火车转弯受力分析视频
@羿万1095：火车转弯时的内外轨受力 -
牛容13955392732…… 首先,火车转弯时需要向心力,就是一个能让他改变运动方向的力,而且火车转弯时,轨道是斜的,根据牛顿定律,F=ma=mv²÷r,所以可以知道速度越大需要的向心力越大,所以火车转弯时,如果重力的分力(就是指向圆心那个力)提供的向心力不足或者过大,那就要用一个力与重力的分力来共同提供向心力,而速度快时,重力分力小于所需要的向心力,所以外轨可以提供一个向圆心的支持力,速度小时,重力分力大于时则需要内轨提供一个力,使火车不至于掉下去 总之这是比较简单的问题了,高中一年级的物理书里关于这个有介绍的,看完整个圆周运动的问题,应该会比较了解的,而且书里有图的
@羿万1095：物理必修2,火车拐弯时受力分析为什么重力和支持力的合力垂直于重力呢? - 作业帮
牛容13955392732…… [答案] 火车受到的重力和支持力的合力充当火车受到的向心力.向心力是水平方向的,重力是竖直方向的,所以火车拐弯时重力和支持力的合力垂直于重力.
@羿万1095：火车转弯时的内外轨受力为什么速度越大,外轨受的压力越大,内轨受的压力越大? - 作业帮
牛容13955392732…… [答案] 转弯需要向心力,向心力由铁轨提供一部分,(另一部分由重力分量提供,这一部分不会随速度改变,所以不考虑),而铁轨在列车下方,所以这个力的力矩会导致列车向外侧翻.因此,外轨在列车有外翻倾向的时候受压而产生了额外的...
@羿万1095：高中物理 关于火车转弯 -
牛容13955392732…… 重力和支持力,(这是在不考虑摩擦力的前提下)将它们分解,即可得到向心力~ 将斜向上的支持力分解为和重力等值反向的力和向心力~~O(∩_∩)O~ 如果记摩擦,只是再水平面改变一下原来的向心力的方向~~ 至于4楼说的~~我不是十分认同.重力当然是竖直向下,但支持力的分力呢?嗯??当然,外轨弹力其实不是水平的~~将弹力分解,也可得到向心力,所以,总结一下,还是秀才三简洁明快一步到位,不过不清楚~~O(∩_∩)O~ 就是说,具体问题具体分析,总之要想到:是很多力共同作用产生的向心力~~O(∩_∩)O~,就说这么多,有什么错误,告诉我哦~~\(^o^)/~
@羿万1095：高一物理火车转弯 关于内外轨道受力问题 -
牛容13955392732…… 火车转弯是会有一种运动叫离心运动 顾名思义 就是偏离圆心的运动 速度越大 这个偏离程度越大 在物理书上讲圆周运动的时候会提到 所以它偏离圆心的时候自然会去挤压外轨 车速小就做向心运动了 原因和上面触类旁通 外轨高于内轨是让地面的支持力提供一部分向心力 不需要在转弯时消耗过大能量 自己画个受力分析图 便可迎刃而解了
@羿万1095：物理题:一辆火车,假如火车2条轨道平行,那么火车拐弯时,内、外轨道的受力分析
牛容13955392732…… 外轨道受的力大于内轨道.个人意见
@羿万1095：火车内外轨等高时,作匀速圆周运动时,受力分析 -
牛容13955392732…… 妈的, 轨道对轮向圆心方向的压力提供向心力. F(向心力)=mv(平方)/r 式中r是做圆周运动的半径!m是火车质量.平方是v 的平方. 你说的是两轨等高,当然只能这样提供,说的模糊点,也可说是地面对轮水平向内的摩擦力. 但通常的考点在不等高时,即外轨比内轨高些,你猜是为什么呢?你猜呀!
@羿万1095：火车转弯时乘客受到来自车厢的什么力?那这下面的车厢力是什么意思 《向心力为车厢力和重力的合力,因为重力和向心力方向垂直,所以车厢力,重力,... - 作业帮
牛容13955392732…… [答案] 地面静摩擦力提供向心力 补充:楼主你说的情况是轨道有倾斜,支持力和重力的合力,方向水平,作为向心力 所以有 支持力的平方=重力平方+向心力平方
@羿万1095：水平铁轨,火车进行90度标准转弯,会不会对内轨产生压力
牛容13955392732…… 水平应该方向应该无压力 因为水平轨道的话外轨为火车作圆周运动提供向心力 内轨只受竖直压力.
@羿万1095：火车转弯的受力问题 -
牛容13955392732…… 因为这是一个简化模型,现在学的是在平面内的圆周运动,而不是立体的,所以向心力必须是正好水平指向弯道的圆心(转弯的平面是水平的),否则岂不是不能做了……而且这样火车的受力岂不是不能做匀速圆周运动了……所以不要介意这么多拉…… 这个一切只是为了让火车在理想状态下转弯……实际的火车也不可能只是在一个斜面上转弯吧……也并不是这么匀速的……火车的车轮是嵌在轨道上的,轨道对车轮还有向下的支持力,拉住火车防止倒下……实际情况很复杂…… 这里嘛……就是为了做题而已……不用细究这么深刻……
牛容13955392732…… 首先,火车转弯时需要向心力,就是一个能让他改变运动方向的力,而且火车转弯时,轨道是斜的,根据牛顿定律,F=ma=mv²÷r,所以可以知道速度越大需要的向心力越大,所以火车转弯时,如果重力的分力(就是指向圆心那个力)提供的向心力不足或者过大,那就要用一个力与重力的分力来共同提供向心力,而速度快时,重力分力小于所需要的向心力,所以外轨可以提供一个向圆心的支持力,速度小时,重力分力大于时则需要内轨提供一个力,使火车不至于掉下去 总之这是比较简单的问题了,高中一年级的物理书里关于这个有介绍的,看完整个圆周运动的问题,应该会比较了解的,而且书里有图的
@羿万1095：物理必修2,火车拐弯时受力分析为什么重力和支持力的合力垂直于重力呢? - 作业帮
牛容13955392732…… [答案] 火车受到的重力和支持力的合力充当火车受到的向心力.向心力是水平方向的,重力是竖直方向的,所以火车拐弯时重力和支持力的合力垂直于重力.
@羿万1095：火车转弯时的内外轨受力为什么速度越大,外轨受的压力越大,内轨受的压力越大? - 作业帮
牛容13955392732…… [答案] 转弯需要向心力,向心力由铁轨提供一部分,(另一部分由重力分量提供,这一部分不会随速度改变,所以不考虑),而铁轨在列车下方,所以这个力的力矩会导致列车向外侧翻.因此,外轨在列车有外翻倾向的时候受压而产生了额外的...
@羿万1095：高中物理 关于火车转弯 -
牛容13955392732…… 重力和支持力,(这是在不考虑摩擦力的前提下)将它们分解,即可得到向心力~ 将斜向上的支持力分解为和重力等值反向的力和向心力~~O(∩_∩)O~ 如果记摩擦,只是再水平面改变一下原来的向心力的方向~~ 至于4楼说的~~我不是十分认同.重力当然是竖直向下,但支持力的分力呢?嗯??当然,外轨弹力其实不是水平的~~将弹力分解,也可得到向心力,所以,总结一下,还是秀才三简洁明快一步到位,不过不清楚~~O(∩_∩)O~ 就是说,具体问题具体分析,总之要想到:是很多力共同作用产生的向心力~~O(∩_∩)O~,就说这么多,有什么错误,告诉我哦~~\(^o^)/~
@羿万1095：高一物理火车转弯 关于内外轨道受力问题 -
牛容13955392732…… 火车转弯是会有一种运动叫离心运动 顾名思义 就是偏离圆心的运动 速度越大 这个偏离程度越大 在物理书上讲圆周运动的时候会提到 所以它偏离圆心的时候自然会去挤压外轨 车速小就做向心运动了 原因和上面触类旁通 外轨高于内轨是让地面的支持力提供一部分向心力 不需要在转弯时消耗过大能量 自己画个受力分析图 便可迎刃而解了
@羿万1095：物理题:一辆火车,假如火车2条轨道平行,那么火车拐弯时,内、外轨道的受力分析
牛容13955392732…… 外轨道受的力大于内轨道.个人意见
@羿万1095：火车内外轨等高时,作匀速圆周运动时,受力分析 -
牛容13955392732…… 妈的, 轨道对轮向圆心方向的压力提供向心力. F(向心力)=mv(平方)/r 式中r是做圆周运动的半径!m是火车质量.平方是v 的平方. 你说的是两轨等高,当然只能这样提供,说的模糊点,也可说是地面对轮水平向内的摩擦力. 但通常的考点在不等高时,即外轨比内轨高些,你猜是为什么呢?你猜呀!
@羿万1095：火车转弯时乘客受到来自车厢的什么力?那这下面的车厢力是什么意思 《向心力为车厢力和重力的合力,因为重力和向心力方向垂直,所以车厢力,重力,... - 作业帮
牛容13955392732…… [答案] 地面静摩擦力提供向心力 补充:楼主你说的情况是轨道有倾斜,支持力和重力的合力,方向水平,作为向心力 所以有 支持力的平方=重力平方+向心力平方
@羿万1095：水平铁轨,火车进行90度标准转弯,会不会对内轨产生压力
牛容13955392732…… 水平应该方向应该无压力 因为水平轨道的话外轨为火车作圆周运动提供向心力 内轨只受竖直压力.
@羿万1095：火车转弯的受力问题 -
牛容13955392732…… 因为这是一个简化模型,现在学的是在平面内的圆周运动,而不是立体的,所以向心力必须是正好水平指向弯道的圆心(转弯的平面是水平的),否则岂不是不能做了……而且这样火车的受力岂不是不能做匀速圆周运动了……所以不要介意这么多拉…… 这个一切只是为了让火车在理想状态下转弯……实际的火车也不可能只是在一个斜面上转弯吧……也并不是这么匀速的……火车的车轮是嵌在轨道上的,轨道对车轮还有向下的支持力,拉住火车防止倒下……实际情况很复杂…… 这里嘛……就是为了做题而已……不用细究这么深刻……
