中国铁路北京局官网
@皇哀1560：北京铁路局下属单位都有哪些 -
葛趴19452737048…… 中国铁路北京局集团有限公司,是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一,简称“京局”.所辖铁路分布在北京、天津市和河北省及河南、山西、山东省部分地区.是山西、内蒙古煤炭出口的重要港口.以北京铁...
@皇哀1560：北京铁路局简介 -
葛趴19452737048…… 北京铁路局概况(2002年) 所辖铁路分布在北京、天津市和河北、山西省及河南、山东省部分地区.管内铁路与秦皇岛、京唐、天津、黄骅港形成路港联运,是山西、内蒙古煤炭出口的重要港口. 管内铁路干线21条,其中,京山线在龙家营至山海关站间(下行)437.930公里处、秦沈线在秦皇岛至山海关站间12.450公里处、锦承线在平泉至杨树岭站间339.400公里处、京通线在隆化至汤头沟站间244.565公里处与沈阳局交界;京沪线在德州至于官屯站间
@皇哀1560：想进北京铁路局 -
葛趴19452737048…… 付费内容限时免费查看 回答 北京铁路局好进.铁路局现在的正式招聘都可以通过考试进去,铁路局招聘就职后就是国企正式工,铁路局校园招聘一般招收大量本科生,每次数千人不等.而且这种招聘没有公务员竞争这么激烈,比较好进去,签了三方就算铁路正式员工了.铁路局在招收大量技术人才时就会专门去铁路职业技术学院进行招聘,满足条件就可以进去,不用笔试面试这么麻烦,而且还是正式工.希望我的回答可以帮到您 更多1条
@皇哀1560：北京铁路局有哪9个车务段,各在什么地方,?
葛趴19452737048…… 1.邯郸车务段 2.衡水车务段 3.唐山车务段 4.天津车务段 5.张家口车务段 6.通州车务段 7.石景山车务段 8.承德车务段 9.秦皇岛车务段
@皇哀1560：北京铁路局有几个机务段啊哪个好啊
葛趴19452737048…… 北京铁路局管辖七个机务段分别是唐山机务段(京局唐段)建于1882年配属100余台电力机车,担负着京秦铁路丰台西至山海关和京山铁路天津至山海关间货物列车和部分...
@皇哀1560：北京铁路局管辖范围内有哪些线路正在建设? -
葛趴19452737048…… 除了你提到的以外还有: 津保(天津-保定)铁路; 张唐(张家口-唐山)铁路; 津滨(天津-塘沽)客专; 邯黄(邯郸-黄骅港)铁路; 石济(石家庄-济南)客专; 唐山北-唐山客车线; 和邢(和顺-邢台)铁路.
葛趴19452737048…… 中国铁路北京局集团有限公司,是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一,简称“京局”.所辖铁路分布在北京、天津市和河北省及河南、山西、山东省部分地区.是山西、内蒙古煤炭出口的重要港口.以北京铁...
@皇哀1560：北京铁路局简介 -
葛趴19452737048…… 北京铁路局概况(2002年) 所辖铁路分布在北京、天津市和河北、山西省及河南、山东省部分地区.管内铁路与秦皇岛、京唐、天津、黄骅港形成路港联运,是山西、内蒙古煤炭出口的重要港口. 管内铁路干线21条,其中,京山线在龙家营至山海关站间(下行)437.930公里处、秦沈线在秦皇岛至山海关站间12.450公里处、锦承线在平泉至杨树岭站间339.400公里处、京通线在隆化至汤头沟站间244.565公里处与沈阳局交界;京沪线在德州至于官屯站间
@皇哀1560：想进北京铁路局 -
葛趴19452737048…… 付费内容限时免费查看 回答 北京铁路局好进.铁路局现在的正式招聘都可以通过考试进去,铁路局招聘就职后就是国企正式工,铁路局校园招聘一般招收大量本科生,每次数千人不等.而且这种招聘没有公务员竞争这么激烈,比较好进去,签了三方就算铁路正式员工了.铁路局在招收大量技术人才时就会专门去铁路职业技术学院进行招聘,满足条件就可以进去,不用笔试面试这么麻烦,而且还是正式工.希望我的回答可以帮到您 更多1条
@皇哀1560：北京铁路局有哪9个车务段,各在什么地方,?
葛趴19452737048…… 1.邯郸车务段 2.衡水车务段 3.唐山车务段 4.天津车务段 5.张家口车务段 6.通州车务段 7.石景山车务段 8.承德车务段 9.秦皇岛车务段
@皇哀1560：北京铁路局有几个机务段啊哪个好啊
葛趴19452737048…… 北京铁路局管辖七个机务段分别是唐山机务段(京局唐段)建于1882年配属100余台电力机车,担负着京秦铁路丰台西至山海关和京山铁路天津至山海关间货物列车和部分...
@皇哀1560：北京铁路局管辖范围内有哪些线路正在建设? -
葛趴19452737048…… 除了你提到的以外还有: 津保(天津-保定)铁路; 张唐(张家口-唐山)铁路; 津滨(天津-塘沽)客专; 邯黄(邯郸-黄骅港)铁路; 石济(石家庄-济南)客专; 唐山北-唐山客车线; 和邢(和顺-邢台)铁路.
