列车重大事故案例分析
@薄耐2881：10年前温州动车掩埋活人事故
戎服15311419686…… 2011年7月23日,原本平常的一天,却因为一场重大铁路事故,打破了人们按部就班的美好.D3115列车行驶在雷雨交加的天气中,三岁的小伊伊一家就在这趟列车上.列...
@薄耐2881：“4·11”旅客列车追尾重大事故的真正原因是什么?
戎服15311419686…… 京九铁路火车追尾事故系司机违章操作造成 据武汉晨报15日消息4月11日,由青岛开往广州东的T159次列车与武昌至汕头的1017次列车发生追尾,造成23人死伤.昨日,...
@薄耐2881：谁知到新中国成立以来最惨烈的火车事故? -
戎服15311419686…… 1、1971年12月7日,451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故,铁路职工和旅客死亡14人,伤22人,中断行车1小时40分; 2、1976年10月16日,广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆,旅客18人...
@薄耐2881：本次7.23特别重大高铁事故到底是什么原因造成的? -
戎服15311419686…… 归根结底就是调度混乱.即使信号机出现故障,调度室显示屏也是会显示异常的,前车时速20km,后车时速200km.这么明显的异常情况调度不应该不知道.
@薄耐2881：4·28胶济铁路特别重大交通事故的介绍 -
戎服15311419686…… 2008年4月28日4时41分,北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东境内胶济铁路周村至王村间脱线,第9节至17节车厢在铁路弯道处脱轨,冲向上行线路基外侧.此时,正常运行的烟台至徐州的5034次旅客列车刹车不及、最终以每小时70公里的速度与脱轨车辆发生撞击,机车(内燃机车编号DF11-0400)和第1至第5节车厢脱轨. 胶济铁路列车相撞事故已造成72人死亡,416人受伤,已经认定是一起人为责任事故,事故原因正在调查中.
@薄耐2881：甬温线事故的具体原因 -
戎服15311419686…… 经调查认定,“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故.事故发生的原因是:通号集团所属通号设计院在LKD2—T1型...
@薄耐2881：2011年7月23日铁路事故 -
戎服15311419686…… 甬温线特别重大铁路交通事故 2011年7月23日晚上20点30分左右,北京南站开往福州站的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段,与前行的杭州站开往福州南站的D3115次动车组列车发生追尾事故,后车四节车厢从高架桥上坠下.这次事故造成40人(包括3名外籍人士)死亡,约200人受伤.
@薄耐2881：中国铁路重大事故统计 -
戎服15311419686…… 2008年4月28日凌晨4时48分,北京至青岛的T195次客车下行至胶济线周村至王村区间时,尾部第9至第17节车厢脱轨,与上行的烟台至徐州的5034次客车相撞,致使该客车机车和5节车厢脱轨,造成重大人员伤亡.死亡70余人,伤416人,伤员中有4名法国旅客.
@薄耐2881：·请讲讲4.28周村火车相撞的原因分析 -
戎服15311419686…… 前天我们单位(不是济南局)通报了事情的情况: 是由于济南局调度所没有将限速的事以命令的形式发布,而是以文件的形式传达的,导致北京机务段没有重视,司机的智能卡没有输入限速的指令.T195之前已经有4列火车超速行驶时4列火车的司机就感觉列车有异常现象已经汇报了机务段,机务段也没有通知T195次司机.而周村王村的值班员也没有通知司机减速行驶,导致了列车以135公里(网上说是131,实际是135.限速是80公里)的速度超速行驶,造成了侧翻的特别重大的行车事故. 这是我们内部通报的
@薄耐2881：荣家湾429重大铁路事故的事故经过 -
戎服15311419686…… (一)概况 1997年4月29日10时48分,昆明开往郑州的324次旅客列车行至京广线荣家湾站1453公里914米处,与停在站内4道的818次旅客列车尾部冲突,造成324次旅客列车机后1至9位颠覆,10至11位脱轨;818次旅客列车机后15至17位(...
戎服15311419686…… 2011年7月23日,原本平常的一天,却因为一场重大铁路事故,打破了人们按部就班的美好.D3115列车行驶在雷雨交加的天气中,三岁的小伊伊一家就在这趟列车上.列...
@薄耐2881：“4·11”旅客列车追尾重大事故的真正原因是什么?
戎服15311419686…… 京九铁路火车追尾事故系司机违章操作造成 据武汉晨报15日消息4月11日,由青岛开往广州东的T159次列车与武昌至汕头的1017次列车发生追尾,造成23人死伤.昨日,...
@薄耐2881：谁知到新中国成立以来最惨烈的火车事故? -
戎服15311419686…… 1、1971年12月7日,451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故,铁路职工和旅客死亡14人,伤22人,中断行车1小时40分; 2、1976年10月16日,广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆,旅客18人...
@薄耐2881：本次7.23特别重大高铁事故到底是什么原因造成的? -
戎服15311419686…… 归根结底就是调度混乱.即使信号机出现故障,调度室显示屏也是会显示异常的,前车时速20km,后车时速200km.这么明显的异常情况调度不应该不知道.
@薄耐2881：4·28胶济铁路特别重大交通事故的介绍 -
戎服15311419686…… 2008年4月28日4时41分,北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东境内胶济铁路周村至王村间脱线,第9节至17节车厢在铁路弯道处脱轨,冲向上行线路基外侧.此时,正常运行的烟台至徐州的5034次旅客列车刹车不及、最终以每小时70公里的速度与脱轨车辆发生撞击,机车(内燃机车编号DF11-0400)和第1至第5节车厢脱轨. 胶济铁路列车相撞事故已造成72人死亡,416人受伤,已经认定是一起人为责任事故,事故原因正在调查中.
@薄耐2881：甬温线事故的具体原因 -
戎服15311419686…… 经调查认定,“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故.事故发生的原因是:通号集团所属通号设计院在LKD2—T1型...
@薄耐2881：2011年7月23日铁路事故 -
戎服15311419686…… 甬温线特别重大铁路交通事故 2011年7月23日晚上20点30分左右,北京南站开往福州站的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段,与前行的杭州站开往福州南站的D3115次动车组列车发生追尾事故,后车四节车厢从高架桥上坠下.这次事故造成40人(包括3名外籍人士)死亡,约200人受伤.
@薄耐2881：中国铁路重大事故统计 -
戎服15311419686…… 2008年4月28日凌晨4时48分,北京至青岛的T195次客车下行至胶济线周村至王村区间时,尾部第9至第17节车厢脱轨,与上行的烟台至徐州的5034次客车相撞,致使该客车机车和5节车厢脱轨,造成重大人员伤亡.死亡70余人,伤416人,伤员中有4名法国旅客.
@薄耐2881：·请讲讲4.28周村火车相撞的原因分析 -
戎服15311419686…… 前天我们单位(不是济南局)通报了事情的情况: 是由于济南局调度所没有将限速的事以命令的形式发布,而是以文件的形式传达的,导致北京机务段没有重视,司机的智能卡没有输入限速的指令.T195之前已经有4列火车超速行驶时4列火车的司机就感觉列车有异常现象已经汇报了机务段,机务段也没有通知T195次司机.而周村王村的值班员也没有通知司机减速行驶,导致了列车以135公里(网上说是131,实际是135.限速是80公里)的速度超速行驶,造成了侧翻的特别重大的行车事故. 这是我们内部通报的
@薄耐2881：荣家湾429重大铁路事故的事故经过 -
戎服15311419686…… (一)概况 1997年4月29日10时48分,昆明开往郑州的324次旅客列车行至京广线荣家湾站1453公里914米处,与停在站内4道的818次旅客列车尾部冲突,造成324次旅客列车机后1至9位颠覆,10至11位脱轨;818次旅客列车机后15至17位(...
