电机减速器一体示意图
@邱宗6950：减速机电机一体机的构成 -
甫便19114477371…… 电机转子轴齿与减速器的输入齿轮相啮合.这就是减速电机的总成.如果需要调速的话还可配上调速器或变频器.
@邱宗6950：电机是和减速机一体的,还是两个设备? -
甫便19114477371…… 1.有一体的,在小型、功率不大的情况下可以,如辊道减速电机等,有标准和系列产品. 2.大部分情况下是两个设备,电机是动力设备,将电能转换为机械能;但常常需要低速、大扭矩传递,这时,要通过减速机达到降速、增力的作用.两着之间用联轴器相连.减速机输出和主机也用联轴器相连.
@邱宗6950：那种减速机是电机和减速箱还是电机和减速器的组合? -
甫便19114477371…… 市面上有减速电机,是电机和减速器作成一体的,一般是小功率的电机,大一些功率的减速器一些型号在其输入端会留有标准的电机连接法兰,可以直接连接电机,也有的减速器通过联轴器与电机联接.减速器的传动比有固定的也有可调的,这要看具体结构.知道输入转速,除以传动比就能算出输出转速.
@邱宗6950：马达和减速机的装配图 -
甫便19114477371…… R,F,S,K四大系列减速机和齿轮减速马达等,当然减速机跟电机是一体画的呀.其他系列的减速机,如果马达和减速机是通过皮带轮,齿轮连接,那就看你怎么画了.
@邱宗6950：电机与减速器是怎样连接的,用联轴器还是怎样?如图 -
甫便19114477371…… 这个是用爪型联轴器,加橡胶弹性块连接的
@邱宗6950：减速马达和普通马达的结构和工作原理上有什么区别?
甫便19114477371…… 通马达,就是电机,常用的为:4极(输出同步转速1500rpm),6极(输出同步转速1000rpm),,8极(输出同步转速750rpm)电机这样的输出转速,无法满足设备需要减速马达,即减速电机,减速机和电机的集合体,模块化组合,,使其输出的转速和扭矩符合设备的需要总结:普通马达,就是单一的电机 齿轮马达,就是减速机和电机的集成
@邱宗6950：减速箱与电机 -
甫便19114477371…… 现在已经有直联式的减速电机,减速箱与电机是一体,可以选择这样的减速电机,就可以解决电机与皮带连接上的麻烦.用皮带轮来连接电机与减速箱时,应该注意二个方面,第一个是装皮带轮时,减速箱和电机的轴头不要用重物敲击来安装,注重两者之者的公差配合.第二个方面是张紧力,张紧力过大会加大电机和减速机的轴承磨损,张紧力过小会滑移系数会增加.减速箱上一般不带皮带轮.HT150-350,HT是灰口铁的标号,350比150的要好.一般市场上都是专门卖皮带轮的店,不需要自己去制作.
@邱宗6950：下图所示为电动机直接驱动的蜗轮减速器.已知电动机转演n=960r/min,蜗杆为 单头,蜗轮齿数 -
甫便19114477371…… 1. 已知 单头 涡轮齿数=60 求出减速机比=60/1=60 涡轮蜗杆减速机比是60 2. D=300mm=0.3M 周长=πD 减速机输出转速=960/60=16r/min 没有图不知道G点在哪里 移动方向也要图
@邱宗6950：机械传动装置中,电机减速机一体的可以减速机在上,电机在下吗? -
甫便19114477371…… 电机减速机一体的在安装时只能电机在上减速机在下,这样能够使传动部分良好润滑,同时也防止润滑油流到电机里.
@邱宗6950：＂什么是三合一减速机
甫便19114477371…… QS、QSE系列“三合一”减速机融减速器、电动机和制动器于一体,具有与电机轴平行输出、结构紧凑、传递扭矩大、工作平稳、噪音低、寿命长等特点.具体我推荐到上海迦尔重工咨询,他们长年经营国外知名减速机,实力强劲,经验丰富.供应体系遍及全球,流通环节少、购机成本低.而且他们在全国各地有几百家经销商,服务网络完备,保养、维护很方便.你可以去看看
甫便19114477371…… 电机转子轴齿与减速器的输入齿轮相啮合.这就是减速电机的总成.如果需要调速的话还可配上调速器或变频器.
@邱宗6950：电机是和减速机一体的,还是两个设备? -
甫便19114477371…… 1.有一体的,在小型、功率不大的情况下可以,如辊道减速电机等,有标准和系列产品. 2.大部分情况下是两个设备,电机是动力设备,将电能转换为机械能;但常常需要低速、大扭矩传递,这时,要通过减速机达到降速、增力的作用.两着之间用联轴器相连.减速机输出和主机也用联轴器相连.
@邱宗6950：那种减速机是电机和减速箱还是电机和减速器的组合? -
甫便19114477371…… 市面上有减速电机,是电机和减速器作成一体的,一般是小功率的电机,大一些功率的减速器一些型号在其输入端会留有标准的电机连接法兰,可以直接连接电机,也有的减速器通过联轴器与电机联接.减速器的传动比有固定的也有可调的,这要看具体结构.知道输入转速,除以传动比就能算出输出转速.
@邱宗6950：马达和减速机的装配图 -
甫便19114477371…… R,F,S,K四大系列减速机和齿轮减速马达等,当然减速机跟电机是一体画的呀.其他系列的减速机,如果马达和减速机是通过皮带轮,齿轮连接,那就看你怎么画了.
@邱宗6950：电机与减速器是怎样连接的,用联轴器还是怎样?如图 -
甫便19114477371…… 这个是用爪型联轴器,加橡胶弹性块连接的
@邱宗6950：减速马达和普通马达的结构和工作原理上有什么区别?
甫便19114477371…… 通马达,就是电机,常用的为:4极(输出同步转速1500rpm),6极(输出同步转速1000rpm),,8极(输出同步转速750rpm)电机这样的输出转速,无法满足设备需要减速马达,即减速电机,减速机和电机的集合体,模块化组合,,使其输出的转速和扭矩符合设备的需要总结:普通马达,就是单一的电机 齿轮马达,就是减速机和电机的集成
@邱宗6950：减速箱与电机 -
甫便19114477371…… 现在已经有直联式的减速电机,减速箱与电机是一体,可以选择这样的减速电机,就可以解决电机与皮带连接上的麻烦.用皮带轮来连接电机与减速箱时,应该注意二个方面,第一个是装皮带轮时,减速箱和电机的轴头不要用重物敲击来安装,注重两者之者的公差配合.第二个方面是张紧力,张紧力过大会加大电机和减速机的轴承磨损,张紧力过小会滑移系数会增加.减速箱上一般不带皮带轮.HT150-350,HT是灰口铁的标号,350比150的要好.一般市场上都是专门卖皮带轮的店,不需要自己去制作.
@邱宗6950：下图所示为电动机直接驱动的蜗轮减速器.已知电动机转演n=960r/min,蜗杆为 单头,蜗轮齿数 -
甫便19114477371…… 1. 已知 单头 涡轮齿数=60 求出减速机比=60/1=60 涡轮蜗杆减速机比是60 2. D=300mm=0.3M 周长=πD 减速机输出转速=960/60=16r/min 没有图不知道G点在哪里 移动方向也要图
@邱宗6950：机械传动装置中,电机减速机一体的可以减速机在上,电机在下吗? -
甫便19114477371…… 电机减速机一体的在安装时只能电机在上减速机在下,这样能够使传动部分良好润滑,同时也防止润滑油流到电机里.
@邱宗6950：＂什么是三合一减速机
甫便19114477371…… QS、QSE系列“三合一”减速机融减速器、电动机和制动器于一体,具有与电机轴平行输出、结构紧凑、传递扭矩大、工作平稳、噪音低、寿命长等特点.具体我推荐到上海迦尔重工咨询,他们长年经营国外知名减速机,实力强劲,经验丰富.供应体系遍及全球,流通环节少、购机成本低.而且他们在全国各地有几百家经销商,服务网络完备,保养、维护很方便.你可以去看看
