南方航空出过事故吗
@汤贪332：南航飞机安全吗? -
连翁15886436810…… 安全,南航自1997年起从未发生过重大安全事故,是我国发生事故航班比例最低的航空公司(南航直接导致的重大安全事故只有一起[即1998年桂林撞山]).
@汤贪332：南航的飞机安全系数怎么样?
连翁15886436810…… 这么说吧,南航的对驾驶员的安全责任要求很高,只要天气稍微影响大点机师基本就不会冒险,我们经常开玩笑说南航怂,遇到一点小妖风都是毫不犹豫的复飞回家,不能保证100%安全降落的时候他们家机师绝不降落的,哈哈哈哈,其实这是高度负责任的做法.南航的飞机我印象中是出过3次事故,其中两次是南航自己的责任,而且都是下降过程中出事的(大概明白为啥他们家机师下降那么怂了23333),最近一次是97年,那之后就没再出过死亡事故了.08年7月16日,南航荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖“中国民航飞行安全五星奖”.一般情况下,票价和机型没有大的关系,买机票的时候应该可以看到机型的.
@汤贪332：南航的飞机安全嘛? -
连翁15886436810…… 安全. 航空安全不仅关系着我们作为乘客的生命安全,也是每一个航空公司的生命线. 飞机是最安全的交通工具.只是因为事故生还率最低,所以让人心有余悸. 不用担心,这么多年的技术进步,事故发生的概率已经减至最低. 求采纳
@汤贪332：97年南航空难死了多少人 -
连翁15886436810…… 35人 1997年5月8日,中国南方航空3456号班机(CSN3456,CZ3456),从重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场(现称深圳宝安国际机场),当日21时在机场着陆时,因人为操作失误和天气恶劣原因,导致着陆失败并发生爆炸,机身解...
@汤贪332：1997年南航5.8空难中飞机驾驶舱中三人为什么只有机长林友贵生还. -
连翁15886436810…… 不是的. 具体是:机长死了.副机长有两种说法:死了和植物人.观察员是重伤. 拓展资料: 1997年5月8日,中国南方航空3456号班机(CSN3456,CZ3456),从重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场(现称深圳宝安国际机场),当日...
@汤贪332：1997年南航空难是怎么回事啊?具体的讲一下 -
连翁15886436810…… 1997年南航空难黑匣子录音12分钟:[00:20.38]解除自动驾驶报警[00:22.56]近进台:你马上降到1500[00:24.64]副驾驶:我已经降到1500[00:30.88]近进台:前面有一架飞机比较近[00:39.13]近进台:五边雨比较大,看见跑道叫[00:40....
@汤贪332：谁了解南航97空难的事啊? -
连翁15886436810…… 1.驾驶员配置不当:两人都是刚从领航员转的2.当时下大雨,应该转至备降场3.第一次接地以后,虽然是重着路,但是已经接地,但机长错误要求复飞此时飞机因重着路造成多个操纵系统故障,姿态难以保持 各种原因加在一起,最终导致第珊次尝试着陆时飞机姿态过高,重着陆后断成三截
@汤贪332：97年南航空难的原因 -
连翁15886436810…… 飞机在最后进近过程中遇到大雨,机组在看不清道面的情况下,违反规定,盲目下降;由于判断高度不准,致使飞机没有保持正确的接地姿态,造成重着陆跳跃,加之机长处置错误,是造成这次重大事故的直接原因.复飞后,由于飞机已严重受损,部分操纵系统失灵,机组控制不了飞机着陆姿态,以致飞机第二次落地时,大速度带下俯角触地,造成飞机解体失事.这是一起人为原因造成的重大责任事故.
@汤贪332：国内航空飞机没出过事? -
连翁15886436810…… 出过很多次,机毁人亡
@汤贪332：南航5.8空难死了多少空姐 -
连翁15886436810…… 机长重伤.副驾驶和观察员死亡.空姐都在.这几年'只有包头事故空姐死亡
连翁15886436810…… 安全,南航自1997年起从未发生过重大安全事故,是我国发生事故航班比例最低的航空公司(南航直接导致的重大安全事故只有一起[即1998年桂林撞山]).
@汤贪332：南航的飞机安全系数怎么样?
连翁15886436810…… 这么说吧,南航的对驾驶员的安全责任要求很高,只要天气稍微影响大点机师基本就不会冒险,我们经常开玩笑说南航怂,遇到一点小妖风都是毫不犹豫的复飞回家,不能保证100%安全降落的时候他们家机师绝不降落的,哈哈哈哈,其实这是高度负责任的做法.南航的飞机我印象中是出过3次事故,其中两次是南航自己的责任,而且都是下降过程中出事的(大概明白为啥他们家机师下降那么怂了23333),最近一次是97年,那之后就没再出过死亡事故了.08年7月16日,南航荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖“中国民航飞行安全五星奖”.一般情况下,票价和机型没有大的关系,买机票的时候应该可以看到机型的.
@汤贪332：南航的飞机安全嘛? -
连翁15886436810…… 安全. 航空安全不仅关系着我们作为乘客的生命安全,也是每一个航空公司的生命线. 飞机是最安全的交通工具.只是因为事故生还率最低,所以让人心有余悸. 不用担心,这么多年的技术进步,事故发生的概率已经减至最低. 求采纳
@汤贪332：97年南航空难死了多少人 -
连翁15886436810…… 35人 1997年5月8日,中国南方航空3456号班机(CSN3456,CZ3456),从重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场(现称深圳宝安国际机场),当日21时在机场着陆时,因人为操作失误和天气恶劣原因,导致着陆失败并发生爆炸,机身解...
@汤贪332：1997年南航5.8空难中飞机驾驶舱中三人为什么只有机长林友贵生还. -
连翁15886436810…… 不是的. 具体是:机长死了.副机长有两种说法:死了和植物人.观察员是重伤. 拓展资料: 1997年5月8日,中国南方航空3456号班机(CSN3456,CZ3456),从重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场(现称深圳宝安国际机场),当日...
@汤贪332：1997年南航空难是怎么回事啊?具体的讲一下 -
连翁15886436810…… 1997年南航空难黑匣子录音12分钟:[00:20.38]解除自动驾驶报警[00:22.56]近进台:你马上降到1500[00:24.64]副驾驶:我已经降到1500[00:30.88]近进台:前面有一架飞机比较近[00:39.13]近进台:五边雨比较大,看见跑道叫[00:40....
@汤贪332：谁了解南航97空难的事啊? -
连翁15886436810…… 1.驾驶员配置不当:两人都是刚从领航员转的2.当时下大雨,应该转至备降场3.第一次接地以后,虽然是重着路,但是已经接地,但机长错误要求复飞此时飞机因重着路造成多个操纵系统故障,姿态难以保持 各种原因加在一起,最终导致第珊次尝试着陆时飞机姿态过高,重着陆后断成三截
@汤贪332：97年南航空难的原因 -
连翁15886436810…… 飞机在最后进近过程中遇到大雨,机组在看不清道面的情况下,违反规定,盲目下降;由于判断高度不准,致使飞机没有保持正确的接地姿态,造成重着陆跳跃,加之机长处置错误,是造成这次重大事故的直接原因.复飞后,由于飞机已严重受损,部分操纵系统失灵,机组控制不了飞机着陆姿态,以致飞机第二次落地时,大速度带下俯角触地,造成飞机解体失事.这是一起人为原因造成的重大责任事故.
@汤贪332：国内航空飞机没出过事? -
连翁15886436810…… 出过很多次,机毁人亡
@汤贪332：南航5.8空难死了多少空姐 -
连翁15886436810…… 机长重伤.副驾驶和观察员死亡.空姐都在.这几年'只有包头事故空姐死亡
