为什么现在没有飞艇了
@牧霍4567：为什么不用飞艇了呢??飞艇会在出现吗?? -
辛何19837665145…… 作为交通工具,飞艇2113已经被淘汰了.因为它的速度太慢.不要说飞艇,就是螺旋桨飞机也因为速度慢的缺点而从交通工具5261中被淘汰了.但是飞艇不会消失,我们不是时不时地会看见用来打4102广告的飞艇从空中飞过吗.将来1653飞艇还可以出现在空中观光的旅游中,游客们乘坐在慢悠悠飞行着的飞专艇上,俯看祖国的美丽山河,这是多么的吸引人啊.说明一点,现在的飞艇充的都是氦气,不允许充氢气,安全方面是不属会有问题的.
@牧霍4567：为什么飞艇会被淘汰? -
辛何19837665145…… 也不是被完全淘汰,而是用途缩减了,导致使用率下降. 首先,飞艇的结构不适应运货、载人.飞艇的货舱集中在吊舱,这个位置既要驾驶,又要载物,很明显利用率不高! 第二、操控性不强.飞艇属于低速率飞行器,受气侯影响很大,且飞行高度很低,并不适合远途飞行. 第三、乘坐舒适差.由于吊舱较小,可走动范围不大,同时高空氧气含量下降影响到呼吸,必须穿戴专用增压增氧服. 飞艇被淘汰也是必然,其性能比不过客机、货机、战斗机.至多在景区用于俯视观光,测量局地气侯,其他的用途都已被更好的工具所替代. 风云气象卫星可以直接观测测量气侯,遥感卫星可以监控拍照,这些功能都比气艇要强大太多.
@牧霍4567：现在为什么见不到民用的大飞艇了?那不是很适合旅游观光么?
辛何19837665145…… 飞艇的速度慢,受气象条件限制大,与飞机相比,优势不大,因此现在很少见到了. 但现在有人还是想利用飞艇,因为飞艇靠浮力在天空,不像飞机靠自身的动力,因此长时间在空中是很经济的.比如做广告,还有人想做无线电的中转站,也有人想作为野外高压输电线路的铺设工具.但这些都是按无人或少量操作人员考虑的. 按你设想做旅游的工具,想法很好,但飞艇受气象影响太大,比如突然来一阵大风,就会影响安全.所以尚不敢采用.
@牧霍4567：为什么现代航空器不用飞艇? -
辛何19837665145…… 由于20世纪30年代那次 “兴登堡”号飞艇失事之后 基本上没人再去坐了 所以也就被现代航空器取代了
@牧霍4567：飞艇为什么没有得到大的发展? -
辛何19837665145…… 高昂的造价和过低的速度. 虽然飞艇的使用费用十分的低廉,但其造价却是个天文数字.飞艇的价格一般依据其外形尺寸的大小而不同,例如一个 40 米长的小型软式飞艇的价格约为 200 万美元.如果使用飞艇作为大型军事运输工具,就注定了...
@牧霍4567：为什么现在人类不造高速飞艇,而是用飞机载 -
辛何19837665145…… 飞艇因自己体积庞大和空气之间的阻力大, 无法实现高速飞行, 早被世界各国航空业所淘汰..!
@牧霍4567：中国为什么不发展飞艇,交通运输救灾都可用阿,比飞机成本低 -
辛何19837665145…… 补充一下.飞艇也有它的好处.除了前面那位仁兄说到的 还有就是电力架线.这点就比飞机强. 还有比如汶川地震后四川电力集团公司的飞艇就奔赴汶川查看电力线路和勘查地形. 说白了.飞艇有飞艇的好处.它安全、成本低、机动性能较强,对于个别飞艇来说起降场地并不是很大.
@牧霍4567：直升机和飞艇有什么区别? -
辛何19837665145…… 飞艇与飞机 飞机(aeroplane,airplane)是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力,由机身的固定机翼产生升力,在大气层内飞行的重于空气的航空器.飞机是最常见的一种固定翼航空器.按照其使用的发动机类型又可被分...
@牧霍4567：中国有充氦气的飞艇吗?十多年前上海有过三得利的广告飞艇,后来就没了,为什么?难道这是租来的?中国 -
辛何19837665145…… 中国在2004年就研究成功了自己的氦气飞艇,但由于氦气的价格较氢气要贵很多,所以在应用上不普及.
@牧霍4567：为什么飞机会取代飞艇成为主要的飞行工具 -
辛何19837665145…… 飞艇被飞机取代的主要原因有两个:高昂的造价和过低的速度.虽然飞艇的使用费用十分的低廉,但其造价却是个天文数字.飞艇的价格一般依据其外形尺寸的大小而不同,例如一个 40 米长的小型软式飞艇的价格约为 200 万美元.如果使用飞...
辛何19837665145…… 作为交通工具,飞艇2113已经被淘汰了.因为它的速度太慢.不要说飞艇,就是螺旋桨飞机也因为速度慢的缺点而从交通工具5261中被淘汰了.但是飞艇不会消失,我们不是时不时地会看见用来打4102广告的飞艇从空中飞过吗.将来1653飞艇还可以出现在空中观光的旅游中,游客们乘坐在慢悠悠飞行着的飞专艇上,俯看祖国的美丽山河,这是多么的吸引人啊.说明一点,现在的飞艇充的都是氦气,不允许充氢气,安全方面是不属会有问题的.
@牧霍4567：为什么飞艇会被淘汰? -
辛何19837665145…… 也不是被完全淘汰,而是用途缩减了,导致使用率下降. 首先,飞艇的结构不适应运货、载人.飞艇的货舱集中在吊舱,这个位置既要驾驶,又要载物,很明显利用率不高! 第二、操控性不强.飞艇属于低速率飞行器,受气侯影响很大,且飞行高度很低,并不适合远途飞行. 第三、乘坐舒适差.由于吊舱较小,可走动范围不大,同时高空氧气含量下降影响到呼吸,必须穿戴专用增压增氧服. 飞艇被淘汰也是必然,其性能比不过客机、货机、战斗机.至多在景区用于俯视观光,测量局地气侯,其他的用途都已被更好的工具所替代. 风云气象卫星可以直接观测测量气侯,遥感卫星可以监控拍照,这些功能都比气艇要强大太多.
@牧霍4567：现在为什么见不到民用的大飞艇了?那不是很适合旅游观光么?
辛何19837665145…… 飞艇的速度慢,受气象条件限制大,与飞机相比,优势不大,因此现在很少见到了. 但现在有人还是想利用飞艇,因为飞艇靠浮力在天空,不像飞机靠自身的动力,因此长时间在空中是很经济的.比如做广告,还有人想做无线电的中转站,也有人想作为野外高压输电线路的铺设工具.但这些都是按无人或少量操作人员考虑的. 按你设想做旅游的工具,想法很好,但飞艇受气象影响太大,比如突然来一阵大风,就会影响安全.所以尚不敢采用.
@牧霍4567：为什么现代航空器不用飞艇? -
辛何19837665145…… 由于20世纪30年代那次 “兴登堡”号飞艇失事之后 基本上没人再去坐了 所以也就被现代航空器取代了
@牧霍4567：飞艇为什么没有得到大的发展? -
辛何19837665145…… 高昂的造价和过低的速度. 虽然飞艇的使用费用十分的低廉,但其造价却是个天文数字.飞艇的价格一般依据其外形尺寸的大小而不同,例如一个 40 米长的小型软式飞艇的价格约为 200 万美元.如果使用飞艇作为大型军事运输工具,就注定了...
@牧霍4567：为什么现在人类不造高速飞艇,而是用飞机载 -
辛何19837665145…… 飞艇因自己体积庞大和空气之间的阻力大, 无法实现高速飞行, 早被世界各国航空业所淘汰..!
@牧霍4567：中国为什么不发展飞艇,交通运输救灾都可用阿,比飞机成本低 -
辛何19837665145…… 补充一下.飞艇也有它的好处.除了前面那位仁兄说到的 还有就是电力架线.这点就比飞机强. 还有比如汶川地震后四川电力集团公司的飞艇就奔赴汶川查看电力线路和勘查地形. 说白了.飞艇有飞艇的好处.它安全、成本低、机动性能较强,对于个别飞艇来说起降场地并不是很大.
@牧霍4567：直升机和飞艇有什么区别? -
辛何19837665145…… 飞艇与飞机 飞机(aeroplane,airplane)是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力,由机身的固定机翼产生升力,在大气层内飞行的重于空气的航空器.飞机是最常见的一种固定翼航空器.按照其使用的发动机类型又可被分...
@牧霍4567：中国有充氦气的飞艇吗?十多年前上海有过三得利的广告飞艇,后来就没了,为什么?难道这是租来的?中国 -
辛何19837665145…… 中国在2004年就研究成功了自己的氦气飞艇,但由于氦气的价格较氢气要贵很多,所以在应用上不普及.
@牧霍4567：为什么飞机会取代飞艇成为主要的飞行工具 -
辛何19837665145…… 飞艇被飞机取代的主要原因有两个:高昂的造价和过低的速度.虽然飞艇的使用费用十分的低廉,但其造价却是个天文数字.飞艇的价格一般依据其外形尺寸的大小而不同,例如一个 40 米长的小型软式飞艇的价格约为 200 万美元.如果使用飞...
