歼7e双三角翼
@浦汪6603：歼 - 7E的布局设计 -
丰兰17141439480…… 中国歼-7E战斗机的主要改进是机翼将过去米格-21一成不变的大后掠三角翼改成了双三角翼,内翼后掠角57度,外翼后掠角42度,并增设了前后缘机动襟翼,使整机的机动性能有巨大提高.换装了WP-13F发动机,使推力增大10%,使中低空机...
@浦汪6603：关于一种特殊的机翼或者导弹弹翼 -
丰兰17141439480…… 这是大三角翼的变体,前缘做了S形修型.归类归入无尾三角翼布局.最典型的是协和号.大三角翼的操纵面是大翼后缘的升降襟副翼,为了增加操纵力矩,因而将大翼后缘设计为略微前掠,这是大三角翼的普遍设计.为了改善低速性能,部分三角翼飞机会设计变后掠前缘.如在前缘设计锯齿,填角,边条,双三角翼(歼7E),最奇葩的是LCA搞了个不知所谓的截角.双三角翼做圆滑过度后就成了S形.
@浦汪6603：歼七把米格21的三角翼改成了双三角翼.我怎么看不出来有什么不同,求解释!! -
丰兰17141439480…… 三角翼型机翼整体呈三角形,双三角翼型机翼就像由两个三角形组成,机翼前缘内外段后掠角不同. 歼7是仿自米格21,早期型如歼7I还是三角翼型,逐步改进才变成双三角翼型,如歼7MP. 三角翼型比三角翼型具有更好的大攻角空气动力特性,可以缩短起降距离,增加机动灵活性,三角翼的亚音速阻力大,而双三角翼在超音速和亚音速上做到比较好的平衡.
@浦汪6603：歼7E,歼7G
丰兰17141439480…… 双三角翼的歼七空中格斗还是不错的,如果F16不用中距弹,歼七的地面引导正确,应该是有的打.
@浦汪6603：双三角翼技术到底是哪个国家原创的?方才看几位前辈过去的回答,发现
丰兰17141439480…… 双三角翼技术早就有了,较早的例子如瑞典萨博-35龙式战斗机(见附图),这是1955年就首飞的东东了,谁知道有更早的请补充.此外还有F-16XL实验机. 双三角翼是对...
@浦汪6603：枭龙为什么不才用象歼 - 7有一样的双三角翼???
丰兰17141439480…… 歼-7E在原有三角翼飞机的基础上,将其改为双三角翼,再加上前缘机动襟翼,尽管中低空性能有了较大提高,但由于其并不是真正的追求机动性的全机设计,机动性仍没有脱胎换骨的改变.比如机翼,他仍然采用的是前缘超薄翼型,翼型不改,大迎角飞行的时候前缘还是容易发生气流分离.而原有性能方面,尽管最大速度低了,但仍有较好的高空高速性能.
@浦汪6603：双三角翼是什么 -
丰兰17141439480…… 双三是两个三角形叠在一起的.双三角翼的翼型内侧比较收敛,外侧比较张开.所以有内外侧两个后掠角(内大外小).它的机翼前沿不是直线而是有个转折的折线.这样均衡了高速和低速时的要求,并且主要的阻力在尾部,使飞机飞行比较稳定.
@浦汪6603：J - 10和其他双三角翼战机相比,孰优孰劣.世界3代战机都争相使用
丰兰17141439480…… 楼主概念错误啦! 歼-10不是什么双三角翼! 而是无尾三角翼加鸭式前翼! 双三角翼的概念不是两对独立的三角翼,而是在同一对翼面上体现出两对三角型来. 真正的双三角翼应该是瑞典萨勃公司研发的J-35“龙”式战斗机,我把图发给楼主,你仔细看看这样的翼面布局,就知道何为真正的双三角翼了!
@浦汪6603：马赫在打下肖邦的飞机时候的场面,开的是什么飞机? -
丰兰17141439480…… 应该是歼7E,因为我好像记得它的机翼是双三角翼(内翼后掠角57度,外翼后掠角42度),这是在之前歼7所承袭的米格21经典的大后掠三角翼基础上改制的.外观明显不同.http://bbs.1931-9-18.org/viewthread.php?tid=2053 这是个论坛,看第11楼,那个歼7mg就是歼7E的出口型,和旁边歼7其他型号的机翼对比很明显.
@浦汪6603：歼7改(例如E,PG,MG)与小日本的F4系列战力对比
丰兰17141439480…… Mig-21在越南击落了不少F4.这两种飞机基本算是一代,不过,鬼怪是重型机,鱼窝是轻型机,设计思想不一样,使用方法也不一样.美国人设计F4的时候根本没有想让他近距缠斗,连机炮都没有安,以为靠导弹就能解决问题,但是,实战中才发现他们的想法太幼稚了.如果到了视距空战,F4应该不是21的对手.关键在于21能否躲过F4的第一波导弹攻击了. 不过,现在这种比较已经没有意义了,因为F4已经不作为战斗机使用了,现在飞的都是电子战飞机(野鼬鼠)
丰兰17141439480…… 中国歼-7E战斗机的主要改进是机翼将过去米格-21一成不变的大后掠三角翼改成了双三角翼,内翼后掠角57度,外翼后掠角42度,并增设了前后缘机动襟翼,使整机的机动性能有巨大提高.换装了WP-13F发动机,使推力增大10%,使中低空机...
@浦汪6603：关于一种特殊的机翼或者导弹弹翼 -
丰兰17141439480…… 这是大三角翼的变体,前缘做了S形修型.归类归入无尾三角翼布局.最典型的是协和号.大三角翼的操纵面是大翼后缘的升降襟副翼,为了增加操纵力矩,因而将大翼后缘设计为略微前掠,这是大三角翼的普遍设计.为了改善低速性能,部分三角翼飞机会设计变后掠前缘.如在前缘设计锯齿,填角,边条,双三角翼(歼7E),最奇葩的是LCA搞了个不知所谓的截角.双三角翼做圆滑过度后就成了S形.
@浦汪6603：歼七把米格21的三角翼改成了双三角翼.我怎么看不出来有什么不同,求解释!! -
丰兰17141439480…… 三角翼型机翼整体呈三角形,双三角翼型机翼就像由两个三角形组成,机翼前缘内外段后掠角不同. 歼7是仿自米格21,早期型如歼7I还是三角翼型,逐步改进才变成双三角翼型,如歼7MP. 三角翼型比三角翼型具有更好的大攻角空气动力特性,可以缩短起降距离,增加机动灵活性,三角翼的亚音速阻力大,而双三角翼在超音速和亚音速上做到比较好的平衡.
@浦汪6603：歼7E,歼7G
丰兰17141439480…… 双三角翼的歼七空中格斗还是不错的,如果F16不用中距弹,歼七的地面引导正确,应该是有的打.
@浦汪6603：双三角翼技术到底是哪个国家原创的?方才看几位前辈过去的回答,发现
丰兰17141439480…… 双三角翼技术早就有了,较早的例子如瑞典萨博-35龙式战斗机(见附图),这是1955年就首飞的东东了,谁知道有更早的请补充.此外还有F-16XL实验机. 双三角翼是对...
@浦汪6603：枭龙为什么不才用象歼 - 7有一样的双三角翼???
丰兰17141439480…… 歼-7E在原有三角翼飞机的基础上,将其改为双三角翼,再加上前缘机动襟翼,尽管中低空性能有了较大提高,但由于其并不是真正的追求机动性的全机设计,机动性仍没有脱胎换骨的改变.比如机翼,他仍然采用的是前缘超薄翼型,翼型不改,大迎角飞行的时候前缘还是容易发生气流分离.而原有性能方面,尽管最大速度低了,但仍有较好的高空高速性能.
@浦汪6603：双三角翼是什么 -
丰兰17141439480…… 双三是两个三角形叠在一起的.双三角翼的翼型内侧比较收敛,外侧比较张开.所以有内外侧两个后掠角(内大外小).它的机翼前沿不是直线而是有个转折的折线.这样均衡了高速和低速时的要求,并且主要的阻力在尾部,使飞机飞行比较稳定.
@浦汪6603：J - 10和其他双三角翼战机相比,孰优孰劣.世界3代战机都争相使用
丰兰17141439480…… 楼主概念错误啦! 歼-10不是什么双三角翼! 而是无尾三角翼加鸭式前翼! 双三角翼的概念不是两对独立的三角翼,而是在同一对翼面上体现出两对三角型来. 真正的双三角翼应该是瑞典萨勃公司研发的J-35“龙”式战斗机,我把图发给楼主,你仔细看看这样的翼面布局,就知道何为真正的双三角翼了!
@浦汪6603：马赫在打下肖邦的飞机时候的场面,开的是什么飞机? -
丰兰17141439480…… 应该是歼7E,因为我好像记得它的机翼是双三角翼(内翼后掠角57度,外翼后掠角42度),这是在之前歼7所承袭的米格21经典的大后掠三角翼基础上改制的.外观明显不同.http://bbs.1931-9-18.org/viewthread.php?tid=2053 这是个论坛,看第11楼,那个歼7mg就是歼7E的出口型,和旁边歼7其他型号的机翼对比很明显.
@浦汪6603：歼7改(例如E,PG,MG)与小日本的F4系列战力对比
丰兰17141439480…… Mig-21在越南击落了不少F4.这两种飞机基本算是一代,不过,鬼怪是重型机,鱼窝是轻型机,设计思想不一样,使用方法也不一样.美国人设计F4的时候根本没有想让他近距缠斗,连机炮都没有安,以为靠导弹就能解决问题,但是,实战中才发现他们的想法太幼稚了.如果到了视距空战,F4应该不是21的对手.关键在于21能否躲过F4的第一波导弹攻击了. 不过,现在这种比较已经没有意义了,因为F4已经不作为战斗机使用了,现在飞的都是电子战飞机(野鼬鼠)
