增程车好还是混动车好
@詹厚2402：双擎和混动哪个更省油
董视17617942105…… 双擎是混动的一种,也是混动,要比较应该把双擎和插混或者增程来比较.相对于插混,双擎的电动机动力更大,持续工作的时间更长,但是缺点就是不能使用外接电源充...
@詹厚2402：为什么混动车虽然省油却并不省钱? -
董视17617942105…… 现在新能源汽车的销量占比越来越高,新能源汽车可以分为混合动力和纯电动两种.纯电动应该算是最环保了,完全0排放,但续航里程目前还是一个技术难点.混合动力由于有两套动力系统,不方便充电的时候还可以用传统的汽油机驱动,算...
@詹厚2402：增程式电动踏板车好还是油电双用的好 -
董视17617942105…… 肯定是油电混合的 主要看衔接的平顺性 蓄电池的续航能力 制动能量回收等等 曾程式不是主流
@詹厚2402：增程式汽车后期保养贵吗
董视17617942105……     增程车的后期保养费用,从公布的数据来看分为两种形式模式.一种是使用全加油状态行驶,在后期使用中需要每1万公里对这台发动机进行保养,保养项目...
@詹厚2402：电动汽车或者混动 -
董视17617942105…… 纯电动汽车,目前不管是国内还是国外,最大距离也只是在理论上能行驶400公里,实际行驶里程都达不到300公里,主要是附加操作耗电,例如空调、照明、指示灯、音响、导航等等耗电.特斯拉纯电动汽车标定时400公里,而实际行驶里程也达不到360公里.其实,不管是锂离子电池,还是比亚迪的铁电池,我们所利用的电能只是电池的60%,剩余40%是不能耗尽的.但是,混动就另当别论了,混动车也叫增程式电动汽车,这种车配备了一台稍小一点儿的发动机,主要要巡航的时候启动,或者在电力不足的时候启动,混动车的续航里程一般都在700公里以上,而且耗油也很少.
@詹厚2402：油电混合动力汽车和涡轮增压的汽车那种好 -
董视17617942105…… 首先,油电混合车贵于普通车,主要是电池组、电控部分需要进口,应为许多混合动力车的电池、电路等重要部件只有少数公司生产,价格自然会高.不过油电混合车也有自己的优势,不管是强混还是弱混,节油能里都好于一般车,原因是电机和发动机配合完美,在车辆静止时发动机自动熄火,在起步和低速下由电机驱动,达到一定时速时发动机才介入,这样就省下了怠速时浪费的燃料,并且能使发动机在最佳工况下工作.在滑行和减速时,回收能量,增加电机续航里程.由于发动机工作时间并不像普通车那样长,故问题出的少,保养周期更长.而电机结构简单,寿命长,接近免维护.一年下来可以节约很多开支.不过以15万的预算的话是买不到合资品牌的混动的,不过目前也有自主研发的混动,价格更便宜点.
@詹厚2402：电池混动车好还是涡轮增压车实在 -
董视17617942105…… 同样的功率,混动车的价格比涡轮高啊...且操控性肯定差点,毕竟电池那么重
@詹厚2402：百公里油耗怎么算每公里多少钱
董视17617942105…… 很多车企在宣传旗下混动车型的时候,都喜欢打着“每公里仅需3毛钱”的口号,让消费者觉得它非常地省钱.实际上,如果你是为了省钱去买混动汽车,那么是并不划算...
@詹厚2402：油电混合汽车相比传统汽油车有什么优缺点?国产油电SUV能入手吗? -
董视17617942105…… 混动也分,插电混动,非插电混动,增程混动等 插电混动,是目前最常见的,需要充电,有电的时候油耗很低,没电的时候比汽油车还废油 买插电式混动,充电条件一定要好 非插电式混动,不用插电,用车办法和普通燃油车一样,油耗比较低,省心,目前只有少数外资品牌在做 增程式混动,数量太少,价格太高,买的人极少数,所以这个没什么可说的 目前的国产SUV混动,基本都是插电式混动,而且动力转换时候的匹配做的很糟糕 平顺性不理想,而且纯电续航也比较弱,电池衰减也很快 大部分购买这类车的人,更多原因是当地的牌照限制,并不是真的为了体验混动的好处 而且将来插电式混动很有可能不会归类在新能源车型中
@詹厚2402：买个二手车改装油点混合动力好还是买个电动汽车加增程器好? -
董视17617942105…… 二手车很多,但能加上附加电动装置的很少.原因是没有安装电池的空间和加装驱动电机的位置.就算电池放后备厢,电动作用于后桥,但因原车有发动机、变速箱,重量降不下来,结果带那点电上路几乎是摆设.电动车加增程装置也不好.因为许多电车已没有空间可加装额外的设备,即使集成的微型增程器,不仅要考虑悬挂或固定,还要考虑注油、启动和熄火、排烟、消音等问题,最终还是不适用.而且,二手车改动,会被交警判定为私改车辆,有被没收的可能,且不能过审车关.电动车呢,很多地方不让跑且跑不远.所以,你给的二选一问题,实际是两难.
董视17617942105…… 双擎是混动的一种,也是混动,要比较应该把双擎和插混或者增程来比较.相对于插混,双擎的电动机动力更大,持续工作的时间更长,但是缺点就是不能使用外接电源充...
@詹厚2402：为什么混动车虽然省油却并不省钱? -
董视17617942105…… 现在新能源汽车的销量占比越来越高,新能源汽车可以分为混合动力和纯电动两种.纯电动应该算是最环保了,完全0排放,但续航里程目前还是一个技术难点.混合动力由于有两套动力系统,不方便充电的时候还可以用传统的汽油机驱动,算...
@詹厚2402：增程式电动踏板车好还是油电双用的好 -
董视17617942105…… 肯定是油电混合的 主要看衔接的平顺性 蓄电池的续航能力 制动能量回收等等 曾程式不是主流
@詹厚2402：增程式汽车后期保养贵吗
董视17617942105……     增程车的后期保养费用,从公布的数据来看分为两种形式模式.一种是使用全加油状态行驶,在后期使用中需要每1万公里对这台发动机进行保养,保养项目...
@詹厚2402：电动汽车或者混动 -
董视17617942105…… 纯电动汽车,目前不管是国内还是国外,最大距离也只是在理论上能行驶400公里,实际行驶里程都达不到300公里,主要是附加操作耗电,例如空调、照明、指示灯、音响、导航等等耗电.特斯拉纯电动汽车标定时400公里,而实际行驶里程也达不到360公里.其实,不管是锂离子电池,还是比亚迪的铁电池,我们所利用的电能只是电池的60%,剩余40%是不能耗尽的.但是,混动就另当别论了,混动车也叫增程式电动汽车,这种车配备了一台稍小一点儿的发动机,主要要巡航的时候启动,或者在电力不足的时候启动,混动车的续航里程一般都在700公里以上,而且耗油也很少.
@詹厚2402：油电混合动力汽车和涡轮增压的汽车那种好 -
董视17617942105…… 首先,油电混合车贵于普通车,主要是电池组、电控部分需要进口,应为许多混合动力车的电池、电路等重要部件只有少数公司生产,价格自然会高.不过油电混合车也有自己的优势,不管是强混还是弱混,节油能里都好于一般车,原因是电机和发动机配合完美,在车辆静止时发动机自动熄火,在起步和低速下由电机驱动,达到一定时速时发动机才介入,这样就省下了怠速时浪费的燃料,并且能使发动机在最佳工况下工作.在滑行和减速时,回收能量,增加电机续航里程.由于发动机工作时间并不像普通车那样长,故问题出的少,保养周期更长.而电机结构简单,寿命长,接近免维护.一年下来可以节约很多开支.不过以15万的预算的话是买不到合资品牌的混动的,不过目前也有自主研发的混动,价格更便宜点.
@詹厚2402：电池混动车好还是涡轮增压车实在 -
董视17617942105…… 同样的功率,混动车的价格比涡轮高啊...且操控性肯定差点,毕竟电池那么重
@詹厚2402：百公里油耗怎么算每公里多少钱
董视17617942105…… 很多车企在宣传旗下混动车型的时候,都喜欢打着“每公里仅需3毛钱”的口号,让消费者觉得它非常地省钱.实际上,如果你是为了省钱去买混动汽车,那么是并不划算...
@詹厚2402：油电混合汽车相比传统汽油车有什么优缺点?国产油电SUV能入手吗? -
董视17617942105…… 混动也分,插电混动,非插电混动,增程混动等 插电混动,是目前最常见的,需要充电,有电的时候油耗很低,没电的时候比汽油车还废油 买插电式混动,充电条件一定要好 非插电式混动,不用插电,用车办法和普通燃油车一样,油耗比较低,省心,目前只有少数外资品牌在做 增程式混动,数量太少,价格太高,买的人极少数,所以这个没什么可说的 目前的国产SUV混动,基本都是插电式混动,而且动力转换时候的匹配做的很糟糕 平顺性不理想,而且纯电续航也比较弱,电池衰减也很快 大部分购买这类车的人,更多原因是当地的牌照限制,并不是真的为了体验混动的好处 而且将来插电式混动很有可能不会归类在新能源车型中
@詹厚2402：买个二手车改装油点混合动力好还是买个电动汽车加增程器好? -
董视17617942105…… 二手车很多,但能加上附加电动装置的很少.原因是没有安装电池的空间和加装驱动电机的位置.就算电池放后备厢,电动作用于后桥,但因原车有发动机、变速箱,重量降不下来,结果带那点电上路几乎是摆设.电动车加增程装置也不好.因为许多电车已没有空间可加装额外的设备,即使集成的微型增程器,不仅要考虑悬挂或固定,还要考虑注油、启动和熄火、排烟、消音等问题,最终还是不适用.而且,二手车改动,会被交警判定为私改车辆,有被没收的可能,且不能过审车关.电动车呢,很多地方不让跑且跑不远.所以,你给的二选一问题,实际是两难.
