川藏铁路拉月隧道
@良桦2866：川藏铁路什么时候能建成?
商裘18336909482…… 川藏铁路起于四川省成都市成都南站(而由成都西站经温江区的成蒲客专是市域铁路),经成都市双流区抵达西藏自治区首府拉萨,全长1629千米,建成后从成都、重庆、西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需13个小时[1].[2]川藏铁路是“天...
@良桦2866：滇藏铁路开通了吗 -
商裘18336909482…… 滇藏铁路还未开通,正在修建中. 滇藏铁路重要的进藏路线,该线路以分段建设的形式贯通,线路是由昆广铁路、楚大铁路、大丽铁路、丽香铁路、香林铁路、拉林铁路组成,线路设计速度不一,昆广铁路、楚大铁路设计速度为200km/h,大丽...
@良桦2866：川藏铁路 从盆地到世界屋脊最难铁路怎样修 -
商裘18336909482…… 川藏铁路是从两端(拉萨、成都)向中间(林芝、康定)修建,越往中段修建难度越大.川藏铁路线路“八起八伏”,累计爬升高度超过14000米,从四川盆地攀上“世界屋脊”,铁路最高海拔4400米,全线海拔高差3000多米,比如泸定到康定一段,刚过大渡河就要翻折多山,直线距离仅50公里,海拔高差却有2000多米,相当于每公里要爬50米,这样的直线坡度,铁路没法爬升,最终采用双机车方式牵引爬升.桥隧总长1413公里,占线路全长的81% ,最长隧道将超过30公路,整条路段大量出现超过10公路的隧道,川藏铁路建设难度超过目前任何一条铁路,包括青藏线,因此也是其酝酿了几十年的原因之一,建成后从成都到拉萨开行的动车组仅需十余个小时.
@良桦2866：川藏铁路什么时候修建 -
商裘18336909482…… 川藏铁路于2014年年底开工,预计2026年全面实现通车,届时,川藏两地的交通距离会大大缩小,从以前的行车40多小时缩短到开通后的13小时左右,因为地形等原因,川藏线属于客运双用线路,设计时速为160--200km/h,不会很快,但是我...
@良桦2866：哪条铁路修筑难度最大? -
商裘18336909482…… 国内修建难度最大的铁路是宜万铁路,宜昌至万州铁路沿线地质复杂,处于喀斯特地貌山区,地形复杂,桥隧相连,病害较多,施工危险.是国内迄今为止修筑时间最长、公里造价最高、修建难度最大的铁路.但是,如果在建的川藏铁路能在2032年顺利建成的话,中国将会建成世界上施工难度最大的铁路——川藏铁路!创造世界铁路施工的奇迹!
@良桦2866：世界海拔最高的冻土隧道 -
商裘18336909482…… ■世界上最高的高原冻土隧道——风火山隧道 风火山隧道位于海拔5010米的风火山上,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内,是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道,有“世界第一高隧”之...
@良桦2866：拉林铁路建设进展如何? -
商裘18336909482…… 随着川藏铁路拉萨至林芝段最长的隧道——达嘎拉隧道3月31日全面展开施工,标志着拉林铁路全线进入攻坚阶段.由中铁十八局集团承建的拉林铁路达嘎拉隧道位于西藏林芝地区朗县洞嘎镇,全长17.324公里.隧道地处雅鲁藏布江缝合带,最...
@良桦2866：川藏铁路开工了没有? -
商裘18336909482…… 川藏铁路拉萨至林芝段可望年内开工建设.此次会议确定的川藏铁路拉林铁路项目建设力争年内开工建设.川藏铁路总长约1900公里,预计投资约1300亿,建设周期6年,年货运达1000万吨.拉林铁路属于川藏铁路的一部分,全长435公里,拉...
@良桦2866：永久冻土区最长的高原铁路 -
商裘18336909482…… 青藏铁路. 这是一条绵亘在世界屋脊上的“天路”,一条世界上穿越冻土里程最长的高原铁路……2006年,举世瞩目的青藏铁路正式通车运营,12年来,路基稳定,列车时速达到100公里,创造了世界冻土区铁路的最高时速. 在冻土层上修铁...
商裘18336909482…… 川藏铁路起于四川省成都市成都南站(而由成都西站经温江区的成蒲客专是市域铁路),经成都市双流区抵达西藏自治区首府拉萨,全长1629千米,建成后从成都、重庆、西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需13个小时[1].[2]川藏铁路是“天...
@良桦2866：滇藏铁路开通了吗 -
商裘18336909482…… 滇藏铁路还未开通,正在修建中. 滇藏铁路重要的进藏路线,该线路以分段建设的形式贯通,线路是由昆广铁路、楚大铁路、大丽铁路、丽香铁路、香林铁路、拉林铁路组成,线路设计速度不一,昆广铁路、楚大铁路设计速度为200km/h,大丽...
@良桦2866：川藏铁路 从盆地到世界屋脊最难铁路怎样修 -
商裘18336909482…… 川藏铁路是从两端(拉萨、成都)向中间(林芝、康定)修建,越往中段修建难度越大.川藏铁路线路“八起八伏”,累计爬升高度超过14000米,从四川盆地攀上“世界屋脊”,铁路最高海拔4400米,全线海拔高差3000多米,比如泸定到康定一段,刚过大渡河就要翻折多山,直线距离仅50公里,海拔高差却有2000多米,相当于每公里要爬50米,这样的直线坡度,铁路没法爬升,最终采用双机车方式牵引爬升.桥隧总长1413公里,占线路全长的81% ,最长隧道将超过30公路,整条路段大量出现超过10公路的隧道,川藏铁路建设难度超过目前任何一条铁路,包括青藏线,因此也是其酝酿了几十年的原因之一,建成后从成都到拉萨开行的动车组仅需十余个小时.
@良桦2866：川藏铁路什么时候修建 -
商裘18336909482…… 川藏铁路于2014年年底开工,预计2026年全面实现通车,届时,川藏两地的交通距离会大大缩小,从以前的行车40多小时缩短到开通后的13小时左右,因为地形等原因,川藏线属于客运双用线路,设计时速为160--200km/h,不会很快,但是我...
@良桦2866：哪条铁路修筑难度最大? -
商裘18336909482…… 国内修建难度最大的铁路是宜万铁路,宜昌至万州铁路沿线地质复杂,处于喀斯特地貌山区,地形复杂,桥隧相连,病害较多,施工危险.是国内迄今为止修筑时间最长、公里造价最高、修建难度最大的铁路.但是,如果在建的川藏铁路能在2032年顺利建成的话,中国将会建成世界上施工难度最大的铁路——川藏铁路!创造世界铁路施工的奇迹!
@良桦2866：世界海拔最高的冻土隧道 -
商裘18336909482…… ■世界上最高的高原冻土隧道——风火山隧道 风火山隧道位于海拔5010米的风火山上,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内,是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道,有“世界第一高隧”之...
@良桦2866：拉林铁路建设进展如何? -
商裘18336909482…… 随着川藏铁路拉萨至林芝段最长的隧道——达嘎拉隧道3月31日全面展开施工,标志着拉林铁路全线进入攻坚阶段.由中铁十八局集团承建的拉林铁路达嘎拉隧道位于西藏林芝地区朗县洞嘎镇,全长17.324公里.隧道地处雅鲁藏布江缝合带,最...
@良桦2866：川藏铁路开工了没有? -
商裘18336909482…… 川藏铁路拉萨至林芝段可望年内开工建设.此次会议确定的川藏铁路拉林铁路项目建设力争年内开工建设.川藏铁路总长约1900公里,预计投资约1300亿,建设周期6年,年货运达1000万吨.拉林铁路属于川藏铁路的一部分,全长435公里,拉...
@良桦2866：永久冻土区最长的高原铁路 -
商裘18336909482…… 青藏铁路. 这是一条绵亘在世界屋脊上的“天路”,一条世界上穿越冻土里程最长的高原铁路……2006年,举世瞩目的青藏铁路正式通车运营,12年来,路基稳定,列车时速达到100公里,创造了世界冻土区铁路的最高时速. 在冻土层上修铁...
