三峡第二船闸最新方案
@雕追6771：三峡大坝如何通航? -
盖重13563749597…… 很简单,用船闸. 三峡船闸学名是双线五级连续船闸,位于大坝左侧的坛子岭外侧,世人称之为“长江第四峡”,每个闸室长280米,宽34米,这个大小和现在的葛洲坝的船闸大小是一样的,不过葛洲坝是单级船闸.按设计,三峡船闸的年通...
@雕追6771：三峡为什么修多级船匣? -
盖重13563749597…… 单线船闸在遇到船闸检2113修和发生故障时,有可能造成过坝航运中断.对于水运要求高、货运量较大的水利枢纽,一般都采用双线和多线船闸.葛5261洲坝水利枢纽采用二线三4102闸通航的模式,其中既与供标准船队通航的一号和二号船闸,同时又有过闸时间短、满足客船和小型船舶通过的三号船闸.在双线或1653多线船闸中, 如果每一线船闸由多级船闸组成,这样的船闸则多为多线版多级船闸.三峡永久船闸的每一线船闸均由五级连续船闸组成,故权称作双线连续五级船闸.
@雕追6771：三峡第二船闸移民搬迁 -
盖重13563749597…… 他是许多层次的闸门 ,先是打开第一个 ,船只开进去,闸门关闭 ,放水上升,和第二个平齐,然后打开第二个的和第一个之间的闸门,你开到第二个 ,关闭第二个闸门,放水上升,和第三个平齐,然后打开第三个闸门 ,你开进去,关闭第二个,放水····.
@雕追6771：三峡大坝的下游船是怎样过坝进入上游的? -
盖重13563749597…… 三峡船闸属于大落差的船闸,也就是五级船闸.下面的链接是一级船闸视频,三峡的船是先通过注水或放水使一号闸室和二号闸室达到等高水位,打开两闸室之间的闸门,船完全进入二级闸室后,关闭闸门,再通过注水或放水使二号闸室和三号...
@雕追6771：三峡大坝建成后,长江船运的万吨巨轮是如何通过三峡船闸的 -
盖重13563749597…… 有两种方法:1、在三峡大坝右侧有五级船闸,,船要从大坝后面下降道前面的时候,把船闸的五闸闸门打开放水,当水放到和四闸一样的时候,船到了第四闸,以此一级一级下去,船就到了大坝下面.船要下面上到大坝后面的时候,把船开到第一闸内,船闸一闸门关闭充水,当水充到和二闸一样的时候,船前行到了第二闸,以此一级一级上去,船就到了大坝上面.2、在五级船闸和左岸电站之间还有垂直升降船垂直升降船闸和电梯差不多,直接把轮船托上去.
@雕追6771：轮船是如何通过三峡大坝的船闸的 -
盖重13563749597…… 就拿三峡五级船闸来说 轮船要下来的时候,就把最顶上一级船闸闸门打开放水,随着第五级水位下降到和第四级船闸水位一样高得时候,轮船到了第四级,然后又打开第四级船闸闸门放水,水位下降到和第三级船闸水位相同高度的时候,穿就到...
@雕追6771：三峡大坝是怎样放水游船才能提升 -
盖重13563749597…… 提升,是下游到上游的时候吧.三峡大坝有五级船闸 船过闸时,第一道闸门打开,游船进到第一道闸和第二道闸之间,关闭第一道闸,然后第二道闸开始放水,等到第二道闸两边的水位一样了,再打开第二道闸,船开到第二道闸和第三道闸之间,关闭第二道闸,第三道闸开始放水.如此循环,通过所有闸门.
@雕追6771：三峡大坝建造后有关船只如何过坝 -
盖重13563749597…… 通过三峡双线五级船闸.船闸跟楼梯差不多,每级船闸之间有一定高度差,以从下游上行过坝为例.船进入最下面的一级船闸后,船闸底部开始充水,把船托升到跟第二级船闸一样的水位,然后闸门打开,船只进入第二级,以此类推.下行的时候相反,是逐级排水.总之两级闸室水位相同后,门一开,船就进到下一级了. 再加一句,那个不叫升降式船闸,叫垂直升船机.我刚才不是说了楼梯吗?那个就跟电梯一一样.预计2015年左右建成.
@雕追6771：船怎样通过三峡大坝? -
盖重13563749597…… 1、船从下游向上游前进. 把水槽上游闸门关好,下游闸门打开,等水槽里的水位和下游一致时,船开进水槽,关好下游水闸,上游底部闸门打开,水槽从底部灌水,等水槽水位和上游一致时,打开上游闸门,船开出水槽向上游前进. 2、船从上游向下游前进. 把水槽下游闸门关好,上游闸门打开,等水槽里的水位和上游一致时,船开进水槽,关好上游水闸,下游底部闸门打开,水槽从底部放水,等水槽水位和下游一致时,打开下游闸门,船开出水槽向下游前进. 以上是一级通过的船闸,在水位落差太大时,采用几级通过.
@雕追6771：三峡大埧五级船阐 -
盖重13563749597…… 双线五级,单线全长1607米,由低至高依次为1-5#闸室,每个闸室长280米,宽34米,可通过万吨级船队,船只通过永久船闸需2.5-3小时,主要供货运船队通航.闸室内水位的升降靠输水系统完成.这个深槽开挖最大深度170米,总开挖量3685万立方米,为三峡工程总开挖量的40%.混凝土浇注量357万立方米,金属结构安装4.17万吨.1999年底,永久船闸基础开挖工程全部完成.2000年开始闸门金属结构安装,预计2002年6月闸门安装完毕,2003年7月永久船闸通航.
盖重13563749597…… 很简单,用船闸. 三峡船闸学名是双线五级连续船闸,位于大坝左侧的坛子岭外侧,世人称之为“长江第四峡”,每个闸室长280米,宽34米,这个大小和现在的葛洲坝的船闸大小是一样的,不过葛洲坝是单级船闸.按设计,三峡船闸的年通...
@雕追6771：三峡为什么修多级船匣? -
盖重13563749597…… 单线船闸在遇到船闸检2113修和发生故障时,有可能造成过坝航运中断.对于水运要求高、货运量较大的水利枢纽,一般都采用双线和多线船闸.葛5261洲坝水利枢纽采用二线三4102闸通航的模式,其中既与供标准船队通航的一号和二号船闸,同时又有过闸时间短、满足客船和小型船舶通过的三号船闸.在双线或1653多线船闸中, 如果每一线船闸由多级船闸组成,这样的船闸则多为多线版多级船闸.三峡永久船闸的每一线船闸均由五级连续船闸组成,故权称作双线连续五级船闸.
@雕追6771：三峡第二船闸移民搬迁 -
盖重13563749597…… 他是许多层次的闸门 ,先是打开第一个 ,船只开进去,闸门关闭 ,放水上升,和第二个平齐,然后打开第二个的和第一个之间的闸门,你开到第二个 ,关闭第二个闸门,放水上升,和第三个平齐,然后打开第三个闸门 ,你开进去,关闭第二个,放水····.
@雕追6771：三峡大坝的下游船是怎样过坝进入上游的? -
盖重13563749597…… 三峡船闸属于大落差的船闸,也就是五级船闸.下面的链接是一级船闸视频,三峡的船是先通过注水或放水使一号闸室和二号闸室达到等高水位,打开两闸室之间的闸门,船完全进入二级闸室后,关闭闸门,再通过注水或放水使二号闸室和三号...
@雕追6771：三峡大坝建成后,长江船运的万吨巨轮是如何通过三峡船闸的 -
盖重13563749597…… 有两种方法:1、在三峡大坝右侧有五级船闸,,船要从大坝后面下降道前面的时候,把船闸的五闸闸门打开放水,当水放到和四闸一样的时候,船到了第四闸,以此一级一级下去,船就到了大坝下面.船要下面上到大坝后面的时候,把船开到第一闸内,船闸一闸门关闭充水,当水充到和二闸一样的时候,船前行到了第二闸,以此一级一级上去,船就到了大坝上面.2、在五级船闸和左岸电站之间还有垂直升降船垂直升降船闸和电梯差不多,直接把轮船托上去.
@雕追6771：轮船是如何通过三峡大坝的船闸的 -
盖重13563749597…… 就拿三峡五级船闸来说 轮船要下来的时候,就把最顶上一级船闸闸门打开放水,随着第五级水位下降到和第四级船闸水位一样高得时候,轮船到了第四级,然后又打开第四级船闸闸门放水,水位下降到和第三级船闸水位相同高度的时候,穿就到...
@雕追6771：三峡大坝是怎样放水游船才能提升 -
盖重13563749597…… 提升,是下游到上游的时候吧.三峡大坝有五级船闸 船过闸时,第一道闸门打开,游船进到第一道闸和第二道闸之间,关闭第一道闸,然后第二道闸开始放水,等到第二道闸两边的水位一样了,再打开第二道闸,船开到第二道闸和第三道闸之间,关闭第二道闸,第三道闸开始放水.如此循环,通过所有闸门.
@雕追6771：三峡大坝建造后有关船只如何过坝 -
盖重13563749597…… 通过三峡双线五级船闸.船闸跟楼梯差不多,每级船闸之间有一定高度差,以从下游上行过坝为例.船进入最下面的一级船闸后,船闸底部开始充水,把船托升到跟第二级船闸一样的水位,然后闸门打开,船只进入第二级,以此类推.下行的时候相反,是逐级排水.总之两级闸室水位相同后,门一开,船就进到下一级了. 再加一句,那个不叫升降式船闸,叫垂直升船机.我刚才不是说了楼梯吗?那个就跟电梯一一样.预计2015年左右建成.
@雕追6771：船怎样通过三峡大坝? -
盖重13563749597…… 1、船从下游向上游前进. 把水槽上游闸门关好,下游闸门打开,等水槽里的水位和下游一致时,船开进水槽,关好下游水闸,上游底部闸门打开,水槽从底部灌水,等水槽水位和上游一致时,打开上游闸门,船开出水槽向上游前进. 2、船从上游向下游前进. 把水槽下游闸门关好,上游闸门打开,等水槽里的水位和上游一致时,船开进水槽,关好上游水闸,下游底部闸门打开,水槽从底部放水,等水槽水位和下游一致时,打开下游闸门,船开出水槽向下游前进. 以上是一级通过的船闸,在水位落差太大时,采用几级通过.
@雕追6771：三峡大埧五级船阐 -
盖重13563749597…… 双线五级,单线全长1607米,由低至高依次为1-5#闸室,每个闸室长280米,宽34米,可通过万吨级船队,船只通过永久船闸需2.5-3小时,主要供货运船队通航.闸室内水位的升降靠输水系统完成.这个深槽开挖最大深度170米,总开挖量3685万立方米,为三峡工程总开挖量的40%.混凝土浇注量357万立方米,金属结构安装4.17万吨.1999年底,永久船闸基础开挖工程全部完成.2000年开始闸门金属结构安装,预计2002年6月闸门安装完毕,2003年7月永久船闸通航.
