中国飞往美国为什么不直接穿过太平洋
@扈江3535：为什么中国航班飞往美国不能直接横跨太平 -
向庭13991055860…… 飞机在天上飞一般都是走最短路线,而中国到美国一般是经过阿拉斯加附近的航线距离最短.地球是球型的,不是大家习惯看到的平面地图.拿个地球仪及皮尺比比看就知道北京到芝加哥的航线是经西伯利亚近还是经太平洋近了. 再不,你想像一下,把平面地图俩端合拢成圆圈,上下内压,做成球型,你说的绕西伯利亚路线,还是个弧线,但飞太平洋的直线也变成弧线了,还长些.
@扈江3535：国航航班为什么不穿越太平洋直接到美国? -
向庭13991055860…… 拿个地球仪看看就知道中国美国间最短的空中航线是北上北极再南下.正好是沿着太平洋边缘的大致情况.直接穿越太平洋不是最近距离.要有立体球型的观念,不是把地球压平了变成二维来看的.航空公司没那么傻,飞远路,耗时,耗油.
@扈江3535：中国去美国的航线为什么要沿着海岸线飞,而不直接横跨太平洋飞, -
向庭13991055860…… 首先横跨太平洋,经过很大的太平洋,怎么在途中补充燃油和空运货物呢.还有就是中国的跨国航线需要考虑运输成本和市场需求,没有多少人去买机票,航空公司亏大了.跨国的航线也要看国际关系和国际贸易,不是随随便便设立的
@扈江3535：为什么中国航班飞往美国不能直接横跨太平洋 -
向庭13991055860…… 因为地球是圆的, 横跨太平洋距离会增加很多, 会多浪费油
@扈江3535：为什么中国飞往美国不经太平洋上空 -
向庭13991055860…… 中国飞美国最近的路线不是走太平洋,而是往北飞,经西伯利亚-北冰洋-加拿大-美国,这样比飞太平洋近了1000多公里
@扈江3535：为什么上海飞洛杉矶不是直接飞过太平洋? -
向庭13991055860…… 现在这条线是沿着海岸线飞行的,主要是考虑安全,一旦因气象或飞机故障,能在陆地降落. 若经日本、夏威夷再飞美国,跨越大洋飞行,安全系数不高
@扈江3535：地球是圆的,为什么飞机从中国到美国要飞太平洋 -
向庭13991055860…… 来,给你看个有趣的图,这个是实时的飞机追踪图,每一个飞机图标都代表了一架正在飞行的航班的实时位置,你可以看到有飞机是从太平洋上空直接飞的,但是这些飞机都是沿着差不多的一条轨迹在飞行,这个就是所谓的航线,如果不是特殊情况,所有的航班都会沿着规定的航线进行飞行,这个航线一般是安全性(天气等因素最稳定的)最高的,也考虑到了沿途的迫降等求援的因素在内.
@扈江3535：为什么飞机时而敢直穿太平洋,时而只敢绕阿拉斯加 -
向庭13991055860…… 哪个公司的航班那么煞笔直穿太平洋?中国到美国最近的航线就是沿太平洋北岸飞行.最简单的球面几何原理:直线不是最近距离.目前有些飞机受到ETOPS限制,需要靠得略北一点以便靠近备降场.
@扈江3535：为什么飞美国要从太平洋走而不从欧洲方向走呢? -
向庭13991055860…… 我来说两句吧. 从太平洋飞美国,一马平川,没有恶劣环境的影响,安全性较高且不见得用的时间就长.从欧洲方向因为有青藏高原的影响,飞机都是取道俄罗斯再转飞的,就是飞了一个折线.现在明白了吧. 如果两面的条件一样的话,从欧洲方向是快一些的,大约能快90分钟.因为从欧洲回中国要11个小时,而从中国到欧洲只要10个小时.
@扈江3535：为什么北京飞纽约要绕太平洋不直接飞北极 -
向庭13991055860…… 楼主须知地球是自西向东转的,如果飞机从太平洋非美国,因为地球自转,就可以少走很多路程.要是飞北极的话,算飞机从北京到北极要3个小时,那美国也随地球向东移动了3个小时,飞机飞过北极后需重新定位.同时北极的气候恶劣,高空大气充满高能粒子流(极光知道吧?)会影响飞机通讯.就这样.
向庭13991055860…… 飞机在天上飞一般都是走最短路线,而中国到美国一般是经过阿拉斯加附近的航线距离最短.地球是球型的,不是大家习惯看到的平面地图.拿个地球仪及皮尺比比看就知道北京到芝加哥的航线是经西伯利亚近还是经太平洋近了. 再不,你想像一下,把平面地图俩端合拢成圆圈,上下内压,做成球型,你说的绕西伯利亚路线,还是个弧线,但飞太平洋的直线也变成弧线了,还长些.
@扈江3535：国航航班为什么不穿越太平洋直接到美国? -
向庭13991055860…… 拿个地球仪看看就知道中国美国间最短的空中航线是北上北极再南下.正好是沿着太平洋边缘的大致情况.直接穿越太平洋不是最近距离.要有立体球型的观念,不是把地球压平了变成二维来看的.航空公司没那么傻,飞远路,耗时,耗油.
@扈江3535：中国去美国的航线为什么要沿着海岸线飞,而不直接横跨太平洋飞, -
向庭13991055860…… 首先横跨太平洋,经过很大的太平洋,怎么在途中补充燃油和空运货物呢.还有就是中国的跨国航线需要考虑运输成本和市场需求,没有多少人去买机票,航空公司亏大了.跨国的航线也要看国际关系和国际贸易,不是随随便便设立的
@扈江3535：为什么中国航班飞往美国不能直接横跨太平洋 -
向庭13991055860…… 因为地球是圆的, 横跨太平洋距离会增加很多, 会多浪费油
@扈江3535：为什么中国飞往美国不经太平洋上空 -
向庭13991055860…… 中国飞美国最近的路线不是走太平洋,而是往北飞,经西伯利亚-北冰洋-加拿大-美国,这样比飞太平洋近了1000多公里
@扈江3535：为什么上海飞洛杉矶不是直接飞过太平洋? -
向庭13991055860…… 现在这条线是沿着海岸线飞行的,主要是考虑安全,一旦因气象或飞机故障,能在陆地降落. 若经日本、夏威夷再飞美国,跨越大洋飞行,安全系数不高
@扈江3535：地球是圆的,为什么飞机从中国到美国要飞太平洋 -
向庭13991055860…… 来,给你看个有趣的图,这个是实时的飞机追踪图,每一个飞机图标都代表了一架正在飞行的航班的实时位置,你可以看到有飞机是从太平洋上空直接飞的,但是这些飞机都是沿着差不多的一条轨迹在飞行,这个就是所谓的航线,如果不是特殊情况,所有的航班都会沿着规定的航线进行飞行,这个航线一般是安全性(天气等因素最稳定的)最高的,也考虑到了沿途的迫降等求援的因素在内.
@扈江3535：为什么飞机时而敢直穿太平洋,时而只敢绕阿拉斯加 -
向庭13991055860…… 哪个公司的航班那么煞笔直穿太平洋?中国到美国最近的航线就是沿太平洋北岸飞行.最简单的球面几何原理:直线不是最近距离.目前有些飞机受到ETOPS限制,需要靠得略北一点以便靠近备降场.
@扈江3535：为什么飞美国要从太平洋走而不从欧洲方向走呢? -
向庭13991055860…… 我来说两句吧. 从太平洋飞美国,一马平川,没有恶劣环境的影响,安全性较高且不见得用的时间就长.从欧洲方向因为有青藏高原的影响,飞机都是取道俄罗斯再转飞的,就是飞了一个折线.现在明白了吧. 如果两面的条件一样的话,从欧洲方向是快一些的,大约能快90分钟.因为从欧洲回中国要11个小时,而从中国到欧洲只要10个小时.
@扈江3535：为什么北京飞纽约要绕太平洋不直接飞北极 -
向庭13991055860…… 楼主须知地球是自西向东转的,如果飞机从太平洋非美国,因为地球自转,就可以少走很多路程.要是飞北极的话,算飞机从北京到北极要3个小时,那美国也随地球向东移动了3个小时,飞机飞过北极后需重新定位.同时北极的气候恶劣,高空大气充满高能粒子流(极光知道吧?)会影响飞机通讯.就这样.
