即通铁路提速改造
@隆政1884：已经运营的250km/h的快速铁路如何提速改造成350km/h的?
姜昌13524788872…… 为满足350公里/小时的运营要求,用低强度道砟胶,有效固化道床,防止道床表面道砟飞溅,同时满足运营单位对养护、捣固维修的要求.采用世界领先水平的CTCS-3级列车运行控制系统,基于GSM-R网络实现地面与动车组控车信息的双向实时传输.沿线车站及动车组内提供无线上网服务.
@隆政1884：高铁和普通的铁路有什么区别? -
姜昌13524788872…… 高铁是高速铁路的意思,“高速铁路”是这样定义的:新建的时速250以上,提速改造的时速200公里以上的铁路系统. 因此,我国改造过的京广、京沪、京哈线等干线,时速达到200公里以上的区段,算高速铁路. 而后来新建的京津城际高速...
@隆政1884：集通铁路复线什么时候完工? -
姜昌13524788872…… 现在已经完工.集通铁路复线,又称集通铁路二线,集通铁路扩能改造,即在既有集通铁路旁增建第二线,自集二线贲红站起,经内蒙古自治区乌兰察布市的商都、化德,锡林郭勒盟的正镶白旗,赤峰市的克什克滕旗、林西县、巴林右旗、巴林左旗、阿鲁科尔沁旗,通辽市的开鲁县,东至哲里木站,复线改造后左线长924.192Km,右线长924.241Km,总投资192亿元..已于2010年9月开工建设.
@隆政1884：铁路提速,轨道应做哪些加强和改造 -
姜昌13524788872…… 新型“子弹头”列车开起来,每秒行驶56米.经过时,可以掀起8级大风.200公里及以上动车组,在安全上是完全受控的.此次提速的安全可靠性,有大量的科学论证作为基础.一套世界上最先进的安全控制系统已经运用到中国铁路——钢轨全部使用60公斤的钢轨,轨枕全部更换为最新的三型轨枕,道轧全部更换为一级道轧;信号系统也全部进行了改造;移动设备在安全控制系统上.
@隆政1884：列车提速对铁路设备的要求 -
姜昌13524788872…… 非常多:1、线路要求是最主要,坡度减小以增大牵引力、弯道半径增大以减小离心力、更换道岔以增大通过速度……等等(包括更换道碴、枕木、钢轨等)2、供电:增大变电所容量、改造接触网提高稳定性……3、机车(也就是通俗讲的火车头):更换为能跑更高速度的机车4、车辆(也就是通俗讲的车厢):更换为更稳定、构造速度能满足运行速度要求的车辆.5、电务:通讯和信号更换为能满足提速目标需求的设备6、调度…………
@隆政1884：火车提速问题:火车是如何提速的? -
姜昌13524788872…… 以下回答全为原创:火车提速有以下几个方面的内容:1)改良现有线路:通过对线路的改造,使原来只适应低中速度运行的线路适合列车高速运行的需要.如:对原有的叉口进行改造.再如:单线改复线等.2)更换更快更安全的机车.通过对...
@隆政1884：中国火车提速几次了? -
姜昌13524788872…… 第六次 我国铁路的提速进程 1994年1月沈大线首创120公里/时,开创国内铁路既有线提速改造的先例. 1994年12月广深准高速铁路建成,设计时速160公里,试验段时速为200公里. 1996年4月京沪线南京-上海实现160公里时速. 1996年7月...
@隆政1884：铁路的设计时速可以升级么? -
姜昌13524788872…… 看铁路初始设计是否能够接受升速的条件,如果具备条件是可以升速的.设计时速200km/h以上的线路就属于高速铁路,不是以是否有道砟区分,比如“秦沈客专”就是有道砟的.普通铁路也可以升级为高速铁路,但高速铁路对路基质量要求...
@隆政1884：甲、乙两个城市间的铁路路程为1600公里,经过技术改造,列车实施了提速,提速后比提速前速度增加20公里/小时,列车从甲城到乙城行驶时间减少4小时,... - 作业帮
姜昌13524788872…… [答案] 假设列车一直以最高速度X公里/小时行驶,所以有 1600/x=1600/(x+20)+4,因为x大于零所以解出来有意义就是x=79.9 因为79.9+20
@隆政1884：什么时候火车能第7次大提速 -
姜昌13524788872…… 据了解,4月18日后,动车组列车的时速将达到200至250公里.虽然动车组的设计最高时速可以达到350公里,但根据国际铁路发展运行的惯例,旧线改造和客货混运的线路最高时速是200-250公里,这次中国铁路第六次大提速已经达到了这一水平,因此铁道部表示,第七次列车提速尚没有时间表,没有计划.
姜昌13524788872…… 为满足350公里/小时的运营要求,用低强度道砟胶,有效固化道床,防止道床表面道砟飞溅,同时满足运营单位对养护、捣固维修的要求.采用世界领先水平的CTCS-3级列车运行控制系统,基于GSM-R网络实现地面与动车组控车信息的双向实时传输.沿线车站及动车组内提供无线上网服务.
@隆政1884：高铁和普通的铁路有什么区别? -
姜昌13524788872…… 高铁是高速铁路的意思,“高速铁路”是这样定义的:新建的时速250以上,提速改造的时速200公里以上的铁路系统. 因此,我国改造过的京广、京沪、京哈线等干线,时速达到200公里以上的区段,算高速铁路. 而后来新建的京津城际高速...
@隆政1884：集通铁路复线什么时候完工? -
姜昌13524788872…… 现在已经完工.集通铁路复线,又称集通铁路二线,集通铁路扩能改造,即在既有集通铁路旁增建第二线,自集二线贲红站起,经内蒙古自治区乌兰察布市的商都、化德,锡林郭勒盟的正镶白旗,赤峰市的克什克滕旗、林西县、巴林右旗、巴林左旗、阿鲁科尔沁旗,通辽市的开鲁县,东至哲里木站,复线改造后左线长924.192Km,右线长924.241Km,总投资192亿元..已于2010年9月开工建设.
@隆政1884：铁路提速,轨道应做哪些加强和改造 -
姜昌13524788872…… 新型“子弹头”列车开起来,每秒行驶56米.经过时,可以掀起8级大风.200公里及以上动车组,在安全上是完全受控的.此次提速的安全可靠性,有大量的科学论证作为基础.一套世界上最先进的安全控制系统已经运用到中国铁路——钢轨全部使用60公斤的钢轨,轨枕全部更换为最新的三型轨枕,道轧全部更换为一级道轧;信号系统也全部进行了改造;移动设备在安全控制系统上.
@隆政1884：列车提速对铁路设备的要求 -
姜昌13524788872…… 非常多:1、线路要求是最主要,坡度减小以增大牵引力、弯道半径增大以减小离心力、更换道岔以增大通过速度……等等(包括更换道碴、枕木、钢轨等)2、供电:增大变电所容量、改造接触网提高稳定性……3、机车(也就是通俗讲的火车头):更换为能跑更高速度的机车4、车辆(也就是通俗讲的车厢):更换为更稳定、构造速度能满足运行速度要求的车辆.5、电务:通讯和信号更换为能满足提速目标需求的设备6、调度…………
@隆政1884：火车提速问题:火车是如何提速的? -
姜昌13524788872…… 以下回答全为原创:火车提速有以下几个方面的内容:1)改良现有线路:通过对线路的改造,使原来只适应低中速度运行的线路适合列车高速运行的需要.如:对原有的叉口进行改造.再如:单线改复线等.2)更换更快更安全的机车.通过对...
@隆政1884：中国火车提速几次了? -
姜昌13524788872…… 第六次 我国铁路的提速进程 1994年1月沈大线首创120公里/时,开创国内铁路既有线提速改造的先例. 1994年12月广深准高速铁路建成,设计时速160公里,试验段时速为200公里. 1996年4月京沪线南京-上海实现160公里时速. 1996年7月...
@隆政1884：铁路的设计时速可以升级么? -
姜昌13524788872…… 看铁路初始设计是否能够接受升速的条件,如果具备条件是可以升速的.设计时速200km/h以上的线路就属于高速铁路,不是以是否有道砟区分,比如“秦沈客专”就是有道砟的.普通铁路也可以升级为高速铁路,但高速铁路对路基质量要求...
@隆政1884：甲、乙两个城市间的铁路路程为1600公里,经过技术改造,列车实施了提速,提速后比提速前速度增加20公里/小时,列车从甲城到乙城行驶时间减少4小时,... - 作业帮
姜昌13524788872…… [答案] 假设列车一直以最高速度X公里/小时行驶,所以有 1600/x=1600/(x+20)+4,因为x大于零所以解出来有意义就是x=79.9 因为79.9+20
@隆政1884：什么时候火车能第7次大提速 -
姜昌13524788872…… 据了解,4月18日后,动车组列车的时速将达到200至250公里.虽然动车组的设计最高时速可以达到350公里,但根据国际铁路发展运行的惯例,旧线改造和客货混运的线路最高时速是200-250公里,这次中国铁路第六次大提速已经达到了这一水平,因此铁道部表示,第七次列车提速尚没有时间表,没有计划.
