宝成铁路公交化改造
@卢委1700：四川德阳到汉旺的德天铁路会搬走吗,多久搬 -
章仪18584068794…… 不会,德阳最新的规划是宝成铁路成都到罗江段、广岳铁路和德天铁路都要进行改造,改造后进行公交化运营,当然规划是理想的,现实是残酷的,究竟哪年才能实现就不清楚了
@卢委1700：彭州市快铁要修延伸线了吗? -
章仪18584068794…… 只是规划,规划延伸到什邡最终到达绵竹.成都和德阳前几天签订了同城化框架协议.德阳市正全面研究和论证德阳对接成都北上地铁1号线、3号线、11号线、14号线、18号线以及宝成铁路公交化运营.促进成彭快铁向北延伸,过什邡城区,到达绵竹.
@卢委1700：家乡宝鸡的变化 -
章仪18584068794…… 很高兴回答你的问题.这几年宝鸡的发展大家有目共睹,获得了国家卫生城市,国家环保模范城市,国家园林城市等一系列的荣誉,城市发展走在了陕西乃至西部的前列.铁路交通——宝鸡是一座因铁路而新兴的工业城市,在没有铁路以前,...
@卢委1700：宝成铁路是双线吗 -
章仪18584068794…… 宝成铁路 北线 宝鸡-阳平关区间为单线,阳平关以南为复线.宝成全线电气化
@卢委1700：为什么不修宝鸡到成都的高铁,而从西安修?宝鸡有宝成铁路为什么不修
章仪18584068794…… 谈一点我的看法:我认为修建西成高铁方案要优于宝成高铁方案!理由:1,任何方案都有优缺点,因此需要权衡利弊,择优而定.总体上可选方案有两个:西安-宝鸡-汉中...
@卢委1700：成绵乐客运专线德阳有几个站 -
章仪18584068794…… 成绵乐城成绵乐铁路起于沙河堡新客站,沿宝成铁路引入既有江油站,另外一个方向经成都南至双流国际机场,最终抵乐山,正线长323.19公里,主要经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、夹江、峨眉至乐山,全线50%左右的路段为桥梁隧道,其中新建桥梁121座长148.85公里,隧道11座长12.525公里.际铁路客运专线为双线铁路,采用8辆编组的电动车组,实现公交化运营,只要客流允许,在技术上可以每3分钟一班.
@卢委1700：穿越秦岭的几条大的隧道工程有哪些?? -
章仪18584068794…… 秦岭隧道:目前,中国铁路、公路有过7次穿越秦岭的经历:第一次是50 年代宝成铁路盘山越过秦岭;第二次是修建西康铁路秦岭隧道;第三次是西安南京铁路东秦岭隧道;第四次是秦岭终南山特长公路隧道,第五次是西汉高速公路秦岭隧道群...
@卢委1700：宝成铁路经过哪些地区 -
章仪18584068794…… 宝成铁路北起陕西省宝鸡,南行达四川省成都. 宝成铁路,经过的地形区为(从北向南依次为):关中平原、秦岭山脉、汉中盆地、四川盆地、成都平原. 附: 宝成铁路北起陕西省宝鸡,南行达四川省成都,与成渝、成昆两线衔接,全长669...
@卢委1700：修建宝成铁路的困难 -
章仪18584068794…… 宝成铁路是新中国第一条工程艰巨的铁路.为了克服地势高差,以3个马蹄形和1个螺旋形的迂回展线上升,线路重列3层,高达817米,随后以2000多米长的隧道穿过秦岭垭口,进入嘉陵江流域.全线共完成主要工程量有:路基土石方7116万立方米;隧道304座,总延长84.4公里;桥梁1001座,总延长28.1公里;桥隧总长约占线路长度的17%,正线铺轨667.71公里.从开工到交付运营间先后发生严重的滑坡58处,崩坍272处,整治工程量及难度都相当大. 要过秦岭的.我国第一条电气化铁路.
@卢委1700：k117为什么改变路线?攀枝花到北京西? -
章仪18584068794…… 因为成都到北京的T7/8次特快,1363次普快,K117/8次空调快速以前都是走宝成铁路出川,而宝成铁路成都到广元路况确实不行,速度上不去,又经常因为地质灾害造成大面积晚点,达成铁路复线改造完成后,运行速度提高至200公里每小时,为了缓解宝成铁路运力,所以将K117/8次改道由达成铁路出川.K117/8次虽然改道了,如果是到广元、绵阳等地,还可以坐1363次普快.
章仪18584068794…… 不会,德阳最新的规划是宝成铁路成都到罗江段、广岳铁路和德天铁路都要进行改造,改造后进行公交化运营,当然规划是理想的,现实是残酷的,究竟哪年才能实现就不清楚了
@卢委1700：彭州市快铁要修延伸线了吗? -
章仪18584068794…… 只是规划,规划延伸到什邡最终到达绵竹.成都和德阳前几天签订了同城化框架协议.德阳市正全面研究和论证德阳对接成都北上地铁1号线、3号线、11号线、14号线、18号线以及宝成铁路公交化运营.促进成彭快铁向北延伸,过什邡城区,到达绵竹.
@卢委1700：家乡宝鸡的变化 -
章仪18584068794…… 很高兴回答你的问题.这几年宝鸡的发展大家有目共睹,获得了国家卫生城市,国家环保模范城市,国家园林城市等一系列的荣誉,城市发展走在了陕西乃至西部的前列.铁路交通——宝鸡是一座因铁路而新兴的工业城市,在没有铁路以前,...
@卢委1700：宝成铁路是双线吗 -
章仪18584068794…… 宝成铁路 北线 宝鸡-阳平关区间为单线,阳平关以南为复线.宝成全线电气化
@卢委1700：为什么不修宝鸡到成都的高铁,而从西安修?宝鸡有宝成铁路为什么不修
章仪18584068794…… 谈一点我的看法:我认为修建西成高铁方案要优于宝成高铁方案!理由:1,任何方案都有优缺点,因此需要权衡利弊,择优而定.总体上可选方案有两个:西安-宝鸡-汉中...
@卢委1700：成绵乐客运专线德阳有几个站 -
章仪18584068794…… 成绵乐城成绵乐铁路起于沙河堡新客站,沿宝成铁路引入既有江油站,另外一个方向经成都南至双流国际机场,最终抵乐山,正线长323.19公里,主要经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、夹江、峨眉至乐山,全线50%左右的路段为桥梁隧道,其中新建桥梁121座长148.85公里,隧道11座长12.525公里.际铁路客运专线为双线铁路,采用8辆编组的电动车组,实现公交化运营,只要客流允许,在技术上可以每3分钟一班.
@卢委1700：穿越秦岭的几条大的隧道工程有哪些?? -
章仪18584068794…… 秦岭隧道:目前,中国铁路、公路有过7次穿越秦岭的经历:第一次是50 年代宝成铁路盘山越过秦岭;第二次是修建西康铁路秦岭隧道;第三次是西安南京铁路东秦岭隧道;第四次是秦岭终南山特长公路隧道,第五次是西汉高速公路秦岭隧道群...
@卢委1700：宝成铁路经过哪些地区 -
章仪18584068794…… 宝成铁路北起陕西省宝鸡,南行达四川省成都. 宝成铁路,经过的地形区为(从北向南依次为):关中平原、秦岭山脉、汉中盆地、四川盆地、成都平原. 附: 宝成铁路北起陕西省宝鸡,南行达四川省成都,与成渝、成昆两线衔接,全长669...
@卢委1700：修建宝成铁路的困难 -
章仪18584068794…… 宝成铁路是新中国第一条工程艰巨的铁路.为了克服地势高差,以3个马蹄形和1个螺旋形的迂回展线上升,线路重列3层,高达817米,随后以2000多米长的隧道穿过秦岭垭口,进入嘉陵江流域.全线共完成主要工程量有:路基土石方7116万立方米;隧道304座,总延长84.4公里;桥梁1001座,总延长28.1公里;桥隧总长约占线路长度的17%,正线铺轨667.71公里.从开工到交付运营间先后发生严重的滑坡58处,崩坍272处,整治工程量及难度都相当大. 要过秦岭的.我国第一条电气化铁路.
@卢委1700：k117为什么改变路线?攀枝花到北京西? -
章仪18584068794…… 因为成都到北京的T7/8次特快,1363次普快,K117/8次空调快速以前都是走宝成铁路出川,而宝成铁路成都到广元路况确实不行,速度上不去,又经常因为地质灾害造成大面积晚点,达成铁路复线改造完成后,运行速度提高至200公里每小时,为了缓解宝成铁路运力,所以将K117/8次改道由达成铁路出川.K117/8次虽然改道了,如果是到广元、绵阳等地,还可以坐1363次普快.
