日系车安全气囊造假
@居力4460：高田气囊造假,哪些车型用了这些气囊 -
墨股15878039378…… 你好 国产车的气囊有用高田的 在高田公布的使用有安全隐患气囊的汽车品牌有丰田、本田、马自达、宝马、日产、三菱、斯巴鲁、奔驰、奥迪、克莱斯勒、福特和通用,但上述部分品牌至今仍未提及在华使用问题气囊车型的召回事宜.有报道指出,几乎所有的日系品牌都跟高田有合作,因此日系品牌车型召回车辆的数量也应最多 高田披露被曝存在新缺陷的气囊产自2008-2014年间
@居力4460：福特福克斯是否也可以由于使用高田安全气囊而引发的召回? -
墨股15878039378…… 你好,高田气囊和美国车的关系不是很大,高田气囊主要在日系车型用的多,如果你开的是福克斯你就放心使用车吧,如果有召回消息第一时间会通知出来的 希望解答能帮助到你,祝你用车愉快【汽车问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
@居力4460：听说日系车不安全是真的吗???? -
墨股15878039378…… 日本车的安全性要从好几个方面来分析! 首先,车体用料不厚道,比较脆弱!但是,日本汽车商宣传的他们的汽车框架很科学,有不少吸能区,这样来看又显得比较安全!但是单位的吸能区没有配合以足够强度的钢材,要这样的吸能区有什么用处呢! 其次,要看和什么车碰撞,时速多少碰撞,速度快了,坦克也不安全! 再次,没有绝对的安全,只有相对的安全,驾驶人要时刻保持清醒,一定不要违章,一听而看三通过,宁等三分,不抢一秒,眼观六路,耳听八方,这样可以最大限度的保证您的安全! 记住:没有安全的汽车,只有安全的司机!
@居力4460：日本车除了铁皮薄不安全之外,还有哪里不好?德国车除了内饰差,还有哪里不好 -
墨股15878039378…… 日本车除了皮薄,就是钢铁偷工减料,所谓的安全框架设计,那都是扯淡,A/B柱软的不得了.只能拿安全气囊数量忽悠大家.在中国上市的所有日本车没一个用了碰撞方向盘溃缩、发动机下沉的安全装备.所以很多日本事故中,被发动机组涌进驾驶舱撞死人的事情多了,安全气囊才鼓起来零点几秒,根本没大用处~ 德国车的内饰只是单调了一点,德国人讲究的是简约之美.当你坐进大众辉腾时,你就会感到一种简约而不简单的高档手工内饰.真皮和真木的结合让你感到非常舒服.相比起来,日本车的内饰太塑料化了,而且只是形状好看,坐进车里你就感到冷冰冰的...德国车的内饰更多的是暖色调~~
@居力4460：换好汽车安全气囊后怎么辨别真假 -
墨股15878039378…… 你好车主,安全气囊没有真假之分,只有原厂和副厂的区别,如果安全气囊已经装好,就无法看到安全气囊的品牌,希望可以帮到你,祝你生活愉快!【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
@居力4460：日本车为何安全性极差??? -
墨股15878039378…… 他们为了多赚钱,减少油耗,因而根本很少考虑车子本身的安全性能,钢板很薄,因而油耗低.虽然说采用新型的合金也能够达到这个目的,但是那个成本就比用薄钢板贵多了,日本车为了提高自己的竞争力,根本就不会这么做的.因此,再发生车祸的时候,往往是日本车撞的最惨,基本上是面目全非!!!
@居力4460：日产新轩逸的安全气囊是高田产的吗 -
墨股15878039378…… 是高田产的.日产车的气囊都是高田产的,而且是一次性的,安全可靠.安全气囊,顾名思义是保障驾车人和乘客安全的,安全驾驶中,安全气囊是不会起作用的,一旦发生紧急情况尤其是正面碰撞,它就会起到保证您生命安全的作用.所以,...
@居力4460：为什么日本车的安全系数不高? -
墨股15878039378…… 因为日本人也有和中国人一样的特性,就是很会搞“应试” NCAP安全测试哪些方面可以获得更多的加分,日本人就在那个方面下功夫 而不是汽车整体的安全性能提升 因为NCAP虽然沿用了很多年,但是很多测试方法都是彼此独立的, 并不能对汽车的整体安全性还有一个很好的综合性评价 举个最简单的例子,安全带未系在NCAP的评分里可以获得安全性的加分 但是这东西实际上就是一个提示灯,非常简单的小玩意 欧洲人都养成了非常良好的驾车习惯,所以很多车不配这个提示,就得不到这个加分 而日本车投机取巧,就能获得欧洲车不要的“没用分” 总的来说,日本车都就像中国学生,很会考试,考试拿高分,但是实际参加工作就不一定能干好了
@居力4460：不谈质量,谈安全,日本车真的不安全吗????
墨股15878039378…… 是,您说的也很有道理 咱们说的安全不安全都是相对的 钣金薄车身轻,是在高速行驶的时候会飘起来的感觉 不如美系车厚重稳当,而且安全气囊多科学点 只是相对的来说,没有绝对 因为出事的不少是美系车,而日系车依然有喜欢它的人啊 您的话很对,谨慎驾驶是可以提高安全性的 就好像都说火车安全,那不还有脱轨的吗?今天就有一例 所以无论开什么车做什么,都是要以人为本,那就是最重要的
@居力4460：现在的日系车在碰撞实验得分等级都是那么高,在现实中为什么都说日系车不行?? -
墨股15878039378…… 因为日本产品分等级(同款同型号),一类品销往欧美,二类自用,三类销往亚非拉地区.就曾有归国留学生表示,欧洲地区的日系车和国内差别很大.这个推论其实早已在拆车对比中得到证实.我印象最深的是某一个汽车部件,日版采用螺丝紧固,国内合资生产全部变成铆钉冲压,轴棍也变细.这些都是有照片实测为证.日系车不是不好.如果能买到原装进口的日系车,或美版绝对是好货.但是日本靠左行驶,所以原装进口的日系车无法在国内行驶.虽然现在日系厂商鼓吹全球质量一体化,但是在国内很难做到.首先我国不允许外资车企独资经营,其次国内生产成本和技术就摆在哪里,直接拉高了成本.作为一个精明的商人,会不简配吗?
墨股15878039378…… 你好 国产车的气囊有用高田的 在高田公布的使用有安全隐患气囊的汽车品牌有丰田、本田、马自达、宝马、日产、三菱、斯巴鲁、奔驰、奥迪、克莱斯勒、福特和通用,但上述部分品牌至今仍未提及在华使用问题气囊车型的召回事宜.有报道指出,几乎所有的日系品牌都跟高田有合作,因此日系品牌车型召回车辆的数量也应最多 高田披露被曝存在新缺陷的气囊产自2008-2014年间
@居力4460：福特福克斯是否也可以由于使用高田安全气囊而引发的召回? -
墨股15878039378…… 你好,高田气囊和美国车的关系不是很大,高田气囊主要在日系车型用的多,如果你开的是福克斯你就放心使用车吧,如果有召回消息第一时间会通知出来的 希望解答能帮助到你,祝你用车愉快【汽车问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
@居力4460：听说日系车不安全是真的吗???? -
墨股15878039378…… 日本车的安全性要从好几个方面来分析! 首先,车体用料不厚道,比较脆弱!但是,日本汽车商宣传的他们的汽车框架很科学,有不少吸能区,这样来看又显得比较安全!但是单位的吸能区没有配合以足够强度的钢材,要这样的吸能区有什么用处呢! 其次,要看和什么车碰撞,时速多少碰撞,速度快了,坦克也不安全! 再次,没有绝对的安全,只有相对的安全,驾驶人要时刻保持清醒,一定不要违章,一听而看三通过,宁等三分,不抢一秒,眼观六路,耳听八方,这样可以最大限度的保证您的安全! 记住:没有安全的汽车,只有安全的司机!
@居力4460：日本车除了铁皮薄不安全之外,还有哪里不好?德国车除了内饰差,还有哪里不好 -
墨股15878039378…… 日本车除了皮薄,就是钢铁偷工减料,所谓的安全框架设计,那都是扯淡,A/B柱软的不得了.只能拿安全气囊数量忽悠大家.在中国上市的所有日本车没一个用了碰撞方向盘溃缩、发动机下沉的安全装备.所以很多日本事故中,被发动机组涌进驾驶舱撞死人的事情多了,安全气囊才鼓起来零点几秒,根本没大用处~ 德国车的内饰只是单调了一点,德国人讲究的是简约之美.当你坐进大众辉腾时,你就会感到一种简约而不简单的高档手工内饰.真皮和真木的结合让你感到非常舒服.相比起来,日本车的内饰太塑料化了,而且只是形状好看,坐进车里你就感到冷冰冰的...德国车的内饰更多的是暖色调~~
@居力4460：换好汽车安全气囊后怎么辨别真假 -
墨股15878039378…… 你好车主,安全气囊没有真假之分,只有原厂和副厂的区别,如果安全气囊已经装好,就无法看到安全气囊的品牌,希望可以帮到你,祝你生活愉快!【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
@居力4460：日本车为何安全性极差??? -
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@居力4460：日产新轩逸的安全气囊是高田产的吗 -
墨股15878039378…… 是高田产的.日产车的气囊都是高田产的,而且是一次性的,安全可靠.安全气囊,顾名思义是保障驾车人和乘客安全的,安全驾驶中,安全气囊是不会起作用的,一旦发生紧急情况尤其是正面碰撞,它就会起到保证您生命安全的作用.所以,...
@居力4460：为什么日本车的安全系数不高? -
墨股15878039378…… 因为日本人也有和中国人一样的特性,就是很会搞“应试” NCAP安全测试哪些方面可以获得更多的加分,日本人就在那个方面下功夫 而不是汽车整体的安全性能提升 因为NCAP虽然沿用了很多年,但是很多测试方法都是彼此独立的, 并不能对汽车的整体安全性还有一个很好的综合性评价 举个最简单的例子,安全带未系在NCAP的评分里可以获得安全性的加分 但是这东西实际上就是一个提示灯,非常简单的小玩意 欧洲人都养成了非常良好的驾车习惯,所以很多车不配这个提示,就得不到这个加分 而日本车投机取巧,就能获得欧洲车不要的“没用分” 总的来说,日本车都就像中国学生,很会考试,考试拿高分,但是实际参加工作就不一定能干好了
@居力4460：不谈质量,谈安全,日本车真的不安全吗????
墨股15878039378…… 是,您说的也很有道理 咱们说的安全不安全都是相对的 钣金薄车身轻,是在高速行驶的时候会飘起来的感觉 不如美系车厚重稳当,而且安全气囊多科学点 只是相对的来说,没有绝对 因为出事的不少是美系车,而日系车依然有喜欢它的人啊 您的话很对,谨慎驾驶是可以提高安全性的 就好像都说火车安全,那不还有脱轨的吗?今天就有一例 所以无论开什么车做什么,都是要以人为本,那就是最重要的
@居力4460：现在的日系车在碰撞实验得分等级都是那么高,在现实中为什么都说日系车不行?? -
墨股15878039378…… 因为日本产品分等级(同款同型号),一类品销往欧美,二类自用,三类销往亚非拉地区.就曾有归国留学生表示,欧洲地区的日系车和国内差别很大.这个推论其实早已在拆车对比中得到证实.我印象最深的是某一个汽车部件,日版采用螺丝紧固,国内合资生产全部变成铆钉冲压,轴棍也变细.这些都是有照片实测为证.日系车不是不好.如果能买到原装进口的日系车,或美版绝对是好货.但是日本靠左行驶,所以原装进口的日系车无法在国内行驶.虽然现在日系厂商鼓吹全球质量一体化,但是在国内很难做到.首先我国不允许外资车企独资经营,其次国内生产成本和技术就摆在哪里,直接拉高了成本.作为一个精明的商人,会不简配吗?
