现代为什么敢用双离合
@邱鸦1967：现代中高档汽车上为什么装上双离合变速器? -
葛平13345422084…… 优点:1、双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点,没有使用变矩器,转而采用两套离合器,通过两套离合器的相互交替工作,来到达无间隙换挡的效果.2、因为没有了液力变矩器,所以发动机的动力可以完全发挥出来,同时两组离合器相互交替工作,使得换挡时间极短,发动机的动力断层也就非常有限.3、由于换挡更直接,动力损失更小,所以其燃油消耗可以降低10%以上
@邱鸦1967：现代中高档汽车上为什么装上双离合变速器 -
葛平13345422084…… 双离合变速器是自动变速器的一种,是成本较低的一种.当然会在中高档车中大量使用了——高档中的低价.
@邱鸦1967：现代1.6t发动机加7速双离合可靠吗 -
葛平13345422084…… 只用在了在中国销售的第九代索纳塔和傲跑上面,在韩国本土还是使用的传统的6档手自一体.韩国本土并未使用双离合.之所以在中国使用,是为了对抗其它汽车厂商.因为中国购车的人往往喜欢新的技术而忽视了最重要的可靠性.就好比现在的大众不敢在...
@邱鸦1967：为什么很多豪车喜欢用双离合 -
葛平13345422084…… 顾名思义,双离合变速箱是由两组离合器组成,它的结构与普通的手动变速器很像,只不过它有能代替你手动换挡的机构,帮你自动换挡.但为了解决换挡顿挫和换挡速度的问题,采用了两个离合器来分别控制不同的挡位,一个控制奇数挡,一个控制偶数挡.双离合换挡更加短促,提速较快,不似传统变速器档位齿轮绵密平顺,有突兀感,个人感觉更加适合小排量大功率的涡轮或机械增压发动机的非线性动力轨迹.目前技术应该成熟,那都是老黄历,所有新应用科技只有在实践中才能反馈出问题,仅仅是靠测试是远远不够!
@邱鸦1967：可怕,国内对”双离合“骂声一片,为什么大众还要坚持 -
葛平13345422084…… 第一,双离合利润高!尤其是中国市场那种简配省钱的双离合变速箱.第二,大众可以一直用忽悠洗脑的方式公关中国消费者,让他们以为双离合变速箱世界第一!第三,大众不要脸!
@邱鸦1967：现在动不动就是双离合 到底靠不靠谱 -
葛平13345422084…… 自DSG走下神坛后,消费者对双离合变速器的态度逐步由昔日的羡慕、追逐转变为观望,甚至会质疑双离合变速器是否靠得住.随着AT(自动变速器)技术的不断更新换代,越发加剧了这种心态的变化.一些车企看到双离合变速器失宠,也主...
@邱鸦1967：现代干式双离合的缺点和优点
葛平13345422084…… 优点是具有传递扭矩高效、换挡消耗的能量小、燃油经济性高的优点现代干式双离合的缺点是如果车辆在市区走走停停,离合器片始终处于半离合滑膜的状态,这样离合器因切换滑膜的次数多而导致变速箱温度升高,最后可能致使变速箱无法工作.
@邱鸦1967：为什么现在的车都爱用双离合,不用成熟可靠的AT变速箱? -
葛平13345422084…… 先说AT变速箱:主要是这么两家厂商在生产aisin(爱信)和ZF(采埃孚).爱信是丰田控股22%的一家变速箱厂,所以丰田旗下产品大多搭载爱信的AT变速箱.但是爱信同时也给全球各大厂商供应AT变速箱.爱信的平顺度是最为人称道的....
@邱鸦1967：为什么双离合问题多,国产车还在大量使用 -
葛平13345422084…… 1、双离合相对来说技术含量低,成本低.双离合技术难度远低于AT变速箱,双离合并不是什么新技术,但由于可靠性问题和顿挫影响舒适性才没有大规模商用.双离合其实就是一套手动变速箱上装两套离合器,再辅以电脑控制伺服机来控制这...
@邱鸦1967：为什么国产车都双离合 -
葛平13345422084…… 国内厂商使用双离合,一个是技术壁垒少,另外一个是研发相对比较容易,毕竟是有齿轮的,再有就是成本比较低了,变速箱成本低到高是这样排列的,MT、AMT、DCT、CVT、AT,其中的AT基本上是指的六档以上的.MT就是手动了,很好...
葛平13345422084…… 优点:1、双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点,没有使用变矩器,转而采用两套离合器,通过两套离合器的相互交替工作,来到达无间隙换挡的效果.2、因为没有了液力变矩器,所以发动机的动力可以完全发挥出来,同时两组离合器相互交替工作,使得换挡时间极短,发动机的动力断层也就非常有限.3、由于换挡更直接,动力损失更小,所以其燃油消耗可以降低10%以上
@邱鸦1967：现代中高档汽车上为什么装上双离合变速器 -
葛平13345422084…… 双离合变速器是自动变速器的一种,是成本较低的一种.当然会在中高档车中大量使用了——高档中的低价.
@邱鸦1967：现代1.6t发动机加7速双离合可靠吗 -
葛平13345422084…… 只用在了在中国销售的第九代索纳塔和傲跑上面,在韩国本土还是使用的传统的6档手自一体.韩国本土并未使用双离合.之所以在中国使用,是为了对抗其它汽车厂商.因为中国购车的人往往喜欢新的技术而忽视了最重要的可靠性.就好比现在的大众不敢在...
@邱鸦1967：为什么很多豪车喜欢用双离合 -
葛平13345422084…… 顾名思义,双离合变速箱是由两组离合器组成,它的结构与普通的手动变速器很像,只不过它有能代替你手动换挡的机构,帮你自动换挡.但为了解决换挡顿挫和换挡速度的问题,采用了两个离合器来分别控制不同的挡位,一个控制奇数挡,一个控制偶数挡.双离合换挡更加短促,提速较快,不似传统变速器档位齿轮绵密平顺,有突兀感,个人感觉更加适合小排量大功率的涡轮或机械增压发动机的非线性动力轨迹.目前技术应该成熟,那都是老黄历,所有新应用科技只有在实践中才能反馈出问题,仅仅是靠测试是远远不够!
@邱鸦1967：可怕,国内对”双离合“骂声一片,为什么大众还要坚持 -
葛平13345422084…… 第一,双离合利润高!尤其是中国市场那种简配省钱的双离合变速箱.第二,大众可以一直用忽悠洗脑的方式公关中国消费者,让他们以为双离合变速箱世界第一!第三,大众不要脸!
@邱鸦1967：现在动不动就是双离合 到底靠不靠谱 -
葛平13345422084…… 自DSG走下神坛后,消费者对双离合变速器的态度逐步由昔日的羡慕、追逐转变为观望,甚至会质疑双离合变速器是否靠得住.随着AT(自动变速器)技术的不断更新换代,越发加剧了这种心态的变化.一些车企看到双离合变速器失宠,也主...
@邱鸦1967：现代干式双离合的缺点和优点
葛平13345422084…… 优点是具有传递扭矩高效、换挡消耗的能量小、燃油经济性高的优点现代干式双离合的缺点是如果车辆在市区走走停停,离合器片始终处于半离合滑膜的状态,这样离合器因切换滑膜的次数多而导致变速箱温度升高,最后可能致使变速箱无法工作.
@邱鸦1967：为什么现在的车都爱用双离合,不用成熟可靠的AT变速箱? -
葛平13345422084…… 先说AT变速箱:主要是这么两家厂商在生产aisin(爱信)和ZF(采埃孚).爱信是丰田控股22%的一家变速箱厂,所以丰田旗下产品大多搭载爱信的AT变速箱.但是爱信同时也给全球各大厂商供应AT变速箱.爱信的平顺度是最为人称道的....
@邱鸦1967：为什么双离合问题多,国产车还在大量使用 -
葛平13345422084…… 1、双离合相对来说技术含量低,成本低.双离合技术难度远低于AT变速箱,双离合并不是什么新技术,但由于可靠性问题和顿挫影响舒适性才没有大规模商用.双离合其实就是一套手动变速箱上装两套离合器,再辅以电脑控制伺服机来控制这...
@邱鸦1967：为什么国产车都双离合 -
葛平13345422084…… 国内厂商使用双离合,一个是技术壁垒少,另外一个是研发相对比较容易,毕竟是有齿轮的,再有就是成本比较低了,变速箱成本低到高是这样排列的,MT、AMT、DCT、CVT、AT,其中的AT基本上是指的六档以上的.MT就是手动了,很好...
