变压器自感电动势
@俟聂696：关于变压器自感电动势的问题 -
漆伯15355585642…… 因为变压器只能传递交变电能,输入电压是交变电压,在铁芯中产生同频率的交变磁通,交变磁通的相位滞后输入电压相位90°,在变压器副边开路的情况下,交变磁通会在原线圈中感应电动势,自感电动势大小和输入电压近于相等,方向相反.副线圈中也感应一个电动势,感应电动势的大小跟原副线圈匝数比有关,方向跟铁芯形状、线圈绕向有关.你所分析的是一种直流现象,跟交变电压不一样. 当然,因为是理想的变压器,实际上是不存在的,如果铁芯中没有感应磁通,就不能产生感应电动势,所以输入电压的一小部分能量用于产生感应磁通,所以原线圈的自感电动大小势略小于输入电压,方向也有可能不完全相反,可能有很小的一个位移角度.这是因为变压器损耗引起的.
@俟聂696：关于变压器原线圈中的自感电动势 -
漆伯15355585642…… 你说的就是变压器空载电流: 变压器次级开路时,初级仍有一定的电流,这部分电流称为空载电流.空载电流由磁化电流(产生磁通)和铁损电流(由铁芯损耗引起)组成. 我们可以这样来理解:自感的电压E1是怎么产生的,是自感的电压=电流的变化率;这样就很清楚了,要想有自感电压必须要有电流; 具体的细节过程你自己可以慢慢的梳理;----原线圈加个电阻(串):产生的电压E1=U-IR;
@俟聂696：变压器会产生自感吗?产生的话自感电动势不影响吗? -
漆伯15355585642…… 在自感系数很大而电流有很强的电路(如大型电动机的定子绕组)中,在切断电路的瞬间,由于电流强度在很短的时间内发生很大的变化,会产生很高的自感电动势,使开关的闸刀和固定夹片之间的空气电离而变成导体,形成电弧.这会烧坏开关,甚至危人员安全.因此,切断这段电路时必须采用特制的安全开关.
@俟聂696：变压器原线圈感应电动势为什么等于所加电压,不懂 - 作业帮
漆伯15355585642…… [答案] 这个问题的前提是: 1、理想变压器(变压器没有任何的损耗). 2、变压器处于空载状态. 当变压器的原线圈接上交流电后,在铁心中有一个交变的励磁电流(其电角度落后外加电压90度)并产生一个交变的磁通.这交变的磁通,反过来在原线圈...
@俟聂696：变压器线圈产生感应电动势的条件有哪些? -
漆伯15355585642…… 变压器线圈产生感应电动势的条件主要包括以下几点:磁感应强度的变化:变压器通过一侧绕组中的交流电流产生的磁场会穿透铁芯,从而使得另一侧绕组中的导体感受到磁场的变化.当交流电流的方向变化时,绕组中产生的磁感应强度也会相...
@俟聂696：变压器的自感现象变压器是通交流电 也有线圈 产生的感应电动势不会时时阻碍原电压吗 - 作业帮
漆伯15355585642…… [答案] 变压器接电源的一侧称为原方,接负载的一侧称为付方.当变压器不接负载付方开路时,原方线圈在电路中就是一个电感线圈,和普通线圈一样产生自感电势. 当付方带有负载时,变压器的付方线圈电流(负载电流)会对原方线圈形成互感电势,他会...
@俟聂696：变压器中E1/E2=n1/n2 E2指的是副线圈上的自感电动势那E1指的是什么? - 作业帮
漆伯15355585642…… [答案] 嘿,主线圈上的电动势嘛.这公式的意就是主副线圈上的电动势的比值等同于主副线圈的圈数的比值.
@俟聂696：变压器输入电压与原线圈自感电动势的关系谁知道啊 - 作业帮
漆伯15355585642…… [答案] 电压除阻抗=电流 阻抗铭牌上有(1)自感电动势的方向:自感电动势总是阻碍导体中原来电流的变化.当电流增大时,自感电动势与原来电流方向相反;当电流减小时,自感电动势的方向与原来电流方向相同.“阻碍”'不是“...
@俟聂696：自感电动势的方向怎么判断 -
漆伯15355585642…… 分三步: 第一步,看线圈的原来的电流是增大还是减小, 第二步,确定感生电流的方向与原电流方向的关系.如果原来的电流是增大,则感生电流与原电流方向相反.如果原来的电流是是减小,则感生电流与原电流方向相反. 第三步,根据感生电流的方向,确定自感电动势的方向.线圈中感生电流流出的一端是自感电动势的正极,另一端是负极.请注意,判断自感电动势的方向时,要把线圈看成向外输出电流的电源.
@俟聂696：变压器原线圈中的自感电动势和加在原线圈上的电源电压,为什么在忽略了了原线圈电阻的时候它们相等呢? -
漆伯15355585642…… 确切的说法是理想变压器.自感现象:一个线圈(或回路)中,通过变化的电流时,该电流所建立的磁通只在本线圈中激生感应电势.这种现象就称自感现象,这个感应电势就称自感电动势.其表达式为:eL = - L* (di/dt) (注意负号).这是最...
漆伯15355585642…… 因为变压器只能传递交变电能,输入电压是交变电压,在铁芯中产生同频率的交变磁通,交变磁通的相位滞后输入电压相位90°,在变压器副边开路的情况下,交变磁通会在原线圈中感应电动势,自感电动势大小和输入电压近于相等,方向相反.副线圈中也感应一个电动势,感应电动势的大小跟原副线圈匝数比有关,方向跟铁芯形状、线圈绕向有关.你所分析的是一种直流现象,跟交变电压不一样. 当然,因为是理想的变压器,实际上是不存在的,如果铁芯中没有感应磁通,就不能产生感应电动势,所以输入电压的一小部分能量用于产生感应磁通,所以原线圈的自感电动大小势略小于输入电压,方向也有可能不完全相反,可能有很小的一个位移角度.这是因为变压器损耗引起的.
@俟聂696：关于变压器原线圈中的自感电动势 -
漆伯15355585642…… 你说的就是变压器空载电流: 变压器次级开路时,初级仍有一定的电流,这部分电流称为空载电流.空载电流由磁化电流(产生磁通)和铁损电流(由铁芯损耗引起)组成. 我们可以这样来理解:自感的电压E1是怎么产生的,是自感的电压=电流的变化率;这样就很清楚了,要想有自感电压必须要有电流; 具体的细节过程你自己可以慢慢的梳理;----原线圈加个电阻(串):产生的电压E1=U-IR;
@俟聂696：变压器会产生自感吗?产生的话自感电动势不影响吗? -
漆伯15355585642…… 在自感系数很大而电流有很强的电路(如大型电动机的定子绕组)中,在切断电路的瞬间,由于电流强度在很短的时间内发生很大的变化,会产生很高的自感电动势,使开关的闸刀和固定夹片之间的空气电离而变成导体,形成电弧.这会烧坏开关,甚至危人员安全.因此,切断这段电路时必须采用特制的安全开关.
@俟聂696：变压器原线圈感应电动势为什么等于所加电压,不懂 - 作业帮
漆伯15355585642…… [答案] 这个问题的前提是: 1、理想变压器(变压器没有任何的损耗). 2、变压器处于空载状态. 当变压器的原线圈接上交流电后,在铁心中有一个交变的励磁电流(其电角度落后外加电压90度)并产生一个交变的磁通.这交变的磁通,反过来在原线圈...
@俟聂696：变压器线圈产生感应电动势的条件有哪些? -
漆伯15355585642…… 变压器线圈产生感应电动势的条件主要包括以下几点:磁感应强度的变化:变压器通过一侧绕组中的交流电流产生的磁场会穿透铁芯,从而使得另一侧绕组中的导体感受到磁场的变化.当交流电流的方向变化时,绕组中产生的磁感应强度也会相...
@俟聂696：变压器的自感现象变压器是通交流电 也有线圈 产生的感应电动势不会时时阻碍原电压吗 - 作业帮
漆伯15355585642…… [答案] 变压器接电源的一侧称为原方,接负载的一侧称为付方.当变压器不接负载付方开路时,原方线圈在电路中就是一个电感线圈,和普通线圈一样产生自感电势. 当付方带有负载时,变压器的付方线圈电流(负载电流)会对原方线圈形成互感电势,他会...
@俟聂696：变压器中E1/E2=n1/n2 E2指的是副线圈上的自感电动势那E1指的是什么? - 作业帮
漆伯15355585642…… [答案] 嘿,主线圈上的电动势嘛.这公式的意就是主副线圈上的电动势的比值等同于主副线圈的圈数的比值.
@俟聂696：变压器输入电压与原线圈自感电动势的关系谁知道啊 - 作业帮
漆伯15355585642…… [答案] 电压除阻抗=电流 阻抗铭牌上有(1)自感电动势的方向:自感电动势总是阻碍导体中原来电流的变化.当电流增大时,自感电动势与原来电流方向相反;当电流减小时,自感电动势的方向与原来电流方向相同.“阻碍”'不是“...
@俟聂696：自感电动势的方向怎么判断 -
漆伯15355585642…… 分三步: 第一步,看线圈的原来的电流是增大还是减小, 第二步,确定感生电流的方向与原电流方向的关系.如果原来的电流是增大,则感生电流与原电流方向相反.如果原来的电流是是减小,则感生电流与原电流方向相反. 第三步,根据感生电流的方向,确定自感电动势的方向.线圈中感生电流流出的一端是自感电动势的正极,另一端是负极.请注意,判断自感电动势的方向时,要把线圈看成向外输出电流的电源.
@俟聂696：变压器原线圈中的自感电动势和加在原线圈上的电源电压,为什么在忽略了了原线圈电阻的时候它们相等呢? -
漆伯15355585642…… 确切的说法是理想变压器.自感现象:一个线圈(或回路)中,通过变化的电流时,该电流所建立的磁通只在本线圈中激生感应电势.这种现象就称自感现象,这个感应电势就称自感电动势.其表达式为:eL = - L* (di/dt) (注意负号).这是最...
