徐菏铁路为啥那么难

@魏建5308:徐菏铁路的介绍 -
钭泽18583703454…… 菏徐铁路总投资66亿元,菏泽铺轨长度约100公里、新建单县站、成武站并改造定陶火车站.根据省“十二五”规划,丰沛铁路将继续延伸经山东省的曹县,与京九线接轨至菏泽,构成徐菏线,同时郑济铁路兰考菏泽段也将与徐菏线在菏泽定陶区交汇,郑济线和徐菏线都是青郑铁路的组成部分,届时,菏泽将具有牡丹区和定陶区两大铁路枢纽.

@魏建5308:徐州有陇海线(陇海线到商丘转京九线),为什么还要建徐菏(徐州—菏泽)铁路 -
钭泽18583703454…… 货运线,运菏泽的煤炭,不运客.

@魏建5308:丰县铁路会连接到徐州吗?要是没有是为什么?殖民地吗?为什么丰县这么穷?与丰县政府还有没有关系? -
钭泽18583703454…… 丰沛铁路(停工)是接到沛徐铁路的,到徐州的,是市政府规划的徐菏铁路的一部分,丰县穷是和本地的地理位置以及历史有关,当然当地政府也有相当大的责任

@魏建5308:徐菏铁路建成后,是拉货物还是啦客人呢? -
钭泽18583703454…… 徐菏线建成后西北方向可以连接数家重要的煤炭生产基地,通过打通徐州―淮安铁路,东南方向可接长三角煤炭消费地,这一线路将成为我国重要的西煤南运的大通道,可减轻新日、京沪干线运输的压力,有利于缓解长三角地区能源紧缺的局面. 所以是货运线

@魏建5308:请高手指点下,为什么京沪高铁徐蚌段是瓶颈 -
钭泽18583703454…… 之所以是瓶颈,是因为徐州以北接徐兰高铁和京沪高铁,蚌埠以南接合蚌高铁和京沪高铁.这些线又会接其他的线路.主要是跨线车非常多,而且都要经过这一区间.

@魏建5308:宜万铁路为什么是世界最难建设铁路,谢谢,具体原因,难在什么地方 -
钭泽18583703454…… 在铁道部召开的专题会上,专家们认为宜万铁路是目前国内已建和在建铁路中最困难的复杂山区铁路,它地形困难,地质复杂,工程艰巨,突水突泥的风险程度、规模和工程处理难度,为国内外罕见. 鄂西南地区是我国岩溶最发育、最典型的地...

@魏建5308:铁路事业留人为什么难? -
钭泽18583703454…… 现在的铁路行业,普遍待遇不高,特别是一线,工作非常辛苦,最糟糕的是现在的铁路内部官僚作风很甚,有能力不一定能得到提升,但会奉承拍马屁就一定能得到提升,所有真正有能力的人都不会留在铁路.

@魏建5308:徐荷铁路还建吗 -
钭泽18583703454…… 6月26日上午,菏徐铁路菏泽至首羡段前期工作推进会召开,将新建单县站、成武站,重点改造定陶站,菏泽铺轨长度约100公里.该铁路也将成为我国重要的西煤南运的大通道,可减轻新日、京沪干线运输的压力

@魏建5308:宜万铁路为什么难修 -
钭泽18583703454…… 说这条铁路特别难修是因为恩施--长阳县,大多数是丛山峻岭(峡谷),而且山里多是“明流暗河”,有的整座山都是空的,很难在空山里建桥粱.

@魏建5308:天衣无缝的意思是什么 -
钭泽18583703454…… 天衣无缝: tiān yī wú fèng 神话传说,仙女的衣服没有衣缝.现比喻事物周密完善,找不出什么毛病. 典故: 徐视其衣并无缝,翰问之,曰:“天衣本非针线为也.”成语《天衣无缝》王建峰 绘 释义 这则成语的原意是天仙的衣服没有缝,后...

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