为什么中转飞机票更贵
@淳瑶4960：为什么中转地到目的地机票反而比出发地到目的地机票还贵? -
台露19663159727…… 中转地到目的地的机票价格可能会比出发地到目的地的机票价格高,这主要是因为以下原因:1. 航线热度:中转地到目的地的航线可能比出发地到目的地的航线更热门,因此需求更高,价格也就更高.2. 航班时间:中转地到目的地的航班时间可能比出发地到目的地的航班时间更长,这意味着旅客需要支付更多的时间和住宿费用,因此价格更高.3. 航班选择:中转地到目的地的航班可能比出发地到目的地的航班选择更少,因此航空公司可以提高价格,因为旅客别无选择,只能接受.总之,机票价格不完全取决于里程,而是根据市场需求来定价的.中转地到目的地的机票价格可能会比出发地到目的地的机票价格高,但这并不是一定的,因为价格也会受到许多其他因素的影响.
@淳瑶4960：为什么中转地到目的地机票反而比出发地到目的地机票还贵? -
台露19663159727…… 机票的价格是会因为供求关系而变化的,如果购买直飞的航班的人多,供不应求,那么票就会贵了.转机的航班一般购买的人比较相对来说很少,所以呢,票价会便宜些.
@淳瑶4960：为什么有时候同一航班中转票价会贵于终点票价 -
台露19663159727…… 机票价格取决乘客量 票卖得不好的就打折很多,卖得好的折扣小.
@淳瑶4960：飞机经停和中转在费用上和时间上分别有什么区别? -
台露19663159727…… 更直接的说:经停,就是你坐这架飞机,在中途某个机场降落,一般停留半小时左右,你还要上这架飞机,坐你原来的座位,继续前往目的地.就如同长途大巴在途中到中途车站进站一样. 中转:结束上一个航班,再开始下一个航班,两个航班有可能是毫无关系的.就如同你坐火车去北京,你可以先坐到郑州,再购买另一次列车从郑州到北京. 费用:不一定哪个更便宜.看哪个航线更热门,哪个价格就高. 时间:中转肯定费时间.
@淳瑶4960：同航转机机票为什么比异航转机机票价格贵? -
台露19663159727…… 第一,楼主的情况没有一般性,只是有时候这样罢了.第二,同航转机人家要多收取税费啊!还有机场建设费等等.由于异航班机没有等待时间、帮忙运送行李等杂项,所以便宜一些(主要都是人工费).
@淳瑶4960：请问为什么转机的飞机票比直飞的要便宜呢? -
台露19663159727…… 个人是这样理解的. 直飞比较贵的情况一般是因为这个航线的航班少,或者上座率比较高. 第一种情况:有的航线只有一个航班在飞,他就是卖全价,也全能卖完,所以就不打折. 第二种情况:去这个城市的人非常多,这条航线非常火,没必要打折,尤其是在旺季. 而转机的情况是,航空公司的一种优惠政策, 你前一段也选了他的航班,后一段也选他的航班. 这两个航段可能票都不太紧张,反正票也卖不完,那你多选几个航段他就给你多一点优惠. 他是有一个联程政策的,也不是说你想到哪里转就能到哪里,首先航空公司有这个政策,让后舱位开放可以销售才能享受的. 一般中转联程的折扣下来相当于直飞折扣的2-4折,很划算的,买机票的时候多查询一些,就可以了.
@淳瑶4960：中转联程机票与单程机票的区别哪个更合适 -
台露19663159727…… 中转联程机票, 是相对独立的两个以下的单程机票. 说白了,中转联程机票就是一个一个单程机票连起来的. 哪个合适呢? 如果赶时间,或者钱充足,就单程机票了,钱多,时间快. 中转联程因涉及两个以上航班的时间衔接,所以时间会要多很多.但一般价格会比单程低. 如是要联程机票的价格高于单程机票了,就没有意义了.
@淳瑶4960：为什么要中转的飞机票比直达的要便宜啊
台露19663159727…… 国内航班中转航程标准价格(全价)都会比直达的要昂贵.但可能由于直达航段折扣较高而两个或多个中转航段折扣较低,所以完成全程相对比较便宜.但这种情况出现的...
@淳瑶4960：中转联程机票是什么意思?
台露19663159727…… 飞重庆的.然后要在南昌停一下.接下南昌的客 再起飞飞重庆这样. 就是要中转的意思 这样的票比较便宜. 但是时间要比较多 本来厦门飞重庆只要2个小时 然后在才南昌停以后. 就要3个多小时了 就像客车一样 上高速的话比较贵,但是速度快, 不上高速.走老路,然后还要走走停停,但是价格比较便宜就是了 这就是中转联程.
@淳瑶4960：为什么要中转的飞机票比直达的要便宜啊 -
台露19663159727…… 在国际上,利用枢纽机场可以使航空公司运营成本降低,因此中转票价相对低廉.例如:美国西北航空公司利用东京作为他在亚洲的枢纽站,每天早晨10:00前,全亚洲二十余个航站向东京输送旅客.10:00之后,从东京出发二十余个航班前往美国各大城市.这样的运作比在亚洲和美洲之间开设直达航班节省相当多的运营成本.只要枢纽机场的功能强大,旅客在中转站不会感到什么不便.在始发站就能拿到2张登机牌,一张是始发站——东京,一张是东京——终点站,旅客在东京从这个飞机下来,上那个飞机就行了.托运行李由航空公司装卸搞定. 国内的一些航空公司的中转票也是基于这样一个概念,不过影响票价的因素太多,不能一概而论.
台露19663159727…… 中转地到目的地的机票价格可能会比出发地到目的地的机票价格高,这主要是因为以下原因:1. 航线热度:中转地到目的地的航线可能比出发地到目的地的航线更热门,因此需求更高,价格也就更高.2. 航班时间:中转地到目的地的航班时间可能比出发地到目的地的航班时间更长,这意味着旅客需要支付更多的时间和住宿费用,因此价格更高.3. 航班选择:中转地到目的地的航班可能比出发地到目的地的航班选择更少,因此航空公司可以提高价格,因为旅客别无选择,只能接受.总之,机票价格不完全取决于里程,而是根据市场需求来定价的.中转地到目的地的机票价格可能会比出发地到目的地的机票价格高,但这并不是一定的,因为价格也会受到许多其他因素的影响.
@淳瑶4960：为什么中转地到目的地机票反而比出发地到目的地机票还贵? -
台露19663159727…… 机票的价格是会因为供求关系而变化的,如果购买直飞的航班的人多,供不应求,那么票就会贵了.转机的航班一般购买的人比较相对来说很少,所以呢,票价会便宜些.
@淳瑶4960：为什么有时候同一航班中转票价会贵于终点票价 -
台露19663159727…… 机票价格取决乘客量 票卖得不好的就打折很多,卖得好的折扣小.
@淳瑶4960：飞机经停和中转在费用上和时间上分别有什么区别? -
台露19663159727…… 更直接的说:经停,就是你坐这架飞机,在中途某个机场降落,一般停留半小时左右,你还要上这架飞机,坐你原来的座位,继续前往目的地.就如同长途大巴在途中到中途车站进站一样. 中转:结束上一个航班,再开始下一个航班,两个航班有可能是毫无关系的.就如同你坐火车去北京,你可以先坐到郑州,再购买另一次列车从郑州到北京. 费用:不一定哪个更便宜.看哪个航线更热门,哪个价格就高. 时间:中转肯定费时间.
@淳瑶4960：同航转机机票为什么比异航转机机票价格贵? -
台露19663159727…… 第一,楼主的情况没有一般性,只是有时候这样罢了.第二,同航转机人家要多收取税费啊!还有机场建设费等等.由于异航班机没有等待时间、帮忙运送行李等杂项,所以便宜一些(主要都是人工费).
@淳瑶4960：请问为什么转机的飞机票比直飞的要便宜呢? -
台露19663159727…… 个人是这样理解的. 直飞比较贵的情况一般是因为这个航线的航班少,或者上座率比较高. 第一种情况:有的航线只有一个航班在飞,他就是卖全价,也全能卖完,所以就不打折. 第二种情况:去这个城市的人非常多,这条航线非常火,没必要打折,尤其是在旺季. 而转机的情况是,航空公司的一种优惠政策, 你前一段也选了他的航班,后一段也选他的航班. 这两个航段可能票都不太紧张,反正票也卖不完,那你多选几个航段他就给你多一点优惠. 他是有一个联程政策的,也不是说你想到哪里转就能到哪里,首先航空公司有这个政策,让后舱位开放可以销售才能享受的. 一般中转联程的折扣下来相当于直飞折扣的2-4折,很划算的,买机票的时候多查询一些,就可以了.
@淳瑶4960：中转联程机票与单程机票的区别哪个更合适 -
台露19663159727…… 中转联程机票, 是相对独立的两个以下的单程机票. 说白了,中转联程机票就是一个一个单程机票连起来的. 哪个合适呢? 如果赶时间,或者钱充足,就单程机票了,钱多,时间快. 中转联程因涉及两个以上航班的时间衔接,所以时间会要多很多.但一般价格会比单程低. 如是要联程机票的价格高于单程机票了,就没有意义了.
@淳瑶4960：为什么要中转的飞机票比直达的要便宜啊
台露19663159727…… 国内航班中转航程标准价格(全价)都会比直达的要昂贵.但可能由于直达航段折扣较高而两个或多个中转航段折扣较低,所以完成全程相对比较便宜.但这种情况出现的...
@淳瑶4960：中转联程机票是什么意思?
台露19663159727…… 飞重庆的.然后要在南昌停一下.接下南昌的客 再起飞飞重庆这样. 就是要中转的意思 这样的票比较便宜. 但是时间要比较多 本来厦门飞重庆只要2个小时 然后在才南昌停以后. 就要3个多小时了 就像客车一样 上高速的话比较贵,但是速度快, 不上高速.走老路,然后还要走走停停,但是价格比较便宜就是了 这就是中转联程.
@淳瑶4960：为什么要中转的飞机票比直达的要便宜啊 -
台露19663159727…… 在国际上,利用枢纽机场可以使航空公司运营成本降低,因此中转票价相对低廉.例如:美国西北航空公司利用东京作为他在亚洲的枢纽站,每天早晨10:00前,全亚洲二十余个航站向东京输送旅客.10:00之后,从东京出发二十余个航班前往美国各大城市.这样的运作比在亚洲和美洲之间开设直达航班节省相当多的运营成本.只要枢纽机场的功能强大,旅客在中转站不会感到什么不便.在始发站就能拿到2张登机牌,一张是始发站——东京,一张是东京——终点站,旅客在东京从这个飞机下来,上那个飞机就行了.托运行李由航空公司装卸搞定. 国内的一些航空公司的中转票也是基于这样一个概念,不过影响票价的因素太多,不能一概而论.
