三峡过船闸视频
@阎沈2464：三峡大坝的下游船是怎样过坝进入上游的? -
栾肿18058301929…… 三峡船闸属于大落差的船闸,也就是五级船闸.下面的链接是一级船闸视频,三峡的船是先通过注水或放水使一号闸室和二号闸室达到等高水位,打开两闸室之间的闸门,船完全进入二级闸室后,关闭闸门,再通过注水或放水使二号闸室和三号...
@阎沈2464：船只是怎样通过三峡水电站进出重庆的?
栾肿18058301929…… 三峡大坝有专门的船闸来通行轮船 船只先进入船闸.然后关闭船闸.下水,下船闸防水,让水面和下游江面登高.上水,上船闸放水,让水平和上游江门登高.
@阎沈2464：邮轮上水如何过三峡大坝
栾肿18058301929…… 是通过三峡大坝上的船闸.三峡大坝上共安装有五道船闸,供船只在上下游通过.下图是它的模型.船只上水时,先开进下面的第五级船闸,关闭下闸门,开启上闸门,水从上闸中流入下闸,船体升高,船开进上面的第四级船闸.第四级船闸的下闸门关闭,开启第三级船闸的下闸门(也是第四级船闸的上闸门),水流进第四级船闸,水位升高后,船开进第三级船闸.重复以上过程,船就从下游进入大坝以上的上游了.如果是下水船要通过三峡大坝,把这个过程反过来就行了.
@阎沈2464：三峡大坝建成后,长江船运的万吨巨轮是如何通过三峡船闸的
栾肿18058301929…… 有两种方法: 1、在三峡大坝右侧有五级船闸,,船要从大坝后面下降道前面的时候,把船闸的五闸闸门打开放水,当水放到和四闸一样的时候,船到了第四闸,以此一级一级下去,船就到了大坝下面. 船要下面上到大坝后面的时候,把船开到第一闸内,船闸一闸门关闭充水,当水充到和二闸一样的时候,船前行到了第二闸,以此一级一级上去,船就到了大坝上面. 2、在五级船闸和左岸电站之间还有垂直升降船垂直升降船闸和电梯差不多,直接把轮船托上去.
@阎沈2464：轮船是如何通过三峡大坝的船闸的 -
栾肿18058301929…… 就拿三峡五级船闸来说 轮船要下来的时候,就把最顶上一级船闸闸门打开放水,随着第五级水位下降到和第四级船闸水位一样高得时候,轮船到了第四级,然后又打开第四级船闸闸门放水,水位下降到和第三级船闸水位相同高度的时候,穿就到...
@阎沈2464：轮船经过三峡大坝全部过程是什么 -
栾肿18058301929…… 以从上游到下游为例:由于存在水位差,行道中有好几个船闸每两个船闸形成一个隔水池,船进入第一个隔水池,然后放水,降低水位和第二个水池一样高,然后进入第三个,再放水降水位,再进入下一个,直到最后一个降到和下游水位一样高了,船就出来了.船要是么向走的话重复相反的过程.
@阎沈2464：长江上的船是怎样通过五级船闸的? -
栾肿18058301929…… 三峡大坝的双线五级船闸,即是水上高速公路.无论是上水还是下水,都是独立通过,互不干扰.当船通过五级船闸时,船就象上(下)楼梯一样,以上水为例:船队从下游水面进入到第五级闸室,下游面闸门关闭,通过输水廊道向闸室注水(船随着水位的升高而升高 ,反之亦然),当水位和第四级闸室水位相平时,第四级闸门打开,船队开到第四级闸室里面.之后再把第四级闸门关闭.以此类推,直到船队进入到第一级的闸室.当第一级闸室的水位和上游水位一样高时,上游闸门打开,船就可以驶出闸室,进入长江主航道了.过一次五级船闸大约需要3个小时.
@阎沈2464：三峡大坝是怎样放水游船才能提升 -
栾肿18058301929…… 提升,是下游到上游的时候吧.三峡大坝有五级船闸 船过闸时,第一道闸门打开,游船进到第一道闸和第二道闸之间,关闭第一道闸,然后第二道闸开始放水,等到第二道闸两边的水位一样了,再打开第二道闸,船开到第二道闸和第三道闸之间,关闭第二道闸,第三道闸开始放水.如此循环,通过所有闸门.
@阎沈2464：运输般经过长江三峡大坝时是怎么过去的? -
栾肿18058301929…… 有船闸可以通过.三峡船闸是世界最大的双向连续5级船闸,全长6.4公里,其中船闸主体部分1.6公里,引航道4.8公里,正常蓄水位时船闸上下落差达113米.运输船过闸时,一级一级通过.以向上游前进为例:船先进第一个船闸,然后门被关闭,船闸里的水位会缓慢上升,船跟着上升,直到和第二个船闸的水位平行时,第一个船闸和第二个船闸之间的门被打开,船驶进第二个船闸,如此继续下一个闸.
@阎沈2464：长江三峡大坝轮船是怎么过外 -
栾肿18058301929…… “大船爬楼梯,小船坐电梯”——可以这样形象地描绘船舶过大坝的两种方式.“楼梯”是即将试通航的双线五级船闸,“电梯”则是尚未完建的升船机. 船舶如何穿越这座举世无双的“楼梯”?如,船从下游驶来,需过大坝上行,先将五闸室水位降到与下游水位一致,打开下闸门,船舶进入闸室;关闭下闸门,输水系统充水抬高闸室水位,船舶随闸室水位上升而上升,当水位与四闸室水位齐平时,打开五闸首人字闸门,船舶就好像爬过一级阶梯,轻松驶入上一级闸室.如此上升,直至驶出一闸室,进入高峡平湖.如船舶是从上游往下游走,过程正好相反. 永久船闸的设计很科学,有两条道,一边上行,一边下行,互不干扰,节省时间.过闸大约要两个半小时.
栾肿18058301929…… 三峡船闸属于大落差的船闸,也就是五级船闸.下面的链接是一级船闸视频,三峡的船是先通过注水或放水使一号闸室和二号闸室达到等高水位,打开两闸室之间的闸门,船完全进入二级闸室后,关闭闸门,再通过注水或放水使二号闸室和三号...
@阎沈2464：船只是怎样通过三峡水电站进出重庆的?
栾肿18058301929…… 三峡大坝有专门的船闸来通行轮船 船只先进入船闸.然后关闭船闸.下水,下船闸防水,让水面和下游江面登高.上水,上船闸放水,让水平和上游江门登高.
@阎沈2464：邮轮上水如何过三峡大坝
栾肿18058301929…… 是通过三峡大坝上的船闸.三峡大坝上共安装有五道船闸,供船只在上下游通过.下图是它的模型.船只上水时,先开进下面的第五级船闸,关闭下闸门,开启上闸门,水从上闸中流入下闸,船体升高,船开进上面的第四级船闸.第四级船闸的下闸门关闭,开启第三级船闸的下闸门(也是第四级船闸的上闸门),水流进第四级船闸,水位升高后,船开进第三级船闸.重复以上过程,船就从下游进入大坝以上的上游了.如果是下水船要通过三峡大坝,把这个过程反过来就行了.
@阎沈2464：三峡大坝建成后,长江船运的万吨巨轮是如何通过三峡船闸的
栾肿18058301929…… 有两种方法: 1、在三峡大坝右侧有五级船闸,,船要从大坝后面下降道前面的时候,把船闸的五闸闸门打开放水,当水放到和四闸一样的时候,船到了第四闸,以此一级一级下去,船就到了大坝下面. 船要下面上到大坝后面的时候,把船开到第一闸内,船闸一闸门关闭充水,当水充到和二闸一样的时候,船前行到了第二闸,以此一级一级上去,船就到了大坝上面. 2、在五级船闸和左岸电站之间还有垂直升降船垂直升降船闸和电梯差不多,直接把轮船托上去.
@阎沈2464：轮船是如何通过三峡大坝的船闸的 -
栾肿18058301929…… 就拿三峡五级船闸来说 轮船要下来的时候,就把最顶上一级船闸闸门打开放水,随着第五级水位下降到和第四级船闸水位一样高得时候,轮船到了第四级,然后又打开第四级船闸闸门放水,水位下降到和第三级船闸水位相同高度的时候,穿就到...
@阎沈2464：轮船经过三峡大坝全部过程是什么 -
栾肿18058301929…… 以从上游到下游为例:由于存在水位差,行道中有好几个船闸每两个船闸形成一个隔水池,船进入第一个隔水池,然后放水,降低水位和第二个水池一样高,然后进入第三个,再放水降水位,再进入下一个,直到最后一个降到和下游水位一样高了,船就出来了.船要是么向走的话重复相反的过程.
@阎沈2464：长江上的船是怎样通过五级船闸的? -
栾肿18058301929…… 三峡大坝的双线五级船闸,即是水上高速公路.无论是上水还是下水,都是独立通过,互不干扰.当船通过五级船闸时,船就象上(下)楼梯一样,以上水为例:船队从下游水面进入到第五级闸室,下游面闸门关闭,通过输水廊道向闸室注水(船随着水位的升高而升高 ,反之亦然),当水位和第四级闸室水位相平时,第四级闸门打开,船队开到第四级闸室里面.之后再把第四级闸门关闭.以此类推,直到船队进入到第一级的闸室.当第一级闸室的水位和上游水位一样高时,上游闸门打开,船就可以驶出闸室,进入长江主航道了.过一次五级船闸大约需要3个小时.
@阎沈2464：三峡大坝是怎样放水游船才能提升 -
栾肿18058301929…… 提升,是下游到上游的时候吧.三峡大坝有五级船闸 船过闸时,第一道闸门打开,游船进到第一道闸和第二道闸之间,关闭第一道闸,然后第二道闸开始放水,等到第二道闸两边的水位一样了,再打开第二道闸,船开到第二道闸和第三道闸之间,关闭第二道闸,第三道闸开始放水.如此循环,通过所有闸门.
@阎沈2464：运输般经过长江三峡大坝时是怎么过去的? -
栾肿18058301929…… 有船闸可以通过.三峡船闸是世界最大的双向连续5级船闸,全长6.4公里,其中船闸主体部分1.6公里,引航道4.8公里,正常蓄水位时船闸上下落差达113米.运输船过闸时,一级一级通过.以向上游前进为例:船先进第一个船闸,然后门被关闭,船闸里的水位会缓慢上升,船跟着上升,直到和第二个船闸的水位平行时,第一个船闸和第二个船闸之间的门被打开,船驶进第二个船闸,如此继续下一个闸.
@阎沈2464：长江三峡大坝轮船是怎么过外 -
栾肿18058301929…… “大船爬楼梯,小船坐电梯”——可以这样形象地描绘船舶过大坝的两种方式.“楼梯”是即将试通航的双线五级船闸,“电梯”则是尚未完建的升船机. 船舶如何穿越这座举世无双的“楼梯”?如,船从下游驶来,需过大坝上行,先将五闸室水位降到与下游水位一致,打开下闸门,船舶进入闸室;关闭下闸门,输水系统充水抬高闸室水位,船舶随闸室水位上升而上升,当水位与四闸室水位齐平时,打开五闸首人字闸门,船舶就好像爬过一级阶梯,轻松驶入上一级闸室.如此上升,直至驶出一闸室,进入高峡平湖.如船舶是从上游往下游走,过程正好相反. 永久船闸的设计很科学,有两条道,一边上行,一边下行,互不干扰,节省时间.过闸大约要两个半小时.
