安阳比亚迪云轨停产
@储毕1424：比亚迪云轨和重庆轻轨区别 -
亢桂15725303920…… 比亚迪云轨与重庆独轨.他们的相似之处在于1:独轨和云轨的路线都通常采用高架结构.2:独轨系统和比亚迪云轨都是属于列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统.3:都属于跨座式单轨系统. 不同之处在于1:云轨列车上安装了铁电池储能系统,即便是供电系统故障无法给列车正常供电了,铁电池储能系统也可以继续供列车行驶3km以上抵达前方车站.第二个是云轨列车采用了全球领先的列控技术,它可以像广州APM线那样实现无人驾驶.
@储毕1424：如何评价比亚迪的跨座式单轨「云轨」 -
亢桂15725303920…… 云轨和轻轨差不多,速度和地铁差不多,但是造价是地铁的六分之一.而且云轨十分轻巧,不会给地面带来太大的负担.云轨是无人驾驶,省去了司机.云轨才用了智能分辨系统,省去了安检人员.
@储毕1424：比亚迪云轨的安全性怎样啊? -
亢桂15725303920…… 云轨也应该算得上是比亚迪的高科技了,为了研发云轨,据说比亚迪用1000多人的研发队伍花了50亿用了5年时间才成功,云轨是中小运力的轨道交通,最突出的优势就是造价低,只有地铁的1/5,噪音小、爬坡能力强,转弯半径小,具有极强的地形适应能力,最近还在银川运行了.
@储毕1424：比亚迪云轨的发展前途怎么样啊? -
亢桂15725303920…… 比亚迪云轨是比亚迪城市轨道交通领域的战略性产品,主要特点是爬坡能力强,转弯半径小,具有极强的地形适应能力,噪音低,可从城市建筑群中穿过,不会给人们的生活造成影响,从2016年发布以来,已经陆续接到了国内外多个城市的订单,目前,比亚迪搭载无人驾驶技术的云轨已经在宁夏银川上线运行,个人去年底出差时体会了一下,行驶平稳没有噪音,所以比亚迪云轨的发展前景我是非常看好的哟!
@储毕1424：比亚迪为啥都去穷地方搞云轨,能挣钱吗 -
亢桂15725303920…… 那个云轨只有在小地方才有市场!因为大城市首选的还是地铁,虽然云轨造价低,但是载客量是硬伤!对大城市来说不能满足需求.云轨利润肯定是有的,估计比传统汽车还高!
@储毕1424：比亚迪云轨横空出世 这到底是什么黑科技 -
亢桂15725303920…… “云轨”属于中小运力的轨道交通,综合优势非常突出,造价仅为地铁的1/5;建设周期仅为地铁的1/3;爬坡能力强,转弯半径小,具有极强的地形适应能力;噪音低,可从城市建筑群中穿过;桥梁通透,独立路权,景观性好,能很好适应城市生态环境;编组灵活,运能为1-3万人/小时(单向);最高时速可达80km/h.“云轨”搭载自主研发铁电池,采用全铝轻型和流线型车身设计,搭载铁电池储能系统、永磁轮边直驱电机、轻量化车体、单轴转向架、能量回馈及通讯系统和辅助的无人驾驶技术.
@储毕1424：安阳比亚迪待遇怎么样
亢桂15725303920…… 待遇还行.正式工:月薪5500以上 底薪2200-2850.加班费按劳动法算,平时加班1.5倍、周末加班2倍,节假日3倍(5天8小时之外算加班),平均每天加班2至3小时.每月有:岗位津贴300元-500元,绩效奖200元-500元、全勤奖等等.
@储毕1424：如何评价比亚迪的跨座式单轨 -
亢桂15725303920…… 跨座式单轨属于中等运量轨道交通系统,投资少、周期短,智能环保、适用性强、占地面积小,相对于地铁来说,跨座式单轨建设周期仅为地铁的一半,造价成本仅为地铁的三分之一.
@储毕1424：云轨交通是什么 -
亢桂15725303920…… 云轨交通,又称云中轨道、云轨系统,是比亚迪公司对其自主设计、研发制造的跨座式单轨铁路系统的形象称呼,但科学名称仍是“单轨铁路系统”.
@储毕1424：你好,我是大专生.17年毕业在中国中车上班,受不了里面的非人待遇和煎熬,毅然辞职 -
亢桂15725303920…… 你所遇到的是什么样的非人待遇呢?还是你一厢情愿觉得你是在非人待遇中生活呢?还是你自己的看法?每个公司都有自己的运转模式,不要用自己的思维模式去改变公司的这样你会吃很大的亏的,记住安心上班,不要想些有的没得.没有人的人生是平坦的,只要你有闯进管你是大专大本都有成功的机会的.
亢桂15725303920…… 比亚迪云轨与重庆独轨.他们的相似之处在于1:独轨和云轨的路线都通常采用高架结构.2:独轨系统和比亚迪云轨都是属于列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统.3:都属于跨座式单轨系统. 不同之处在于1:云轨列车上安装了铁电池储能系统,即便是供电系统故障无法给列车正常供电了,铁电池储能系统也可以继续供列车行驶3km以上抵达前方车站.第二个是云轨列车采用了全球领先的列控技术,它可以像广州APM线那样实现无人驾驶.
@储毕1424：如何评价比亚迪的跨座式单轨「云轨」 -
亢桂15725303920…… 云轨和轻轨差不多,速度和地铁差不多,但是造价是地铁的六分之一.而且云轨十分轻巧,不会给地面带来太大的负担.云轨是无人驾驶,省去了司机.云轨才用了智能分辨系统,省去了安检人员.
@储毕1424：比亚迪云轨的安全性怎样啊? -
亢桂15725303920…… 云轨也应该算得上是比亚迪的高科技了,为了研发云轨,据说比亚迪用1000多人的研发队伍花了50亿用了5年时间才成功,云轨是中小运力的轨道交通,最突出的优势就是造价低,只有地铁的1/5,噪音小、爬坡能力强,转弯半径小,具有极强的地形适应能力,最近还在银川运行了.
@储毕1424：比亚迪云轨的发展前途怎么样啊? -
亢桂15725303920…… 比亚迪云轨是比亚迪城市轨道交通领域的战略性产品,主要特点是爬坡能力强,转弯半径小,具有极强的地形适应能力,噪音低,可从城市建筑群中穿过,不会给人们的生活造成影响,从2016年发布以来,已经陆续接到了国内外多个城市的订单,目前,比亚迪搭载无人驾驶技术的云轨已经在宁夏银川上线运行,个人去年底出差时体会了一下,行驶平稳没有噪音,所以比亚迪云轨的发展前景我是非常看好的哟!
@储毕1424：比亚迪为啥都去穷地方搞云轨,能挣钱吗 -
亢桂15725303920…… 那个云轨只有在小地方才有市场!因为大城市首选的还是地铁,虽然云轨造价低,但是载客量是硬伤!对大城市来说不能满足需求.云轨利润肯定是有的,估计比传统汽车还高!
@储毕1424：比亚迪云轨横空出世 这到底是什么黑科技 -
亢桂15725303920…… “云轨”属于中小运力的轨道交通,综合优势非常突出,造价仅为地铁的1/5;建设周期仅为地铁的1/3;爬坡能力强,转弯半径小,具有极强的地形适应能力;噪音低,可从城市建筑群中穿过;桥梁通透,独立路权,景观性好,能很好适应城市生态环境;编组灵活,运能为1-3万人/小时(单向);最高时速可达80km/h.“云轨”搭载自主研发铁电池,采用全铝轻型和流线型车身设计,搭载铁电池储能系统、永磁轮边直驱电机、轻量化车体、单轴转向架、能量回馈及通讯系统和辅助的无人驾驶技术.
@储毕1424：安阳比亚迪待遇怎么样
亢桂15725303920…… 待遇还行.正式工:月薪5500以上 底薪2200-2850.加班费按劳动法算,平时加班1.5倍、周末加班2倍,节假日3倍(5天8小时之外算加班),平均每天加班2至3小时.每月有:岗位津贴300元-500元,绩效奖200元-500元、全勤奖等等.
@储毕1424：如何评价比亚迪的跨座式单轨 -
亢桂15725303920…… 跨座式单轨属于中等运量轨道交通系统,投资少、周期短,智能环保、适用性强、占地面积小,相对于地铁来说,跨座式单轨建设周期仅为地铁的一半,造价成本仅为地铁的三分之一.
@储毕1424：云轨交通是什么 -
亢桂15725303920…… 云轨交通,又称云中轨道、云轨系统,是比亚迪公司对其自主设计、研发制造的跨座式单轨铁路系统的形象称呼,但科学名称仍是“单轨铁路系统”.
@储毕1424：你好,我是大专生.17年毕业在中国中车上班,受不了里面的非人待遇和煎熬,毅然辞职 -
亢桂15725303920…… 你所遇到的是什么样的非人待遇呢?还是你一厢情愿觉得你是在非人待遇中生活呢?还是你自己的看法?每个公司都有自己的运转模式,不要用自己的思维模式去改变公司的这样你会吃很大的亏的,记住安心上班,不要想些有的没得.没有人的人生是平坦的,只要你有闯进管你是大专大本都有成功的机会的.
