中缅铁路还修不修了
@邰南2519：中缅之间的铁路很能修成??
方殷19451333842…… 1定会修成,时间问题而已,现在由于当地1些民众抗议,暂时搁浅,不过,铁路是民生工程,肯定能建成.
@邰南2519：中缅铁路的计划搁浅 -
方殷19451333842…… 2014年6月,中缅铁路原本应动工建设,2014年7月20日,缅甸铁道运输部官员敏瓦对外宣称,中缅铁路工程仍未进入启动阶段,备忘录3年期限已到,但缅甸一些公民组织反对声音较大,缅甸公民组织和铁路途经地区居民多次向缅甸政府抗议,称工程将给地方造成负面影响.缅甸一些政党也称,议会未就该项目取得一致.缅甸媒体还曾发出中国可能借由基础设施建设“干涉缅甸内政、威胁缅甸国家安全”的警示.缅媒称,缅方突然宣布取消合作计划的消息引发了国际社会热议. 2014年7月21日,有参与该工程的中方权威人士证实,“有关项目暂缓推动”.中方表示,中国也是从倾听缅甸人民呼声、尊重缅甸人民意见出发,决定暂缓推动有关项目.
@邰南2519：中缅铁路为什么不联通看地图上,中缅铁路缅方一侧已经修到了我们边界
方殷19451333842…… 中缅铁路长期没有修建主要是因为地形太复杂,修建难度比较大,同时在以前看来,其经济和民用的价值都很有限.但是目前随着国内对中国石油进口路线的热烈讨论,中缅铁路也提上日程,在上面的地图中可以看到,中缅铁路的修建指日可待.这个地图和其他几个相关资料在我的共享资料里面有的,有兴趣可以看下.
@邰南2519：昆明仰光火车开通了吗 -
方殷19451333842…… 中缅国际铁路起点为中国云南省昆明市,终点为缅甸最大城市仰光.按照规划,昆明至仰光铁路全长约1920公里,中国境内段昆明至瑞丽铁路全长690公里.据云南省发展和改革委员会提供的资料,目前昆明至瑞丽铁路已建成长350公里的昆明经广通至大理段,规划昆明至大理段在2010年以前改造为复线铁路;新建大理至瑞丽铁路长340公里,预计投资100亿元,目前已经动工建设.
@邰南2519：缅甸决定不建中缅铁路 是顾忌民众反对还是 -
方殷19451333842…… 政策时而摇摆,是一种正常现象. 修铁路是历史趋势,一带一路倡议,争夺的是路权,相对于现在海权,路权争夺来得更快,更实在.随着科技的发展,大宗物资的商品运输会越来越少,高科技的东西越来越多. 中国人的计划和市场完美结合,形成了高效的生产能力.十几年时间,建成几万公里的高铁. 自己没有钱,还要反对,这个事情,就比较奇葩. 以上为西南交大校友回复.
@邰南2519：查云南省保山市就近火车站? -
方殷19451333842…… 保山目前没有火车站.中缅铁路保山段还在修.离保山最近的火车站是大理.
@邰南2519：中国与缅甸老挝的高铁开工没有 -
方殷19451333842…… 中老铁路预计今年4月份开工 这也只是某几个隧道开始施工吧 全线施工还早呢 . 中缅铁路至少要到2012才会开工的
@邰南2519：中缅高铁的走向 -
方殷19451333842…… 是大瑞铁路的延伸,就是八入滇四出境的的泛亚铁路西线.由瑞丽将铁路延伸到缅甸的腊戌与缅甸的路网相接.大瑞铁路走向是经大理向西到保山,再经保山到边境城市瑞丽,中缅高铁出境后经腊戌到曼德勒,内比都终到缅甸最大的城市仰光(曾经的首都)
@邰南2519：昆明到仰光的铁路何时能修建?
方殷19451333842…… 取决于缅甸政府的态度啦.缅甸现在有点闭关锁国,美国都很恼火,借人权和民主施过压力,但没有什么成效.缅甸和伊拉克、朝鲜、伊朗都不同,它没有得罪人也不会得罪人,既不搞什么核武器大规模杀伤性武器,有点像中国的以前.西方一时也无可奈何. 昆明到仰光的铁路,对中国是很有好处的,南方丝绸之路也可以重新打开.缅甸独立后和中国就有很好的关系,建昆仰铁路如果仅仅是中缅之间的问题肯定不会有的多大的事,但是会影响缅甸与世无争的国策.所以,现阶段没有可能,但时代在发展,缅甸也不会永远游离于全球化的潮流之外.总有一天,中国西南地区和世界的便捷通道会打开.
@邰南2519：中缅铁路的战略地位 -
方殷19451333842…… 昆明至仰光铁路是泛亚铁路西线的重要路段.东盟国家提出的泛亚铁路新加坡-昆明通道西线方案线路全长约2600公里,走向为曼谷-三塔山口-耶城-仰光-腊戍-瑞丽-昆明,需新建路段长约840公里.据悉,云南瑞丽距缅甸腊戍130公里,尚无铁路;自腊戍可接缅甸铁路网,经1100公里既有铁路可达仰光.有关人士认为,中缅铁路的建设将对东盟国家特别是缅甸加强与中国西部地区的经贸合作与友好往来起到积极的促进作用,中缅铁路一旦贯通将成为中国连接东南亚、南亚地区的国际大通道.
方殷19451333842…… 1定会修成,时间问题而已,现在由于当地1些民众抗议,暂时搁浅,不过,铁路是民生工程,肯定能建成.
@邰南2519：中缅铁路的计划搁浅 -
方殷19451333842…… 2014年6月,中缅铁路原本应动工建设,2014年7月20日,缅甸铁道运输部官员敏瓦对外宣称,中缅铁路工程仍未进入启动阶段,备忘录3年期限已到,但缅甸一些公民组织反对声音较大,缅甸公民组织和铁路途经地区居民多次向缅甸政府抗议,称工程将给地方造成负面影响.缅甸一些政党也称,议会未就该项目取得一致.缅甸媒体还曾发出中国可能借由基础设施建设“干涉缅甸内政、威胁缅甸国家安全”的警示.缅媒称,缅方突然宣布取消合作计划的消息引发了国际社会热议. 2014年7月21日,有参与该工程的中方权威人士证实,“有关项目暂缓推动”.中方表示,中国也是从倾听缅甸人民呼声、尊重缅甸人民意见出发,决定暂缓推动有关项目.
@邰南2519：中缅铁路为什么不联通看地图上,中缅铁路缅方一侧已经修到了我们边界
方殷19451333842…… 中缅铁路长期没有修建主要是因为地形太复杂,修建难度比较大,同时在以前看来,其经济和民用的价值都很有限.但是目前随着国内对中国石油进口路线的热烈讨论,中缅铁路也提上日程,在上面的地图中可以看到,中缅铁路的修建指日可待.这个地图和其他几个相关资料在我的共享资料里面有的,有兴趣可以看下.
@邰南2519：昆明仰光火车开通了吗 -
方殷19451333842…… 中缅国际铁路起点为中国云南省昆明市,终点为缅甸最大城市仰光.按照规划,昆明至仰光铁路全长约1920公里,中国境内段昆明至瑞丽铁路全长690公里.据云南省发展和改革委员会提供的资料,目前昆明至瑞丽铁路已建成长350公里的昆明经广通至大理段,规划昆明至大理段在2010年以前改造为复线铁路;新建大理至瑞丽铁路长340公里,预计投资100亿元,目前已经动工建设.
@邰南2519：缅甸决定不建中缅铁路 是顾忌民众反对还是 -
方殷19451333842…… 政策时而摇摆,是一种正常现象. 修铁路是历史趋势,一带一路倡议,争夺的是路权,相对于现在海权,路权争夺来得更快,更实在.随着科技的发展,大宗物资的商品运输会越来越少,高科技的东西越来越多. 中国人的计划和市场完美结合,形成了高效的生产能力.十几年时间,建成几万公里的高铁. 自己没有钱,还要反对,这个事情,就比较奇葩. 以上为西南交大校友回复.
@邰南2519：查云南省保山市就近火车站? -
方殷19451333842…… 保山目前没有火车站.中缅铁路保山段还在修.离保山最近的火车站是大理.
@邰南2519：中国与缅甸老挝的高铁开工没有 -
方殷19451333842…… 中老铁路预计今年4月份开工 这也只是某几个隧道开始施工吧 全线施工还早呢 . 中缅铁路至少要到2012才会开工的
@邰南2519：中缅高铁的走向 -
方殷19451333842…… 是大瑞铁路的延伸,就是八入滇四出境的的泛亚铁路西线.由瑞丽将铁路延伸到缅甸的腊戌与缅甸的路网相接.大瑞铁路走向是经大理向西到保山,再经保山到边境城市瑞丽,中缅高铁出境后经腊戌到曼德勒,内比都终到缅甸最大的城市仰光(曾经的首都)
@邰南2519：昆明到仰光的铁路何时能修建?
方殷19451333842…… 取决于缅甸政府的态度啦.缅甸现在有点闭关锁国,美国都很恼火,借人权和民主施过压力,但没有什么成效.缅甸和伊拉克、朝鲜、伊朗都不同,它没有得罪人也不会得罪人,既不搞什么核武器大规模杀伤性武器,有点像中国的以前.西方一时也无可奈何. 昆明到仰光的铁路,对中国是很有好处的,南方丝绸之路也可以重新打开.缅甸独立后和中国就有很好的关系,建昆仰铁路如果仅仅是中缅之间的问题肯定不会有的多大的事,但是会影响缅甸与世无争的国策.所以,现阶段没有可能,但时代在发展,缅甸也不会永远游离于全球化的潮流之外.总有一天,中国西南地区和世界的便捷通道会打开.
@邰南2519：中缅铁路的战略地位 -
方殷19451333842…… 昆明至仰光铁路是泛亚铁路西线的重要路段.东盟国家提出的泛亚铁路新加坡-昆明通道西线方案线路全长约2600公里,走向为曼谷-三塔山口-耶城-仰光-腊戍-瑞丽-昆明,需新建路段长约840公里.据悉,云南瑞丽距缅甸腊戍130公里,尚无铁路;自腊戍可接缅甸铁路网,经1100公里既有铁路可达仰光.有关人士认为,中缅铁路的建设将对东盟国家特别是缅甸加强与中国西部地区的经贸合作与友好往来起到积极的促进作用,中缅铁路一旦贯通将成为中国连接东南亚、南亚地区的国际大通道.
