比亚迪首条云轨的时间
@须谭2049：比亚迪云轨现在建设进度? -
拓茗19494874529…… 比亚迪海外首条云轨要开始建了,落户在巴西. 当地时间2020年1月3日,比亚迪即将在巴西巴伊亚州首府萨尔瓦多修建的首条海外云轨线的整体设计方案正式获得了州政府批准.据悉,项目一期工程的开工许可已于2019年12月10日颁发,随后两周,二期工程合同顺利签约,整体项目预计将于2020年年初正式开工. 该线路全长23.28公里,一期19.2公里,二期为4.08公里,共设26站.建成后,线路将与萨尔瓦多现有地铁进行衔接,形成各种城轨制式互补、多种运量结合的公共交通网络.
@须谭2049：比亚迪云轨横空出世 这到底是什么黑科技 -
拓茗19494874529…… “云轨”属于中小运力的轨道交通,综合优势非常突出,造价仅为地铁的1/5;建设周期仅为地铁的1/3;爬坡能力强,转弯半径小,具有极强的地形适应能力;噪音低,可从城市建筑群中穿过;桥梁通透,独立路权,景观性好,能很好适应城市生态环境;编组灵活,运能为1-3万人/小时(单向);最高时速可达80km/h.“云轨”搭载自主研发铁电池,采用全铝轻型和流线型车身设计,搭载铁电池储能系统、永磁轮边直驱电机、轻量化车体、单轴转向架、能量回馈及通讯系统和辅助的无人驾驶技术.
@须谭2049：比亚迪云轨的安全性怎样啊? -
拓茗19494874529…… 云轨也应该算得上是比亚迪的高科技了,为了研发云轨,据说比亚迪用1000多人的研发队伍花了50亿用了5年时间才成功,云轨是中小运力的轨道交通,最突出的优势就是造价低,只有地铁的1/5,噪音小、爬坡能力强,转弯半径小,具有极强的地形适应能力,最近还在银川运行了.
@须谭2049：比亚迪云轨的发展前途怎么样啊? -
拓茗19494874529…… 比亚迪云轨是比亚迪城市轨道交通领域的战略性产品,主要特点是爬坡能力强,转弯半径小,具有极强的地形适应能力,噪音低,可从城市建筑群中穿过,不会给人们的生活造成影响,从2016年发布以来,已经陆续接到了国内外多个城市的订单,目前,比亚迪搭载无人驾驶技术的云轨已经在宁夏银川上线运行,个人去年底出差时体会了一下,行驶平稳没有噪音,所以比亚迪云轨的发展前景我是非常看好的哟!
@须谭2049：比亚迪云轨和重庆轻轨区别 -
拓茗19494874529…… 比亚迪云轨与重庆独轨.他们的相似之处在于1:独轨和云轨的路线都通常采用高架结构.2:独轨系统和比亚迪云轨都是属于列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统.3:都属于跨座式单轨系统. 不同之处在于1:云轨列车上安装了铁电池储能系统,即便是供电系统故障无法给列车正常供电了,铁电池储能系统也可以继续供列车行驶3km以上抵达前方车站.第二个是云轨列车采用了全球领先的列控技术,它可以像广州APM线那样实现无人驾驶.
@须谭2049：云轨交通是什么 -
拓茗19494874529…… 云轨交通,又称云中轨道、云轨系统,是比亚迪公司对其自主设计、研发制造的跨座式单轨铁路系统的形象称呼,但科学名称仍是“单轨铁路系统”.
@须谭2049：如何评价比亚迪的跨座式单轨「云轨」 -
拓茗19494874529…… 云轨和轻轨差不多,速度和地铁差不多,但是造价是地铁的六分之一.而且云轨十分轻巧,不会给地面带来太大的负担.云轨是无人驾驶,省去了司机.云轨才用了智能分辨系统,省去了安检人员.
@须谭2049：比亚迪在海外的发展主要就是新能源汽车吗? -
拓茗19494874529…… 这个问题我来回答你哈,我是比亚迪云轨事业部的一名员工,我们比亚迪在海外的业务可不只是新能源汽车,在储能、太阳能、轨道交通等绿色产业领域的发展也是很快的.比如今年春节之后,我们比亚迪云轨就跟巴西签定了战略协议,将由我们比亚迪为巴西名城萨尔瓦多修建全球首条跨海云轨.望知晓哈.
@须谭2049：如何评价比亚迪的跨座式单轨 -
拓茗19494874529…… 跨座式单轨属于中等运量轨道交通系统,投资少、周期短,智能环保、适用性强、占地面积小,相对于地铁来说,跨座式单轨建设周期仅为地铁的一半,造价成本仅为地铁的三分之一.
拓茗19494874529…… 比亚迪海外首条云轨要开始建了,落户在巴西. 当地时间2020年1月3日,比亚迪即将在巴西巴伊亚州首府萨尔瓦多修建的首条海外云轨线的整体设计方案正式获得了州政府批准.据悉,项目一期工程的开工许可已于2019年12月10日颁发,随后两周,二期工程合同顺利签约,整体项目预计将于2020年年初正式开工. 该线路全长23.28公里,一期19.2公里,二期为4.08公里,共设26站.建成后,线路将与萨尔瓦多现有地铁进行衔接,形成各种城轨制式互补、多种运量结合的公共交通网络.
@须谭2049：比亚迪云轨横空出世 这到底是什么黑科技 -
拓茗19494874529…… “云轨”属于中小运力的轨道交通,综合优势非常突出,造价仅为地铁的1/5;建设周期仅为地铁的1/3;爬坡能力强,转弯半径小,具有极强的地形适应能力;噪音低,可从城市建筑群中穿过;桥梁通透,独立路权,景观性好,能很好适应城市生态环境;编组灵活,运能为1-3万人/小时(单向);最高时速可达80km/h.“云轨”搭载自主研发铁电池,采用全铝轻型和流线型车身设计,搭载铁电池储能系统、永磁轮边直驱电机、轻量化车体、单轴转向架、能量回馈及通讯系统和辅助的无人驾驶技术.
@须谭2049：比亚迪云轨的安全性怎样啊? -
拓茗19494874529…… 云轨也应该算得上是比亚迪的高科技了,为了研发云轨,据说比亚迪用1000多人的研发队伍花了50亿用了5年时间才成功,云轨是中小运力的轨道交通,最突出的优势就是造价低,只有地铁的1/5,噪音小、爬坡能力强,转弯半径小,具有极强的地形适应能力,最近还在银川运行了.
@须谭2049：比亚迪云轨的发展前途怎么样啊? -
拓茗19494874529…… 比亚迪云轨是比亚迪城市轨道交通领域的战略性产品,主要特点是爬坡能力强,转弯半径小,具有极强的地形适应能力,噪音低,可从城市建筑群中穿过,不会给人们的生活造成影响,从2016年发布以来,已经陆续接到了国内外多个城市的订单,目前,比亚迪搭载无人驾驶技术的云轨已经在宁夏银川上线运行,个人去年底出差时体会了一下,行驶平稳没有噪音,所以比亚迪云轨的发展前景我是非常看好的哟!
@须谭2049：比亚迪云轨和重庆轻轨区别 -
拓茗19494874529…… 比亚迪云轨与重庆独轨.他们的相似之处在于1:独轨和云轨的路线都通常采用高架结构.2:独轨系统和比亚迪云轨都是属于列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统.3:都属于跨座式单轨系统. 不同之处在于1:云轨列车上安装了铁电池储能系统,即便是供电系统故障无法给列车正常供电了,铁电池储能系统也可以继续供列车行驶3km以上抵达前方车站.第二个是云轨列车采用了全球领先的列控技术,它可以像广州APM线那样实现无人驾驶.
@须谭2049：云轨交通是什么 -
拓茗19494874529…… 云轨交通,又称云中轨道、云轨系统,是比亚迪公司对其自主设计、研发制造的跨座式单轨铁路系统的形象称呼,但科学名称仍是“单轨铁路系统”.
@须谭2049：如何评价比亚迪的跨座式单轨「云轨」 -
拓茗19494874529…… 云轨和轻轨差不多,速度和地铁差不多,但是造价是地铁的六分之一.而且云轨十分轻巧,不会给地面带来太大的负担.云轨是无人驾驶,省去了司机.云轨才用了智能分辨系统,省去了安检人员.
@须谭2049：比亚迪在海外的发展主要就是新能源汽车吗? -
拓茗19494874529…… 这个问题我来回答你哈,我是比亚迪云轨事业部的一名员工,我们比亚迪在海外的业务可不只是新能源汽车,在储能、太阳能、轨道交通等绿色产业领域的发展也是很快的.比如今年春节之后,我们比亚迪云轨就跟巴西签定了战略协议,将由我们比亚迪为巴西名城萨尔瓦多修建全球首条跨海云轨.望知晓哈.
@须谭2049：如何评价比亚迪的跨座式单轨 -
拓茗19494874529…… 跨座式单轨属于中等运量轨道交通系统,投资少、周期短,智能环保、适用性强、占地面积小,相对于地铁来说,跨座式单轨建设周期仅为地铁的一半,造价成本仅为地铁的三分之一.
