三峡大坝水运新通道
@阳池2105：长江航运发展的阻碍是什么?怎么解决? -
游婷15690047416…… 近年来,一直有说法认为南京长江大桥净空太低(俗称太矮),使万吨级轮船无法通过,阻碍了长江航运的发展.大桥的净空并不像人们想象的那样是阻挡海轮西进的绊脚石.其实建桥与航运一直以来就是一个矛盾,长江大桥的兴建基本上都会...
@阳池2105：三峡新通道具体位置 -
游婷15690047416…… 新通道建设需综合权衡重庆方面曾表示,采取现有船闸挖潜、船舶标准化改造、扩建翻坝高速公路等措施,虽可解决阶段性环节过闸拥堵问题,但毕竟潜力有限,非长久之计.而目前湖北更倾向于改善翻坝交通体系.7月26日,湖北省宣布...
@阳池2105：为什么说三峡大坝是黄金水道 -
游婷15690047416…… 三峡大坝的建设,增加了长江上游水系的通航里程,改善了航道通航条件,提高了航道网的连通性、覆盖率和辐射能力,使长江中上游成为名副其实的黄金水道和贯通东西的航运大通道,社会经济效益明显,与其它运输方式相比,大大降低了物流成本
@阳池2105：三峡大坝建成后,长江船运的万吨巨轮是如何通过三峡船闸的
游婷15690047416…… 有两种方法: 1、在三峡大坝右侧有五级船闸,,船要从大坝后面下降道前面的时候,把船闸的五闸闸门打开放水,当水放到和四闸一样的时候,船到了第四闸,以此一级一级下去,船就到了大坝下面. 船要下面上到大坝后面的时候,把船开到第一闸内,船闸一闸门关闭充水,当水充到和二闸一样的时候,船前行到了第二闸,以此一级一级上去,船就到了大坝上面. 2、在五级船闸和左岸电站之间还有垂直升降船垂直升降船闸和电梯差不多,直接把轮船托上去.
@阳池2105：三峡大坝最有利于哪段的航运条件改善? -
游婷15690047416…… 上下游都有, 上游:加深航道深度,提高上游地区航运能力.延长上游航线. 下游;稳定下游水量,提高下游航运安全性.
@阳池2105：兴建三峡为什么可以从根本上改变长江川江河段的航运条件 -
游婷15690047416…… 三峡大坝的建立可以改变三峡上游的平均蓄水位,所以能够使川江(四川境内的长江)的平均水位提高,这样能够通过的船舶的吨位也会提高~
@阳池2105：三峡大坝如何通航? -
游婷15690047416…… 很简单,用船闸. 三峡船闸学名是双线五级连续船闸,位于大坝左侧的坛子岭外侧,世人称之为“长江第四峡”,每个闸室长280米,宽34米,这个大小和现在的葛洲坝的船闸大小是一样的,不过葛洲坝是单级船闸.按设计,三峡船闸的年通...
@阳池2105：为什么称长江为“黄金水道”?它的水运能力是否得到了充分的开发和利用? -
游婷15690047416…… 长江横贯东西,江阔水深,终年不冻,宜宾以下四季通航,干支流通航里程达7万多千米,占全国内河通航里程的2/3,形成了纵横广阔的水运网,三峡大坝蓄水后,长江水运条件得到了更大的改善,长江被誉为“黄金水道”是当之无愧的.但相对于长江优越的水运条件而言,长江的运量任显得较小,水运能力并没有得到充分地开发和利用.
@阳池2105：三峡大坝的建设意义 -
游婷15690047416…… 三峡工程是迄今世界上综合效益最大的水利枢纽,在发挥巨大的防洪效益和航运效益.三峡大坝建成后,形成长达600公里的水库,采取分期蓄水,成为世界罕见的新景观. 工程竣工后,水库正常蓄水位175米,防洪库容221.5亿立方米,总库容...
@阳池2105：三峡大坝静水运输动水什么 -
游婷15690047416…… 大坝外辅助坝,把长江水分成动水和静水,动水可发电,静水可航行,游船过坝的通道.(1)三峡工程的兴建,使川江航道加深加宽,提高通航能力,降低运输成本,从根本上改善川江航运条件(2)拦蓄洪水,调节洪峰(3)AD(4)河流落差大,径流量大,水能资源极为丰富
游婷15690047416…… 近年来,一直有说法认为南京长江大桥净空太低(俗称太矮),使万吨级轮船无法通过,阻碍了长江航运的发展.大桥的净空并不像人们想象的那样是阻挡海轮西进的绊脚石.其实建桥与航运一直以来就是一个矛盾,长江大桥的兴建基本上都会...
@阳池2105：三峡新通道具体位置 -
游婷15690047416…… 新通道建设需综合权衡重庆方面曾表示,采取现有船闸挖潜、船舶标准化改造、扩建翻坝高速公路等措施,虽可解决阶段性环节过闸拥堵问题,但毕竟潜力有限,非长久之计.而目前湖北更倾向于改善翻坝交通体系.7月26日,湖北省宣布...
@阳池2105：为什么说三峡大坝是黄金水道 -
游婷15690047416…… 三峡大坝的建设,增加了长江上游水系的通航里程,改善了航道通航条件,提高了航道网的连通性、覆盖率和辐射能力,使长江中上游成为名副其实的黄金水道和贯通东西的航运大通道,社会经济效益明显,与其它运输方式相比,大大降低了物流成本
@阳池2105：三峡大坝建成后,长江船运的万吨巨轮是如何通过三峡船闸的
游婷15690047416…… 有两种方法: 1、在三峡大坝右侧有五级船闸,,船要从大坝后面下降道前面的时候,把船闸的五闸闸门打开放水,当水放到和四闸一样的时候,船到了第四闸,以此一级一级下去,船就到了大坝下面. 船要下面上到大坝后面的时候,把船开到第一闸内,船闸一闸门关闭充水,当水充到和二闸一样的时候,船前行到了第二闸,以此一级一级上去,船就到了大坝上面. 2、在五级船闸和左岸电站之间还有垂直升降船垂直升降船闸和电梯差不多,直接把轮船托上去.
@阳池2105：三峡大坝最有利于哪段的航运条件改善? -
游婷15690047416…… 上下游都有, 上游:加深航道深度,提高上游地区航运能力.延长上游航线. 下游;稳定下游水量,提高下游航运安全性.
@阳池2105：兴建三峡为什么可以从根本上改变长江川江河段的航运条件 -
游婷15690047416…… 三峡大坝的建立可以改变三峡上游的平均蓄水位,所以能够使川江(四川境内的长江)的平均水位提高,这样能够通过的船舶的吨位也会提高~
@阳池2105：三峡大坝如何通航? -
游婷15690047416…… 很简单,用船闸. 三峡船闸学名是双线五级连续船闸,位于大坝左侧的坛子岭外侧,世人称之为“长江第四峡”,每个闸室长280米,宽34米,这个大小和现在的葛洲坝的船闸大小是一样的,不过葛洲坝是单级船闸.按设计,三峡船闸的年通...
@阳池2105：为什么称长江为“黄金水道”?它的水运能力是否得到了充分的开发和利用? -
游婷15690047416…… 长江横贯东西,江阔水深,终年不冻,宜宾以下四季通航,干支流通航里程达7万多千米,占全国内河通航里程的2/3,形成了纵横广阔的水运网,三峡大坝蓄水后,长江水运条件得到了更大的改善,长江被誉为“黄金水道”是当之无愧的.但相对于长江优越的水运条件而言,长江的运量任显得较小,水运能力并没有得到充分地开发和利用.
@阳池2105：三峡大坝的建设意义 -
游婷15690047416…… 三峡工程是迄今世界上综合效益最大的水利枢纽,在发挥巨大的防洪效益和航运效益.三峡大坝建成后,形成长达600公里的水库,采取分期蓄水,成为世界罕见的新景观. 工程竣工后,水库正常蓄水位175米,防洪库容221.5亿立方米,总库容...
@阳池2105：三峡大坝静水运输动水什么 -
游婷15690047416…… 大坝外辅助坝,把长江水分成动水和静水,动水可发电,静水可航行,游船过坝的通道.(1)三峡工程的兴建,使川江航道加深加宽,提高通航能力,降低运输成本,从根本上改善川江航运条件(2)拦蓄洪水,调节洪峰(3)AD(4)河流落差大,径流量大,水能资源极为丰富
