丰沙线还有客车吗
@顾差2351：K220次火车,过来北京后,走的很多隧道,那是哪里的隧道? -
楚翰13634202205…… 那个时间段走的是丰沙线 丰沙铁路自北京丰台至京包铁路的沙城,全长106千米.1952年9月开工,1955年6月通车.1955年11月交付运营.这条铁路是避开原京张铁路...
@顾差2351：急要京张铁路的资料 -
楚翰13634202205…… 京张铁路连接北京丰台,经居庸关、沙城、宣化至河北张家口,全长约201.2千米,于1909年建成,是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行完成,投入营运的铁路(京张铁路建成之前中国最先有新...
@顾差2351：现在京包线每天有多少趟火车经过市区
楚翰13634202205…… 现在京包线经过北京朝阳区的火车基本都改走丰沙线、或者直接由北京北进出北京.现在,京包线朝阳区线段基本上,只通行货物列车,不走火车客车了.
@顾差2351：天津有几个火车站 -
楚翰13634202205…… 如果问的是所有火车站,那可多了,天津境内有N个火车站.如果问的是客运站,那也不少.如果问的是天津市区内目前有客运的,并有“天津”二字的,有两个,天津站和天津北站.天津西站目前在改造,其客运业务转到杨柳青站去了.如果...
@顾差2351：詹天佑设计的人字形火车上山路线现在还在使用吗? -
楚翰13634202205…… 今天的京张铁路是来往北京及包头的京包铁路的首段.由于原京张铁路关沟段一带通过能力较差,1952年起另外建成了来往丰台及沙城(怀来)的丰沙线.丰沙线走的即当年詹天佑认为较好,但因造价较高而被迫放弃的路线.丰沙线一直担任煤运的重任.1972年,丰沙线改建成复线,1984年电气化.现在很多客运列车亦已改行丰沙线.
@顾差2351：京张铁路现是否通客车哪一趟??
楚翰13634202205…… 京张铁路沙城到张家口南一段现在属于京包铁路的一段,是北京通往晋北、内蒙的主要通道,而北京北到沙城这一段的作用已经逐渐被丰沙铁路所取代,多数列车都走后面一条铁路了.不过这段铁路现在依旧有客运,每天3对列车(6427/8, K274/5, 1455/6)走全程,还有7对列车(6445/6, 6453/4, 4449/40, 2621/2, 2559/60, 2101/2, 1801/2)走其中一部分.另外著名的人字形铁路就在这段铁路的青龙桥车站,6427/8次可以抵达.
@顾差2351：7115次列车 -
楚翰13634202205…… 7115次列车原来是从北京南到张家口的,走丰沙线,现在改为北京北到张家口了,走京包线,从北京北站(西直门火车站)发车.
@顾差2351：有从宣化到八达岭的汽车吗 -
楚翰13634202205…… 有从宣化到六里桥的车,个人没坐过,你可以问问司机怎么去八达岭
@顾差2351：请问在我国的铁路内燃机车的牵引上,为什么旅客列车都用DF4D,有的像DF4B,4C不也是可以么? -
楚翰13634202205…… 是这样,DF4D、DF4B、DF4C都属DF4系列,柴油机和主发电机什么基本一致,它们当然可以都拉货车.只是它们之间的调教不一样. DF4D是DF4系列的客运型机车,齿轮和传动比与货运型机车有所有不同,追求提速相对快,提高效率,...
楚翰13634202205…… 那个时间段走的是丰沙线 丰沙铁路自北京丰台至京包铁路的沙城,全长106千米.1952年9月开工,1955年6月通车.1955年11月交付运营.这条铁路是避开原京张铁路...
@顾差2351：急要京张铁路的资料 -
楚翰13634202205…… 京张铁路连接北京丰台,经居庸关、沙城、宣化至河北张家口,全长约201.2千米,于1909年建成,是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行完成,投入营运的铁路(京张铁路建成之前中国最先有新...
@顾差2351：现在京包线每天有多少趟火车经过市区
楚翰13634202205…… 现在京包线经过北京朝阳区的火车基本都改走丰沙线、或者直接由北京北进出北京.现在,京包线朝阳区线段基本上,只通行货物列车,不走火车客车了.
@顾差2351：天津有几个火车站 -
楚翰13634202205…… 如果问的是所有火车站,那可多了,天津境内有N个火车站.如果问的是客运站,那也不少.如果问的是天津市区内目前有客运的,并有“天津”二字的,有两个,天津站和天津北站.天津西站目前在改造,其客运业务转到杨柳青站去了.如果...
@顾差2351：詹天佑设计的人字形火车上山路线现在还在使用吗? -
楚翰13634202205…… 今天的京张铁路是来往北京及包头的京包铁路的首段.由于原京张铁路关沟段一带通过能力较差,1952年起另外建成了来往丰台及沙城(怀来)的丰沙线.丰沙线走的即当年詹天佑认为较好,但因造价较高而被迫放弃的路线.丰沙线一直担任煤运的重任.1972年,丰沙线改建成复线,1984年电气化.现在很多客运列车亦已改行丰沙线.
@顾差2351：京张铁路现是否通客车哪一趟??
楚翰13634202205…… 京张铁路沙城到张家口南一段现在属于京包铁路的一段,是北京通往晋北、内蒙的主要通道,而北京北到沙城这一段的作用已经逐渐被丰沙铁路所取代,多数列车都走后面一条铁路了.不过这段铁路现在依旧有客运,每天3对列车(6427/8, K274/5, 1455/6)走全程,还有7对列车(6445/6, 6453/4, 4449/40, 2621/2, 2559/60, 2101/2, 1801/2)走其中一部分.另外著名的人字形铁路就在这段铁路的青龙桥车站,6427/8次可以抵达.
@顾差2351：7115次列车 -
楚翰13634202205…… 7115次列车原来是从北京南到张家口的,走丰沙线,现在改为北京北到张家口了,走京包线,从北京北站(西直门火车站)发车.
@顾差2351：有从宣化到八达岭的汽车吗 -
楚翰13634202205…… 有从宣化到六里桥的车,个人没坐过,你可以问问司机怎么去八达岭
@顾差2351：请问在我国的铁路内燃机车的牵引上,为什么旅客列车都用DF4D,有的像DF4B,4C不也是可以么? -
楚翰13634202205…… 是这样,DF4D、DF4B、DF4C都属DF4系列,柴油机和主发电机什么基本一致,它们当然可以都拉货车.只是它们之间的调教不一样. DF4D是DF4系列的客运型机车,齿轮和传动比与货运型机车有所有不同,追求提速相对快,提高效率,...
