汽车油门不稳一冲一冲

@束彩2818:汽车行驶中一冲一冲的 -
勾航13887864137…… 换个 汽油内芯 是否换过 可能是汽油加的不好 有沉淀或水 换个汽油内芯试试 . 不行就试试把汽油管拆下 打开钥匙 看看 油泵来油效果咋样 如果上面两个方案都没问题.火花塞那洞里是否有积水 ,高压线和高压包 是否有问题. 如果以上都没问题,那只剩下电路问题. 第一步 先换给汽油内芯.

@束彩2818:自动挡汽车加油门时一顿一顿的? -
勾航13887864137…… 车辆行驶时一耸一耸的或感觉一冲一冲的,也就是咱们经常所说的有顿挫感,车辆有顿挫感,一般常见的原因有:1、发动机供电系统:火花塞,点火线圈,如果高压跳火不好,导致发动机间歇性工作不良;2、发动机供油系统:喷油嘴,如果喷油嘴有积碳,或者轻微的堵塞,或者雾化不好,很容易引起喷油不正常;3、变速箱出现冲击、顿挫、闯挡,一般是阀体损坏,或者变速箱油变脏,内部有杂质,尤其是在阀体内部脏污杂质聚集堵塞管路,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫感冲击打滑等问题发生;4、发动机机脚垫损坏,变速箱机脚垫损坏,在松油门的时候起不到缓冲作用,会造成顿挫;5、节气门长时间不清洗,积碳过多,导致节气门开启角度发生变化,松油门时候也会有顿挫感.

@束彩2818:自动挡车,轻踩油门时,车一冲一冲的. -
勾航13887864137…… 第一,如果是这几天才发生的,然后过几天症状消失之后,说明油站的油品不行; 第二,如果是发生有一个礼拜或以上,那么就是节气门脏了,还有风格脏了; 如果清洗节气门和风格之后,还是这样的话,那最好清洗下油路; 第三,火花塞...

@束彩2818:汽车油门释放,汽车仍是一冲一冲的,怎么回事 -
勾航13887864137…… 首先考虑是不是经常性的,如果是偶尔就一次,以后又没有出现,可考虑是油的问题,加的油质量不合格. 其次,如果经常性的,就要考虑清洗节气门,发动机是否积碳太多,是否喷油嘴堵住,更换火花塞,更换电磁阀.

@束彩2818:轿车开起来加油门一冲一冲的什么问题 -
勾航13887864137…… 档位太高了、机油不足、汽油泵故障、节气门传感器故障、火花塞等.如果是火花塞的问题,建议把火花塞、高压线换掉.这种情况就是因为在雨中行驶后,分电器进水造成缺缸和高压线接触不良时而点火时而断火造成的.

@束彩2818:加速时车一冲一冲的,有动力不足的感觉 -
勾航13887864137…… 因为是手动档,所以不知道你有这种感觉是在低速档还是在高速档发生,同时怠速工作是否平稳?不太清楚你是发动机高速工作时动力不足?还是急加速时动力不足?如果就是你所说的这种情况,个人感觉是电路发生故障的面比较大,(特别是高压系统)油路发生故障的面比较大小(但不代表没有可能),进气系统工程漏气的可能性也有.本人建议你先检查一下火花塞及电路的高压部分看是否有异常,再看油路的电路是否有异常.如果问题加重一定要修理.因为安全第一.修车不一定非去4S点,现在4S店的技术也是参差不齐,主要是找到信誉好的修配厂或售后服务中心都可以处理.一点建议希望能帮助你.

@束彩2818:正常行使中突然间油门加不上去了,车子一冲一冲的.有时怠速会不稳 -
勾航13887864137…… 怠速不稳跟积碳和部件有关系,首先是排除因积碳导致的问题,然后是查看氧传感器,节气门,怠速阀等几个. 清洗节气门会导致车辆怠速升高现象,这不是病,所有车都这样,在行驶50到100公里后,电脑自动完成自学调配,会变回原有怠速值的.

@束彩2818:车子猛加速深踩油门会一冲一冲的? -
勾航13887864137…… 火花塞,分缸线,点火线圈,汽油都会有毛病

@束彩2818:汽车加油门感觉断断续续.车身一冲一冲的.怎么解决 -
勾航13887864137…… 汽车刚起步的时候,车温是凉的,汽油燃烧的时候,热和冷相交不相容,过一会就好了.检查刹车系统,看看刹车高压泵有没有回.检查油路:如喷油器工作状态,油门线是否灵活,各管路是否通畅等.检查空气滤清器:如果空气滤清器堵塞也会造成燃烧缺氧断断续续.检查电路系统:如高压帽,火花塞,发电机等,如果电压输出不稳也会造成点火不稳定,就会断断续续. 拓展资料汽车 我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途.

@束彩2818:汽车油门不稳忽高忽低是什么原因? -
勾航13887864137…… 汽车怠速不稳重要现象为怠速时转速表指针一上一下的,指向不稳定,左右波动、怠速不稳还伴随着怠速的发抖震动.大多数状况下,发动机怠速是固定的,具体高低就必须要看具体的车款状况了,大多数状况下,怠速高了,耗油会同比也高,...

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