地铁运行原理线路图
@滑顷3402：地铁运行原理 -
暨都18214609354…… 地铁一般都是通过电来驱动的,具体供电方式又有三种1.触网供电,类似铁路的电力机车,但电压要小得多,列车由受电弓受电,上海的地铁就是此类2.三轨供电,在轨道外有额外的一根轨道提供电能,列车由受电靴受电,北京的地铁就是此类3.硬钢供电,南京地铁属于此类.
@滑顷3402：地铁的运行原理 -
暨都18214609354…… 首先,由于地铁站间距离很近,地铁列车从运行到停车是需要一段缓冲距离的,速度越快,需要的缓冲区段越长,因此没有达到高速运行的条件,运行太快到站台会停不下车,通常是以四十多迈的速度运行.其次,由于地铁客流量很大,所以行车的间隔距离很近,为了防止离车追尾相撞等事故发生,低速运行是最安全的. 不过地铁和地上公交来比,还是要快,因为不存在堵车问题 再说一句,地铁列车是可以达到100多迈的高速的,那只有可能在空驶列车调试时实现
@滑顷3402：地铁的运作原理 -
暨都18214609354…… 火车用燃料启动要有预热时间 产生气压推力 因为只有一个火车头要带动所有 列车组 所以起步很慢 到后来 全体列车有惯性 就可以很快行驶 地铁是通过电驱动的 电流速度极快 全体车身启动.因为地铁两站 离得比较近 所以第一站刚起步一会 就停电 开始缓冲了.
@滑顷3402：地铁一条线路,有几辆车来回是什么原理? -
暨都18214609354…… 1、一辆地铁车辆就是一条独立的地铁线路,也就是独占一条隧道,但都是相邻的. 2、极少部分线路是平行叉开的,大部分的线路是在上下空间交错的,互不影响. 3、地铁两头车头都能开,到达终点站只需切换线路. 4、地铁的组成构件: ...
@滑顷3402：地铁是利用什么能源作为动力?具体运行原理又是什么?
暨都18214609354…… 地铁车辆使用电力来驱动 实质上和动车组铁路上的电力机车没什么区别 使用第三轨供电 也就是出了所能直接看到的两条铁轨之外 在靠近站台的一侧 还有一条供电的轨 见过路上电车和铁路上的电力机车和动车组吧 他们是用车顶上受电弓来取电 地铁把这个挪到了下面而已
@滑顷3402：地铁、轻轨和磁悬浮的工作原理有什么不一样? -
暨都18214609354…… 目前,城市轨道交通可分为地铁、轻轨两种制式.对于两者的区别,有人认为,地面下的轨道交通叫地铁,反之就是轻轨;也有人认为,钢轨轻的就是轻轨,重的就是地铁.这两种划分方式都是不科学的.那么地铁和轻轨的区别到底在哪里呢? ...
@滑顷3402：地铁是如何运作的?是像公交一样走走停停?还是...还是一站到底
暨都18214609354…… 除了机场线是一站到底,其他的都是每站都停,和公交车一样.不过公交车有的时候没有人上下车就会溜站,地铁绝对不会的!而且地铁不存在堵车的问题,如果不出现意外情况的话,每站到站时间都是很准的,一站大概3分钟左右.
@滑顷3402：地铁是怎么运行的 -
暨都18214609354…… 不是的,不用绕圈,地铁和火车类似,两边都有车头的.到了终点后,车头就变成了车尾,车尾变成车头,再开出来.不知你听明白了没有,呵呵~
@滑顷3402：北京的地铁是如何运行的,一天线路走几辆列车,是如何控制的 -
暨都18214609354…… 地铁和铁路一样是按图行车的 运行图上规定了xxxx次列车在x站到达、等待和发车的时间,至于需要几组车则各条线路是不一样的,不过上下班高峰时线路上运行的车多,平时车少,这也就是为什么高峰时段列车间隔时间短,平时间隔时间长了 列车的控制是由调度中心直接操纵的
@滑顷3402：上海地铁1号线的线路图 -
暨都18214609354…… 莘庄站 时间 (内圈(上行)大木桥路首班;上海火车站站->莘庄站富锦路站->徐家汇站->外环路站->:5;友谊西路站->锦江乐园站->人民广场站->宝安公路站->终点虹桥路方向末班;新闸路站->常熟路站->莲花路站->上海体育馆站->衡山路站->虹桥路全程末班;彭浦新村站->共富新村站->呼兰路站->:17;通河新村站->陕西南路站->:13:14;终点宜山路方向末班;汶水路站->共康路站->:22;上海马戏城站->:22;漕宝路站->延长路站->中山北路站->黄陂南路站->:5;汉中路站->上海南站站->宜山路全程末班:25:30:21;外圈(下行) 宜山路首班:22上海地铁一号线 富锦路站-->
暨都18214609354…… 地铁一般都是通过电来驱动的,具体供电方式又有三种1.触网供电,类似铁路的电力机车,但电压要小得多,列车由受电弓受电,上海的地铁就是此类2.三轨供电,在轨道外有额外的一根轨道提供电能,列车由受电靴受电,北京的地铁就是此类3.硬钢供电,南京地铁属于此类.
@滑顷3402：地铁的运行原理 -
暨都18214609354…… 首先,由于地铁站间距离很近,地铁列车从运行到停车是需要一段缓冲距离的,速度越快,需要的缓冲区段越长,因此没有达到高速运行的条件,运行太快到站台会停不下车,通常是以四十多迈的速度运行.其次,由于地铁客流量很大,所以行车的间隔距离很近,为了防止离车追尾相撞等事故发生,低速运行是最安全的. 不过地铁和地上公交来比,还是要快,因为不存在堵车问题 再说一句,地铁列车是可以达到100多迈的高速的,那只有可能在空驶列车调试时实现
@滑顷3402：地铁的运作原理 -
暨都18214609354…… 火车用燃料启动要有预热时间 产生气压推力 因为只有一个火车头要带动所有 列车组 所以起步很慢 到后来 全体列车有惯性 就可以很快行驶 地铁是通过电驱动的 电流速度极快 全体车身启动.因为地铁两站 离得比较近 所以第一站刚起步一会 就停电 开始缓冲了.
@滑顷3402：地铁一条线路,有几辆车来回是什么原理? -
暨都18214609354…… 1、一辆地铁车辆就是一条独立的地铁线路,也就是独占一条隧道,但都是相邻的. 2、极少部分线路是平行叉开的,大部分的线路是在上下空间交错的,互不影响. 3、地铁两头车头都能开,到达终点站只需切换线路. 4、地铁的组成构件: ...
@滑顷3402：地铁是利用什么能源作为动力?具体运行原理又是什么?
暨都18214609354…… 地铁车辆使用电力来驱动 实质上和动车组铁路上的电力机车没什么区别 使用第三轨供电 也就是出了所能直接看到的两条铁轨之外 在靠近站台的一侧 还有一条供电的轨 见过路上电车和铁路上的电力机车和动车组吧 他们是用车顶上受电弓来取电 地铁把这个挪到了下面而已
@滑顷3402：地铁、轻轨和磁悬浮的工作原理有什么不一样? -
暨都18214609354…… 目前,城市轨道交通可分为地铁、轻轨两种制式.对于两者的区别,有人认为,地面下的轨道交通叫地铁,反之就是轻轨;也有人认为,钢轨轻的就是轻轨,重的就是地铁.这两种划分方式都是不科学的.那么地铁和轻轨的区别到底在哪里呢? ...
@滑顷3402：地铁是如何运作的?是像公交一样走走停停?还是...还是一站到底
暨都18214609354…… 除了机场线是一站到底,其他的都是每站都停,和公交车一样.不过公交车有的时候没有人上下车就会溜站,地铁绝对不会的!而且地铁不存在堵车的问题,如果不出现意外情况的话,每站到站时间都是很准的,一站大概3分钟左右.
@滑顷3402：地铁是怎么运行的 -
暨都18214609354…… 不是的,不用绕圈,地铁和火车类似,两边都有车头的.到了终点后,车头就变成了车尾,车尾变成车头,再开出来.不知你听明白了没有,呵呵~
@滑顷3402：北京的地铁是如何运行的,一天线路走几辆列车,是如何控制的 -
暨都18214609354…… 地铁和铁路一样是按图行车的 运行图上规定了xxxx次列车在x站到达、等待和发车的时间,至于需要几组车则各条线路是不一样的,不过上下班高峰时线路上运行的车多,平时车少,这也就是为什么高峰时段列车间隔时间短,平时间隔时间长了 列车的控制是由调度中心直接操纵的
@滑顷3402：上海地铁1号线的线路图 -
暨都18214609354…… 莘庄站 时间 (内圈(上行)大木桥路首班;上海火车站站->莘庄站富锦路站->徐家汇站->外环路站->:5;友谊西路站->锦江乐园站->人民广场站->宝安公路站->终点虹桥路方向末班;新闸路站->常熟路站->莲花路站->上海体育馆站->衡山路站->虹桥路全程末班;彭浦新村站->共富新村站->呼兰路站->:17;通河新村站->陕西南路站->:13:14;终点宜山路方向末班;汶水路站->共康路站->:22;上海马戏城站->:22;漕宝路站->延长路站->中山北路站->黄陂南路站->:5;汉中路站->上海南站站->宜山路全程末班:25:30:21;外圈(下行) 宜山路首班:22上海地铁一号线 富锦路站-->
