电动汽车动能回收失灵
@琴饶983：电动汽车为什么空档滑行制动能量不能回收 -
言韵17885237935…… 1. 电动汽车制动时,安装在制动盘旁边的发电机会通过制动盘的带动而转动起来,从而实现能量的回收. 2. 电动汽车电池的容量大,在电量不是满电的情况下能接收的,制动回收的电量更大些!电动车制动能量回收也不再需要燃油车上的发电...
@琴饶983：ECO模式开车对新能源纯电动汽车有害处吗? -
言韵17885237935…… 打开这个模式后可以能量回收的,车辆会在一个经理合理的电量使用状态,对车辆本身没有危害性.
@琴饶983：刚刚买的电动车,充满了电,上下坡一个半来回估计走了3公里,在上坡就使不上劲,上不了坡了.. -
言韵17885237935…… 检查一下你的电瓶,是不是有其中一个或者几个电压不正常,充满电以后放置半小时测每块电瓶的电压,看是不是有明显低的,小于12.6V就是不正常,到买电动车的哪里换一套新的,注意:一定要求全套换新.
@琴饶983：混动汽车好,还是烧油的好 -
言韵17885237935…… 混动汽车好. 采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率,此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作.需要大功率内燃机功率不足时,由电池来补充;负荷少时,富余的功率可发电给电池充电,由于内燃机可持续工作,电池...
@琴饶983：纯电动汽车制动? -
言韵17885237935…… 驾驶电动汽车,当车子松掉加速踏板的时候,车辆会有减速的情况出现,甚至是会产生减速顿挫情况,那么是不是意味着纯电动汽车减速的时候温度要低吗? 根据车辆的结构来看虽然车辆在松掉加速踏板会有减速的,但用不用踩刹车还是根据...
@琴饶983：雅迪冠能如何开启能量回收 -
言韵17885237935…… 您好,不是所有的纯电动车都有动能回收功能,也并不是刹车损失的所有动能都能回收起来.一般具有这个功能的车辆都会有一个E档位,代替前进挡D挡,调到E档位时,就启动了动能回收功能. E挡通过B+、B- 两个按键有1、2、3档位可以调整,档位越高回收的能量越多,一般1、2挡为轻度能量回收,踩刹车才会回收能量,3挡为重度能量回收,只要轻轻松开油门,能量就能得以回收. 具体原理较为复杂,简单理解为机械制动系统和再生制动系统同时工作,机械制动系统负责刹车,再生制动系统负责将能量回收起来,给电池充电. 这样原本刹车损失的动能,可以回收起来加以利用,对于电池续航里程非常头疼的纯电动车来说,这是一个非常重要的功能.
@琴饶983：电动汽车在制动能量回收回收时电机是不是在反转 -
言韵17885237935…… 电机不反转,但转矩反向 1、正常运行,电机的转向与转矩方向相同,这时电机以电动方式 运行,拖动车前进或加速 2、制动运行,(这时并没有倒车,所以电机没有反转,但电机扭矩反向,使车减速
@琴饶983：比亚迪秦混动. -
言韵17885237935…… 最经济的策略:充满电后,先纯电跑30公里,然后切换到混动模式,速度超过40公里,动能自动回收,充电至75%,再切回纯电,如此反复.如果是长距离拥堵,混动模式无法回收动能,电量低于20%时,最好切换至纯油运动模式,避免电能耗尽.
@琴饶983：什么是电动汽车再生制动能量回收控制系统
言韵17885237935…… 再生制动是电动汽车所独有的,在减速制动(刹车或者下坡)时将汽车的部分动能转化为电能,转化的电能储存在储存装置中,如各种蓄电池、超级电容和超高速飞轮,最终增加电动汽车的续驶里程.如果储能器已经被完全充满,再生制动就不能实现,所需的制动力就只能由常规的制动系统提供. 图1所示为电动轿车所采用的制动系统结构,当驾驶员踩下制动踏板后,电动泵使制动液增压产生所需的制动力,制动控制与电机控制协同工作,确定电动汽车上的再生制动力矩和前后轮上的液压制动力.再生制动时,再生制动控制回收再生制动能量,并且反充到动力电池中.
@琴饶983：新能源纯电动汽车突然整车没电刹车和转向会失灵吗? -
言韵17885237935…… 会有很大的安全隐患,但不会完全失效.因为全电动汽车的全部控制系统的能量都是“电子化”,单一的电子化的控制系统有很多不可预料的风险,比如突然断电,所有的控制系统将失去动力来源:转向器可以继续操作,但没有助力会很重;刹车系统也是可以继续刹车,但也费力.关键是习惯了助力的司机往往不知道没有助力以后怎么继续操作.说句难听的话,现阶段的全电动汽车,还没有实现操纵机构电子元件的高性能保险,所以司机一定要练习“无助力转向和制动”技术.
言韵17885237935…… 1. 电动汽车制动时,安装在制动盘旁边的发电机会通过制动盘的带动而转动起来,从而实现能量的回收. 2. 电动汽车电池的容量大,在电量不是满电的情况下能接收的,制动回收的电量更大些!电动车制动能量回收也不再需要燃油车上的发电...
@琴饶983：ECO模式开车对新能源纯电动汽车有害处吗? -
言韵17885237935…… 打开这个模式后可以能量回收的,车辆会在一个经理合理的电量使用状态,对车辆本身没有危害性.
@琴饶983：刚刚买的电动车,充满了电,上下坡一个半来回估计走了3公里,在上坡就使不上劲,上不了坡了.. -
言韵17885237935…… 检查一下你的电瓶,是不是有其中一个或者几个电压不正常,充满电以后放置半小时测每块电瓶的电压,看是不是有明显低的,小于12.6V就是不正常,到买电动车的哪里换一套新的,注意:一定要求全套换新.
@琴饶983：混动汽车好,还是烧油的好 -
言韵17885237935…… 混动汽车好. 采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率,此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作.需要大功率内燃机功率不足时,由电池来补充;负荷少时,富余的功率可发电给电池充电,由于内燃机可持续工作,电池...
@琴饶983：纯电动汽车制动? -
言韵17885237935…… 驾驶电动汽车,当车子松掉加速踏板的时候,车辆会有减速的情况出现,甚至是会产生减速顿挫情况,那么是不是意味着纯电动汽车减速的时候温度要低吗? 根据车辆的结构来看虽然车辆在松掉加速踏板会有减速的,但用不用踩刹车还是根据...
@琴饶983：雅迪冠能如何开启能量回收 -
言韵17885237935…… 您好,不是所有的纯电动车都有动能回收功能,也并不是刹车损失的所有动能都能回收起来.一般具有这个功能的车辆都会有一个E档位,代替前进挡D挡,调到E档位时,就启动了动能回收功能. E挡通过B+、B- 两个按键有1、2、3档位可以调整,档位越高回收的能量越多,一般1、2挡为轻度能量回收,踩刹车才会回收能量,3挡为重度能量回收,只要轻轻松开油门,能量就能得以回收. 具体原理较为复杂,简单理解为机械制动系统和再生制动系统同时工作,机械制动系统负责刹车,再生制动系统负责将能量回收起来,给电池充电. 这样原本刹车损失的动能,可以回收起来加以利用,对于电池续航里程非常头疼的纯电动车来说,这是一个非常重要的功能.
@琴饶983：电动汽车在制动能量回收回收时电机是不是在反转 -
言韵17885237935…… 电机不反转,但转矩反向 1、正常运行,电机的转向与转矩方向相同,这时电机以电动方式 运行,拖动车前进或加速 2、制动运行,(这时并没有倒车,所以电机没有反转,但电机扭矩反向,使车减速
@琴饶983：比亚迪秦混动. -
言韵17885237935…… 最经济的策略:充满电后,先纯电跑30公里,然后切换到混动模式,速度超过40公里,动能自动回收,充电至75%,再切回纯电,如此反复.如果是长距离拥堵,混动模式无法回收动能,电量低于20%时,最好切换至纯油运动模式,避免电能耗尽.
@琴饶983：什么是电动汽车再生制动能量回收控制系统
言韵17885237935…… 再生制动是电动汽车所独有的,在减速制动(刹车或者下坡)时将汽车的部分动能转化为电能,转化的电能储存在储存装置中,如各种蓄电池、超级电容和超高速飞轮,最终增加电动汽车的续驶里程.如果储能器已经被完全充满,再生制动就不能实现,所需的制动力就只能由常规的制动系统提供. 图1所示为电动轿车所采用的制动系统结构,当驾驶员踩下制动踏板后,电动泵使制动液增压产生所需的制动力,制动控制与电机控制协同工作,确定电动汽车上的再生制动力矩和前后轮上的液压制动力.再生制动时,再生制动控制回收再生制动能量,并且反充到动力电池中.
@琴饶983：新能源纯电动汽车突然整车没电刹车和转向会失灵吗? -
言韵17885237935…… 会有很大的安全隐患,但不会完全失效.因为全电动汽车的全部控制系统的能量都是“电子化”,单一的电子化的控制系统有很多不可预料的风险,比如突然断电,所有的控制系统将失去动力来源:转向器可以继续操作,但没有助力会很重;刹车系统也是可以继续刹车,但也费力.关键是习惯了助力的司机往往不知道没有助力以后怎么继续操作.说句难听的话,现阶段的全电动汽车,还没有实现操纵机构电子元件的高性能保险,所以司机一定要练习“无助力转向和制动”技术.
