为什么客机没有国产的
@郭韩6910：中国为何造不出客机
卓吉18673941188…… ARJ21客机作为我国民用客机产业发展加速以来的第一个机型,其研制过程还是相当坎坷的.与俄罗斯同期发展的同等级支线客机SSJ100相比,ARJ21的生产进度已经落...
@郭韩6910：中国自己没有客运飞机吗
卓吉18673941188…… 中国是拥有自己的客运飞机的,中国商用飞机ARJ21支线客机和C919中型喷气式客机已在主要航班上交付.事实上,真正进入大型航空公司的＂现代化＂中国客机是西安...
@郭韩6910：为什么航空公司没有国产喷气式大型客机我国为什么现在还造不出自己品
卓吉18673941188…… 1. 成本太高,包括采购成本和使用成本; 2. 故障率太高,不能投入正常使用; 3. 维修太复杂,发动机甚至不能维修. 运-10是我国第一架自行设计、制造的大型4发远程喷气式客机,实际是波音707的仿制型,正当运-10研制进入成功试飞阶段,中国民航明确表示不会购买运-10用于航线使用,运-10由于没有用户只好中途而辍,到80年代中期,事实上已经下马,被“扼杀在襁褓之中”. 原因如上所述. 图片是运-10的驾驶舱. 详细分析可参考:
@郭韩6910：中国为何不生产民用客机?既然民用飞机在中国将来的需求无限巨大?我
卓吉18673941188…… 民用客机的要求比军用机更高. 军用机的重点在动力、速度和机动性,安全性不如民用机来得重要.而且设计寿命比较短,因为有格斗竞争对手,机型更新较快. 与军用机正好相反,民用客机的重点在安全、稳定和适航性,动力、速度和机动性倒是其次.设计寿命远比军用机长得多. 中国的制造业不能在保证合适成本的前提下达到这个要求,所以国内的飞机制造厂退而求其次,都在造汽车,造的汽车也不怎么样,难得有一两个厂能造个飞机门、机尾的小翅膀被美国飞机公司认可就欢欣鼓舞、乐不可支. 航天也是属于军用范畴,况且更具有政治意义,完全是不计成本.
@郭韩6910：现在中国天空都被空客和波音的干线飞机给垄断了,中国为什么不造自己?
卓吉18673941188…… 不是自己造不了,而是不鼓励自己造,研究成本高,而国产工艺低,但这不是全部原因,当年研制大型运输机运十(即可以做军用飞机也可以用于民航),技术成熟,但还是下马了!主要有政治原因,比如为了能争取到法国支持解除对华军事武器禁售,而大量购买空客,采用德国的铁路技术,目前这两国国家都反对对华武器禁运.至于买播音是从上世纪70.80年代中美关系良好时期就开始了,那时候造不了好飞机
@郭韩6910：我国能自行制造军用飞机为什么长期没有能力制造国产客机 -
卓吉18673941188…… 密封性能~军用飞机密封性不好~客机的密封性要求很严格~安全性能~军用机上面的人可以伞降~客机几百人哪!!
@郭韩6910：为什么中国现在没有自己的大型客机?难道是没有能力么?不可能!中国
卓吉18673941188…… 我觉的是没有能力.大型客机可不象汽车拖拉机,那是百分百人命关天啊.核弹氢弹也有差距吧.
@郭韩6910：为什么中国没有客机制造企业???
卓吉18673941188…… 中国大型商业客机的项目已经启动了.中国商用飞机有限责任公司,英文缩写COMAC,要与Airbus(空中客车公司)和Boeing(波音)一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局.2011年6月底,中国商飞的C919大型客机(模型)亮相第49届巴黎航空展览会.预计2014年首飞,2016年取得适航证.
@郭韩6910：中国可以产军用飞机,为什么不可以生产民用客机?还要向国外购买空客?
卓吉18673941188…… 民航客机的安全要求和经济性要求都很高,目前我国还不能生产出适用于民航机的发动机.
@郭韩6910：中国有哪些国产客机
卓吉18673941188…… 中国的国产客机有:ARJ21-700、C919、新舟700、运-10、运-12.1、ARJ21-700ARJ21-700是中国商用飞机有限责任公司研制的70~90座级双发动机中、短航程支线客...
卓吉18673941188…… ARJ21客机作为我国民用客机产业发展加速以来的第一个机型,其研制过程还是相当坎坷的.与俄罗斯同期发展的同等级支线客机SSJ100相比,ARJ21的生产进度已经落...
@郭韩6910：中国自己没有客运飞机吗
卓吉18673941188…… 中国是拥有自己的客运飞机的,中国商用飞机ARJ21支线客机和C919中型喷气式客机已在主要航班上交付.事实上,真正进入大型航空公司的＂现代化＂中国客机是西安...
@郭韩6910：为什么航空公司没有国产喷气式大型客机我国为什么现在还造不出自己品
卓吉18673941188…… 1. 成本太高,包括采购成本和使用成本; 2. 故障率太高,不能投入正常使用; 3. 维修太复杂,发动机甚至不能维修. 运-10是我国第一架自行设计、制造的大型4发远程喷气式客机,实际是波音707的仿制型,正当运-10研制进入成功试飞阶段,中国民航明确表示不会购买运-10用于航线使用,运-10由于没有用户只好中途而辍,到80年代中期,事实上已经下马,被“扼杀在襁褓之中”. 原因如上所述. 图片是运-10的驾驶舱. 详细分析可参考:
@郭韩6910：中国为何不生产民用客机?既然民用飞机在中国将来的需求无限巨大?我
卓吉18673941188…… 民用客机的要求比军用机更高. 军用机的重点在动力、速度和机动性,安全性不如民用机来得重要.而且设计寿命比较短,因为有格斗竞争对手,机型更新较快. 与军用机正好相反,民用客机的重点在安全、稳定和适航性,动力、速度和机动性倒是其次.设计寿命远比军用机长得多. 中国的制造业不能在保证合适成本的前提下达到这个要求,所以国内的飞机制造厂退而求其次,都在造汽车,造的汽车也不怎么样,难得有一两个厂能造个飞机门、机尾的小翅膀被美国飞机公司认可就欢欣鼓舞、乐不可支. 航天也是属于军用范畴,况且更具有政治意义,完全是不计成本.
@郭韩6910：现在中国天空都被空客和波音的干线飞机给垄断了,中国为什么不造自己?
卓吉18673941188…… 不是自己造不了,而是不鼓励自己造,研究成本高,而国产工艺低,但这不是全部原因,当年研制大型运输机运十(即可以做军用飞机也可以用于民航),技术成熟,但还是下马了!主要有政治原因,比如为了能争取到法国支持解除对华军事武器禁售,而大量购买空客,采用德国的铁路技术,目前这两国国家都反对对华武器禁运.至于买播音是从上世纪70.80年代中美关系良好时期就开始了,那时候造不了好飞机
@郭韩6910：我国能自行制造军用飞机为什么长期没有能力制造国产客机 -
卓吉18673941188…… 密封性能~军用飞机密封性不好~客机的密封性要求很严格~安全性能~军用机上面的人可以伞降~客机几百人哪!!
@郭韩6910：为什么中国现在没有自己的大型客机?难道是没有能力么?不可能!中国
卓吉18673941188…… 我觉的是没有能力.大型客机可不象汽车拖拉机,那是百分百人命关天啊.核弹氢弹也有差距吧.
@郭韩6910：为什么中国没有客机制造企业???
卓吉18673941188…… 中国大型商业客机的项目已经启动了.中国商用飞机有限责任公司,英文缩写COMAC,要与Airbus(空中客车公司)和Boeing(波音)一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局.2011年6月底,中国商飞的C919大型客机(模型)亮相第49届巴黎航空展览会.预计2014年首飞,2016年取得适航证.
@郭韩6910：中国可以产军用飞机,为什么不可以生产民用客机?还要向国外购买空客?
卓吉18673941188…… 民航客机的安全要求和经济性要求都很高,目前我国还不能生产出适用于民航机的发动机.
@郭韩6910：中国有哪些国产客机
卓吉18673941188…… 中国的国产客机有:ARJ21-700、C919、新舟700、运-10、运-12.1、ARJ21-700ARJ21-700是中国商用飞机有限责任公司研制的70~90座级双发动机中、短航程支线客...
