特斯拉驻车传感器可能受阻的原因

@勾态6506:特斯拉驻车辅助制动被锁定是什么原因 -
年竖13847079978…… 这个完全不用担心,据官方介绍,特斯拉MODELS整车质保是4年或8万公里,电池组质保期为8年或16万公里,其中电池组在使用过程中也不需要进行任何保养,出现质量问题特斯拉方面会直接采取更换方式.更换一组新的电池的费用需要根据不同车型而定. 对于一款纯电动汽车,特斯拉不用像传统汽油车一样需要更换机油、机油滤芯、火花塞在内的日常保养项目,不过和传统车辆保养相同的是,特斯拉需定期更换易损耗件,比如雨刷器、刹车片、轮胎等等.

@勾态6506:霍尔效应测量磁场B=U/IK中B场强的单位是什么?如果I=5mA,K=245mV/mA*T,U=5mV,那么B=? -
年竖13847079978…… 场强B的单位是T,即特斯拉 B=U/IK=5/(5*245)T=4.08*10^-3T

@勾态6506:驻车系统故障,求帮助 -
年竖13847079978…… 与电瓶本身无关; 【】传感器或雷达模块(又叫雷达控制盒)的问题;“雷达模块”有问题就会频繁出现“驻车系统故障”,如果是“传感器”问题,只是偶尔会有“驻车系统故障”的提示;由于这货装在后轮减振附近,所以:1.经常会被脏物覆盖遮挡(跑一下可能会颠掉或者找块软布擦一下雷达探头)2.传感器支架松掉(一般是维修减震、拆装轮胎或其它活动时不小心弄的)3.传感器本身或模块质量问题,而引起报警,偶尔一次不必理会(我的两年内报过4次都自己好了),次数频繁的最好还是去4S检查一下,该紧的紧、改换的就换!

@勾态6506:“特斯拉”是下列哪个物理量的单位( )A.磁感应强度B.电场强度C.磁通量D.电 -
年竖13847079978…… A、磁感应强度的单位是特斯拉.故A正确. B、电场强度的单位是牛/库,不是特斯拉.故B错误. C、磁通量的单位是韦伯,不是特斯拉.故C错误. D、电容的单位是法拉,不是特斯拉.故D错误. 故选:A

@勾态6506:如果一个小型特斯拉线圈去掉电容与打火器,如果一个小型特斯拉线圈去掉电容与打火器,靠变压器低电压(3V)一端的开关控制,闭合后在另一端形成高... - 作业帮
年竖13847079978…… [答案] 你的特斯拉线圈谈到打火器可以认为是按照原始线路制作.那么去掉打火器一定是不可以维持放电的.在这里打火器是形成初级线圈断续的必须条件. 另外很低的电压和240万V电压相差悬殊,想制作特斯拉电路及其困难.

@勾态6506:霍尔效应测量磁场B=U/IK中B场强的单位是什么?如果I=0.2A,K=19.3mV/mA*T,U=45.6mV,那么B=? -
年竖13847079978…… 磁感应强度,单位是特斯拉:T, 正如你题目所写 这个简单计算相信难不住你吧. 我算的约为0.012T,可以参考一下.

@勾态6506:下列说法中,正确的是( ) - 作业帮
年竖13847079978…… [选项] A. 磁感应强度是矢量,它的方向与通电导线在磁场中所受磁场力方向相同 B. 磁感应强度的单位是特斯拉,1T=1N(A)m C. 磁通量的大小等于穿过线圈单位面积的磁感线的条数 D. 1Wb=1TM2的单位是韦伯.

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