中国为什么修建朝鲜地铁
@法葛2522：小孩子问我为什么朝鲜的地铁非常深,怎么解释清楚?
龚味19671077564…… 朝鲜的地铁跟前苏联是有关系的.第二次世界大战之后,前苏联接管了朝鲜.这么深的地铁就是为了防止打核大战.曾经中国为了预防核大战,也搞过“深挖洞,广积粮”,以此来保存实力.你要打核战争.如此,地下的地铁就成了最好的掩体.一两个核武器炸不穿的时候,就可以躲到地铁里面.后期人造的,可以进行躲避的避风港.一方面,核武器的爆炸威力波及不到,另一方面毒气污染的空气也进不来.中国包头这个城市就是当年前苏联考虑核武器的因素而设计的.包头城市划分为三个区,每一个区隔得非常远,以防止核炸弹爆发的时候直接把一个城炸没了.所以那个时候,城市建设的规划、地铁的建设规划都是出于万一使用核武器而考虑的.这就是朝鲜的地铁一二百米深的原因就这么来的.
@法葛2522：朝鲜的地铁什么时候建成的
龚味19671077564…… 平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的,当年北京的地铁也刚开始动工.1973年刚通车时,地铁采用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品.可以说,平壤地铁是中朝友谊的又一个见证. 现在,平壤市内一共有两条地铁,呈十字交叉形,贯通全城东西南北,总长40公里,日均客流量达到40万人次.
@法葛2522：修建地铁是不是因为要打仗了?全国各地不管是不适合,都修地铁,而且
龚味19671077564…… 不是.修建地铁是当地交通发展需要.
@法葛2522：地铁,为什么相差这么远? -
龚味19671077564…… 一般,正常情况下,地铁的埋深是由车站的标高决定的,天津地铁最浅处紧2-3米,很正常呀,就是覆土的厚度,这个没什么.朝鲜的地铁埋深100米,我认为是出于战时需要,有点像地下掩体.如果仅从满足客运、疏导交通的角度上看,朝鲜地铁无疑是非常浪费的.(越深造价越高) 以上是我的个人之见.楼主很细心^^
@法葛2522：朝鲜的平壤地铁有多深?
龚味19671077564…… 平壤仿照北京及莫斯科建成了世界最深的地铁系统,最深处达地下200米,平均深度亦达100米,某些山区路段更深入150米,因此除了交通运输外,地铁系统还有防空洞的功能,是特别为可能发生的战争所考虑设计的. 其实是中国人修的!!他们不承认而已
@法葛2522：世界上最深的地铁,是朝鲜平壤还是俄罗斯莫斯科? -
龚味19671077564…… 莫斯科的地铁深的地方也就在90米左右.但平壤地铁的平均深度达到100米,最深的地方修在地表200米以下,可谓最有“深度”.所以平壤地铁是世界上当之无愧的最深的地铁线
@法葛2522：为什么中国想要建造一条横跨南美洲的铁路 -
龚味19671077564…… 这是一个双赢的项目1、中国钢铁产业产能过剩,通过建铁路可以输出部分过剩产能.挣一点外汇.2、南美粥地区经济处于发展前期,需要大量基础设施建设,而南美各国可以说财政困难,只能求助于中国.3、铁路建成后可以带动沿线各国经济,造福铁路沿线百姓,而且可以增加运力,节约海运成本和时间
@法葛2522：蒙内铁路为什么会让中国交建来承建 -
龚味19671077564…… 因为中国给他们的援助,规定援助款搞基建的时候,都是指定要中国的企业来承建.也就是说,我们给他们的援助,又让中国企业挣回来了.并且,这条铁路用的是中国技术、中国设备、中国管理方式.所以以后零配件、设备更新,还得用中国的,哈哈哈.
@法葛2522：亚洲哪个国家最先修地铁 -
龚味19671077564…… 亚洲国家中是日本第一个于1927年修建了地铁(东京市Metro银座线“上野站~浅草站”段12月开通通车) 世界第一个地下铁路于1863年开通的是伦敦大都会铁路. 地铁是铁路运输的一种形式,对该词有两种理解:指在地下运行为主的城市轨道...
龚味19671077564…… 朝鲜的地铁跟前苏联是有关系的.第二次世界大战之后,前苏联接管了朝鲜.这么深的地铁就是为了防止打核大战.曾经中国为了预防核大战,也搞过“深挖洞,广积粮”,以此来保存实力.你要打核战争.如此,地下的地铁就成了最好的掩体.一两个核武器炸不穿的时候,就可以躲到地铁里面.后期人造的,可以进行躲避的避风港.一方面,核武器的爆炸威力波及不到,另一方面毒气污染的空气也进不来.中国包头这个城市就是当年前苏联考虑核武器的因素而设计的.包头城市划分为三个区,每一个区隔得非常远,以防止核炸弹爆发的时候直接把一个城炸没了.所以那个时候,城市建设的规划、地铁的建设规划都是出于万一使用核武器而考虑的.这就是朝鲜的地铁一二百米深的原因就这么来的.
@法葛2522：朝鲜的地铁什么时候建成的
龚味19671077564…… 平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的,当年北京的地铁也刚开始动工.1973年刚通车时,地铁采用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品.可以说,平壤地铁是中朝友谊的又一个见证. 现在,平壤市内一共有两条地铁,呈十字交叉形,贯通全城东西南北,总长40公里,日均客流量达到40万人次.
@法葛2522：修建地铁是不是因为要打仗了?全国各地不管是不适合,都修地铁,而且
龚味19671077564…… 不是.修建地铁是当地交通发展需要.
@法葛2522：地铁,为什么相差这么远? -
龚味19671077564…… 一般,正常情况下,地铁的埋深是由车站的标高决定的,天津地铁最浅处紧2-3米,很正常呀,就是覆土的厚度,这个没什么.朝鲜的地铁埋深100米,我认为是出于战时需要,有点像地下掩体.如果仅从满足客运、疏导交通的角度上看,朝鲜地铁无疑是非常浪费的.(越深造价越高) 以上是我的个人之见.楼主很细心^^
@法葛2522：朝鲜的平壤地铁有多深?
龚味19671077564…… 平壤仿照北京及莫斯科建成了世界最深的地铁系统,最深处达地下200米,平均深度亦达100米,某些山区路段更深入150米,因此除了交通运输外,地铁系统还有防空洞的功能,是特别为可能发生的战争所考虑设计的. 其实是中国人修的!!他们不承认而已
@法葛2522：世界上最深的地铁,是朝鲜平壤还是俄罗斯莫斯科? -
龚味19671077564…… 莫斯科的地铁深的地方也就在90米左右.但平壤地铁的平均深度达到100米,最深的地方修在地表200米以下,可谓最有“深度”.所以平壤地铁是世界上当之无愧的最深的地铁线
@法葛2522：为什么中国想要建造一条横跨南美洲的铁路 -
龚味19671077564…… 这是一个双赢的项目1、中国钢铁产业产能过剩,通过建铁路可以输出部分过剩产能.挣一点外汇.2、南美粥地区经济处于发展前期,需要大量基础设施建设,而南美各国可以说财政困难,只能求助于中国.3、铁路建成后可以带动沿线各国经济,造福铁路沿线百姓,而且可以增加运力,节约海运成本和时间
@法葛2522：蒙内铁路为什么会让中国交建来承建 -
龚味19671077564…… 因为中国给他们的援助,规定援助款搞基建的时候,都是指定要中国的企业来承建.也就是说,我们给他们的援助,又让中国企业挣回来了.并且,这条铁路用的是中国技术、中国设备、中国管理方式.所以以后零配件、设备更新,还得用中国的,哈哈哈.
@法葛2522：亚洲哪个国家最先修地铁 -
龚味19671077564…… 亚洲国家中是日本第一个于1927年修建了地铁(东京市Metro银座线“上野站~浅草站”段12月开通通车) 世界第一个地下铁路于1863年开通的是伦敦大都会铁路. 地铁是铁路运输的一种形式,对该词有两种理解:指在地下运行为主的城市轨道...
