日产为什么不算日系车
@寿征5286：日产,三菱,马自达到底算不算纯正日系车 -
郦终18227444503…… 这三个品牌都是日系车.三菱是被日产收购了汽车业务,所以严格来说三菱算日产旗下的一个品牌.而马自达原来也是全资日本的品牌,只不过在90年代被美国的福特收购了30%的股份.
@寿征5286：东风日产是日本车吗 -
郦终18227444503…… 其实东风日产已经不算是日本车了,而且真正的日产已经不存在了,现在已经是雷诺-日产联盟,在这个联盟里面,日本的资本已经很少了,只有不到15%的股份,你说它能算是日本企业吗?这个联盟中法国占绝大多数的股份,其中还有美国、中国的股份,包括当时和咱们国家合作的时候也是雷诺-日产联盟和东风的合资,怎么说呢,东风日产只不过是雷诺-日产联盟里面的中国工厂而已,而且发动机也在国内生产,所以真正意义上来说,东风日产已经不算是日本车了!
@寿征5286：请问:在众多牌子的汽车当中,日系,美系,德系,法系等等,各有哪些明显的长短呢?现在10万价位以内 -
郦终18227444503…… 日系,设计细腻,外形符合东方人的审美,节油实用是最大的特点,空间上可能一般. 美系,大是它的特点,空间,车轮,包括油耗,内饰比较有档次. 德系车外形美观,内饰细致有档次,空间宽敞,车身结实,油耗略偏高.法系,车型外观浪漫,比较另类,油耗方面做的还可以,个别车型耗油大,内饰一般. 十万以内强烈推荐国产,长城,宝骏.现在国产水平在慢慢提高,长城在安全性,节油方面做的都比国外品牌好,外形也不随意模仿,有自己的特点.最主要,国产成本相对低,很多配置比其他车先进.
@寿征5286：哪些车属于日系车 -
郦终18227444503…… “日系车”主要品牌有:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU等.“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车.日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做工在全球赢得了较大市场.但是由于中日钓鱼岛危机以及后续发酵的严重影响,日系车2012年面临着严峻的挑战,业绩急剧下降,至2012年11月,日系车购买意向已经下降至4.57%.
@寿征5286：为什么东风日产是日系车,而涡轮增压也是日本研发的,为什么东风日产不用涡轮增压? -
郦终18227444503…… 你好,涡轮增压确实是日本发明的,不过他们国内的车很少使用的.他们生产的汽车,不用涡轮增压,提速一样快.但是现在也进入使用了.
@寿征5286：东风日产是日系车吗 -
郦终18227444503…… 是的 是东风引进过来的日系品牌的汽车 比如 思铂睿 和东风本田CRC 思域 都是东风引进回中国的,都属于日系的
@寿征5286：为什么很多人都说日系合资车差 -
郦终18227444503…… 原因有很多1 有一种民族情结在内,毕竟日本在中国的所作所为是有目共睹的.2日产车的价格在中国最贵,那一辆本田雅阁来说,在美国大约7万人民币买得到,在日本12万左右,在中国却要20万左右3日本车做工虽好,却华而不实,车很薄,除了日系的越野车外,别的车都不耐撞,这是很多人放弃日系车的主要原因.而且这几年日本车频频出事,最著名的是丰田刹车门,曾让丰田名誉扫地.4日系车重舒适性,却不注重操控及动力.除了雷克萨斯及日产的个别车型外,没有几款注重这点的,而这些注重动力性能的却都是百万豪车.如果买车,建议你买10万以上的,日系车最重要的是舒适性,买价格低的车舒适性就显示不出来了,整体来说日系车还是不错的,望采纳.
@寿征5286：东风日产的车怎么样 -
郦终18227444503…… 怎么说呢,合资里性价比不错的,但是来日系车普遍存在偷工减料降低成本的现象,比如日产热卖的新轩逸,看着价格可以,但拆车坊拆过发现防撞的钢板被换成了塑料泡沫,记者打电话问厂家,人源家说:泡沫并不代表不安全.哎,成本控制问题.这个阶段别买日系车了,很难说中日矛盾不再重复,到时除了车不安全,周边同胞也百不安全.支持下国产吧,比亚迪速锐和G6,长城度c50,吉利帝豪EC7买的都不错,市场反应也好,去试驾看看国产车的品质提升的如何,也算多个选择吧!
@寿征5286：丰田,本田,日产都是日系车,本田的地位为什么最低 -
郦终18227444503…… 不是地位低,是历史相对短一些.本田是以摩托车起家的,最开始涉足汽车其实也不算晚,但前期投入的精力并不多.直到阿科德的成功才开启了本田汽车的时代.这时候,丰田日产已经在市场上闯档多年了,留给本田的空间比较窄,但本田其实做得不错,并没有被这么恶劣的竞争环境所击退,反而产品线越来越丰富了.
@寿征5286：奇骏已经不算日系车了吗 -
郦终18227444503…… 奇骏还是算日系车,虽然雷诺收购了日产股份,不过严格来说雷诺和日产更近似于战略结盟的关系,品牌,产品研发和销售都是相对独立.
郦终18227444503…… 这三个品牌都是日系车.三菱是被日产收购了汽车业务,所以严格来说三菱算日产旗下的一个品牌.而马自达原来也是全资日本的品牌,只不过在90年代被美国的福特收购了30%的股份.
@寿征5286：东风日产是日本车吗 -
郦终18227444503…… 其实东风日产已经不算是日本车了,而且真正的日产已经不存在了,现在已经是雷诺-日产联盟,在这个联盟里面,日本的资本已经很少了,只有不到15%的股份,你说它能算是日本企业吗?这个联盟中法国占绝大多数的股份,其中还有美国、中国的股份,包括当时和咱们国家合作的时候也是雷诺-日产联盟和东风的合资,怎么说呢,东风日产只不过是雷诺-日产联盟里面的中国工厂而已,而且发动机也在国内生产,所以真正意义上来说,东风日产已经不算是日本车了!
@寿征5286：请问:在众多牌子的汽车当中,日系,美系,德系,法系等等,各有哪些明显的长短呢?现在10万价位以内 -
郦终18227444503…… 日系,设计细腻,外形符合东方人的审美,节油实用是最大的特点,空间上可能一般. 美系,大是它的特点,空间,车轮,包括油耗,内饰比较有档次. 德系车外形美观,内饰细致有档次,空间宽敞,车身结实,油耗略偏高.法系,车型外观浪漫,比较另类,油耗方面做的还可以,个别车型耗油大,内饰一般. 十万以内强烈推荐国产,长城,宝骏.现在国产水平在慢慢提高,长城在安全性,节油方面做的都比国外品牌好,外形也不随意模仿,有自己的特点.最主要,国产成本相对低,很多配置比其他车先进.
@寿征5286：哪些车属于日系车 -
郦终18227444503…… “日系车”主要品牌有:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU等.“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车.日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做工在全球赢得了较大市场.但是由于中日钓鱼岛危机以及后续发酵的严重影响,日系车2012年面临着严峻的挑战,业绩急剧下降,至2012年11月,日系车购买意向已经下降至4.57%.
@寿征5286：为什么东风日产是日系车,而涡轮增压也是日本研发的,为什么东风日产不用涡轮增压? -
郦终18227444503…… 你好,涡轮增压确实是日本发明的,不过他们国内的车很少使用的.他们生产的汽车,不用涡轮增压,提速一样快.但是现在也进入使用了.
@寿征5286：东风日产是日系车吗 -
郦终18227444503…… 是的 是东风引进过来的日系品牌的汽车 比如 思铂睿 和东风本田CRC 思域 都是东风引进回中国的,都属于日系的
@寿征5286：为什么很多人都说日系合资车差 -
郦终18227444503…… 原因有很多1 有一种民族情结在内,毕竟日本在中国的所作所为是有目共睹的.2日产车的价格在中国最贵,那一辆本田雅阁来说,在美国大约7万人民币买得到,在日本12万左右,在中国却要20万左右3日本车做工虽好,却华而不实,车很薄,除了日系的越野车外,别的车都不耐撞,这是很多人放弃日系车的主要原因.而且这几年日本车频频出事,最著名的是丰田刹车门,曾让丰田名誉扫地.4日系车重舒适性,却不注重操控及动力.除了雷克萨斯及日产的个别车型外,没有几款注重这点的,而这些注重动力性能的却都是百万豪车.如果买车,建议你买10万以上的,日系车最重要的是舒适性,买价格低的车舒适性就显示不出来了,整体来说日系车还是不错的,望采纳.
@寿征5286：东风日产的车怎么样 -
郦终18227444503…… 怎么说呢,合资里性价比不错的,但是来日系车普遍存在偷工减料降低成本的现象,比如日产热卖的新轩逸,看着价格可以,但拆车坊拆过发现防撞的钢板被换成了塑料泡沫,记者打电话问厂家,人源家说:泡沫并不代表不安全.哎,成本控制问题.这个阶段别买日系车了,很难说中日矛盾不再重复,到时除了车不安全,周边同胞也百不安全.支持下国产吧,比亚迪速锐和G6,长城度c50,吉利帝豪EC7买的都不错,市场反应也好,去试驾看看国产车的品质提升的如何,也算多个选择吧!
@寿征5286：丰田,本田,日产都是日系车,本田的地位为什么最低 -
郦终18227444503…… 不是地位低,是历史相对短一些.本田是以摩托车起家的,最开始涉足汽车其实也不算晚,但前期投入的精力并不多.直到阿科德的成功才开启了本田汽车的时代.这时候,丰田日产已经在市场上闯档多年了,留给本田的空间比较窄,但本田其实做得不错,并没有被这么恶劣的竞争环境所击退,反而产品线越来越丰富了.
@寿征5286：奇骏已经不算日系车了吗 -
郦终18227444503…… 奇骏还是算日系车,虽然雷诺收购了日产股份,不过严格来说雷诺和日产更近似于战略结盟的关系,品牌,产品研发和销售都是相对独立.
