人字轨道是谁发明的

@邰浩1983:人字形铁轨是谁发明 -
曲婷15266716842…… 人字形铁轨是詹天佑发明的.好像吧...

@邰浩1983:人字形,工字形,之字形铁轨是不是都是一个意思?发明者或者说最早在中国使用它的人是谁? -
曲婷15266716842…… 一个意思 詹天佑

@邰浩1983:詹天佑是哪里人?“人”字形线路是他第一个设计出来的吗? -
曲婷15266716842…… 广东南海人,居住在湖南省,原籍安徽婺源(今属江西),人字形线路是他一个人设计构思的

@邰浩1983:我国清朝时期的光辉历史和灿烂的文化 - 作业帮
曲婷15266716842…… [答案] 清朝是我国从封建社会向半殖民地半封建社会转变的动荡时期,但是在文化方面依然取得了令人瞩目的成就.特别是一些才华... 詹天佑克服了一道道难关,创造性地设计出“人”字形轨道,减缓了坡度,降低了造价,比原计划提前两年完工.京张铁路是...

@邰浩1983:詹天佑设计铁路是”人“字型还是“之”字型 -
曲婷15266716842…… 人字吧好像是的

@邰浩1983:詹天佑的人字形线路怎么画 -
曲婷15266716842…… 詹天佑的人字形线路如下图. 人字形铁路是一种常见的、基础的和简单的铁路折返线,也是原始的铁路岔道模式.火车比汽车长很多,即使是一节机车的长度都与两三辆汽车的相当. 如果只通过环形路线解决车头的导向问题,工作效率就会很...

@邰浩1983:“人”字形线路 -
曲婷15266716842…… http://image1.daqi.com/pic_search/original/28784/b2bbe0de1d57d400595a90eaf414861f.jpg 詹天佑纪念馆在八达岭,他的铜像却在青龙桥火车站.青龙桥车站位于南口和八达岭之间,由于地点偏僻隐秘,即使专程游八达岭长城,一般游客也很...

@邰浩1983:火车怎样改变轨道 -
曲婷15266716842…… 火车的车轮内侧有一圈凸出的轮缘,正好卡在两条钢轨的内侧.而道岔的作用就是通过对轮缘的作用力而改变行驶的方向.每条道岔前端是两条可移动的导轨,由转辙机控制,可以帖住正向或侧向的钢轨,以起到引导车轮的作用.而每个道岔的末端都有一个X型的咽喉.中间有一定的空隙,可以使各方向的车轮轮缘通过.同时这个空隙称为有害空间,会加速车轮踏面的磨损.在咽喉处另一侧的轨道内侧有一根护轮导轨,保证轮缘能顺利通过咽喉而不会走错方向而卡住.另外,假如火车是逆着道岔开岔的方向行驶时,假如该道岔没有转到火车应该通过的那个方向上,就会出事故,称为挤道岔.

@邰浩1983:詹天佑的资料 -
曲婷15266716842…… 詹天佑出生于1861年3月17日,于1919年4月24日逝世,享年58岁.字眷诚,号达朝,汉族,广东南海...

@邰浩1983:人字形铁路说明 -
曲婷15266716842…… http://www.obj.org.cn/article/uploadfiles/2005-11/20051115212825458.jpg“人”字形线路示意图 险峻山岭如何天堑变通途 实地考察酝酿巧安排——— 1905年9月4日,起自北京丰台、终至张家口的京张铁路开工.这是完全由中国人自己主持、自...

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