常温超导可能吗
@仲的963：室温超导有可能实现吗?
福性18962743039…… 可能实现.理由如下:1、在2014年,学术界认为室温超导体是个理想化的概念,现实中基本不可能存在室温超导体,但是在2014年12月,多家媒体突然报道常温超导被证实.尽管只能存在几皮秒,但是这是真的突破的开始.2、室温超导体,即为室温下电阻为零的导电体.电能因输电线存在电阻而转化为热量损耗,是远距离电力传输中困扰人们的一大难题,如果室温超导可能实现,那么这一问题将被解决.3、随着低温超导体被发现,超导电缆逐渐投入应用,但是复杂的制冷设备和加工工艺,依然使输电成本难以降低.因此,科学家希望能找到一种可以在常温下就实现超导的导电体,经过不断地研发和探究,室温超导有可能实现.
@仲的963：如何在常温下实现超导? -
福性18962743039…… 可能实现但是目前没有 1988年法国科学家Fert小组在[Fe/Cr]周期性多层膜中,观察到当施加外磁场时,其电阻下降,变化率高达50%.因此称之为巨磁电阻效应(giant magnetoresistance, GMR).举这个例子仅仅只是说明磁场对电阻有影响”,在巨大磁场情况下,可以实现常温超导. 自1911年,荷兰物理学家昂尼斯 (1853~1926)发现,水银的电阻率并不像预料的那样随温度降低逐渐减小,而是当温度降到4.15K附近时,水银的电阻突然降到零.从超导现象的第一次发现至今已有近百年历史.可是人类梦寐以求的常温超导至今仍没实现.
@仲的963：常温超导体什么时候实现?举例有何应用? - 作业帮
福性18962743039…… [答案] 目前还没有找到实现常温超导体的理论和材料,甚至可能永远也不存在常温超导体,能提高几K超导温度就不错了,因为超导体的电阻为零,没有损耗,能产生超强磁场,能用在一切需要大电流,低消耗的场合,比如磁悬浮,输电系统等等.
@仲的963：超导只能在低温状态下实现吗
福性18962743039…… 超导目前确实只能在低温下实现,而所谓的“高温”超导都只是相对于0K(绝对零度)而言,其实际温度仍然是在零下几十度到零下一百多度.不过大部分物理学家在研究超导时,发现超导现象是量子效应的一种宏观表现形式.所以,我觉得随着基础物理学的不断发展和工程技术的提高,接近于常温的“高温”超导应该会实现.
@仲的963：常温超导可能实现吗?
福性18962743039…… 现在还不可以,现在能够达到的就是低温一定温度后才能达到超导
@仲的963：现在有没有常温超导材料?比如? -
福性18962743039…… 最高温度大约零下160℃,大约110K.但临界电流、临界磁场都太小.
@仲的963：现在有常温下(25度以上)的超导材料吗? -
福性18962743039…… 实验室有,此类称为“高温超导材料”. 但这些材料的电磁性能都很糟糕,机械性能也差(通常是脆性的陶瓷材料). 所有的非超低温超导材料电磁性能都不好,一般表现就是电流或者外界磁场稍微大一些,就丧失超导性能.而我们之所以使用超导材料,就是希望它们能提供强大的电流密度和磁场.那么这些超导材料都是废物. 实际使用的超导材料,还是早期发现的那些金属超导材料比如铌钛合金. 这些材料通常都要在液氢以下甚至液氦温度下才能用. 现在主要的想法是开发能在液氮温度下能进入实用化的超导材料.对常温下的材料兴趣不是太大了.
@仲的963：常温下的绝缘体在极低温度下可以变成超导体吗? -
福性18962743039…… 当然可以.比如说水银4K左右变成超导体,是世界上发现的第一个 超导体.现在铜氧化物的超导转变温度已经超多100K.另外 MgB2大概39K.2008年后发现的铁基已经达到55K左右、
@仲的963：常温超导体有了没 -
福性18962743039…… 磁悬浮列车分为超导型和常导型两大类.简单地说,从内部技术而言,两者在系统上存在着是利用磁斥力、还是利用磁吸力的区别.从外部表象而言,两者存在着速度上的区别:超导型磁悬浮列车最高时速可达500公里以上(高速轮轨列车的最高时速一般为300—350公里),在1000至1500公里的距离内堪与航空竞争;而常导型磁悬浮列车时速为400~500公里,它的中低速则比较适合于城市间的长距离快速运输.这两种类型在经济技术等指标上各有高下. 可以说常温超导体现在还没有发现,至于超导型用的超导体,必然是经过致冷的,采取何种技术呢,那是机密.
@仲的963：常温超导实现了? -
福性18962743039…… 楼主 磁悬浮列车 不是利用超导 他是利用同极相斥 使接触面分离 减小阻力 使列车运动十分快.现在常温下超导还没有实现 如果实现人类的能源危机将会缓解的.
福性18962743039…… 可能实现.理由如下:1、在2014年,学术界认为室温超导体是个理想化的概念,现实中基本不可能存在室温超导体,但是在2014年12月,多家媒体突然报道常温超导被证实.尽管只能存在几皮秒,但是这是真的突破的开始.2、室温超导体,即为室温下电阻为零的导电体.电能因输电线存在电阻而转化为热量损耗,是远距离电力传输中困扰人们的一大难题,如果室温超导可能实现,那么这一问题将被解决.3、随着低温超导体被发现,超导电缆逐渐投入应用,但是复杂的制冷设备和加工工艺,依然使输电成本难以降低.因此,科学家希望能找到一种可以在常温下就实现超导的导电体,经过不断地研发和探究,室温超导有可能实现.
@仲的963：如何在常温下实现超导? -
福性18962743039…… 可能实现但是目前没有 1988年法国科学家Fert小组在[Fe/Cr]周期性多层膜中,观察到当施加外磁场时,其电阻下降,变化率高达50%.因此称之为巨磁电阻效应(giant magnetoresistance, GMR).举这个例子仅仅只是说明磁场对电阻有影响”,在巨大磁场情况下,可以实现常温超导. 自1911年,荷兰物理学家昂尼斯 (1853~1926)发现,水银的电阻率并不像预料的那样随温度降低逐渐减小,而是当温度降到4.15K附近时,水银的电阻突然降到零.从超导现象的第一次发现至今已有近百年历史.可是人类梦寐以求的常温超导至今仍没实现.
@仲的963：常温超导体什么时候实现?举例有何应用? - 作业帮
福性18962743039…… [答案] 目前还没有找到实现常温超导体的理论和材料,甚至可能永远也不存在常温超导体,能提高几K超导温度就不错了,因为超导体的电阻为零,没有损耗,能产生超强磁场,能用在一切需要大电流,低消耗的场合,比如磁悬浮,输电系统等等.
@仲的963：超导只能在低温状态下实现吗
福性18962743039…… 超导目前确实只能在低温下实现,而所谓的“高温”超导都只是相对于0K(绝对零度)而言,其实际温度仍然是在零下几十度到零下一百多度.不过大部分物理学家在研究超导时,发现超导现象是量子效应的一种宏观表现形式.所以,我觉得随着基础物理学的不断发展和工程技术的提高,接近于常温的“高温”超导应该会实现.
@仲的963：常温超导可能实现吗?
福性18962743039…… 现在还不可以,现在能够达到的就是低温一定温度后才能达到超导
@仲的963：现在有没有常温超导材料?比如? -
福性18962743039…… 最高温度大约零下160℃,大约110K.但临界电流、临界磁场都太小.
@仲的963：现在有常温下(25度以上)的超导材料吗? -
福性18962743039…… 实验室有,此类称为“高温超导材料”. 但这些材料的电磁性能都很糟糕,机械性能也差(通常是脆性的陶瓷材料). 所有的非超低温超导材料电磁性能都不好,一般表现就是电流或者外界磁场稍微大一些,就丧失超导性能.而我们之所以使用超导材料,就是希望它们能提供强大的电流密度和磁场.那么这些超导材料都是废物. 实际使用的超导材料,还是早期发现的那些金属超导材料比如铌钛合金. 这些材料通常都要在液氢以下甚至液氦温度下才能用. 现在主要的想法是开发能在液氮温度下能进入实用化的超导材料.对常温下的材料兴趣不是太大了.
@仲的963：常温下的绝缘体在极低温度下可以变成超导体吗? -
福性18962743039…… 当然可以.比如说水银4K左右变成超导体,是世界上发现的第一个 超导体.现在铜氧化物的超导转变温度已经超多100K.另外 MgB2大概39K.2008年后发现的铁基已经达到55K左右、
@仲的963：常温超导体有了没 -
福性18962743039…… 磁悬浮列车分为超导型和常导型两大类.简单地说,从内部技术而言,两者在系统上存在着是利用磁斥力、还是利用磁吸力的区别.从外部表象而言,两者存在着速度上的区别:超导型磁悬浮列车最高时速可达500公里以上(高速轮轨列车的最高时速一般为300—350公里),在1000至1500公里的距离内堪与航空竞争;而常导型磁悬浮列车时速为400~500公里,它的中低速则比较适合于城市间的长距离快速运输.这两种类型在经济技术等指标上各有高下. 可以说常温超导体现在还没有发现,至于超导型用的超导体,必然是经过致冷的,采取何种技术呢,那是机密.
@仲的963：常温超导实现了? -
福性18962743039…… 楼主 磁悬浮列车 不是利用超导 他是利用同极相斥 使接触面分离 减小阻力 使列车运动十分快.现在常温下超导还没有实现 如果实现人类的能源危机将会缓解的.
