海峡中线为什么不能直飞
@卞闹1397：为什么来去台湾的飞机不能直接飞跃台湾海峡?
黄乐14741337055…… 两岸包机航线要绕道一下香港航空情报区再直飞目的港,中间并不需要实际降落香港机场. 凡开启一条新的航线必须通告世界航空组织、双方协商划定新航线、双方建立空管方面的直接交接程序等,而且台湾内部对新航线等问题有不同意见需要整合,这些都需要双方按部就班加以协商、解决,当然这需要时间. 陈水扁台上八年不作为,马英九政府上台才一个多月,七月四日开始周末包机时间非常匆忙,如果要等解决上述的问题,达至真正的直航,那么马英九竞选总统时承若的七月开通两岸周末包机就会落空,因此双方才协议暂时沿用原有航线,这只是不得巳暂时的权宜之计.
@卞闹1397：为什么1999年台湾和大陆不能直航?有什么样的历史背景? -
黄乐14741337055…… 有人可能说一大堆什麽政治等等的原因,但这些都不是最主要的. 最主要是在经港澳中转的模式里已经取得长期利益的寡占财团们,他们不愿让人分享. 港澳到台湾这短短航程,要价十分不合理且班班几乎客满,这称之黄金航线也不为过~ 要即得利益者让出来分享,简直就是口中夺食啊~ 至今,这个情形也没因有直航而改变多少,那个票价仍然是如此的高昂~
@卞闹1397：为什么台湾方面这么重视海峡中线 -
黄乐14741337055…… 台湾海峡中线或称台海中线,是台湾海峡的一条无形的军事界线,从北纬26度30分、东经121度23分-北纬24度50分、东经119度59分至北纬23度17分、东经117度511分,为一条呈东北-西南走向的圆弧线.台湾当局与美国签订＂美台协防条约＂后,美国军方出于控制冲突规模、明哲保身的考虑,要求台军所有战机和舰艇必须在台湾“海峡中线”以东活动,否则就得不到美军安全保障.这条中线也就默契的成为军事分界线.后来,台湾空军即以＂海峡中线＂规划出自己的所谓“防空识别区”.台湾海军也以“海峡中线”,作为军事警戒区域范围.
@卞闹1397：去年报道的台湾四架F - 16叛逃是真的吗?
黄乐14741337055…… 可以明确告诉你这是假的.首先,如果这四架飞机真要是光荣地回到祖国大陆,并与... 他们想越过海峡中线等于是自杀,而另一方面台湾在此处的侦搜雷达是由老美提供的...
@卞闹1397：中国去美国的航线为什么要沿着海岸线飞,而不直接横跨太平洋飞, -
黄乐14741337055…… 首先横跨太平洋,经过很大的太平洋,怎么在途中补充燃油和空运货物呢.还有就是中国的跨国航线需要考虑运输成本和市场需求,没有多少人去买机票,航空公司亏大了.跨国的航线也要看国际关系和国际贸易,不是随随便便设立的
@卞闹1397：专问高手:金门马祖等岛屿位于海峡中线我方一侧,那他们的补给怎么实?
黄乐14741337055…… 金马的补给主要靠船. 台湾海峡中间线的概念是台湾单方面提出来的,到目前为止大陆并未承认,而且国际上也不认可有这么一条中间线,这条中线并没有什么实际的约束意义,称之为心照不宣可能更好一些. 金马有自己的防空警戒区,我军侦察机一般不会进入. 两岸军方间没有关于空中管制的协议.
@卞闹1397：台湾的金马要进行补给,对面的军用飞机肯定要飞越中线台湾的金马要
黄乐14741337055…… 并没有不准双方军用飞机越过海峡中线的这种规定. 目前只是双方的作战飞机(战斗机、轰炸机)保持克制,尽可能不越过海峡中线而已,台湾的运输机还是可以飞金门、马祖的.
@卞闹1397：为什么没有长沙直接飞武汉的飞机? -
黄乐14741337055…… 很简单,因为长沙和武汉直接的直线距离只有300公里左右,而一般飞机在起飞的爬坡和降落的滑行距离差不多就有10公里左右,而且飞机常规的飞行速度大约就有300公里每小时,那么如果从长沙到武汉可以说几乎刚刚升空进入引擎最佳状态,就要降落到达目的地武汉了.所以不论是从经济成本还是飞行器运行成本来说,都不会开设武汉到长沙的航线的
@卞闹1397：为什么一些航班中途会经停一个城市而不直飞? -
黄乐14741337055…… 一些航班中途会经停一个城市而不直飞主要是因为有时飞机的飞行航线并不是像地图上的那样两点之间直线最短,因为毕竟地球是圆的,而且飞机中途也是要补给物资的.当然,也有一个原因,中途会再搭载一些乘客. 由于经济的飞速发展以...
@卞闹1397：我国为何没有建立到南美洲的直航航线? -
黄乐14741337055…… 中国和南美的距离实在太远,我们国家和南美是一个对拓点,就是从脚下开始挖,一直挖穿地球,就会挖到南美洲,现在没有航班能直接飞到南美洲 由于南美城市经济普遍没有欧洲和北美城市发达,需求也并不高,因此客座率不会太高,航空公司没钱赚当然也没兴趣开辟南美航线. 航空公司利用联盟优势,将乘客运送至澳洲或者欧洲,再利用联盟航班将其转运到南美,不需要高额的航线扩展成本的同时还能赚取联盟航空公司的中介费. 望采纳,感谢
黄乐14741337055…… 两岸包机航线要绕道一下香港航空情报区再直飞目的港,中间并不需要实际降落香港机场. 凡开启一条新的航线必须通告世界航空组织、双方协商划定新航线、双方建立空管方面的直接交接程序等,而且台湾内部对新航线等问题有不同意见需要整合,这些都需要双方按部就班加以协商、解决,当然这需要时间. 陈水扁台上八年不作为,马英九政府上台才一个多月,七月四日开始周末包机时间非常匆忙,如果要等解决上述的问题,达至真正的直航,那么马英九竞选总统时承若的七月开通两岸周末包机就会落空,因此双方才协议暂时沿用原有航线,这只是不得巳暂时的权宜之计.
@卞闹1397：为什么1999年台湾和大陆不能直航?有什么样的历史背景? -
黄乐14741337055…… 有人可能说一大堆什麽政治等等的原因,但这些都不是最主要的. 最主要是在经港澳中转的模式里已经取得长期利益的寡占财团们,他们不愿让人分享. 港澳到台湾这短短航程,要价十分不合理且班班几乎客满,这称之黄金航线也不为过~ 要即得利益者让出来分享,简直就是口中夺食啊~ 至今,这个情形也没因有直航而改变多少,那个票价仍然是如此的高昂~
@卞闹1397：为什么台湾方面这么重视海峡中线 -
黄乐14741337055…… 台湾海峡中线或称台海中线,是台湾海峡的一条无形的军事界线,从北纬26度30分、东经121度23分-北纬24度50分、东经119度59分至北纬23度17分、东经117度511分,为一条呈东北-西南走向的圆弧线.台湾当局与美国签订＂美台协防条约＂后,美国军方出于控制冲突规模、明哲保身的考虑,要求台军所有战机和舰艇必须在台湾“海峡中线”以东活动,否则就得不到美军安全保障.这条中线也就默契的成为军事分界线.后来,台湾空军即以＂海峡中线＂规划出自己的所谓“防空识别区”.台湾海军也以“海峡中线”,作为军事警戒区域范围.
@卞闹1397：去年报道的台湾四架F - 16叛逃是真的吗?
黄乐14741337055…… 可以明确告诉你这是假的.首先,如果这四架飞机真要是光荣地回到祖国大陆,并与... 他们想越过海峡中线等于是自杀,而另一方面台湾在此处的侦搜雷达是由老美提供的...
@卞闹1397：中国去美国的航线为什么要沿着海岸线飞,而不直接横跨太平洋飞, -
黄乐14741337055…… 首先横跨太平洋,经过很大的太平洋,怎么在途中补充燃油和空运货物呢.还有就是中国的跨国航线需要考虑运输成本和市场需求,没有多少人去买机票,航空公司亏大了.跨国的航线也要看国际关系和国际贸易,不是随随便便设立的
@卞闹1397：专问高手:金门马祖等岛屿位于海峡中线我方一侧,那他们的补给怎么实?
黄乐14741337055…… 金马的补给主要靠船. 台湾海峡中间线的概念是台湾单方面提出来的,到目前为止大陆并未承认,而且国际上也不认可有这么一条中间线,这条中线并没有什么实际的约束意义,称之为心照不宣可能更好一些. 金马有自己的防空警戒区,我军侦察机一般不会进入. 两岸军方间没有关于空中管制的协议.
@卞闹1397：台湾的金马要进行补给,对面的军用飞机肯定要飞越中线台湾的金马要
黄乐14741337055…… 并没有不准双方军用飞机越过海峡中线的这种规定. 目前只是双方的作战飞机(战斗机、轰炸机)保持克制,尽可能不越过海峡中线而已,台湾的运输机还是可以飞金门、马祖的.
@卞闹1397：为什么没有长沙直接飞武汉的飞机? -
黄乐14741337055…… 很简单,因为长沙和武汉直接的直线距离只有300公里左右,而一般飞机在起飞的爬坡和降落的滑行距离差不多就有10公里左右,而且飞机常规的飞行速度大约就有300公里每小时,那么如果从长沙到武汉可以说几乎刚刚升空进入引擎最佳状态,就要降落到达目的地武汉了.所以不论是从经济成本还是飞行器运行成本来说,都不会开设武汉到长沙的航线的
@卞闹1397：为什么一些航班中途会经停一个城市而不直飞? -
黄乐14741337055…… 一些航班中途会经停一个城市而不直飞主要是因为有时飞机的飞行航线并不是像地图上的那样两点之间直线最短,因为毕竟地球是圆的,而且飞机中途也是要补给物资的.当然,也有一个原因,中途会再搭载一些乘客. 由于经济的飞速发展以...
@卞闹1397：我国为何没有建立到南美洲的直航航线? -
黄乐14741337055…… 中国和南美的距离实在太远,我们国家和南美是一个对拓点,就是从脚下开始挖,一直挖穿地球,就会挖到南美洲,现在没有航班能直接飞到南美洲 由于南美城市经济普遍没有欧洲和北美城市发达,需求也并不高,因此客座率不会太高,航空公司没钱赚当然也没兴趣开辟南美航线. 航空公司利用联盟优势,将乘客运送至澳洲或者欧洲,再利用联盟航班将其转运到南美,不需要高额的航线扩展成本的同时还能赚取联盟航空公司的中介费. 望采纳,感谢
