拉日高速全线示意图
@台容4641：与青藏铁路相比建设拉日铁路的有利和不利自然条件 -
敖蓝19314323923…… 与青藏铁路相比建设拉日铁路的有利和不利自然条件: 一、有利自然条件: 1、拉日铁路的海拔比起青藏铁路低了1000多米,相对比较好修一些. 2、拉日铁路气候上相对稳定. 3、拉日铁路地理结构上不需要面对高原冻土. 4、有了修筑高原...
@台容4641：拉日铁路总长度?
敖蓝19314323923…… 拉日铁路东起拉萨,途经堆龙德庆、曲水、尼木、仁布、白朗等县,西至日喀则,2010年开工建设,工期4年,线路总长253公里,穿越近90公里的雅鲁藏布大峡谷地区,其中桥隧总长115.7公里,占线路总长的45.7%,工程初步设计概算133亿元,年货运量830万吨以上.
@台容4641：张石高速全程路线图高清版
敖蓝19314323923…… 张家口—石家庄高速公路,是一条位于河北省的高速公路,连接河北省的省会石家庄市及北部城市张家口市,全长602公里,途经石家庄市、保定市、张家口市.2012年12月22日,张石高速保定市涞源南互通至易县西陵互通段通车后,张石高速全线贯通.根据国家和省级高速公路命名和编号规则,张石高速张家口段(沽源县九连城收费站-蔚县张家口、保定界)编号为S010张石高速张家口段,保定市涞源县涞源西互通至涞源南互通段属G18荣乌高速的一部分,保定市涞源县涞源南互通-涞水枢纽段属G9511涞涞高速的一部分,涞水枢纽-石家庄市G1811黄石高速立交段属G5京昆高速的一部分.
@台容4641：318国道全程图 -
敖蓝19314323923…… 318国道(或“国道318线”、“G318线”、“沪聂线”),是在中国华东、华中、西南地区的一条国道,起点为上海市黄浦区,终点为日喀则市聂拉木县,全程5476千米,经过上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份. ...
@台容4641：拉日铁路为什么被称为高原铁路奇迹 -
敖蓝19314323923…… 拉日铁路地处青藏高原腹地,线路海拔在3600-4000米之间,空气密度低、严寒、缺氧、温差大、紫外线强,植物稀少,生态脆弱,同时,该工程线路三跨雅鲁藏布江,深水、高墩给施工带来了一定困难与风险.
@台容4641：拉日铁路有哪些不利和有利自然条件 -
敖蓝19314323923…… 由于地质条件复杂、桥隧比例高、环保投入大,拉日铁路每米造价超过5万元,是目前中国在高原地区修建的造价最高的铁路.同时,拉日铁路最长隧道10.4公里,为国内内燃机车牵引隧道长度之最.拉日铁路建设指挥部副指挥长张立忠说,拉...
@台容4641：为什么拉日铁路是单线往返?? -
敖蓝19314323923…… 如你所说,青藏高原能建成单线铁路已属不易,且运输量也没有那么大.
@台容4641：与青藏铁路相比建设拉日铁路的有利自然条件 -
敖蓝19314323923…… 气候上相对稳定,另外地理结构上不需要面对高原冻土.此外也不需过多考虑对野生动物的影响
@台容4641：拉日铁路为什么是单线??拉萨到日喀则铁路,是单线往返的.列车去和返回都是在同一条线路上吗?. 是这样吗? -
敖蓝19314323923…… 对.是单线,往返都是一条线,西藏地理气候原因.能建设一条单线已经很不错了.双线的建造代价太大了.
@台容4641：拉日铁路29座隧道分别是多少米长? -
敖蓝19314323923…… 五座最长的隧道: 甫当隧道(7.565公里)、帕当山隧道(2.836公里)、吉沃希嘎隧道(3.974公里)、达嘎山隧道(7.229公里)、盆因拉隧道(10.410公里) 现在还需要吗?
敖蓝19314323923…… 与青藏铁路相比建设拉日铁路的有利和不利自然条件: 一、有利自然条件: 1、拉日铁路的海拔比起青藏铁路低了1000多米,相对比较好修一些. 2、拉日铁路气候上相对稳定. 3、拉日铁路地理结构上不需要面对高原冻土. 4、有了修筑高原...
@台容4641：拉日铁路总长度?
敖蓝19314323923…… 拉日铁路东起拉萨,途经堆龙德庆、曲水、尼木、仁布、白朗等县,西至日喀则,2010年开工建设,工期4年,线路总长253公里,穿越近90公里的雅鲁藏布大峡谷地区,其中桥隧总长115.7公里,占线路总长的45.7%,工程初步设计概算133亿元,年货运量830万吨以上.
@台容4641：张石高速全程路线图高清版
敖蓝19314323923…… 张家口—石家庄高速公路,是一条位于河北省的高速公路,连接河北省的省会石家庄市及北部城市张家口市,全长602公里,途经石家庄市、保定市、张家口市.2012年12月22日,张石高速保定市涞源南互通至易县西陵互通段通车后,张石高速全线贯通.根据国家和省级高速公路命名和编号规则,张石高速张家口段(沽源县九连城收费站-蔚县张家口、保定界)编号为S010张石高速张家口段,保定市涞源县涞源西互通至涞源南互通段属G18荣乌高速的一部分,保定市涞源县涞源南互通-涞水枢纽段属G9511涞涞高速的一部分,涞水枢纽-石家庄市G1811黄石高速立交段属G5京昆高速的一部分.
@台容4641：318国道全程图 -
敖蓝19314323923…… 318国道(或“国道318线”、“G318线”、“沪聂线”),是在中国华东、华中、西南地区的一条国道,起点为上海市黄浦区,终点为日喀则市聂拉木县,全程5476千米,经过上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份. ...
@台容4641：拉日铁路为什么被称为高原铁路奇迹 -
敖蓝19314323923…… 拉日铁路地处青藏高原腹地,线路海拔在3600-4000米之间,空气密度低、严寒、缺氧、温差大、紫外线强,植物稀少,生态脆弱,同时,该工程线路三跨雅鲁藏布江,深水、高墩给施工带来了一定困难与风险.
@台容4641：拉日铁路有哪些不利和有利自然条件 -
敖蓝19314323923…… 由于地质条件复杂、桥隧比例高、环保投入大,拉日铁路每米造价超过5万元,是目前中国在高原地区修建的造价最高的铁路.同时,拉日铁路最长隧道10.4公里,为国内内燃机车牵引隧道长度之最.拉日铁路建设指挥部副指挥长张立忠说,拉...
@台容4641：为什么拉日铁路是单线往返?? -
敖蓝19314323923…… 如你所说,青藏高原能建成单线铁路已属不易,且运输量也没有那么大.
@台容4641：与青藏铁路相比建设拉日铁路的有利自然条件 -
敖蓝19314323923…… 气候上相对稳定,另外地理结构上不需要面对高原冻土.此外也不需过多考虑对野生动物的影响
@台容4641：拉日铁路为什么是单线??拉萨到日喀则铁路,是单线往返的.列车去和返回都是在同一条线路上吗?. 是这样吗? -
敖蓝19314323923…… 对.是单线,往返都是一条线,西藏地理气候原因.能建设一条单线已经很不错了.双线的建造代价太大了.
@台容4641：拉日铁路29座隧道分别是多少米长? -
敖蓝19314323923…… 五座最长的隧道: 甫当隧道(7.565公里)、帕当山隧道(2.836公里)、吉沃希嘎隧道(3.974公里)、达嘎山隧道(7.229公里)、盆因拉隧道(10.410公里) 现在还需要吗?
