悬挂系统十大排行榜
@哈旭3515：电磁悬挂车十大排名
胡炊19593271919…… 第一款:极氪001厂商指导价:29.90万-38.60万元在大名鼎鼎的SEA浩瀚智能架构之下的极氪001,采用了全自动空气悬挂系统,4组的空气弹簧和5个档位调节,档位可以根据路况实时做出反应.低配车型也可以选购CCD电磁减振系统,极氪001上的电磁悬挂系统再配合上空气弹簧、液压衬套能够做到三重主动减震,这就使得传递到座舱内部的细碎震动变少,只剩下路感.第二款:魏牌拿铁DHT厂商指导价17.98万-18.98万元在这款车上市之前,似乎许多人都没有想到魏牌拿铁的高配车型上会装配上电磁悬架,电磁悬架对于入弯时车辆侧向支撑性的表现很出色.对于一款自主品牌的紧凑型SUV,能够配备上电磁悬架,也是十分少见的.
@哈旭3515：汽车的独立悬挂系统有哪几种,哪种好 -
胡炊19593271919…… 有以下几种: 1.拖曳臂式悬挂系统 拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统,像标致车系、雪铁龙车系、欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统. 2.多连杆悬挂系统 多连杆悬挂系统,又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统.顾...
@哈旭3515：汽车悬挂哪种最好 -
胡炊19593271919…… 当然会有更好的了,麦弗逊其实是一种降低成本和利用空间的产物,就是在操控和成本之间做妥协.现在比较好的前悬挂是宝马的双叉臂和本田、马自达的双横臂,这两种前悬挂都是偏向操控的,麦弗逊比较明显的就是抬头和点头,双叉臂和双横臂就比较不容易抬头点头,还有就是麦弗逊稳定性不够容易打滑. 后悬挂倒是多连杆和双连杆占主要地位,经过调教都差不多.
@哈旭3515：汽车什么悬挂好,区别是什么
胡炊19593271919…… 汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统. 一、非独立悬挂系统 多用在货车和大客车上. 二、独立悬挂系统 1、横臂式悬挂系统 用于运动型轿车及赛车. 2、多连杆式悬挂系统 3、纵臂式悬挂系统 4、烛式悬挂系统 5、麦弗逊式悬挂系统 保时捷911、国产奥迪、桑塔纳、夏利、富康等轿车的前悬挂系统均为麦弗逊式独立悬挂系统 6、主动悬挂系统 主动悬挂系统是近十几年发展起来的、由电脑控制的一种新型悬挂系统例如德国奔驰2000款Cl型跑车
@哈旭3515：请介绍一下市面主要的几款悬挂系统~ -
胡炊19593271919…… (一)非独立悬挂系统 非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面.非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点,...
@哈旭3515：各种悬挂系统各有什么优缺点? -
胡炊19593271919…… 一般来说,汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种,非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时,另一侧车轮也相应跳动,使整个车身振动或倾斜;独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下...
@哈旭3515：汽车悬挂系统哪种好?什么牌子的更换方便? -
胡炊19593271919…… 其实很难单纯的说汽车悬挂系统哪种好,汽车的悬挂系统还要看整个底盘的调校和减震器,不过一般正常情况下肯定是独立悬挂系统要优于非独立悬挂系统.据我所知,悬挂系统中比较重要的部件就是减震器,一般更换的时候也是更换减震器,所以减震器的好坏很重要.万里路(现在改名叫蒙诺)是一个拥有上百年历史的老牌子,是很多汽车厂商钦定的原厂减震器制造商,所以蒙诺的减震器的覆盖率相当广,90%以上的车型都能适用,原位安装,不需要改动,而且在全国有两千多家安装点,非常方便,我换减震器的时候维修店的师傅就给我推荐的这个牌子,换上以后感觉确实不错,车身也稍微高了一点,开起来韧性十足,路感清晰,强烈推荐!
@哈旭3515：汽车的悬挂系统 那种好? -
胡炊19593271919…… 汽车的悬挂系统现在最好的就是F1在使用的“无龙骨T字阻尼悬挂系统”,你看看F1的比赛就知道,车辆中少了1个轮胎照样开回维修区.这种悬挂系统的性能,不是民用车辆可以企及的.民用车辆(小型乘用车),由于驱动形式的关系(FF)一般都采用前“麦弗逊”,后“多连杆”结构.这种结构简单而且经济.中级车中在后悬架上会使用独立式系统,部分商务车上会在独立式后悬上增加平衡梁.中高级车中会加入“阻尼系统”.备注:有的网友说“空气悬挂”好,其实“空气悬挂”是是属于“阻尼系统”中的一种.
@哈旭3515：汽车悬挂系统有哪几种,优劣对比顺序 -
胡炊19593271919…… 一般来说,汽车的前后悬挂系统包括弹簧和减震器两个部分,按照结构来分,多见有 以下结构形式,麦佛逊,双A臂(双横杆),拖曳臂,扭力梁和多连杆.麦佛逊式悬挂多用于前轮,是独立悬挂的一种,而且是结构非常简单的一种,布置...
胡炊19593271919…… 第一款:极氪001厂商指导价:29.90万-38.60万元在大名鼎鼎的SEA浩瀚智能架构之下的极氪001,采用了全自动空气悬挂系统,4组的空气弹簧和5个档位调节,档位可以根据路况实时做出反应.低配车型也可以选购CCD电磁减振系统,极氪001上的电磁悬挂系统再配合上空气弹簧、液压衬套能够做到三重主动减震,这就使得传递到座舱内部的细碎震动变少,只剩下路感.第二款:魏牌拿铁DHT厂商指导价17.98万-18.98万元在这款车上市之前,似乎许多人都没有想到魏牌拿铁的高配车型上会装配上电磁悬架,电磁悬架对于入弯时车辆侧向支撑性的表现很出色.对于一款自主品牌的紧凑型SUV,能够配备上电磁悬架,也是十分少见的.
@哈旭3515：汽车的独立悬挂系统有哪几种,哪种好 -
胡炊19593271919…… 有以下几种: 1.拖曳臂式悬挂系统 拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统,像标致车系、雪铁龙车系、欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统. 2.多连杆悬挂系统 多连杆悬挂系统,又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统.顾...
@哈旭3515：汽车悬挂哪种最好 -
胡炊19593271919…… 当然会有更好的了,麦弗逊其实是一种降低成本和利用空间的产物,就是在操控和成本之间做妥协.现在比较好的前悬挂是宝马的双叉臂和本田、马自达的双横臂,这两种前悬挂都是偏向操控的,麦弗逊比较明显的就是抬头和点头,双叉臂和双横臂就比较不容易抬头点头,还有就是麦弗逊稳定性不够容易打滑. 后悬挂倒是多连杆和双连杆占主要地位,经过调教都差不多.
@哈旭3515：汽车什么悬挂好,区别是什么
胡炊19593271919…… 汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统. 一、非独立悬挂系统 多用在货车和大客车上. 二、独立悬挂系统 1、横臂式悬挂系统 用于运动型轿车及赛车. 2、多连杆式悬挂系统 3、纵臂式悬挂系统 4、烛式悬挂系统 5、麦弗逊式悬挂系统 保时捷911、国产奥迪、桑塔纳、夏利、富康等轿车的前悬挂系统均为麦弗逊式独立悬挂系统 6、主动悬挂系统 主动悬挂系统是近十几年发展起来的、由电脑控制的一种新型悬挂系统例如德国奔驰2000款Cl型跑车
@哈旭3515：请介绍一下市面主要的几款悬挂系统~ -
胡炊19593271919…… (一)非独立悬挂系统 非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面.非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点,...
@哈旭3515：各种悬挂系统各有什么优缺点? -
胡炊19593271919…… 一般来说,汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种,非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时,另一侧车轮也相应跳动,使整个车身振动或倾斜;独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下...
@哈旭3515：汽车悬挂系统哪种好?什么牌子的更换方便? -
胡炊19593271919…… 其实很难单纯的说汽车悬挂系统哪种好,汽车的悬挂系统还要看整个底盘的调校和减震器,不过一般正常情况下肯定是独立悬挂系统要优于非独立悬挂系统.据我所知,悬挂系统中比较重要的部件就是减震器,一般更换的时候也是更换减震器,所以减震器的好坏很重要.万里路(现在改名叫蒙诺)是一个拥有上百年历史的老牌子,是很多汽车厂商钦定的原厂减震器制造商,所以蒙诺的减震器的覆盖率相当广,90%以上的车型都能适用,原位安装,不需要改动,而且在全国有两千多家安装点,非常方便,我换减震器的时候维修店的师傅就给我推荐的这个牌子,换上以后感觉确实不错,车身也稍微高了一点,开起来韧性十足,路感清晰,强烈推荐!
@哈旭3515：汽车的悬挂系统 那种好? -
胡炊19593271919…… 汽车的悬挂系统现在最好的就是F1在使用的“无龙骨T字阻尼悬挂系统”,你看看F1的比赛就知道,车辆中少了1个轮胎照样开回维修区.这种悬挂系统的性能,不是民用车辆可以企及的.民用车辆(小型乘用车),由于驱动形式的关系(FF)一般都采用前“麦弗逊”,后“多连杆”结构.这种结构简单而且经济.中级车中在后悬架上会使用独立式系统,部分商务车上会在独立式后悬上增加平衡梁.中高级车中会加入“阻尼系统”.备注:有的网友说“空气悬挂”好,其实“空气悬挂”是是属于“阻尼系统”中的一种.
@哈旭3515：汽车悬挂系统有哪几种,优劣对比顺序 -
胡炊19593271919…… 一般来说,汽车的前后悬挂系统包括弹簧和减震器两个部分,按照结构来分,多见有 以下结构形式,麦佛逊,双A臂(双横杆),拖曳臂,扭力梁和多连杆.麦佛逊式悬挂多用于前轮,是独立悬挂的一种,而且是结构非常简单的一种,布置...
