恩施铁路未来10年规划图
@石询497：恩施火车站的项目规划 -
温送18010004907…… 火车站前拟建一个面积达4万平方米的人流集散广场(包括公交停车场、社会停车场、绿化广场等).自东向西横贯车站片区的209国道、金桂大道、在建金龙大道,南北向在建的枫香景观大道(接金桂大道)、移民大道,将共同织成恩施火车站片区内“两纵两横”的交通骨架网络. “按照铁道部的设计规划,到2015年,每天将有75对列车经过恩施火车站,平均不到10分钟就有一趟.恩施火车站是宜万铁路的始发站之一,也是全线最大的市(地)级中间站.铁路开通了,这里已经成为恩施新城区的交通枢纽和全州最大的物流集散地.
@石询497：恩施有再建高铁计划吗?现在从宜昌到恩施的这条铁路是一条客货混运的.有计划再修客运高铁专线吗? -
温送18010004907…… 暂时好像还没有听说有那个计划,宜昌至恩施,要么隧道,要么桥梁,造价非常的昂贵,再说火车也不是很多,完全够用了,没有必要在建造另一条路!
@石询497：规划中的安张铁路是单线还是复线? -
温送18010004907…… 是复线铁路,国家投资200多亿元,不能只开个单线了事. 陕西安康至湖南张家界铁路(简称安张铁路),经安康、重庆城口和奉节、湖北恩施州到张家界,全长约500公里,估算总投资200亿元.安张铁路北连西(安)(安)康线,南接焦(作)柳(州)线,沿线汇集了众多闻名遐迩的人文历史和自然景观,建成后,既可构成一条贯穿西部地区的南北铁路大通道,也是一条旅游大通道,同时,还将填补陕、川、渝、鄂、湘等5个省市交界处20多万平方公里范围内无纵向铁路的空白.目前,重庆市已向国家发改委和铁道部等部门提出了修建安张铁路的构想,并希望国家将安张铁路列入“十一五”规划或远期规划组织建设.
@石询497：恩施火车站的规模 -
温送18010004907…… 恩施火车站东起宜万铁路唐家湾大桥,西止清江铁路特大桥,全长2683米,最大站宽259米,占地面积近3万平方米.恩施火车站设计到发线10条,其中在建6条,预留4条.车站设计最高聚集人数2000人,高峰客流量7000人次/天.站房位于铁路线左侧,并设基本站台和中间站台各一座.预计到2015年,恩施火车站每天将有50对列车通过,平均每15分钟将有一趟列车经过恩施,在将来恩施将成为四川、重庆贵州等地东进北上的重要通道,也是东部地区西进的重要枢纽.在不久的将来,宜万高速、宜万铁路、许家坪机场这三个交通方式将会改变这里的一切.
@石询497：湖北今年计划动建16个铁路项目 5条城际铁路上半年开工 具体地址在哪? -
温送18010004907…… 湖北: 建成通车铁路: 1.合肥—武汉客运专线:(2004年12月28日开工,2009年4月1日建成通车) 已经开工铁路: 1.石家庄—郑州—武汉客运专线:(2008年10月15日开工) 2.武汉—长沙—广州客运专线:(2005年6月23日开工,计划工...
@石询497：巫山铁路怎么建? -
温送18010004907…… 是指从从陕西安康---重庆奉节-----湖北恩施-----湖南张家界----到湖南常德的铁路.2011年动工,2015建成.的铁路简称:安常铁路. 安常铁路走向:由襄渝线安康段的月河站引出,溯岚河经岚皋县,越大巴山(隧道长30公里)进入重庆市境内,...
@石询497：恩施什么时候通火车
温送18010004907…… 宜(昌)万(州)铁路将于2009年底前建成通车,届时,武汉人可坐火车到恩施、巴东、建始等鄂西地区. 宜万铁路东起宜昌东站,西至万州站,全长约377公里. 铁四院在湖北境内规划设计了8个火车站,即宜昌东站、宜昌南站、巴东站、建始站、贺家坪站、恩施站、利川站、齐岳山站,均已原则通过专家评审.
@石询497：深圳到湖北恩施的高铁 -
温送18010004907…… 目前深圳北站到武汉站有18趟高铁.全程都是设计时速350km/h的高铁,全程5个小时左右,不用在广州转车. 武汉到恩施的铁路中:武汉到宜昌设计时速250km/h 宜昌到恩施设计时速160km/h 现在武汉到恩施的大部分普速列车全程7个多小时 武汉到重庆的快速铁路只剩利川到重庆这段没通(设计时速200km/h,已经建好,正在调试,估计年底开通运营). 渝利铁路开通后,很可能开通重庆到深圳的动车,到时候深圳到恩施就会实现动车直达
@石询497：郑贵铁路的恩施至遵义 -
温送18010004907…… 郑贵铁路恩施至遵义段可能利用已列入《国家中长期铁路网规划(2008年调整)》中规划研究铁路之一的昭通经黔江至恩施铁路. 昭黔铁路线路全长约700公里,总投资约630亿元.其中,黔江段长约40 公里,估算投资36亿元,将是以客为主、客货混线,设计时速200km的国家I级双线铁路.昭黔铁路昭通至毕节至遵义段预可研报告已通过铁道部的初步审查;遵义至黔江段已由中铁二院开展规划方案,研究相关工作.
@石询497：恩施火车站的站点设计 -
温送18010004907…… 车站所属低山斜坡及低山谷地地带,植被较发育,山坡基岩裸露,表层为粘土,下部为白垩系厚层,巨厚层砂岩,砾岩等.本地区地震裂度为VI度.设计旅客最高集聚人数为2000人,车站设计到发线7条(含正线2条),站房位于线路左侧,场坪...
温送18010004907…… 火车站前拟建一个面积达4万平方米的人流集散广场(包括公交停车场、社会停车场、绿化广场等).自东向西横贯车站片区的209国道、金桂大道、在建金龙大道,南北向在建的枫香景观大道(接金桂大道)、移民大道,将共同织成恩施火车站片区内“两纵两横”的交通骨架网络. “按照铁道部的设计规划,到2015年,每天将有75对列车经过恩施火车站,平均不到10分钟就有一趟.恩施火车站是宜万铁路的始发站之一,也是全线最大的市(地)级中间站.铁路开通了,这里已经成为恩施新城区的交通枢纽和全州最大的物流集散地.
@石询497：恩施有再建高铁计划吗?现在从宜昌到恩施的这条铁路是一条客货混运的.有计划再修客运高铁专线吗? -
温送18010004907…… 暂时好像还没有听说有那个计划,宜昌至恩施,要么隧道,要么桥梁,造价非常的昂贵,再说火车也不是很多,完全够用了,没有必要在建造另一条路!
@石询497：规划中的安张铁路是单线还是复线? -
温送18010004907…… 是复线铁路,国家投资200多亿元,不能只开个单线了事. 陕西安康至湖南张家界铁路(简称安张铁路),经安康、重庆城口和奉节、湖北恩施州到张家界,全长约500公里,估算总投资200亿元.安张铁路北连西(安)(安)康线,南接焦(作)柳(州)线,沿线汇集了众多闻名遐迩的人文历史和自然景观,建成后,既可构成一条贯穿西部地区的南北铁路大通道,也是一条旅游大通道,同时,还将填补陕、川、渝、鄂、湘等5个省市交界处20多万平方公里范围内无纵向铁路的空白.目前,重庆市已向国家发改委和铁道部等部门提出了修建安张铁路的构想,并希望国家将安张铁路列入“十一五”规划或远期规划组织建设.
@石询497：恩施火车站的规模 -
温送18010004907…… 恩施火车站东起宜万铁路唐家湾大桥,西止清江铁路特大桥,全长2683米,最大站宽259米,占地面积近3万平方米.恩施火车站设计到发线10条,其中在建6条,预留4条.车站设计最高聚集人数2000人,高峰客流量7000人次/天.站房位于铁路线左侧,并设基本站台和中间站台各一座.预计到2015年,恩施火车站每天将有50对列车通过,平均每15分钟将有一趟列车经过恩施,在将来恩施将成为四川、重庆贵州等地东进北上的重要通道,也是东部地区西进的重要枢纽.在不久的将来,宜万高速、宜万铁路、许家坪机场这三个交通方式将会改变这里的一切.
@石询497：湖北今年计划动建16个铁路项目 5条城际铁路上半年开工 具体地址在哪? -
温送18010004907…… 湖北: 建成通车铁路: 1.合肥—武汉客运专线:(2004年12月28日开工,2009年4月1日建成通车) 已经开工铁路: 1.石家庄—郑州—武汉客运专线:(2008年10月15日开工) 2.武汉—长沙—广州客运专线:(2005年6月23日开工,计划工...
@石询497：巫山铁路怎么建? -
温送18010004907…… 是指从从陕西安康---重庆奉节-----湖北恩施-----湖南张家界----到湖南常德的铁路.2011年动工,2015建成.的铁路简称:安常铁路. 安常铁路走向:由襄渝线安康段的月河站引出,溯岚河经岚皋县,越大巴山(隧道长30公里)进入重庆市境内,...
@石询497：恩施什么时候通火车
温送18010004907…… 宜(昌)万(州)铁路将于2009年底前建成通车,届时,武汉人可坐火车到恩施、巴东、建始等鄂西地区. 宜万铁路东起宜昌东站,西至万州站,全长约377公里. 铁四院在湖北境内规划设计了8个火车站,即宜昌东站、宜昌南站、巴东站、建始站、贺家坪站、恩施站、利川站、齐岳山站,均已原则通过专家评审.
@石询497：深圳到湖北恩施的高铁 -
温送18010004907…… 目前深圳北站到武汉站有18趟高铁.全程都是设计时速350km/h的高铁,全程5个小时左右,不用在广州转车. 武汉到恩施的铁路中:武汉到宜昌设计时速250km/h 宜昌到恩施设计时速160km/h 现在武汉到恩施的大部分普速列车全程7个多小时 武汉到重庆的快速铁路只剩利川到重庆这段没通(设计时速200km/h,已经建好,正在调试,估计年底开通运营). 渝利铁路开通后,很可能开通重庆到深圳的动车,到时候深圳到恩施就会实现动车直达
@石询497：郑贵铁路的恩施至遵义 -
温送18010004907…… 郑贵铁路恩施至遵义段可能利用已列入《国家中长期铁路网规划(2008年调整)》中规划研究铁路之一的昭通经黔江至恩施铁路. 昭黔铁路线路全长约700公里,总投资约630亿元.其中,黔江段长约40 公里,估算投资36亿元,将是以客为主、客货混线,设计时速200km的国家I级双线铁路.昭黔铁路昭通至毕节至遵义段预可研报告已通过铁道部的初步审查;遵义至黔江段已由中铁二院开展规划方案,研究相关工作.
@石询497：恩施火车站的站点设计 -
温送18010004907…… 车站所属低山斜坡及低山谷地地带,植被较发育,山坡基岩裸露,表层为粘土,下部为白垩系厚层,巨厚层砂岩,砾岩等.本地区地震裂度为VI度.设计旅客最高集聚人数为2000人,车站设计到发线7条(含正线2条),站房位于线路左侧,场坪...
