民用四驱车的起步沈腾台词
@淳河5068：路虎 和 悍马 有什么区别 -
衡的19360641420…… 如果你只是像摆富,提高全球变暖的速度,那么你就买悍马. 如果要优雅,有个性,有内涵,同时又要原装车中最好的越野性能,你就买路虎. 悍马根本不是越野车.而是油老虎,你想想,在马路上都那么笨重的车,怎么能在off-road上灵活起来. 同时,路虎属于第三代越野车,是靠电子来征服一切,而悍马最多说的2.5代越野车,电子的东西没有路虎多,而广告上说的那些所谓的必杀武器只是唬人用的,越野时照样趴窝. 当然,悍马的越野性不能说不好,只能说它在路虎面前,只有抗撞这一优势!! 不错,路虎的确变了很多,但不变的是,越野能力仍是原装车的老大.同时,路虎还有世界上唯一不需改装,就可以翻越45度坡的卫士
@淳河5068：是不是四驱车在雪天和雨天不打滑 -
衡的19360641420…… 有打滑的风险. 四驱车最大的好处就在于四个轮子都有动力,冰雪路面上无论是起步还是加速都要比两驱车从容很多.但四驱车虽然让起步平顺,但是刹车的时候制动距离也比两驱车要更长,这也是四驱车在冰雪路面的危险所在.扩展资...
@淳河5068：宝马驾车有那款是四驱车,有雪地驾驶经验的进来.20分先 -
衡的19360641420…… 限制3系列和5系列的话,正常进口国内的都是前置后驱版本,没有四驱版本,宝马的轿车在国内基本上看不到四驱的,但是在一些北欧国家,3系,5系,7系是有四驱版...
@淳河5068：crv2012 2.0两驱与四驱哪个实用?性能有什么区别? -
衡的19360641420…… 实用角度四驱更能适应多种路况,性能上四驱更稳定一些.首先是油耗.四驱车由于发动机的动力被分配到四个车轮上,自我消耗较大,导致油耗也比较高.另外,在保养方面,由于四驱系统后期需要增加一些维护项目,所以保养费用相对...
@淳河5068：怎样让汽车起步前 后轮空转打滑而前轮不转呢? -
衡的19360641420…… 谁说前驱和四驱不行?1、前驱车:拉手刹锁死后轮,一挡,大脚油弹离合起步,如果轮胎比较好,那就需要带点刹车.2、后驱车:踩死脚刹,一挡,保持脚刹制动的同时大油门弹离合起步3、四驱车:做不到完美的“原地烧胎”,除非该四驱系统允许前后动力输出不均衡,或者是在刹车和轮胎上做一定改装.如果中央差速器够强的话,可按照前驱方法操作.
@淳河5068：四驱车是前驱驱动更好还是后驱驱动更好?各有什么优劣? -
衡的19360641420…… 后轮驱动的优点 1、操控性好:后轮负责驱动,令前轮可专注于转向工作,因此转向时的车辆反应更加敏捷;同时,因为一些组件从车辆前部移至后部,使整车的前后配重比可以接近或达到50:50的完美比例,大大提升了车辆行驶的平衡性和稳...
@淳河5068：前驱车,后驱车还有四驱车 各自有什么优点和缺点??? -
衡的19360641420…… 前驱优势在与动力系统结构紧凑,驱动轴短,动力输出损耗低.在操控方面,前驱车天生具有转向不足特性,容易驾驶.在布局方面,没有传动轴经过车厢,可以降低车身中间的隆起,增大车厢可用空间.其缺点是起步时,前轴荷会减少,导致轮胎附着力降低,影响动力输出.另外,前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力,所以磨损严重.后驱车正好相反,起步加速能力强,四轮负荷平均,但是在转向时时容易出现转向过度,需要很好的技术或先进的电子设备辅助.四驱车,稳定,适应性强,雨天雪地都不容易打滑,转弯起步够稳,适合许多恶劣的路面行驶,缺点自然是耗油高.
@淳河5068：奔驰E260L后驱车冬天雪地上打滑有什么解决的办法 -
衡的19360641420…… 一、更换雪地胎. 与路面所接触的胎面采用了一种特殊的含硅的配方确保轮胎在极低的温度条件下仍特别柔软从而带来了出色的冰面抓地力. 二、加装防滑链. 防滑链由钢链或橡胶链制成,具有防滑的功能. 三、二挡缓起步方式. 1、踩下汽车的刹车踏板. 2、按下一键启动键,启动发动机. 3、运转发动机至正常水温. 4、将手自一体变速器置于2档. 5、轻轻踩下汽车的刹车踏板,汽车就会缓慢起步.
@淳河5068：请问,前驱,四驱,后驱开起来的感觉有什么不一样?求真实感受 -
衡的19360641420…… 现在越来越多的人都购买了私家车,但是随着人们生活水平的提高,我们买车的用途已经不限于代步了.现在很多高档车都推出了相对于比较廉价的车系为了品牌,为了操控开始进入大众消费阶级.当然在市场经济时期,价格越高的车,空间越...
@淳河5068：前置四驱起步初时是四抡转动还是两轮? -
衡的19360641420…… 其实,分时四驱的车都有分动器,如果你把分动器放到四驱上面,这个时候变速器输出的动力经过分动器之后直接传递到前桥和后桥,这个传递是同步传递的,所以其实前轮和后轮的转动也是同时的. 但是如果你把分动器档位调到了前驱上面,这个时候就是前面两个车轮转动而后面车轮不转了,因为动力输出之后不到后桥上面去,后桥现在是从动桥. 如果分动器放在自动挡上,起步的时候是四轮驱动,起动起来之后,随着路况和动力输出的变化,ECU会自动的计算四轮的附着状况和汽车所需要的驱动力,会适时的自动调整四驱和前驱.
衡的19360641420…… 如果你只是像摆富,提高全球变暖的速度,那么你就买悍马. 如果要优雅,有个性,有内涵,同时又要原装车中最好的越野性能,你就买路虎. 悍马根本不是越野车.而是油老虎,你想想,在马路上都那么笨重的车,怎么能在off-road上灵活起来. 同时,路虎属于第三代越野车,是靠电子来征服一切,而悍马最多说的2.5代越野车,电子的东西没有路虎多,而广告上说的那些所谓的必杀武器只是唬人用的,越野时照样趴窝. 当然,悍马的越野性不能说不好,只能说它在路虎面前,只有抗撞这一优势!! 不错,路虎的确变了很多,但不变的是,越野能力仍是原装车的老大.同时,路虎还有世界上唯一不需改装,就可以翻越45度坡的卫士
@淳河5068：是不是四驱车在雪天和雨天不打滑 -
衡的19360641420…… 有打滑的风险. 四驱车最大的好处就在于四个轮子都有动力,冰雪路面上无论是起步还是加速都要比两驱车从容很多.但四驱车虽然让起步平顺,但是刹车的时候制动距离也比两驱车要更长,这也是四驱车在冰雪路面的危险所在.扩展资...
@淳河5068：宝马驾车有那款是四驱车,有雪地驾驶经验的进来.20分先 -
衡的19360641420…… 限制3系列和5系列的话,正常进口国内的都是前置后驱版本,没有四驱版本,宝马的轿车在国内基本上看不到四驱的,但是在一些北欧国家,3系,5系,7系是有四驱版...
@淳河5068：crv2012 2.0两驱与四驱哪个实用?性能有什么区别? -
衡的19360641420…… 实用角度四驱更能适应多种路况,性能上四驱更稳定一些.首先是油耗.四驱车由于发动机的动力被分配到四个车轮上,自我消耗较大,导致油耗也比较高.另外,在保养方面,由于四驱系统后期需要增加一些维护项目,所以保养费用相对...
@淳河5068：怎样让汽车起步前 后轮空转打滑而前轮不转呢? -
衡的19360641420…… 谁说前驱和四驱不行?1、前驱车:拉手刹锁死后轮,一挡,大脚油弹离合起步,如果轮胎比较好,那就需要带点刹车.2、后驱车:踩死脚刹,一挡,保持脚刹制动的同时大油门弹离合起步3、四驱车:做不到完美的“原地烧胎”,除非该四驱系统允许前后动力输出不均衡,或者是在刹车和轮胎上做一定改装.如果中央差速器够强的话,可按照前驱方法操作.
@淳河5068：四驱车是前驱驱动更好还是后驱驱动更好?各有什么优劣? -
衡的19360641420…… 后轮驱动的优点 1、操控性好:后轮负责驱动,令前轮可专注于转向工作,因此转向时的车辆反应更加敏捷;同时,因为一些组件从车辆前部移至后部,使整车的前后配重比可以接近或达到50:50的完美比例,大大提升了车辆行驶的平衡性和稳...
@淳河5068：前驱车,后驱车还有四驱车 各自有什么优点和缺点??? -
衡的19360641420…… 前驱优势在与动力系统结构紧凑,驱动轴短,动力输出损耗低.在操控方面,前驱车天生具有转向不足特性,容易驾驶.在布局方面,没有传动轴经过车厢,可以降低车身中间的隆起,增大车厢可用空间.其缺点是起步时,前轴荷会减少,导致轮胎附着力降低,影响动力输出.另外,前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力,所以磨损严重.后驱车正好相反,起步加速能力强,四轮负荷平均,但是在转向时时容易出现转向过度,需要很好的技术或先进的电子设备辅助.四驱车,稳定,适应性强,雨天雪地都不容易打滑,转弯起步够稳,适合许多恶劣的路面行驶,缺点自然是耗油高.
@淳河5068：奔驰E260L后驱车冬天雪地上打滑有什么解决的办法 -
衡的19360641420…… 一、更换雪地胎. 与路面所接触的胎面采用了一种特殊的含硅的配方确保轮胎在极低的温度条件下仍特别柔软从而带来了出色的冰面抓地力. 二、加装防滑链. 防滑链由钢链或橡胶链制成,具有防滑的功能. 三、二挡缓起步方式. 1、踩下汽车的刹车踏板. 2、按下一键启动键,启动发动机. 3、运转发动机至正常水温. 4、将手自一体变速器置于2档. 5、轻轻踩下汽车的刹车踏板,汽车就会缓慢起步.
@淳河5068：请问,前驱,四驱,后驱开起来的感觉有什么不一样?求真实感受 -
衡的19360641420…… 现在越来越多的人都购买了私家车,但是随着人们生活水平的提高,我们买车的用途已经不限于代步了.现在很多高档车都推出了相对于比较廉价的车系为了品牌,为了操控开始进入大众消费阶级.当然在市场经济时期,价格越高的车,空间越...
@淳河5068：前置四驱起步初时是四抡转动还是两轮? -
衡的19360641420…… 其实,分时四驱的车都有分动器,如果你把分动器放到四驱上面,这个时候变速器输出的动力经过分动器之后直接传递到前桥和后桥,这个传递是同步传递的,所以其实前轮和后轮的转动也是同时的. 但是如果你把分动器档位调到了前驱上面,这个时候就是前面两个车轮转动而后面车轮不转了,因为动力输出之后不到后桥上面去,后桥现在是从动桥. 如果分动器放在自动挡上,起步的时候是四轮驱动,起动起来之后,随着路况和动力输出的变化,ECU会自动的计算四轮的附着状况和汽车所需要的驱动力,会适时的自动调整四驱和前驱.
