大客车设计活荷载
@夔威200：框架结构上大客车的屋面荷载如何考虑 -
柏农13185914848…… 荷载规范上说的很明白,客车的活载当设计为单向板时按4.0考虑,双向板时按2.5考虑,组合系数、频遇系数、准永久系数分别为0.7、0.7、0.6.剩下的应该会算了吧?后面的问题不知道柱距等数值没办法算,自己算吧,很简单,随便找本混凝土设计的教材里面就有教你怎么做的
@夔威200：活荷载350/平米的楼板能承载汽车吗 -
柏农13185914848…… 《建筑结构荷载规范》要求: 对于有客车行驶的楼板设计要求活荷载为2.5kN/m^2(250kg每平方米),而现在你的楼板活荷载设计值为350kg/m^2,已经大很多了,完全没有问题,也不需要任何的加固措施. 附: 2.5kN=2500N≈(2500÷10)kg=250kg.
@夔威200：桥梁一级公路荷载设计的限重为多少? -
柏农13185914848…… 1、桥梁一级公路荷载设计的限重为55t. 2、荷载,习惯上指施加在工程结构上使工程结构或构件产生效应的各种直接作用,常见的有:结构自重、楼面活荷载、屋面活荷载、屋面积灰荷载、车辆荷载、吊车荷载、设备动力荷载以及风、雪、裹冰、波浪等自然荷载. 3、一级公路,一般能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成小客车的年平均昼夜交通量为10000~25000辆,为连接重要政治、经济中心,通往重点工矿区、港口、机场,专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路.
@夔威200：土木工程结构承受的荷载有哪几种 -
柏农13185914848…… 主要分三种:固定荷载(自重、恒定:如土压力),可变荷载(车辆、人群、温度、风载、雪载),偶然荷载(地震、撞击、洪水).
@夔威200：汽10的设计荷载容许通行多重的汽车?
柏农13185914848…… 桥梁设计规范中说得很明白,设计荷载为汽-10的桥梁可以承载2辆轴载为5吨,1辆轴载为10吨的汽车.同理,根据对应的验算荷载挂-60,理论上可以承载一辆60吨的平板挂车. 不过话说回来,现在还有这种设计荷载的存在吗?就算是70年代的桥也普遍是汽-13,挂-80吧. 从2003年开始的新规范只有公路1级公路2级分别对应以前的汽超20挂120和汽20挂100,汽10的设计荷载,少见的说^^
@夔威200：设计活载:中一活载 -
柏农13185914848…… 活载就是会变化的荷载,随着时间的变化而变化.就好比如:人的荷载、风载、雪载、雨载、楼面上堆载等都是活载.
@夔威200：这个题目活荷载分项系数是多少? -
柏农13185914848…… ML 表示左支座弯矩,MR表示右支座弯矩. 属于永久荷载控制,荷载效应的基本组合值应为1.35*13+1.4*11=32.95(KN/m).﹙设题中q为永久荷载、p为可变荷载﹚ 支座弯矩90KN·m调幅15%得90*﹙1-0.15﹚=76.5﹙KN·m﹚ 你用简支梁跨中最大弯矩公式﹙32.95*6²/8﹚=mmax. mmax-76.5=问题答案. 跨中正弯矩设计值=﹙32.95*6²/8﹚-76.5.
@夔威200：各级公路的车辆折算系数?小客车 大客车 中型货车 大货车? -
柏农13185914848…… 1、小客车(≤19座的客车和载质量≤2t的货车)1.0;2、中型车(>19座的客车和载质量>2t~7t的货车)1.5;3、大型车(14t≥载质量>7t的货车)2.0;4、拖挂车(载质量>14t的货车)3.0.注:(1)畜力车、人力车、自行车等非机动车,在设计交通量换算中按路侧干扰因素计;(2)一、二级公路上行驶的拖拉机按路侧干扰因素计,三、四级公路上行驶的拖拉机每辆这算为4量小客车;(3)公路通行能力分析所要求的车辆这算系数应针对路段、交叉口等形式,按不同的地形条件和交通需求,采用相应的折算系数.
@夔威200：哪位高手知道汽车—超20级荷载什么意思. -
柏农13185914848…… 汽车荷载以汽车车队表示,分为四个级别,其中汽车-超20级为最高一级.详见JTJ021-89《公路桥涵设计通用规范》.该标准已经作废,新标准为2004标准,汽车荷载已经不是这样分级了,而是按照公路一级、公路二级、城-一级、城二级那样的办法分,实质还是差不多.
柏农13185914848…… 荷载规范上说的很明白,客车的活载当设计为单向板时按4.0考虑,双向板时按2.5考虑,组合系数、频遇系数、准永久系数分别为0.7、0.7、0.6.剩下的应该会算了吧?后面的问题不知道柱距等数值没办法算,自己算吧,很简单,随便找本混凝土设计的教材里面就有教你怎么做的
@夔威200：活荷载350/平米的楼板能承载汽车吗 -
柏农13185914848…… 《建筑结构荷载规范》要求: 对于有客车行驶的楼板设计要求活荷载为2.5kN/m^2(250kg每平方米),而现在你的楼板活荷载设计值为350kg/m^2,已经大很多了,完全没有问题,也不需要任何的加固措施. 附: 2.5kN=2500N≈(2500÷10)kg=250kg.
@夔威200：桥梁一级公路荷载设计的限重为多少? -
柏农13185914848…… 1、桥梁一级公路荷载设计的限重为55t. 2、荷载,习惯上指施加在工程结构上使工程结构或构件产生效应的各种直接作用,常见的有:结构自重、楼面活荷载、屋面活荷载、屋面积灰荷载、车辆荷载、吊车荷载、设备动力荷载以及风、雪、裹冰、波浪等自然荷载. 3、一级公路,一般能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成小客车的年平均昼夜交通量为10000~25000辆,为连接重要政治、经济中心,通往重点工矿区、港口、机场,专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路.
@夔威200：土木工程结构承受的荷载有哪几种 -
柏农13185914848…… 主要分三种:固定荷载(自重、恒定:如土压力),可变荷载(车辆、人群、温度、风载、雪载),偶然荷载(地震、撞击、洪水).
@夔威200：汽10的设计荷载容许通行多重的汽车?
柏农13185914848…… 桥梁设计规范中说得很明白,设计荷载为汽-10的桥梁可以承载2辆轴载为5吨,1辆轴载为10吨的汽车.同理,根据对应的验算荷载挂-60,理论上可以承载一辆60吨的平板挂车. 不过话说回来,现在还有这种设计荷载的存在吗?就算是70年代的桥也普遍是汽-13,挂-80吧. 从2003年开始的新规范只有公路1级公路2级分别对应以前的汽超20挂120和汽20挂100,汽10的设计荷载,少见的说^^
@夔威200：设计活载:中一活载 -
柏农13185914848…… 活载就是会变化的荷载,随着时间的变化而变化.就好比如:人的荷载、风载、雪载、雨载、楼面上堆载等都是活载.
@夔威200：这个题目活荷载分项系数是多少? -
柏农13185914848…… ML 表示左支座弯矩,MR表示右支座弯矩. 属于永久荷载控制,荷载效应的基本组合值应为1.35*13+1.4*11=32.95(KN/m).﹙设题中q为永久荷载、p为可变荷载﹚ 支座弯矩90KN·m调幅15%得90*﹙1-0.15﹚=76.5﹙KN·m﹚ 你用简支梁跨中最大弯矩公式﹙32.95*6²/8﹚=mmax. mmax-76.5=问题答案. 跨中正弯矩设计值=﹙32.95*6²/8﹚-76.5.
@夔威200：各级公路的车辆折算系数?小客车 大客车 中型货车 大货车? -
柏农13185914848…… 1、小客车(≤19座的客车和载质量≤2t的货车)1.0;2、中型车(>19座的客车和载质量>2t~7t的货车)1.5;3、大型车(14t≥载质量>7t的货车)2.0;4、拖挂车(载质量>14t的货车)3.0.注:(1)畜力车、人力车、自行车等非机动车,在设计交通量换算中按路侧干扰因素计;(2)一、二级公路上行驶的拖拉机按路侧干扰因素计,三、四级公路上行驶的拖拉机每辆这算为4量小客车;(3)公路通行能力分析所要求的车辆这算系数应针对路段、交叉口等形式,按不同的地形条件和交通需求,采用相应的折算系数.
@夔威200：哪位高手知道汽车—超20级荷载什么意思. -
柏农13185914848…… 汽车荷载以汽车车队表示,分为四个级别,其中汽车-超20级为最高一级.详见JTJ021-89《公路桥涵设计通用规范》.该标准已经作废,新标准为2004标准,汽车荷载已经不是这样分级了,而是按照公路一级、公路二级、城-一级、城二级那样的办法分,实质还是差不多.
