地铁过河是要挖更深吗
@拓初5685：修地铁可以从高楼下通过吗? -
党爬18186842830…… 地铁线路是要勘察的一般高楼如地基不深可以从地下过,摩天大楼就必须留安全距离绕过,并且线路这一段要特别加强,河流有两个方法一个是加深线路过河二是出地面过河,
@拓初5685：地铁为什么建那么深 -
党爬18186842830…… 表层土太松了,还要考虑躲地下水,河流,防空洞之类的关系.比如一个过河的地铁,总不能没河的下面建得很浅,等到有河的地方就吧唧一下落很深吧...
@拓初5685：福州地铁合理性 -
党爬18186842830…… (1)1号地铁如何过江? 根据规划,福州首条地铁———1号线,全线采用地下线,并穿过闽江水下.地铁如何过江?要在河床下挖多深?能否保证安全? 对此,福州地铁的主要设计者、上海市隧道工程轨道交通设计研究院副总工程师朱振宇称,...
@拓初5685：南宁地铁3号线跨越邕江是建桥还是挖江底隧道呢? -
党爬18186842830…… 线路走向: 在具体线路设置上,地铁3号线一百期自科园大道站为起点,沿振兴路、连兴路、芦仙岭路、安武大道、金桥路向东,下穿沙江河水系转入金宁路向南敷设,度沿永安路、金禾路、建安路至长堽路下穿湘桂铁路,沿长湖路、金湖专路至金湖广场继续向南,过锦春路下穿竹排冲,沿青山路向南于南宁大桥东侧下穿邕江,沿彩凤路继续向南属转入平乐大道,在良玉大道路口设平乐大道终点站. 下穿邕江,走隧道.
@拓初5685：地铁施工从高楼底过怎么办 -
党爬18186842830…… 地铁施工在城市区域一般采用盾构机,该设备在地下钻进和加固一体成型,不会造成底面沉降.
@拓初5685：天津站的地铁怎么过河到的金湾广场站 -
党爬18186842830…… 当然是挖隧道从海河下面穿过去的,你应该能发现金湾这站比很多其他站都深
@拓初5685：为什么地铁不能在地下纵横交错很多层?比如地下8层 -
党爬18186842830…… 技术上完全可以,但是实际上没有必要 因为这么做首先就需要开挖非常深才能达到施工平面,这样施工成本会非常高,无论明挖还是盾构均如此 其次地铁站的设计也会遭遇难题,不要忘了人是要从地面才能下到地铁站里去的,越是复杂的路线...
@拓初5685：沈阳地铁规划 -
党爬18186842830…… 1、市中心的那一段粉线可以不要,粉线的左下可以从深蓝线的南十马路或者砂山站接出来,右下从长安路的浅蓝线接出.过河的部分可以采用地下,过浑河就可以采用地面建筑地铁的形式了. 2、过浑南的黄线和整条绿线都可以采用地面轻轨...
@拓初5685：奇怪地铁是怎样建成的,河那么大那么深 -
党爬18186842830…… 地铁比河更深
@拓初5685：按道理各个地铁线路都是平行的吧?至少不会交叉,那样施工难度会更大,需要挖的更深,是吗? -
党爬18186842830…… 深度不是增加难度的主要因素,因为都是采用盾构施工的
党爬18186842830…… 地铁线路是要勘察的一般高楼如地基不深可以从地下过,摩天大楼就必须留安全距离绕过,并且线路这一段要特别加强,河流有两个方法一个是加深线路过河二是出地面过河,
@拓初5685：地铁为什么建那么深 -
党爬18186842830…… 表层土太松了,还要考虑躲地下水,河流,防空洞之类的关系.比如一个过河的地铁,总不能没河的下面建得很浅,等到有河的地方就吧唧一下落很深吧...
@拓初5685：福州地铁合理性 -
党爬18186842830…… (1)1号地铁如何过江? 根据规划,福州首条地铁———1号线,全线采用地下线,并穿过闽江水下.地铁如何过江?要在河床下挖多深?能否保证安全? 对此,福州地铁的主要设计者、上海市隧道工程轨道交通设计研究院副总工程师朱振宇称,...
@拓初5685：南宁地铁3号线跨越邕江是建桥还是挖江底隧道呢? -
党爬18186842830…… 线路走向: 在具体线路设置上,地铁3号线一百期自科园大道站为起点,沿振兴路、连兴路、芦仙岭路、安武大道、金桥路向东,下穿沙江河水系转入金宁路向南敷设,度沿永安路、金禾路、建安路至长堽路下穿湘桂铁路,沿长湖路、金湖专路至金湖广场继续向南,过锦春路下穿竹排冲,沿青山路向南于南宁大桥东侧下穿邕江,沿彩凤路继续向南属转入平乐大道,在良玉大道路口设平乐大道终点站. 下穿邕江,走隧道.
@拓初5685：地铁施工从高楼底过怎么办 -
党爬18186842830…… 地铁施工在城市区域一般采用盾构机,该设备在地下钻进和加固一体成型,不会造成底面沉降.
@拓初5685：天津站的地铁怎么过河到的金湾广场站 -
党爬18186842830…… 当然是挖隧道从海河下面穿过去的,你应该能发现金湾这站比很多其他站都深
@拓初5685：为什么地铁不能在地下纵横交错很多层?比如地下8层 -
党爬18186842830…… 技术上完全可以,但是实际上没有必要 因为这么做首先就需要开挖非常深才能达到施工平面,这样施工成本会非常高,无论明挖还是盾构均如此 其次地铁站的设计也会遭遇难题,不要忘了人是要从地面才能下到地铁站里去的,越是复杂的路线...
@拓初5685：沈阳地铁规划 -
党爬18186842830…… 1、市中心的那一段粉线可以不要,粉线的左下可以从深蓝线的南十马路或者砂山站接出来,右下从长安路的浅蓝线接出.过河的部分可以采用地下,过浑河就可以采用地面建筑地铁的形式了. 2、过浑南的黄线和整条绿线都可以采用地面轻轨...
@拓初5685：奇怪地铁是怎样建成的,河那么大那么深 -
党爬18186842830…… 地铁比河更深
@拓初5685：按道理各个地铁线路都是平行的吧?至少不会交叉,那样施工难度会更大,需要挖的更深,是吗? -
党爬18186842830…… 深度不是增加难度的主要因素,因为都是采用盾构施工的
