仿赛为什么不能跑长途
@赵侨1180：仿赛还是复古街车适合跑长途
樊芬13236484175…… 仿赛适合跑长途.1、仿赛和街车的人整体外观都偏向于运动风,但仿赛整体外观会更有质感,更注重车型的线条,可以降低在行驶过程中风阻对摩托车带来的影响.2、在实际的使用中,街车的实用性会比仿赛高一些的.仿赛比较适合短距离骑行,而街车既可以短距离骑行也可以中小长途骑行.3、在操控方面上,仿赛的操控性能是比街车好一些的.4、在同等质量下,街车的价格比仿赛便宜一点,后期的维护保养也比仿赛方便一点,街车的配件比仿赛更好找,品牌、型号也比仿赛多一些.
@赵侨1180：新买趴赛摩托车跑长途,合不合适 -
樊芬13236484175…… 新买的摩托车也可以跑长途,注意车速不要过快,不要连续行驶时间过长,即跑一、两个小时适当停车休息一会儿,给发动机降降温,人也缓解一下疲劳,按时更换合格的正品机油等就没事.
@赵侨1180：山地车在公路上跑合不合适? -
樊芬13236484175…… 可以跑,就是阻力大些,所以速度会比公路慢些(同档次同一个人平均慢5-10km/h吧) 山地可以换成1.5宽度的光头胎,和公路车差距就小了.但以为山地不是爬在那里骑,到30km/h以后会感觉风阻很大.爬着也可以骑,就是累点坚持不了太久还有山地的减震器会卸掉一小部分力.
@赵侨1180：街车和公路赛可以跑长途吗 -
樊芬13236484175…… 跑长途的摩托车是没有限制的.关键是你的骑行技术,还有身体体质!现在跑长途远一点的有青藏线.好多摩友都是骑自行车,弯梁车去的.你更别说街车和公路赛了.如果你有这样的车子骑过去.那也是不错的!好车骑的话的确要舒服点.
@赵侨1180：为什么F1赛车不能跑长途? -
樊芬13236484175…… 首先F1是场地赛用车,就车而言引擎功率大.油耗大.底盘低.速度快;对路面.车手的要求都非常高,再加上F1是采用了自然风冷的冷却方式:120km/小时以下数秒就有引擎粘缸甚至抱死的危险,对车本身甚至车上人员的危险也是可想而知的!正如楼上所说引擎寿命和轮胎是无需质疑的,因为有着专业的设计团队和供货商作为后盾!如果冷却方式和底盘加以改装的话未必不能适应民用公路
@赵侨1180：地平线150能跑长途吗?最远跑多远 应该注意什么 -
樊芬13236484175…… 作为一个跑过的人,我来说两句吧. 150CC的地平线能不能跑长途,这看的是你的负重和转速的调配.前些日子我一天跑了320公里,转速最高就是5500,大部分时候就是4500-5000转.挂六档,让速度起来,风冷才能发挥一点作用.骑的时间一长,左前方风吹过来,右脚觉得发动机过热就休息(我的排气在右边的后面,小腿就能感受发动机的情况).注意自己车子的声音,过热之后,别用水冷却,问题不会太大.至于那些想也不想直接扯犊子的,没必要管.
@赵侨1180：国产赛车质量怎么样
樊芬13236484175…… 上面的哥们说的没错,那是叫仿赛,我玩过的也不少,真正的也玩过,你说的这种车啊200你就可以考虑一下, 提速也还可以
@赵侨1180：仿赛后座怎么坐姿才不会累
樊芬13236484175…… 1、需要拥有一个合适的头盔,将头盔戴在头上.2、把脚全部都放在踏板上,但是不需要用力撑,不然这样会很累的.3、身体自然靠在骑仿赛人的背部,千万不要压在驾驶员背上,这样是会严重影响驾驶员的舒适性和操控安全性.4、双手可以抱住驾驶员的腰,头尽量不和驾驶员在一条直线上.
@赵侨1180：汽车跑高速轮胎的气压要高点呢?还是低点? -
樊芬13236484175…… 气压适当的低一些更好,因为高速行驶轮胎摩擦发热,气体受热膨胀压力会升高的,如果本身气压高了,那么行驶时间长了有爆胎隐患. 拓展资料: 胎压过高或过低的危害: 1. 胎压过高,使轮胎与地面的接触面积减少,单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破,损害车的悬挂系统,乘坐不舒适等危害. 2. 胎压过低,使轮胎与地面接触面积增加,行驶时胎内温度不正常增加,同时,由于胎侧变形严重,内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患,并且使耗油量增加,轮胎寿命降低. 参考链接:百度百科-轮胎气压表
@赵侨1180：国产仿赛?我是个新手,想知道国产没有公路赛么?只有“仿赛”?仿赛是什么意思?可以买到新的么 -
樊芬13236484175…… 仿赛就是仿造的 光有点形 没有那个性能 国产的赛没有好的 外形都挺恶心 性能也差 就一个特点 贵 全新的公路赛价格更是贵10万以上 但是性能相当好 这么说吧!速度上能撵高铁了
樊芬13236484175…… 仿赛适合跑长途.1、仿赛和街车的人整体外观都偏向于运动风,但仿赛整体外观会更有质感,更注重车型的线条,可以降低在行驶过程中风阻对摩托车带来的影响.2、在实际的使用中,街车的实用性会比仿赛高一些的.仿赛比较适合短距离骑行,而街车既可以短距离骑行也可以中小长途骑行.3、在操控方面上,仿赛的操控性能是比街车好一些的.4、在同等质量下,街车的价格比仿赛便宜一点,后期的维护保养也比仿赛方便一点,街车的配件比仿赛更好找,品牌、型号也比仿赛多一些.
@赵侨1180：新买趴赛摩托车跑长途,合不合适 -
樊芬13236484175…… 新买的摩托车也可以跑长途,注意车速不要过快,不要连续行驶时间过长,即跑一、两个小时适当停车休息一会儿,给发动机降降温,人也缓解一下疲劳,按时更换合格的正品机油等就没事.
@赵侨1180：山地车在公路上跑合不合适? -
樊芬13236484175…… 可以跑,就是阻力大些,所以速度会比公路慢些(同档次同一个人平均慢5-10km/h吧) 山地可以换成1.5宽度的光头胎,和公路车差距就小了.但以为山地不是爬在那里骑,到30km/h以后会感觉风阻很大.爬着也可以骑,就是累点坚持不了太久还有山地的减震器会卸掉一小部分力.
@赵侨1180：街车和公路赛可以跑长途吗 -
樊芬13236484175…… 跑长途的摩托车是没有限制的.关键是你的骑行技术,还有身体体质!现在跑长途远一点的有青藏线.好多摩友都是骑自行车,弯梁车去的.你更别说街车和公路赛了.如果你有这样的车子骑过去.那也是不错的!好车骑的话的确要舒服点.
@赵侨1180：为什么F1赛车不能跑长途? -
樊芬13236484175…… 首先F1是场地赛用车,就车而言引擎功率大.油耗大.底盘低.速度快;对路面.车手的要求都非常高,再加上F1是采用了自然风冷的冷却方式:120km/小时以下数秒就有引擎粘缸甚至抱死的危险,对车本身甚至车上人员的危险也是可想而知的!正如楼上所说引擎寿命和轮胎是无需质疑的,因为有着专业的设计团队和供货商作为后盾!如果冷却方式和底盘加以改装的话未必不能适应民用公路
@赵侨1180：地平线150能跑长途吗?最远跑多远 应该注意什么 -
樊芬13236484175…… 作为一个跑过的人,我来说两句吧. 150CC的地平线能不能跑长途,这看的是你的负重和转速的调配.前些日子我一天跑了320公里,转速最高就是5500,大部分时候就是4500-5000转.挂六档,让速度起来,风冷才能发挥一点作用.骑的时间一长,左前方风吹过来,右脚觉得发动机过热就休息(我的排气在右边的后面,小腿就能感受发动机的情况).注意自己车子的声音,过热之后,别用水冷却,问题不会太大.至于那些想也不想直接扯犊子的,没必要管.
@赵侨1180：国产赛车质量怎么样
樊芬13236484175…… 上面的哥们说的没错,那是叫仿赛,我玩过的也不少,真正的也玩过,你说的这种车啊200你就可以考虑一下, 提速也还可以
@赵侨1180：仿赛后座怎么坐姿才不会累
樊芬13236484175…… 1、需要拥有一个合适的头盔,将头盔戴在头上.2、把脚全部都放在踏板上,但是不需要用力撑,不然这样会很累的.3、身体自然靠在骑仿赛人的背部,千万不要压在驾驶员背上,这样是会严重影响驾驶员的舒适性和操控安全性.4、双手可以抱住驾驶员的腰,头尽量不和驾驶员在一条直线上.
@赵侨1180：汽车跑高速轮胎的气压要高点呢?还是低点? -
樊芬13236484175…… 气压适当的低一些更好,因为高速行驶轮胎摩擦发热,气体受热膨胀压力会升高的,如果本身气压高了,那么行驶时间长了有爆胎隐患. 拓展资料: 胎压过高或过低的危害: 1. 胎压过高,使轮胎与地面的接触面积减少,单位面积所承受的压力、磨损剧增,容易造成刹车失控,遇地面突起物或凹陷爆破,损害车的悬挂系统,乘坐不舒适等危害. 2. 胎压过低,使轮胎与地面接触面积增加,行驶时胎内温度不正常增加,同时,由于胎侧变形严重,内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患,并且使耗油量增加,轮胎寿命降低. 参考链接:百度百科-轮胎气压表
@赵侨1180：国产仿赛?我是个新手,想知道国产没有公路赛么?只有“仿赛”?仿赛是什么意思?可以买到新的么 -
樊芬13236484175…… 仿赛就是仿造的 光有点形 没有那个性能 国产的赛没有好的 外形都挺恶心 性能也差 就一个特点 贵 全新的公路赛价格更是贵10万以上 但是性能相当好 这么说吧!速度上能撵高铁了
