最复古的大众甲壳虫
@利奖6777：大众甲壳虫哪年的车型最经典? -
呼睿13681103995…… 大众甲壳虫本身就是经典了,哪一年都一样. 甲壳虫的款型只分老式和新式;再不然就是分敞篷和普通.
@利奖6777：大众有一款很小的车,价位在20万左右,车型很精致,很适合女生开,是什么车啊? -
呼睿13681103995…… 甲壳虫
@利奖6777：大众甲壳虫,历经多年经典外形不变,具体表现怎么样 -
呼睿13681103995…… 大众甲壳虫具体表现的话,车子品牌知名度,做工,回头率方面都是优点,不过该车型缺点是车子空间小,价位偏高,实用性方面不高.
@利奖6777：大众的外型像甲克虫一样的车叫什么 -
呼睿13681103995…… 就是大众甲壳虫BEETLES,是二战时期由希特勒命令费迪南德-波尔舍(PORSCHE)设计的,第一个乘坐甲壳虫的就是希特勒.甲壳虫是大众公司最成功的车型之一,产辆已经突破2000万,是世界上仅有的几款达到如此高产量的车型之一(另有丰田的花冠,大众的PASSAT系列等).至今甲壳虫已经成为一款外观重于实用价值的车型,与当初希特勒期望的＂每个德国人都买的起的车＂相背离
@利奖6777：感觉甲壳虫这款车子非常时尚又复古,是不是几十年前它就是这个样子?
呼睿13681103995…… “甲壳虫”这个名字第一次出现是在1938年7月3日的《纽约时报杂志,美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”,自诞生之日起甲壳虫就坚持了这种仿生设计的形象.但是几十年以来它除了传承之外也有与时俱进的创新,车子整体造型一直沿用之前经典的设计,细节之处增加了不少现代元素,比如LED日行灯类似的设计,都是后来才有的.正因为传承之余的创新,使得甲壳虫牢牢吸引了年轻时尚的消费者的目光,自成一派的拥有自己品牌的造车美学.
@利奖6777：大众有一款跟抗战时期流行的那种车型差不多的是哪款?
呼睿13681103995…… 1932年费迪南德·波尔舍最初设计甲壳虫,这种轿车自1945年投产以来总共销售了2100万辆,超过福特T型车成为历史上最为成功的车型之一.
@利奖6777：甲壳虫是什么样的车? -
呼睿13681103995…… 有些车是工具,有些车是玩具,有些车是道具. 然而然,甲壳虫不是玩具,它是情怀.不用说,这么多年来甲壳虫的独特外观设计语言,征服了不知道多少年轻女性. 但如果您要买一台实用的车作为家用,我想它并不合适.两门的设计注定了它是一个“好玩的小车”的定位.可爱圆润的造型是它最大的竞争力所在. 但是真正喜欢甲壳虫的人,真正爱着的,是它的历史和情怀,这是无法取代的东西.
@利奖6777：大众甲壳虫优点,缺点,空间怎么样,用 -
呼睿13681103995…… 大众甲壳虫优点是车子回头率高,做工比较好,缺点是车子空间小,实用性不高,车子维修保养成本偏高.
@利奖6777：关于大众甲壳虫,最近看不少都说在2003年停产,又查到新甲壳虫???
呼睿13681103995…… 1938年第一辆坚实而具有与众不同外形的甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡下线,直到2003年7月30日,最后一辆甲壳虫驶下大众汽车墨西哥工厂的生产线.标志着这款拥有很长的生产历史、全球总销量超过2200万辆的传奇之车走下历史舞台.该厂生产了3000辆特别版的甲壳虫车,以纪念这个车系的结束.现在在路上看到的就是03年后重新设计 外形依旧采用复古老甲壳虫为原型 保留了一些精髓 它的外型设计使人回忆起当年经典的风采,新甲壳虫采用了高尔夫平台 融入了众多科技 工艺配备,德国高质量的表现
@利奖6777：大众甲壳虫是一款怎样的车?有多少年历史了? -
呼睿13681103995…… 甲克虫有72年的历史了哦,他的最初设计者是费迪南德·波尔舍,是一种微型轿车, 至今已经销售了2200万辆,是德国大众最成功的车型之一,老甲克虫已于1981年停产,今天我们在路上看到的是1998年设计的新甲克虫.
呼睿13681103995…… 大众甲壳虫本身就是经典了,哪一年都一样. 甲壳虫的款型只分老式和新式;再不然就是分敞篷和普通.
@利奖6777：大众有一款很小的车,价位在20万左右,车型很精致,很适合女生开,是什么车啊? -
呼睿13681103995…… 甲壳虫
@利奖6777：大众甲壳虫,历经多年经典外形不变,具体表现怎么样 -
呼睿13681103995…… 大众甲壳虫具体表现的话,车子品牌知名度,做工,回头率方面都是优点,不过该车型缺点是车子空间小,价位偏高,实用性方面不高.
@利奖6777：大众的外型像甲克虫一样的车叫什么 -
呼睿13681103995…… 就是大众甲壳虫BEETLES,是二战时期由希特勒命令费迪南德-波尔舍(PORSCHE)设计的,第一个乘坐甲壳虫的就是希特勒.甲壳虫是大众公司最成功的车型之一,产辆已经突破2000万,是世界上仅有的几款达到如此高产量的车型之一(另有丰田的花冠,大众的PASSAT系列等).至今甲壳虫已经成为一款外观重于实用价值的车型,与当初希特勒期望的＂每个德国人都买的起的车＂相背离
@利奖6777：感觉甲壳虫这款车子非常时尚又复古,是不是几十年前它就是这个样子?
呼睿13681103995…… “甲壳虫”这个名字第一次出现是在1938年7月3日的《纽约时报杂志,美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”,自诞生之日起甲壳虫就坚持了这种仿生设计的形象.但是几十年以来它除了传承之外也有与时俱进的创新,车子整体造型一直沿用之前经典的设计,细节之处增加了不少现代元素,比如LED日行灯类似的设计,都是后来才有的.正因为传承之余的创新,使得甲壳虫牢牢吸引了年轻时尚的消费者的目光,自成一派的拥有自己品牌的造车美学.
@利奖6777：大众有一款跟抗战时期流行的那种车型差不多的是哪款?
呼睿13681103995…… 1932年费迪南德·波尔舍最初设计甲壳虫,这种轿车自1945年投产以来总共销售了2100万辆,超过福特T型车成为历史上最为成功的车型之一.
@利奖6777：甲壳虫是什么样的车? -
呼睿13681103995…… 有些车是工具,有些车是玩具,有些车是道具. 然而然,甲壳虫不是玩具,它是情怀.不用说,这么多年来甲壳虫的独特外观设计语言,征服了不知道多少年轻女性. 但如果您要买一台实用的车作为家用,我想它并不合适.两门的设计注定了它是一个“好玩的小车”的定位.可爱圆润的造型是它最大的竞争力所在. 但是真正喜欢甲壳虫的人,真正爱着的,是它的历史和情怀,这是无法取代的东西.
@利奖6777：大众甲壳虫优点,缺点,空间怎么样,用 -
呼睿13681103995…… 大众甲壳虫优点是车子回头率高,做工比较好,缺点是车子空间小,实用性不高,车子维修保养成本偏高.
@利奖6777：关于大众甲壳虫,最近看不少都说在2003年停产,又查到新甲壳虫???
呼睿13681103995…… 1938年第一辆坚实而具有与众不同外形的甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡下线,直到2003年7月30日,最后一辆甲壳虫驶下大众汽车墨西哥工厂的生产线.标志着这款拥有很长的生产历史、全球总销量超过2200万辆的传奇之车走下历史舞台.该厂生产了3000辆特别版的甲壳虫车,以纪念这个车系的结束.现在在路上看到的就是03年后重新设计 外形依旧采用复古老甲壳虫为原型 保留了一些精髓 它的外型设计使人回忆起当年经典的风采,新甲壳虫采用了高尔夫平台 融入了众多科技 工艺配备,德国高质量的表现
@利奖6777：大众甲壳虫是一款怎样的车?有多少年历史了? -
呼睿13681103995…… 甲克虫有72年的历史了哦,他的最初设计者是费迪南德·波尔舍,是一种微型轿车, 至今已经销售了2200万辆,是德国大众最成功的车型之一,老甲克虫已于1981年停产,今天我们在路上看到的是1998年设计的新甲克虫.
