火车换车头要多长时间
@胡季2751：火车什么情况下换车头? -
姜宽15097937835…… 技术需要或者故障的时候,机车按自己的区段交路来换. 通俗说就是:换交路的时候,换向的时候. 简洁精炼的一句话:技术需求及故障! 交路问题,涉及机车性能、燃料携带量(专指内燃机车)、线路状况、司机连续工作时间及乘务制. 大约需要10-20分钟
@胡季2751：火车调头换车头,为什么不直接事先挂一个机头,这样省时间 -
姜宽15097937835…… 动车就是这样的,两端都有车头,换方向时司机提着公文包进去就成了.普通列车不能这样,首先车头的重量远大于一节列车的重量,如果拉着空机头跑势必增加车头的牵引力,造成更大的浪费.其次火车头在每个铁路局都是非常紧张的,在哪里换车头,换什么车头都是有规定的.三、一般情况下有车头就必须有人,这样也无形增加了人员.四、车头是属于各铁路局的,一般情况下只在各铁路局范围内使用的.最后,这样做其实也节约不了多少时间,现在情况下换一个机头一般情况下在10-15分钟左右,像动车转向时换司机也差不多在10分钟左右,节约不了多少时间的
@胡季2751：火车为什么要换车头?那样不是开回原来的地方了吗? -
姜宽15097937835…… 1、机车交路的规定,本务机车都有规定的牵引区段,一般在两个路局交界处车站更换车头.第一,管理方便;第二,当地司机对当地路况更了解. 2、从火车的动力说起.早期的火车都是有蒸汽机车和内燃机车牵引,能源是易耗损的煤和油,...
@胡季2751：信宜到广州的火车有晚点的吗,晚点最长时间是多少 -
姜宽15097937835…… 有,T8348次,广州东到茂名东就晚点了1个半小时,还在茂名东站换车头呢.听司机说换一个车头得要至少半个小时.至于信宜到广州我就不知道了
@胡季2751：为什么有的火车换火车头? -
姜宽15097937835…… 铁道部将全国各地划为不同的牵引区段,各个区段长段不同.在一个火车头牵引区段结束时,而火车尚未到达终点,则下一区段将更换火车头.根本的目的是为了保障火车头的安全运行以及司机的休息. 曾经更换火车头,伴随的是更换司机....
@胡季2751：一列南下的K字头列车,到一个站换车头.停靠期间车厢首部换下车头,尾部接上新车头,然后变轨北上.问一 -
姜宽15097937835…… 你错了,还是用一个车头
@胡季2751：列车长时间运行有没有换车头 -
姜宽15097937835…… 这个,要看情况了,换车头的情况一般是那种火车调向行驶,就是到一个车站 进站和出站的方向相同..
@胡季2751：为什么柳州坐火车到郑州,要在湖南永州换车头? -
姜宽15097937835…… 1为什么要换:因为湘桂线的机车交路比较短,火车司机到了永州后工作时间比较长了要下班.而京广线等快速干线一般是高速电力机车牵引运行,交路比较长,可以跑1000多公里不换司机和火车头.而且正如楼上所说,永州是柳州铁路局和广...
@胡季2751：为什么要在衡水换火车头? -
姜宽15097937835…… 换机车主要因为在原来的运输环境下 某机务段的机车已经完成了他的担当的牵引区段(再就是机车已经运行了400公里以上需要整备..乘务员需要休息...特殊的制度除外)...应该有下一个机务段的机车去担当下一个区段的运输任务;还有就是一般...
@胡季2751：火车是不是两个头? -
姜宽15097937835…… 显然不是,,机辆模式是一个机车牵引,如果换向的话显然机车调头,或是换机车(机车是两头都有驾驶室的)..北京尽头站列车到达北京站后,本务机先解挂等待调机把车底拖走,或是本务机推车底进客技站,,,我国的耻辱号显然是两个车头,,,望LZ采纳,,PS:本人是火车迷,LZ如要详细问火车相关问题加Q.807068110
姜宽15097937835…… 技术需要或者故障的时候,机车按自己的区段交路来换. 通俗说就是:换交路的时候,换向的时候. 简洁精炼的一句话:技术需求及故障! 交路问题,涉及机车性能、燃料携带量(专指内燃机车)、线路状况、司机连续工作时间及乘务制. 大约需要10-20分钟
@胡季2751：火车调头换车头,为什么不直接事先挂一个机头,这样省时间 -
姜宽15097937835…… 动车就是这样的,两端都有车头,换方向时司机提着公文包进去就成了.普通列车不能这样,首先车头的重量远大于一节列车的重量,如果拉着空机头跑势必增加车头的牵引力,造成更大的浪费.其次火车头在每个铁路局都是非常紧张的,在哪里换车头,换什么车头都是有规定的.三、一般情况下有车头就必须有人,这样也无形增加了人员.四、车头是属于各铁路局的,一般情况下只在各铁路局范围内使用的.最后,这样做其实也节约不了多少时间,现在情况下换一个机头一般情况下在10-15分钟左右,像动车转向时换司机也差不多在10分钟左右,节约不了多少时间的
@胡季2751：火车为什么要换车头?那样不是开回原来的地方了吗? -
姜宽15097937835…… 1、机车交路的规定,本务机车都有规定的牵引区段,一般在两个路局交界处车站更换车头.第一,管理方便;第二,当地司机对当地路况更了解. 2、从火车的动力说起.早期的火车都是有蒸汽机车和内燃机车牵引,能源是易耗损的煤和油,...
@胡季2751：信宜到广州的火车有晚点的吗,晚点最长时间是多少 -
姜宽15097937835…… 有,T8348次,广州东到茂名东就晚点了1个半小时,还在茂名东站换车头呢.听司机说换一个车头得要至少半个小时.至于信宜到广州我就不知道了
@胡季2751：为什么有的火车换火车头? -
姜宽15097937835…… 铁道部将全国各地划为不同的牵引区段,各个区段长段不同.在一个火车头牵引区段结束时,而火车尚未到达终点,则下一区段将更换火车头.根本的目的是为了保障火车头的安全运行以及司机的休息. 曾经更换火车头,伴随的是更换司机....
@胡季2751：一列南下的K字头列车,到一个站换车头.停靠期间车厢首部换下车头,尾部接上新车头,然后变轨北上.问一 -
姜宽15097937835…… 你错了,还是用一个车头
@胡季2751：列车长时间运行有没有换车头 -
姜宽15097937835…… 这个,要看情况了,换车头的情况一般是那种火车调向行驶,就是到一个车站 进站和出站的方向相同..
@胡季2751：为什么柳州坐火车到郑州,要在湖南永州换车头? -
姜宽15097937835…… 1为什么要换:因为湘桂线的机车交路比较短,火车司机到了永州后工作时间比较长了要下班.而京广线等快速干线一般是高速电力机车牵引运行,交路比较长,可以跑1000多公里不换司机和火车头.而且正如楼上所说,永州是柳州铁路局和广...
@胡季2751：为什么要在衡水换火车头? -
姜宽15097937835…… 换机车主要因为在原来的运输环境下 某机务段的机车已经完成了他的担当的牵引区段(再就是机车已经运行了400公里以上需要整备..乘务员需要休息...特殊的制度除外)...应该有下一个机务段的机车去担当下一个区段的运输任务;还有就是一般...
@胡季2751：火车是不是两个头? -
姜宽15097937835…… 显然不是,,机辆模式是一个机车牵引,如果换向的话显然机车调头,或是换机车(机车是两头都有驾驶室的)..北京尽头站列车到达北京站后,本务机先解挂等待调机把车底拖走,或是本务机推车底进客技站,,,我国的耻辱号显然是两个车头,,,望LZ采纳,,PS:本人是火车迷,LZ如要详细问火车相关问题加Q.807068110
