汽车的附着条件
@良史734：汽车正常正常行驶时的驱动附着条件是什么? -
危差18216878188…… 驱动力只能小于或等于驱动轮与路面间的附着力,即驱动力只能小于或等于附着重力和附着系数之积. 发动机运转时所产生的扭矩,经传动系传到驱动车轮上,车轮对地面产生一个圆周力,地面对车轮也产生一个与圆周力大小相等、方向相反的...
@良史734：汽车行驶的驱动,附着条件是什么? -
危差18216878188…… 驱动力大于或者等于行驶阻力且小于或者等于附着力
@良史734：汽车行驶必须具备的两个行驶条件是驱动条件和附着条件,内容各是什么? - 作业帮
危差18216878188…… [答案] Ff(滚动阻力)+Fw(客气阻力)+Fi(坡度阻力)≤Ft(驱动力)≤FΦ(附着力)
@良史734：如何理解汽车行驶条件中附着力与驱动力阻力的关系呢 - 作业帮
危差18216878188…… [答案] 驱动条件:汽车发动机的扭矩(功率)足够大,能克服汽车行驶的各种阻力,如滚动阻力,加速阻力,传动阻力,空气阻力和坡道阻力等. 附着条件:汽车与地面之间的摩擦力大于或等于汽车的驱动力.即车轮在路面上不打滑.汽车行驶的驱动和附着条...
@良史734：汽车的附着率的定义?物理意义? -
危差18216878188…… 汽车附着率是指汽车在良好的路面上行驶,在车轮不打滑的情况下,能发挥最大驱动力所要求的最低附着系数,用公式表达:FX2/FZ2称为后轮汽车驱动轮的附着率(Cφ). 反应的是汽车的附着能力.附着率低的附着能力好,所以,需要尽可能的降低汽车的附着率.常用的方法有: 1、通过改善车身形状,增加空气动力装置,降低空气升力系数,达到改善操纵稳定性和动力性的目的 2、通过调整汽车总体布置,变动前后轴的轴荷来减小驱动轮的附着率 希望对你有用!
危差18216878188…… 驱动力只能小于或等于驱动轮与路面间的附着力,即驱动力只能小于或等于附着重力和附着系数之积. 发动机运转时所产生的扭矩,经传动系传到驱动车轮上,车轮对地面产生一个圆周力,地面对车轮也产生一个与圆周力大小相等、方向相反的...
@良史734：汽车行驶的驱动,附着条件是什么? -
危差18216878188…… 驱动力大于或者等于行驶阻力且小于或者等于附着力
@良史734：汽车行驶必须具备的两个行驶条件是驱动条件和附着条件,内容各是什么? - 作业帮
危差18216878188…… [答案] Ff(滚动阻力)+Fw(客气阻力)+Fi(坡度阻力)≤Ft(驱动力)≤FΦ(附着力)
@良史734：如何理解汽车行驶条件中附着力与驱动力阻力的关系呢 - 作业帮
危差18216878188…… [答案] 驱动条件:汽车发动机的扭矩(功率)足够大,能克服汽车行驶的各种阻力,如滚动阻力,加速阻力,传动阻力,空气阻力和坡道阻力等. 附着条件:汽车与地面之间的摩擦力大于或等于汽车的驱动力.即车轮在路面上不打滑.汽车行驶的驱动和附着条...
@良史734：汽车的附着率的定义?物理意义? -
危差18216878188…… 汽车附着率是指汽车在良好的路面上行驶,在车轮不打滑的情况下,能发挥最大驱动力所要求的最低附着系数,用公式表达:FX2/FZ2称为后轮汽车驱动轮的附着率(Cφ). 反应的是汽车的附着能力.附着率低的附着能力好,所以,需要尽可能的降低汽车的附着率.常用的方法有: 1、通过改善车身形状,增加空气动力装置,降低空气升力系数,达到改善操纵稳定性和动力性的目的 2、通过调整汽车总体布置,变动前后轴的轴荷来减小驱动轮的附着率 希望对你有用!
