华夏航空空难事件
@赵于2944：华航空难死亡录音是什么 -
蔡策18746498232…… 在2002年5月离奇坠毁于澎湖海域,机上二百多人全部罹难,之后网络盛传一段“华航罹难者”的语音留言.留言中听到的是低沉的哭泣声和间歇的海浪声,听过的朋友都吓到脚震,为了查出留言者的来源,部分收到这个电邮的朋友曾经求助于...
@赵于2944：华航空难录音是什么鬼?? -
蔡策18746498232…… 个人人为是假的,华航611是空中解体的.在空中一万英尺的地方解体的,那个地方气压差也是比较大的,就像很多年前的印度航空一样,在万米高空解体,淹死的只有两个(其余的差不多都是因为气压差导致肺部炸裂),所以高空突然解体,不仅会有炸肺的危险,在高速(加速度)下,水的威力不亚于土,所以在一万多英尺的地方掉海上和掉地上差不多.而且即使还活着,你有毛线设备录音并且发出去?
@赵于2944：华航怪异事件具体内容? -
蔡策18746498232…… 台 湾中华航空民航机在2002年5月离奇坠毁澎湖海域,二百多人全部死 亡,之后网络上盛传一段「华航CI611罹难者的语音留言」,留言中听见低沉的 哭泣声与间歇的海浪声,很多听过的人都说:「很可怕!」将这封信传出去的张 先生说,当...
@赵于2944：华夏航空停航的飞机是谁生产的? -
蔡策18746498232…… 不同 华夏的CRJ200是加拿大庞巴迪宇航集团生产 伊春空难航班号为VD8387的是E190型客机,产于巴西
@赵于2944：“华航空难录音”是真的吗?
蔡策18746498232…… 有这电话录音这事,但是不一定是华航的遇难者,当时手机还不普遍,科技还不发达,电信局找不到这段语音短信的发信人号码,不能确定这段录音是不是华航的遇难者的求救电话.但是你想一想录音是空难第七天收到的吧.一般的手机电池待电会那么久吗?打两三天就没电了吧(即使有备用电池那种情况也用不了七天,因为要不断打电话求救).如果那人前几天没有处于昏迷状态并且手机可以和外界联系的话,收到他打的求救电话的人不会只有张先生一个的(紧急情况下一般人会打家人电话和求救电话吧),电话里的内容没有一句救命的话,所以比较像他周围其实根本就没有什么危险.这通电话倒是比较像一个心情不好的人在海边打的电话,和恶作剧还有航空事件都没有关系.
@赵于2944：2002年 大连空难 -
蔡策18746498232…… 2002年5月7日21时24分,北方航空公司的一架客机在大连海域失事,机上103名乘客、9名机组人员全部罹难.这一空难事故被称为大连5·7空难.通过调查,并经周密核实,认定“5·7”空难是一起由于乘客张丕林纵火造成的破坏事件.如果还想知道更多可以追问
@赵于2944：8·24黑龙江伊春坠机事故的介绍 -
蔡策18746498232…… 2010年8月24日21时38分08秒,河南航空有限公司机型为ERJ-190,注册编号B-3130号飞机执行哈尔滨至伊春的VD8387班次定期客运航班任务在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道进近时距离跑道690米处(北纬47°44'52,东经129°02'34) 坠...
@赵于2944：华航空难录音说什么了,很杂,听不清楚啊,只可以听到哭声. -
蔡策18746498232…… 我对事件不是很清楚 我只是听了以后在想 录音中的男子和海浪声真的和航空难有关吗 录音中哪部分与空难有关呢 好像没有吧 会不会是有人在别的地方上遇难了 比如海上 他无意求救 发给某人 后来飞机失事了 然后大家把这段录音和华航空难联系到一起了 或许就是个恶作剧?你们怎么想
@赵于2944：近来的民航客机事故 -
蔡策18746498232…… 进入21世纪以来,中国民航经历了安全纪录最好的一段时间,但也有3起空难,至于飞行事故不少,但未造成生命损失,不一一列举1、2002年中国国际航空釜山空难 时间:2002年4月15日 地点:韩国釜山 飞机状况:B767-2J6ER/美国波音公司...
@赵于2944：中华航空006号航班事故的伤亡及飞机受损 -
蔡策18746498232…… 在事故中有两人受较严重的重伤,一位是腿部骨折及拉伤;另外则是背部严重拉伤需要入院治疗.而飞机则是在事故中已经严重受损.主机翼向上弯曲两英吋.起落架与机身部分受损.损坏最严重的是机尾,大部分水平尾翼已经折断.整个左侧的升降舵与管线完全断开,供应此处动力的液压系统也已经破裂并且严重漏油,起落架的舱门也在飞机俯冲时被扯脱.
蔡策18746498232…… 在2002年5月离奇坠毁于澎湖海域,机上二百多人全部罹难,之后网络盛传一段“华航罹难者”的语音留言.留言中听到的是低沉的哭泣声和间歇的海浪声,听过的朋友都吓到脚震,为了查出留言者的来源,部分收到这个电邮的朋友曾经求助于...
@赵于2944：华航空难录音是什么鬼?? -
蔡策18746498232…… 个人人为是假的,华航611是空中解体的.在空中一万英尺的地方解体的,那个地方气压差也是比较大的,就像很多年前的印度航空一样,在万米高空解体,淹死的只有两个(其余的差不多都是因为气压差导致肺部炸裂),所以高空突然解体,不仅会有炸肺的危险,在高速(加速度)下,水的威力不亚于土,所以在一万多英尺的地方掉海上和掉地上差不多.而且即使还活着,你有毛线设备录音并且发出去?
@赵于2944：华航怪异事件具体内容? -
蔡策18746498232…… 台 湾中华航空民航机在2002年5月离奇坠毁澎湖海域,二百多人全部死 亡,之后网络上盛传一段「华航CI611罹难者的语音留言」,留言中听见低沉的 哭泣声与间歇的海浪声,很多听过的人都说:「很可怕!」将这封信传出去的张 先生说,当...
@赵于2944：华夏航空停航的飞机是谁生产的? -
蔡策18746498232…… 不同 华夏的CRJ200是加拿大庞巴迪宇航集团生产 伊春空难航班号为VD8387的是E190型客机,产于巴西
@赵于2944：“华航空难录音”是真的吗?
蔡策18746498232…… 有这电话录音这事,但是不一定是华航的遇难者,当时手机还不普遍,科技还不发达,电信局找不到这段语音短信的发信人号码,不能确定这段录音是不是华航的遇难者的求救电话.但是你想一想录音是空难第七天收到的吧.一般的手机电池待电会那么久吗?打两三天就没电了吧(即使有备用电池那种情况也用不了七天,因为要不断打电话求救).如果那人前几天没有处于昏迷状态并且手机可以和外界联系的话,收到他打的求救电话的人不会只有张先生一个的(紧急情况下一般人会打家人电话和求救电话吧),电话里的内容没有一句救命的话,所以比较像他周围其实根本就没有什么危险.这通电话倒是比较像一个心情不好的人在海边打的电话,和恶作剧还有航空事件都没有关系.
@赵于2944：2002年 大连空难 -
蔡策18746498232…… 2002年5月7日21时24分,北方航空公司的一架客机在大连海域失事,机上103名乘客、9名机组人员全部罹难.这一空难事故被称为大连5·7空难.通过调查,并经周密核实,认定“5·7”空难是一起由于乘客张丕林纵火造成的破坏事件.如果还想知道更多可以追问
@赵于2944：8·24黑龙江伊春坠机事故的介绍 -
蔡策18746498232…… 2010年8月24日21时38分08秒,河南航空有限公司机型为ERJ-190,注册编号B-3130号飞机执行哈尔滨至伊春的VD8387班次定期客运航班任务在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道进近时距离跑道690米处(北纬47°44'52,东经129°02'34) 坠...
@赵于2944：华航空难录音说什么了,很杂,听不清楚啊,只可以听到哭声. -
蔡策18746498232…… 我对事件不是很清楚 我只是听了以后在想 录音中的男子和海浪声真的和航空难有关吗 录音中哪部分与空难有关呢 好像没有吧 会不会是有人在别的地方上遇难了 比如海上 他无意求救 发给某人 后来飞机失事了 然后大家把这段录音和华航空难联系到一起了 或许就是个恶作剧?你们怎么想
@赵于2944：近来的民航客机事故 -
蔡策18746498232…… 进入21世纪以来,中国民航经历了安全纪录最好的一段时间,但也有3起空难,至于飞行事故不少,但未造成生命损失,不一一列举1、2002年中国国际航空釜山空难 时间:2002年4月15日 地点:韩国釜山 飞机状况:B767-2J6ER/美国波音公司...
@赵于2944：中华航空006号航班事故的伤亡及飞机受损 -
蔡策18746498232…… 在事故中有两人受较严重的重伤,一位是腿部骨折及拉伤;另外则是背部严重拉伤需要入院治疗.而飞机则是在事故中已经严重受损.主机翼向上弯曲两英吋.起落架与机身部分受损.损坏最严重的是机尾,大部分水平尾翼已经折断.整个左侧的升降舵与管线完全断开,供应此处动力的液压系统也已经破裂并且严重漏油,起落架的舱门也在飞机俯冲时被扯脱.
