东铁项目
@仇俊4753：香港东铁西铁有什么分别? -
空亚13657253603…… 西铁和东铁是香港九龙连接新界地区的两条主要轨道交通线路,分别建于新界西部和东部地区,两线在红磡交汇换乘.香港交通标志完善,仔细观察很容易区分的.
@仇俊4753：请问香港地铁东铁线的终点在?请问香港地铁东铁线的终点在哪
空亚13657253603…… 香港东铁线原来的终点站是尖东.大约在2009年8月,九龙南线通车时,东铁线和西铁线的终点都改为红磡了,红磡成为东铁线和西铁线的换乘站.而尖东成为了西铁线的中途站了.你要是想乘坐东铁线往尖东的话,就需要在红磡站换乘西铁线. 据说,票价没有变化,只是增加了换乘时间.
@仇俊4753：东铁和西铁是那些线路 -
空亚13657253603…… “西铁”是相对“东铁”而言的. “东铁”就是已经通车几十年的九龙到罗湖的铁路.由于它位于香港的东部,被简称为“东铁”,或九广铁路. “西铁”,顾名思义,就是因为它横贯香港西部. “西铁”通车前,每天有数十万新界西北区居民须乘坐巴士、小巴及村巴等往来于港九市区,饱受颠簸、费时之苦.随着“西铁”通车,几十万新界西北区居民,“搭”上了香港发达的铁路网络,从此多了一个更方便的外出选择,比选乘其它路面交通工具,至少可节省一半时间. “西铁”连接西九龙和屯门,共设南昌至屯门九个站,全程票价为16.5港元.
@仇俊4753：香港九广东铁有几个车站? -
空亚13657253603…… 东铁(前称九广铁路-英段)营运本地至罗湖边界的过境客运服务.东铁由尖沙咀至罗湖,全长三十五公里,共有十四个车站,包括一个在赛马日使用的马场车站.全线的客运服务均使用电动列车.目前全组车队共有四百四十四个电动列车车厢.
@仇俊4753：九广东铁的车站 -
空亚13657253603…… 东铁线现时共有14个车站,分别是: 红磡站:位于香港理工大学以东,邻近香港海底隧道九龙入口,乘客可在此处换乘过海隧道公车前往香港岛或转乘港铁西铁线.同时也是往来内地直通车的到发车站. 旺角东站:位于旺角的东部,太子道与...
@仇俊4753：香港东铁线路是社么啊 路过哪些站啊 有到铜锣湾的吗 -
空亚13657253603…… 香港东铁线路是---罗湖/落马洲-上水-粉岭-太和-埔墟-大学-火炭-沙田-大围-九龙塘-旺角东-红磡 你要去铜锣湾就要在九龙塘站转线,坐官塘线去太子站下,再转荃湾线去金钟站下,最后转线往柴湾,在铜锣湾站下.
@仇俊4753：东铁是哪条?是广深线吗? -
空亚13657253603…… 原来叫东铁,现在叫港铁,东铁行走路线全长34公里,设有13个站.依次序,路线如下: 罗湖→上水→粉岭→太和→大埔墟→大学→火炭→沙田→大围→九龙塘→旺角→红磡→尖东 价票大概HKD$30.00. 列车分有两种车厢,普通车厢和豪华车厢,普通车厢是硬座,豪华车厢是软座,豪华车厢的收费要比普通车厢要高.
@仇俊4753：九广东铁(罗湖—香港)和广九直通车(广州东——九龙)是两趟车吗?) -
空亚13657253603…… 在香港境内是共用一条铁轨,而且 广九直通车 和 九广东铁(现称东铁线) 都归 香港铁路有限公司 管理.但是 东铁线 只在香港境内 (罗湖/落马洲——尖东)运行,不出境, 直通车 则往返于 广州东站 与香港 红磡(又称九龙)之间,出境. 具体内容见http://www.mtr.com.hk/
@仇俊4753：为什么东铁和马铁不安装幕门? -
空亚13657253603…… 由于现时两铁合并在即,九铁不想有太多的投资计划影响到合并计划,所以这些对争取九铁在合并之中的利益没有帐面上的增加,九铁暂时是不会做的.另外,有些站台的弯度的确不适合安装幕门,例如旺角、九龙塘以及大学站,这些站台都是位于转弯位,有时弯度大得不能装幕门闸,这也是九铁说的技术上问题之一.由于东铁的车站采用自然通风的设计,要安装地铁的幕门是不可能的.首先要全部站台加装冷气的成本很高,而站台本身也没有预留加装通风系统的重力,对站台结构会做成严重影响.
@仇俊4753：香港东铁线 头等舱 -
空亚13657253603…… 比旅游强行另消费更啃爹_香港东铁线_头等座.在九龙塘转线东铁因时间紧,就跟着一队人流进了一车舱.进去后发现座位这么好,当时心里还赞香港的地铁就是高级点.但过了一站,进来几位地铁人员,说要查票.这时啃爹事来了,说这是头等舱需要另收费.指着车舱顶上的牌说没有买票要罚款***.一时我就晕了,还要另收费.在哪买票?在哪有指示?__地铁小白
空亚13657253603…… 西铁和东铁是香港九龙连接新界地区的两条主要轨道交通线路,分别建于新界西部和东部地区,两线在红磡交汇换乘.香港交通标志完善,仔细观察很容易区分的.
@仇俊4753：请问香港地铁东铁线的终点在?请问香港地铁东铁线的终点在哪
空亚13657253603…… 香港东铁线原来的终点站是尖东.大约在2009年8月,九龙南线通车时,东铁线和西铁线的终点都改为红磡了,红磡成为东铁线和西铁线的换乘站.而尖东成为了西铁线的中途站了.你要是想乘坐东铁线往尖东的话,就需要在红磡站换乘西铁线. 据说,票价没有变化,只是增加了换乘时间.
@仇俊4753：东铁和西铁是那些线路 -
空亚13657253603…… “西铁”是相对“东铁”而言的. “东铁”就是已经通车几十年的九龙到罗湖的铁路.由于它位于香港的东部,被简称为“东铁”,或九广铁路. “西铁”,顾名思义,就是因为它横贯香港西部. “西铁”通车前,每天有数十万新界西北区居民须乘坐巴士、小巴及村巴等往来于港九市区,饱受颠簸、费时之苦.随着“西铁”通车,几十万新界西北区居民,“搭”上了香港发达的铁路网络,从此多了一个更方便的外出选择,比选乘其它路面交通工具,至少可节省一半时间. “西铁”连接西九龙和屯门,共设南昌至屯门九个站,全程票价为16.5港元.
@仇俊4753：香港九广东铁有几个车站? -
空亚13657253603…… 东铁(前称九广铁路-英段)营运本地至罗湖边界的过境客运服务.东铁由尖沙咀至罗湖,全长三十五公里,共有十四个车站,包括一个在赛马日使用的马场车站.全线的客运服务均使用电动列车.目前全组车队共有四百四十四个电动列车车厢.
@仇俊4753：九广东铁的车站 -
空亚13657253603…… 东铁线现时共有14个车站,分别是: 红磡站:位于香港理工大学以东,邻近香港海底隧道九龙入口,乘客可在此处换乘过海隧道公车前往香港岛或转乘港铁西铁线.同时也是往来内地直通车的到发车站. 旺角东站:位于旺角的东部,太子道与...
@仇俊4753：香港东铁线路是社么啊 路过哪些站啊 有到铜锣湾的吗 -
空亚13657253603…… 香港东铁线路是---罗湖/落马洲-上水-粉岭-太和-埔墟-大学-火炭-沙田-大围-九龙塘-旺角东-红磡 你要去铜锣湾就要在九龙塘站转线,坐官塘线去太子站下,再转荃湾线去金钟站下,最后转线往柴湾,在铜锣湾站下.
@仇俊4753：东铁是哪条?是广深线吗? -
空亚13657253603…… 原来叫东铁,现在叫港铁,东铁行走路线全长34公里,设有13个站.依次序,路线如下: 罗湖→上水→粉岭→太和→大埔墟→大学→火炭→沙田→大围→九龙塘→旺角→红磡→尖东 价票大概HKD$30.00. 列车分有两种车厢,普通车厢和豪华车厢,普通车厢是硬座,豪华车厢是软座,豪华车厢的收费要比普通车厢要高.
@仇俊4753：九广东铁(罗湖—香港)和广九直通车(广州东——九龙)是两趟车吗?) -
空亚13657253603…… 在香港境内是共用一条铁轨,而且 广九直通车 和 九广东铁(现称东铁线) 都归 香港铁路有限公司 管理.但是 东铁线 只在香港境内 (罗湖/落马洲——尖东)运行,不出境, 直通车 则往返于 广州东站 与香港 红磡(又称九龙)之间,出境. 具体内容见http://www.mtr.com.hk/
@仇俊4753：为什么东铁和马铁不安装幕门? -
空亚13657253603…… 由于现时两铁合并在即,九铁不想有太多的投资计划影响到合并计划,所以这些对争取九铁在合并之中的利益没有帐面上的增加,九铁暂时是不会做的.另外,有些站台的弯度的确不适合安装幕门,例如旺角、九龙塘以及大学站,这些站台都是位于转弯位,有时弯度大得不能装幕门闸,这也是九铁说的技术上问题之一.由于东铁的车站采用自然通风的设计,要安装地铁的幕门是不可能的.首先要全部站台加装冷气的成本很高,而站台本身也没有预留加装通风系统的重力,对站台结构会做成严重影响.
@仇俊4753：香港东铁线 头等舱 -
空亚13657253603…… 比旅游强行另消费更啃爹_香港东铁线_头等座.在九龙塘转线东铁因时间紧,就跟着一队人流进了一车舱.进去后发现座位这么好,当时心里还赞香港的地铁就是高级点.但过了一站,进来几位地铁人员,说要查票.这时啃爹事来了,说这是头等舱需要另收费.指着车舱顶上的牌说没有买票要罚款***.一时我就晕了,还要另收费.在哪买票?在哪有指示?__地铁小白
