山航客机事故当班机长视力不达标
@羿谢3412：一架乘坐四十人的客机,着地时发生事故,为什么只有一个人受了重伤 -
秋昌18662939465…… 分情况而定:1.这架飞机能乘坐40人,但是着地时机内只有一个驾驶员.没有其他人.2.飞机全坐满了人,但是只有一个人没有系好安全带.3.飞机着地时发生事故,飞机上人员没有损伤,但是伤着了地面上一个人.比如发动机脱落了一台砸着了地面上的一个人.4.飞机成员中除了一个受重伤的人,其他人全部死亡.
@羿谢3412：飞机失事的主要原因是什么? -
秋昌18662939465…… 机械故障 在飞机延误和事故分析中,最常见的原因是机械故障.机械故障常见的有起落架收不起来、发动机故障、仪表显示不正常等情况,一般在起飞之前能检查出不少机械故障,所以真正出现在飞行途中的突发性机械故障还是很少的.最近,...
@羿谢3412：《不可预知的奇迹》请发挥你的想象,并运用描写方法描绘出当时飞机失控及机长控制飞机安全降落的情景. -
秋昌18662939465…… 事故发生后,机长同志高度重视,亲自到达现场开展指挥救援工作.当即作出批示:不惜一切代价挽救全机组乘客的生命.全力抢救伤员,查明事故原因,积极做好善后工作.并决定启动紧急预案,接着连夜赶往普通机舱看望伤员.在机长的英明指挥和全机组成员的大无畏忘我精神的鼓舞下,飞机才顺利脱离险境.地勤人员喜迎飞机平安降落.
@羿谢3412：为什么飞机出事,不让乘客跳伞 -
秋昌18662939465…… 因为飞机在万米高空飞行的,在那里没有氧气、天气寒冷和强乱流的情况下,普通乘客跳下去会闷死、摔死的,打开门后乘客会?像爆米花弹出去,一般空难是发生在起降阶段,这时是没用的.我们只能坐在飞机上,等待奇迹出现.现在空难发生的几率是万分之一了
@羿谢3412：飞机在什么时间段最容易发生事故 -
秋昌18662939465…… 飞机事故发生率大致是: 85%发生在降落阶段, 12%发生在爬升阶段, 3%发生在平飞阶段...!
@羿谢3412：法航空难中的哲学原理,类似于唯物主义唯心主义,内部外部,质变量变原理? -
秋昌18662939465…… 认识论实践论可以解释,认识具有反复性、无限性,真理具有条件性,实践决定认识等 空难后调查长达数月,原因最终可被认识辩证法 用联系眼光看问题,空难后往往挨个排除若干可能;发展的眼光看问题,空难后给人的经验教训促使航空业的发展.
@羿谢3412：飞机失事后多少秒内是决定机上乘客生死的关键时间 -
秋昌18662939465…… 90秒内
@羿谢3412：开飞机视力要求,100至200度行吗 -
秋昌18662939465…… 我国民航招收飞行学员实行新体检标准,对裸眼视力要求从1.0下调至0.7,身高和体重标准则变化大 ,新标准对视力要求:任何一眼裸眼视力达0.7或以上,双眼远视力达1.0或以上 ,任何一眼裸眼视力低于0.7则必须同时满足下列条件:裸眼远视力不低于0.3;矫正视力不低于1.0;屈光度不超过正负3.00D(球镜当量),新标准还明确规定做了角膜屈光手术一律当作视力合格. 你的视力可以开飞机.
@羿谢3412：飞机空中故障了 最后是一定爆炸 收场吗 -
秋昌18662939465…… 首先要看是什么故障(比如起落架出问题不能放下了,就影响正常着落),其次看机长的经验和水平如何.
秋昌18662939465…… 分情况而定:1.这架飞机能乘坐40人,但是着地时机内只有一个驾驶员.没有其他人.2.飞机全坐满了人,但是只有一个人没有系好安全带.3.飞机着地时发生事故,飞机上人员没有损伤,但是伤着了地面上一个人.比如发动机脱落了一台砸着了地面上的一个人.4.飞机成员中除了一个受重伤的人,其他人全部死亡.
@羿谢3412：飞机失事的主要原因是什么? -
秋昌18662939465…… 机械故障 在飞机延误和事故分析中,最常见的原因是机械故障.机械故障常见的有起落架收不起来、发动机故障、仪表显示不正常等情况,一般在起飞之前能检查出不少机械故障,所以真正出现在飞行途中的突发性机械故障还是很少的.最近,...
@羿谢3412：《不可预知的奇迹》请发挥你的想象,并运用描写方法描绘出当时飞机失控及机长控制飞机安全降落的情景. -
秋昌18662939465…… 事故发生后,机长同志高度重视,亲自到达现场开展指挥救援工作.当即作出批示:不惜一切代价挽救全机组乘客的生命.全力抢救伤员,查明事故原因,积极做好善后工作.并决定启动紧急预案,接着连夜赶往普通机舱看望伤员.在机长的英明指挥和全机组成员的大无畏忘我精神的鼓舞下,飞机才顺利脱离险境.地勤人员喜迎飞机平安降落.
@羿谢3412：为什么飞机出事,不让乘客跳伞 -
秋昌18662939465…… 因为飞机在万米高空飞行的,在那里没有氧气、天气寒冷和强乱流的情况下,普通乘客跳下去会闷死、摔死的,打开门后乘客会?像爆米花弹出去,一般空难是发生在起降阶段,这时是没用的.我们只能坐在飞机上,等待奇迹出现.现在空难发生的几率是万分之一了
@羿谢3412：飞机在什么时间段最容易发生事故 -
秋昌18662939465…… 飞机事故发生率大致是: 85%发生在降落阶段, 12%发生在爬升阶段, 3%发生在平飞阶段...!
@羿谢3412：法航空难中的哲学原理,类似于唯物主义唯心主义,内部外部,质变量变原理? -
秋昌18662939465…… 认识论实践论可以解释,认识具有反复性、无限性,真理具有条件性,实践决定认识等 空难后调查长达数月,原因最终可被认识辩证法 用联系眼光看问题,空难后往往挨个排除若干可能;发展的眼光看问题,空难后给人的经验教训促使航空业的发展.
@羿谢3412：飞机失事后多少秒内是决定机上乘客生死的关键时间 -
秋昌18662939465…… 90秒内
@羿谢3412：开飞机视力要求,100至200度行吗 -
秋昌18662939465…… 我国民航招收飞行学员实行新体检标准,对裸眼视力要求从1.0下调至0.7,身高和体重标准则变化大 ,新标准对视力要求:任何一眼裸眼视力达0.7或以上,双眼远视力达1.0或以上 ,任何一眼裸眼视力低于0.7则必须同时满足下列条件:裸眼远视力不低于0.3;矫正视力不低于1.0;屈光度不超过正负3.00D(球镜当量),新标准还明确规定做了角膜屈光手术一律当作视力合格. 你的视力可以开飞机.
@羿谢3412：飞机空中故障了 最后是一定爆炸 收场吗 -
秋昌18662939465…… 首先要看是什么故障(比如起落架出问题不能放下了,就影响正常着落),其次看机长的经验和水平如何.
