湘桂高铁二线350公里
@滑怡6713：湘桂铁路为什么不设计时速350公里 -
辕庾17334087936…… 衡柳铁路最初是以湘桂线扩能改造的名义立项的,因此按国家Ⅰ 级双线电气化铁路、设计时速250km/h、初期运营速度200km/h规划.只有达到“高速铁路客运专线”级别才可能按350km/h速度设计.那么为什么衡柳线不一步到位按350km/h设计...
@滑怡6713：广西的高铁为什么没有350KM/H的?
辕庾17334087936…… 当地领导者也实在是失责,修建高铁的等级并不能仅仅考虑经济因素,上350KM/H的高铁对经济落后地区的促进作用也还是很明显.目前广西省只有一条贵广高速铁路(贵...
@滑怡6713：从衡阳到南宁的铁路有多少公里? -
辕庾17334087936…… 湘桂高铁,又称湘桂客运专线,东起全国工业中心城市、南中国交通中心、湖南省第二大城市——衡阳市,西至广西壮族自治区首府——南宁市,是广西最重要的高铁,正线全长723.7公里,时速250公里,是广西、海南、粤西地区联系内地的最重要桥梁,也是湘鄂赣等省西南出海大通道,更是我国内陆地区与东南亚地区的重要国际纽带. 仅供参考.
@滑怡6713：湘桂复线路线 -
辕庾17334087936…… 湘桂铁路北起中国 湖南省衡阳市,南至广西壮族自治区凭祥市友谊关,与越南铁路相接.是连接长江流域与西南地区的重要铁路.主要经过城市有:衡阳、永州1、桂林、柳州、来宾、南宁、崇左等.与京广铁路、焦柳铁路、黔桂铁路、黎湛铁路、南防铁路、南昆铁路等接轨. 湘桂铁路自京广铁路衡阳至友谊关,全长1,043公里.其中衡阳至来宾段608公里,为新中国建立前修建,来宾经南宁至凭祥417公里,于1950年开工,1953年交付运营.凭祥至友谊关14公里于1954年完成,1955年开始办理中越联运.柳州至黎塘135公里,于1985年改造为双线铁路.
@滑怡6713：太可恶了!广西玉林为什么没有高铁 -
辕庾17334087936…… 几方面原因吧: 玉林是广西汉族最纯的地方玉林的位置有点尴尬,刚好处于广西打压广东西部的前沿阵地玉林在高层无人或者影响力太弱玉林在广西是一只奶牛,只有挤奶的份,没有喝奶的福利
@滑怡6713：湘桂铁路复线 -
辕庾17334087936…… 湘桂复线改造:往西南可抵达越南 往北经大湛通道、陆桥通道沟通了西北、华北以及“三西”能源基地;东端与京广通道衔接,可沟通华东、华中、华北地区;往南经黎湛线可达湛江港,经粤海轮渡直达海南省;往西经西南出海通道南昆线、...
@滑怡6713：关于新湘桂铁路 -
辕庾17334087936…… 湘桂铁路位于湖南省和广西壮族自治区境内,起于京广线的衡阳站,经湖南省的衡阳市、永州市,广西的桂林市、柳州市、来宾市、南宁市、崇左市,至凭祥市于隘口出境,与越南铁路同登站接轨. 既有湘桂铁路衡阳至来宾段、来宾至友谊关段分别建于20世纪30年代和50年代,是广西、海南、粤西地区与华中、华东、华北等地区客货交流的主通道.目前运输能力已趋饱和,已不能适应社会经济发展的需要,迫切需要实施扩能改造. 所以,你所提到的“新湘桂铁路”实际上就是湘桂铁路的扩能改造工程.因此它的路线长度没有多大的变化,即柳州到桂林段铁路距离还是176公里,柳州到桂林北铁路距离182公里.
@滑怡6713：湘桂高铁何时完工通车?桂林到柳州的火车什么时候能够提速? -
辕庾17334087936…… 湘桂铁路扩能改造工程桂林至永州段220公里铁路的部分现在已经在试运行了,目前走的是货车,2013年6月全线开通,从南宁到衡阳. 至于桂柳高铁,2012年的时候计划通车,后来貌似延误了,不过估计2013年内也能通车
@滑怡6713：请教部长,湘桂是有砟轨道?是按250KM/H设计时速标准建设的?
辕庾17334087936…… 实际运行速度小于200,我坐过,速度显示最大没有超过194.
@滑怡6713：湘桂铁路南宁至凭祥什么时候开工 -
辕庾17334087936…… (1)湘桂铁路自京广铁路衡阳至友谊关,全长1043公里.其中衡阳至来宾段608公里,为新中国建立前修建,来宾经南宁至凭祥417公里,于1950年开工,1953年交付运营.凭祥至友谊关14公里于1954年完成,1955年开始办理中越...
辕庾17334087936…… 衡柳铁路最初是以湘桂线扩能改造的名义立项的,因此按国家Ⅰ 级双线电气化铁路、设计时速250km/h、初期运营速度200km/h规划.只有达到“高速铁路客运专线”级别才可能按350km/h速度设计.那么为什么衡柳线不一步到位按350km/h设计...
@滑怡6713：广西的高铁为什么没有350KM/H的?
辕庾17334087936…… 当地领导者也实在是失责,修建高铁的等级并不能仅仅考虑经济因素,上350KM/H的高铁对经济落后地区的促进作用也还是很明显.目前广西省只有一条贵广高速铁路(贵...
@滑怡6713：从衡阳到南宁的铁路有多少公里? -
辕庾17334087936…… 湘桂高铁,又称湘桂客运专线,东起全国工业中心城市、南中国交通中心、湖南省第二大城市——衡阳市,西至广西壮族自治区首府——南宁市,是广西最重要的高铁,正线全长723.7公里,时速250公里,是广西、海南、粤西地区联系内地的最重要桥梁,也是湘鄂赣等省西南出海大通道,更是我国内陆地区与东南亚地区的重要国际纽带. 仅供参考.
@滑怡6713：湘桂复线路线 -
辕庾17334087936…… 湘桂铁路北起中国 湖南省衡阳市,南至广西壮族自治区凭祥市友谊关,与越南铁路相接.是连接长江流域与西南地区的重要铁路.主要经过城市有:衡阳、永州1、桂林、柳州、来宾、南宁、崇左等.与京广铁路、焦柳铁路、黔桂铁路、黎湛铁路、南防铁路、南昆铁路等接轨. 湘桂铁路自京广铁路衡阳至友谊关,全长1,043公里.其中衡阳至来宾段608公里,为新中国建立前修建,来宾经南宁至凭祥417公里,于1950年开工,1953年交付运营.凭祥至友谊关14公里于1954年完成,1955年开始办理中越联运.柳州至黎塘135公里,于1985年改造为双线铁路.
@滑怡6713：太可恶了!广西玉林为什么没有高铁 -
辕庾17334087936…… 几方面原因吧: 玉林是广西汉族最纯的地方玉林的位置有点尴尬,刚好处于广西打压广东西部的前沿阵地玉林在高层无人或者影响力太弱玉林在广西是一只奶牛,只有挤奶的份,没有喝奶的福利
@滑怡6713：湘桂铁路复线 -
辕庾17334087936…… 湘桂复线改造:往西南可抵达越南 往北经大湛通道、陆桥通道沟通了西北、华北以及“三西”能源基地;东端与京广通道衔接,可沟通华东、华中、华北地区;往南经黎湛线可达湛江港,经粤海轮渡直达海南省;往西经西南出海通道南昆线、...
@滑怡6713：关于新湘桂铁路 -
辕庾17334087936…… 湘桂铁路位于湖南省和广西壮族自治区境内,起于京广线的衡阳站,经湖南省的衡阳市、永州市,广西的桂林市、柳州市、来宾市、南宁市、崇左市,至凭祥市于隘口出境,与越南铁路同登站接轨. 既有湘桂铁路衡阳至来宾段、来宾至友谊关段分别建于20世纪30年代和50年代,是广西、海南、粤西地区与华中、华东、华北等地区客货交流的主通道.目前运输能力已趋饱和,已不能适应社会经济发展的需要,迫切需要实施扩能改造. 所以,你所提到的“新湘桂铁路”实际上就是湘桂铁路的扩能改造工程.因此它的路线长度没有多大的变化,即柳州到桂林段铁路距离还是176公里,柳州到桂林北铁路距离182公里.
@滑怡6713：湘桂高铁何时完工通车?桂林到柳州的火车什么时候能够提速? -
辕庾17334087936…… 湘桂铁路扩能改造工程桂林至永州段220公里铁路的部分现在已经在试运行了,目前走的是货车,2013年6月全线开通,从南宁到衡阳. 至于桂柳高铁,2012年的时候计划通车,后来貌似延误了,不过估计2013年内也能通车
@滑怡6713：请教部长,湘桂是有砟轨道?是按250KM/H设计时速标准建设的?
辕庾17334087936…… 实际运行速度小于200,我坐过,速度显示最大没有超过194.
@滑怡6713：湘桂铁路南宁至凭祥什么时候开工 -
辕庾17334087936…… (1)湘桂铁路自京广铁路衡阳至友谊关,全长1043公里.其中衡阳至来宾段608公里,为新中国建立前修建,来宾经南宁至凭祥417公里,于1950年开工,1953年交付运营.凭祥至友谊关14公里于1954年完成,1955年开始办理中越...
