我国既有线铁路的发展
@盛蓝2328：未来几十年铁路的发展前景 -
云荣15118549518…… 目前我国主要的铁路类上市公司PE、PB值已高出国际平均水平,与亚洲国家的估值水平较为接近.但考虑到我国铁路刚刚进入大建设时期,相应公司的业绩将会在未来几年逐步体现,我们“看好”铁路行业及相关企业未来的发展前景. 大规...
@盛蓝2328：根据我国铁路发展情况说明铁路系统的发展 -
云荣15118549518…… 为了探索我国高速铁路的发展模式,1994年12月22日,中国的第一条时速160km的准高速铁路广深准高速铁路正式建成通车.时速160km是准高速的起点,是通往200km及其以上高速的桥梁,是传统技术的延伸与新技术发展的接续点.实现160...
@盛蓝2328：我国铁路现状与未来发展趋势? -
云荣15118549518…… 中国是一个典型的大陆性国家,经济联系和交往跨度大,需要有一种强有力的运输方式将整个国家和国民经济联系起来,同时引导和促进其他运输方式的发展.铁路最显著的特点是载运质量大、运行成本低、能源消耗少,既在大宗、大流量的中...
@盛蓝2328：我国铁路发展现状 -
云荣15118549518…… 中国铁路运输,不出现特殊情况,未来百年内只会越来越兴盛,中国地形复杂,很多地方用公路运输,运输成本很大,危险性也不小,而且速度很慢,空运,就不用说了,只能运输贵重物品.船运,海上还行,到了中国内路只能在长江黄河上跑跑,还不能跑太远,黄河只能到陕西一带,长江撑死开到攀枝花就已经是极限,而而中国未来的西部大开发,需要运输大量物资进入西部,在船运无法到达的情况下,只能选成本低,运输量大,速度快的铁路
@盛蓝2328：好人在吗?帮忙哦 介绍中国高速铁路发展的情况 谈谈高速铁路对国民经济发展的作用 -
云荣15118549518…… 我国目前处于经济快速发展的阶段,保证国民生产总值的持续增长是必须要实现的重点,因此高速铁路的发展之于国家来说有着及其重要的战略地位:一是发展高速铁路可以解决运输能力不足的问题.长期以来,中国铁路网的规模和质量严重不...
@盛蓝2328：中国铁路发展规划 -
云荣15118549518…… (一)客运专线为满足快速增长的旅客运输需求,建立省会城市及大中城市间的快速客运通道,规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统.建设客运专线1.2万公里以上,客车速度目标值达到每小时200公里及以上. [ 转...
@盛蓝2328：铁路的发展方向
云荣15118549518…… 铁路的发展方向是:客货分离. 货运走向高速(现在货车运行最高时速在80km/h左右,正在进行120km/h的货车提速实验)和重载(大秦线已开行2万吨重载组合列车,哈大线也已开行1万吨重载列车); 客运则是大力发展客运专线(即高速铁路)和铁路动车组,在动车组中优先考虑动力分散型的技术,在我国今年(2011年)七月提速将在既有线开行300km/h动车组,远期瞄准350km/h.
@盛蓝2328：简述高速铁路和客运专线以桥代路的目的? -
云荣15118549518…… 高速铁路优先采用“以桥代路\”的最主要目的是——避让良田,节约用地. 京沪高铁建设避良田、让沃土,以最大限度节约集约用地为原则,能不用地的就不用,能用劣地的就不用好地,能用非耕地的就用非耕地,先后两次修改设计,优化全线桥梁、涵洞设置,将全线桥梁长度从最初的400多公里大幅增加到最终设计的1024公里,占全线长度的80%以上. 一般来说,桥梁平均用地宽度为18米,而常规铁路路基平均宽度约为45米.京沪高速铁路沿线地势平坦地区有大量的农业耕作区,如果按照普通铁路以路基为主的设计,占用的耕地面积将很大.采用“以桥代路\”方案,工程成本高、工艺难度大、装备要求高,但可以尽量避开农田.据测算,仅此一项措施可节约用地3万多亩.
@盛蓝2328：中国铁路行业未来发展趋势 -
云荣15118549518…… 2008年铁路货运和客运周转量在国内经济增长放缓的影响下增速有所回落,其中货运增速下降更为明显:货运周转量全年增长4.9%,增速较07年下滑3.5个百分点;客运周转量全年增长7.6%,增速较07年下滑1.4个百分点.08年前11个月铁路煤...
@盛蓝2328：我国铁路建设新成就的资料 -
云荣15118549518…… 我国铁路之最 第一条铁路:上海至吴嫩的铁路(长13千米, 1876年建成). 第一条电气化铁路:宝鸡至风州的铁路(1996年建成). 第一条可开行单元重载列车的复线电气化铁路:大秦铁路. 第一条准高速铁路:广深铁路(160千米 /小时,1994年建成). 第一条拟建的超高速铁路:京沪铁路(300千米/小时). 最长的铁路:京九铁路(长2500多千米). 跨越省级行政区最多的铁路:京九铁路(10个). 经过省级行政中心城市最多的铁路:京广铁路(6个). 科技含量最高的铁路:南昆铁路(长898千米,桥隧占1/3).
云荣15118549518…… 目前我国主要的铁路类上市公司PE、PB值已高出国际平均水平,与亚洲国家的估值水平较为接近.但考虑到我国铁路刚刚进入大建设时期,相应公司的业绩将会在未来几年逐步体现,我们“看好”铁路行业及相关企业未来的发展前景. 大规...
@盛蓝2328：根据我国铁路发展情况说明铁路系统的发展 -
云荣15118549518…… 为了探索我国高速铁路的发展模式,1994年12月22日,中国的第一条时速160km的准高速铁路广深准高速铁路正式建成通车.时速160km是准高速的起点,是通往200km及其以上高速的桥梁,是传统技术的延伸与新技术发展的接续点.实现160...
@盛蓝2328：我国铁路现状与未来发展趋势? -
云荣15118549518…… 中国是一个典型的大陆性国家,经济联系和交往跨度大,需要有一种强有力的运输方式将整个国家和国民经济联系起来,同时引导和促进其他运输方式的发展.铁路最显著的特点是载运质量大、运行成本低、能源消耗少,既在大宗、大流量的中...
@盛蓝2328：我国铁路发展现状 -
云荣15118549518…… 中国铁路运输,不出现特殊情况,未来百年内只会越来越兴盛,中国地形复杂,很多地方用公路运输,运输成本很大,危险性也不小,而且速度很慢,空运,就不用说了,只能运输贵重物品.船运,海上还行,到了中国内路只能在长江黄河上跑跑,还不能跑太远,黄河只能到陕西一带,长江撑死开到攀枝花就已经是极限,而而中国未来的西部大开发,需要运输大量物资进入西部,在船运无法到达的情况下,只能选成本低,运输量大,速度快的铁路
@盛蓝2328：好人在吗?帮忙哦 介绍中国高速铁路发展的情况 谈谈高速铁路对国民经济发展的作用 -
云荣15118549518…… 我国目前处于经济快速发展的阶段,保证国民生产总值的持续增长是必须要实现的重点,因此高速铁路的发展之于国家来说有着及其重要的战略地位:一是发展高速铁路可以解决运输能力不足的问题.长期以来,中国铁路网的规模和质量严重不...
@盛蓝2328：中国铁路发展规划 -
云荣15118549518…… (一)客运专线为满足快速增长的旅客运输需求,建立省会城市及大中城市间的快速客运通道,规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统.建设客运专线1.2万公里以上,客车速度目标值达到每小时200公里及以上. [ 转...
@盛蓝2328：铁路的发展方向
云荣15118549518…… 铁路的发展方向是:客货分离. 货运走向高速(现在货车运行最高时速在80km/h左右,正在进行120km/h的货车提速实验)和重载(大秦线已开行2万吨重载组合列车,哈大线也已开行1万吨重载列车); 客运则是大力发展客运专线(即高速铁路)和铁路动车组,在动车组中优先考虑动力分散型的技术,在我国今年(2011年)七月提速将在既有线开行300km/h动车组,远期瞄准350km/h.
@盛蓝2328：简述高速铁路和客运专线以桥代路的目的? -
云荣15118549518…… 高速铁路优先采用“以桥代路\”的最主要目的是——避让良田,节约用地. 京沪高铁建设避良田、让沃土,以最大限度节约集约用地为原则,能不用地的就不用,能用劣地的就不用好地,能用非耕地的就用非耕地,先后两次修改设计,优化全线桥梁、涵洞设置,将全线桥梁长度从最初的400多公里大幅增加到最终设计的1024公里,占全线长度的80%以上. 一般来说,桥梁平均用地宽度为18米,而常规铁路路基平均宽度约为45米.京沪高速铁路沿线地势平坦地区有大量的农业耕作区,如果按照普通铁路以路基为主的设计,占用的耕地面积将很大.采用“以桥代路\”方案,工程成本高、工艺难度大、装备要求高,但可以尽量避开农田.据测算,仅此一项措施可节约用地3万多亩.
@盛蓝2328：中国铁路行业未来发展趋势 -
云荣15118549518…… 2008年铁路货运和客运周转量在国内经济增长放缓的影响下增速有所回落,其中货运增速下降更为明显:货运周转量全年增长4.9%,增速较07年下滑3.5个百分点;客运周转量全年增长7.6%,增速较07年下滑1.4个百分点.08年前11个月铁路煤...
@盛蓝2328：我国铁路建设新成就的资料 -
云荣15118549518…… 我国铁路之最 第一条铁路:上海至吴嫩的铁路(长13千米, 1876年建成). 第一条电气化铁路:宝鸡至风州的铁路(1996年建成). 第一条可开行单元重载列车的复线电气化铁路:大秦铁路. 第一条准高速铁路:广深铁路(160千米 /小时,1994年建成). 第一条拟建的超高速铁路:京沪铁路(300千米/小时). 最长的铁路:京九铁路(长2500多千米). 跨越省级行政区最多的铁路:京九铁路(10个). 经过省级行政中心城市最多的铁路:京广铁路(6个). 科技含量最高的铁路:南昆铁路(长898千米,桥隧占1/3).
