电池的正极是n还是s
甫钱18919475250…… 电池正负极使用+-号来标识的,只有磁级采用N或S来标识.
@束邦459：干电池的铜帽的一端是S还是N? -
甫钱18919475250…… 二楼说的没错,铜帽的一端是干电池的正极,另外一端为负极.如果用英文字母表示,可以说:有铜帽的一端不是N(是负极),而S只能表示电源或源极,如果有铜帽的一端用S表示不是很确切.正确的表示:有铜帽的一端是正极用英文字母表示为P,没有铜帽的一端是负极,用英文字母表示为N.
@束邦459：电池的N极S极是什么? 干电池和蓄电池都有NS极吗 -
甫钱18919475250…… 【电池的N极S极是什么?】 电池有正极和负极;电池上没有N极和S极的. 磁铁有N极和S极.指南针上有N极和S极. N极就是北极,S极就是南极. 你可能看到插座上有N,L,PE的字样,那个N是指交流电的零线,L是指交流电的相线,PE指交流电的接地线.而电池是直流电.交流电和直流电要分清楚.
@束邦459：正极和负极是什么? -
甫钱18919475250…… 无论在原电池还是电解池中,都有如下定义: 正极:电势较高的电极; 负极:电势较低的电极; 阳极:发生氧化反应的电极; 阴极:发生还原反应的电极. 阴离子总是移向阳极,阳离子总是移向阴极. 原电池中,正极=阴极,负极=阳极; 电解池中,正极=阳极,负极=阴极 以上是大学物理化学中的定义. 在中学教材中,原电池中只有正负极,不能说阴阳极.电解池中只有阴阳极,不能说正负极
@束邦459：电动车电池有一个三角插头,L和N哪个是代表正极呢 -
甫钱18919475250…… 您好!L是正极、N是负极.
@束邦459：N是电池正极还是负极 -
甫钱18919475250…… N 不是指的电池正负级吧
@束邦459：n表示正极还是负极(N表示正极还是负极充电器) -
甫钱18919475250…… 1、n是负极还是正. 2、N是正负极. 3、n极是正极还是负极. 4、n表示负极吗.1.负极指电源中电位较低的一端. 2.在原电池中,是指起氧化作用的电极,电池反应中写在左边. 3.在电解池中,指起还原作用的电极,区别于原电池. 4.从物理角度来看,是电路中电子流出的一级. 5.负极:失电子,发生氧化反应,外电路电子流出的一极. 6.外电路:电子由负极流向正极. 7.电流由正极流向负极. 8.内电路阴阳离子的定向运动:阴离子向负极移动,阳离子向正极移动.
@束邦459：电动车充电器插头上的N和L是正负极吗?哪个是正哪个是负? -
甫钱18919475250…… 回答如下: 是正负极,面对插头,右边是N——零线;左边是L——火线.直流应用时L接正,N接负. 正负极介绍如下: 1:正极指电源中电位(电势)较高的一端.在原电池中,是指起还原作用的电极,电池反应中写在右边.从物理角度来看,是电路中电子流入的一极. 2:负极指电源中电位(电势)较低的一端.在原电池中,是指起氧化作用的电极,电池反应中写在左边.从物理角度来看,是电路中电子流出的一极.
@束邦459：S和N哪个是正极哪个是负极?? -
甫钱18919475250…… 磁铁没有正负级,只有南北极. S是英文【南方】的单词开头的大写,所以S是南极.同理N就是北极.
@束邦459：电池哪边是负极哪边是正极 -
甫钱18919475250…… 电池的正负极可以通过极柱颜色等方面来区别: 1、从极柱颜色来区别,极柱呈棕色为正极,呈瓦灰色为负级. 2、一般靠蓄电池外壳上的厂牌正面的极柱为正极,反面是负极. 3、用导线分别与面接线柱连接后,浸入稀硫酸溶液中,有气泡出...
插混SUV近两年的热度非常高，吉利汽车经过精心打磨以后，也推出了自己的插混SUV：银河L7，该车一上市，就取得了非常不错的销售成绩，其搭载的神盾电池安全系统、雷神电混、新一代银河N OS三大智能系统，也成为其傲视群雄的扎实基础。
一、神盾电池安全系统
首先我们来看神盾电池安全系统，是基于电池融合了架构、整车、质控、云端安全的无盲区安全防护系统，其首创嘞四大安全标准，分别是基础安全、整车安全、智能安全、健康安全，并且银河L7所搭载的电池组，经过了远超国家标准的测试，并在测试者取得了非常不错的成绩。
1、神盾电池安全系统——电芯安全
电芯的针刺实验是将8mm钢针刺穿电池不发生起火、爆炸、冒烟现象，且表面温度不超过40℃，而神盾电池安全系统经过针刺测试后，表现的十分稳定，在测试过程中，并未出现起火、爆炸、冒烟等现象，在静止1小时候，也表现的十分稳定，静置24小时以后，电芯温度与环境温度一致，且未出现安全隐患。
为了让电池组更加稳定，神盾电池安全系统还采用了低反应活性电解液，让电解液在保持高电导率的同时降低热量的产生；其采用了高安全磷酸铁锂正极，该电极采用了惰性高温定材料结构，具有超强的热稳定性，在500℃下也不会分解；另外还采用了耐热涂层涂覆技术，该技术的采用能够在150℃下保持良好的尺寸结构，耐高温、高强度的设计能够防止短路扩散。
2、神盾电池安全系统——高标准
海水浸泡测试
由于电池组位于汽车底部，所以水浸测试是非常有必要的，神盾电池安全系统的防水等级达到了IP68，放入浓度为3.5%的氯化钠溶液1米深位置，静置24小时候，电池组未出现泄漏、起火、爆炸现象，并且绝缘阻值保持20MΩ以上。
①三面跌落测试
跌落测试能够反映出电池在经受正面冲击后的稳定性，银河L7搭载的电池组在2米高的位置，将电池的地面、左右侧面以自由落体的形式跌落到水泥地上，经过连续三面测试后，电池包没有发生漏液、起火、爆炸现象，静置2小时候保持稳定。
②外部火烧测试
一般的电池在周边物品燃烧后，很容易被引燃，神盾电池安全系统电池包经过直接燃烧105s加上间接燃烧90s后，电池包不起火、不爆炸，静置24小时后，保持稳定，该测试远超国家标准。
③神盾电池安全系统——架构安全
除了对电池包进行测试以外，神盾电池安全系统还经过了整车的安全测试，以验证车辆在使用过程中的安全表现。值得注意的是，吉利汽车参与了中国汽车工程学会于2021年底发布的行业标准T/CSAE 244-2021《纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法》，这也足以见得吉利汽车在汽车底盘安全方面的技术基础。
④底部剐蹭
汽车的底盘剐蹭分为前向和后向，剐蹭的物体为实心钢球，测试车速为30km/h，前向和后向分别用牵引车牵引车辆运动，在规定车速发生刮底，经过前后两次测试，汽车所搭载的电池包未发生泄漏、起火、爆炸、冒烟现象，静置2小时候保持稳定。
⑤底盘负坎
车辆在使用过程中，会出现台面边缘顶住底盘的现象，在该测试过程中，吉利银河L7未出现起火、爆炸、冒烟等现象，表现的比较稳定。
⑥整车托底实验
车辆偶尔会出现行驶到台面，底盘被顶住无法行驶的现象，甚至会出现一定的撞击力度，银河L7经过施压撞击底盘测试，未出现起火、漏液、爆炸、冒烟现象，还可以正常使用。
⑦多重加强防护
另外，吉利银河L7所采用了神盾电池安全系统，采用了封闭式的笼式车身，整车经过一体式热成型硼钢压铸，采用了三叶草溃缩结构，拥有两条泄力路径，在发生撞击时，能够更好的吸收撞击能量，降低财产损失。另外还采用了行业首创的双层钢板框架结构，厚度达1.8mm，在电池包周围形成一个全方位的超刚强度防护，尽大可能的保障电池包的安全。
以上对电池包的测试，均采用了超国家标准的测试方式，在众多测试中，银河L7的电池包表现的十分稳定，不仅没有出现漏液、起火、燃烧等现象，稳定也在正常范围内，足以见得神盾电池安全系统在电池安全方面做的十分出色。
3、神盾电池安全系统——BMS智能与大数据防护
①BMS智能管理层
神盾电池安全系统的BMS3.0电池医生，可以对电池进行全天候的检测，并且采用主动隔离、升温、降温等措施，让电池始终保持在一个最佳工作环境下，提供电池寿命的同时，还能保障电池和车辆的安全。
②大数据层防护
吉利汽车建立了吉利星瑞智算中心，该云端接入了超240万辆车，为车辆提供行驶前、行驶中、停车、充电、售后等服务，以及7*24h的监管，能够对车辆电池安全起到事前预警、事中报警的作用。
作为一个车企，吉利银河搭载了自己的星瑞大数据系统，这在众多车企里面，是非常罕见的，而在未来的智能汽车竞争市场，拥有自己的大数据系统是非常关键的，不仅可以保护品牌客户的车辆数据安全，还能通过数据分析车主的驾驶喜好，并从中发现新的消费需求。另外一方面就是对车辆的安全防护，试试监控的大数据，能够打造出安全隐患模型，提前为驾驶者发出预警。
4、神盾电池安全系统——安全健康
身段电池安全系统采用了吉利首创的深入细胞层级的电磁防护体系，远远超过国家安全标准，该技术不仅能够降低电磁辐射对普通人的影像，还能全方位保护佩戴了心脏起搏器、心律转复除颤器等设备的特殊人群，另外电池包还采用了2层屏蔽的电狼，打造出一个360°防辐射的安全座舱。
二、雷神电混8848系统
雷神电混8848由吉利自主研发，并采用了三大巅峰技术，从各方面来说，整体处于插混系统的一流水平，具有相当不错的表现。
1、雷神电混8848——热效之巅
雷神电混8848系统采用了新一代的雷神电混引擎BHE15 Plus，该系统获得了中汽研华诚认证授予的能效之星称号，该称号的实力还是不容小觑的，其热效率达到了44.26%，而且是量产数据。
之所以能够实现这么高的热效率，是因为雷神电混引擎BHE15 Plus从开源和节流两个方面做出了努力。在开源方面，雷神电混引擎BHE15 Plus采用了多种关键技术，包含深度米勒循环系统、350bar高压直喷系统、超高滚流比进气道、高程径比等技术，还采用了雷神动力特有的高效燃烧系统，能够使燃油和空气更快速、更均匀、更充分的混合，也就提升了燃油的经济性。在节流方面，雷神电混引擎BHE15 Plus也采用了多种技术手段，包含电子水泵热管理系统、高效混动专用增压器、系统性降摩擦技术、电控EGR系统等，降低了活动部件的摩擦系数，从排气、冷却等方面降低了能量损失。
在多方面技术的共同作用下，雷神电混引擎BHE15 Plus从能源利用率和性能方面有了非常大的改观，和上一代雷神电混系统想必，雷神电混引擎BHE15 Plus的峰值输出扭矩提升了12%，峰值功率提升了8%，这种大幅度的性能提升，也为搭载了该系统的银河L7带来了更强的竞争力。
2、雷神电混8848——性能之巅
聊动力系统，不得不说的就是性能表现，这款银河L7索达在的雷神电混系统，采用了全球首创的全域三挡和P1电机助力驱动，并且拥有20种工作模式，智能化的系统可以自行判断车辆的行驶状况，并且切换成能耗和性能最均衡的模式，在保持良好经济性的同时，最大化动力性能。
全域三挡意味着车辆在全速域都不受限制，即便是在低速（20km/h）状态，发动机都可以直接介入，让发动机和电动机一起为车辆带来强劲的动力输出，车辆在一档的时候速比可以达到9.22，高速比意味着扭矩更强，其低速状态下最大轮边扭矩可以达到4920N·m。在中高速时，三挡变频电驱可以灵活调整挡位，在需要超车或者爬坡的时候，降档可以提升扭矩，从而实现更强的爆发力。
而P1电机助力驱动也是一个比较新的逻辑，常规的发电机之鞥呢是用于车辆发电或者车辆打火启动，而新一代雷神电混系统将可以将这个电机利用起来，相当于为车辆增加了一个60kW的驱动电机，而这台电机的加入，也让整个驱动系统的动力更加强悍，如果常规驱动电机加上P1电机，再加上发动机，三个组件共同驱动车辆时，将会爆发出更强的动力。
从数值上来看，其整体的功率达到了287kW，这其中包含发动机的120kW、P1电机的60kW、常规电机（P2）的107kW，相对于上一代雷神电混系统来说，功率提升了27%，零百加速时间缩短了17%，这也直观的验证了银河L7所搭载的雷神电混系统具有超强的动力性能。
3、雷神电混8848——智能之巅
相对于燃油车不同，电气化平台将会在智能化方面有着非常显著的发展，雷神电混搭载的是X·System智能控制系统，该系统在上一代7大智能控制技术之外，又增加了智能健康管理系统，成为新的8大智控雷神电混系统。新的系统在强动力、低油耗、超舒适的基础上，又增加了高安全。
吉利所大件的星瑞智算中心，可以将百万台车辆的数据进行实时的监测可分析，并且其大数据处理中心还可以不断地学习升级，对于用户来说，相当于有一个贴心管家，实时监控着车辆的健康状况，一旦有安全隐患，将会及时梯形用户，而该系统也会通过FOTA进行不断的升级。
新一代雷神电混的智控系统还能记录用户的驾驶习惯和常走路况，并根据积累的数据为车辆智能调控能量回收力度和动力输出模式，从而进一步降低能耗、提升续航，据官方称，节能率可以提升15%。
动力系统小结
吉利银河L7全系搭载1.5T涡轮增压发动机和146马力的永磁同步电动机，其系统综合功率达287N·m，系统综合扭矩为535N·m，从动力数据来看，确实在同级车型里面处于领先地位，变速箱匹配的是3挡DHT变速箱。
续航方面，车辆有两个续航版本，纯电续航分别为55km 和115km，综合续航里程分别为1310km和1370km，电池为磷酸铁锂CTP平板电池，容量分别为9.11kWh和18.7kWh，纯电续航的表现于常见混动车型一致，综合续航里程表现较为突出。充电方面，全系车辆配备了快充，有些竞品车型在低配车型里面没有配快充，而且都支持低温加热和液态冷却，还附带VTOL移动电站功能，非常良心。
三大巅峰性能让雷神电混系统拥有更强的底气和市场其他产品做竞争，其总体表现也正如这套系统的名字：8848，像珠峰一样，致力于成为混动系统的技术巅峰。
底盘设计。
银河L7在底盘设计方面也下了很大的功夫，电动助力的转向类型，在换挡的时候更加轻便，四轮独立悬挂的设计，在滤震效果方面也十分出色，其前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为双叉臂式独立悬挂，上下双叉臂设计，能够更大程度的吸收横向力，另外双叉臂的刚度非常大，所以在 转向过程中，侧倾率更下，转向更加平稳，另外该悬挂更实际这种运动型的SUV车型，三角形的叉臂设计，也让底盘具有更强的抗扭能力，从试驾体验中也能证实这一点，车辆在中速行驶过程中，经过减速带的震感轻微，颠簸能够被悬架所吸收，再加上舒适的座椅，都不影响后排乘客睡觉休息。在转向过程中的表现也十分出色，不仅半径小，而且侧倾感也微乎其微。
三、银河N OS
银河N OS系统是由吉利汽车的千人自研团队，以及一些行业专家研发而出，官方称之为世界上最好的车机系统，该系统不仅将手机搬到了车上，还解决的车机在应用方面的一些痛点，从内测的300名用户反馈来看，其系统确实非常好用。
吉利银河L7所搭载了8155芯片，背后还有星瑞智算中心，为车辆的智能化提供了坚实的基础，其云端算力可达81亿亿次每秒，已然成为国内车企里面自建规模最大、综合算力领先、业务覆盖最全的智算中心。星睿智算中心支持智能网联、智能驾驶、新能源安全、试制实验等方面的智能应用。这不仅让吉利整体研发的效率得到了提升，还能实现云端在线实时诊断、故障统计分析等功能，这也为吉利银河L7的智能座舱提供了坚实的基础。
银河L7的智能座舱系统，不仅支持导航、语音识别、多媒体、OTA升级等智能化功能，在稳定性方面的表现也十分出色，在高温的环境下，银河L7的智能座舱仍然保持着非常流畅的交互体验，全场景可见即可说的语音交互系统识别能力精准、反应迅速，还支持四音区识别和深度连续对话，表现出色，为用户提供了稳定可靠的智能体验。
在市面上那么多成熟智能车机系统存在的基础上，吉利汽车依然选择了自己研发银河N OS系统，这也意味着吉利想要在汽车电动化以后，不断研发，成为具有核心竞争力的车企，毕竟车联网在未来的汽车发展领域，还是非常核心的技术。
再具体的功能方面，这款银河L7的表现也是十分出色，车辆搭载了5个车外摄像头、6个超声波雷达，可选装一个车内摄像头。下面我们从主动安全、辅助驾驶、智能互联方面做具体介绍。
主动安全方面，这款车配备了刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持、车道保持辅助系统、道路交通标识识别，另外可选装主动式DMS疲劳监测和疲劳驾驶提示。
辅助驾驶方面，这款车配备了前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、远程启动、手机无线充电（50W）等功能，可选装HUD抬头显示系统。
智能互联方面，这款车配备了导航系统、道路救援服务、车联网、语音交互等功能，副驾驶屏幕还是拓展更多娱乐功能，与平板的操作相似。
四、车辆设计
这款车的外观设计也非常出色，前后都配备了贯穿式的LED灯光，车头看上去非常的魁梧大气，车身侧面设计了前低后高的线条，轮毂的尺寸有18英寸和19英寸两种，而且采用了悬浮式的车顶和全景天窗，运动感十足。
外观颜色一共有六种，分别为午夜黑、晴空蓝、破晓灰、暮山紫、炫彩白、晨曦白，如果性格比较沉稳的话，建议选择黑、灰、白四款车型，这四款车型采用了主流的配色，开出去不会太扎眼，如果想稍微加点时尚感，那么炫彩白绝对是一个不错的选择，在光线的照射下，展现出五彩缤纷的视觉效果，不算扎眼，但是也很时尚。如果追求年轻动感的话，那么蓝、紫两个颜色可以大胆的去选，开在路上回头率非常高，这种时尚设计也不会太过艳丽符合年轻人的审美。
车身在设计方面，加入了很多线条，车头采用了圆弧状的饰条和LED灯带，下方的封闭式饰板在边界线的修饰下，也有传统车型的格栅效果，之所以能够采用密闭格栅，这也有很大的技术含量，其发动机舱内的空间比较大，而且主动进气散热能力很强，所以才能够采用密闭饰板。两侧的三角形区间内，LED大灯和扰流结构组合在一起，内侧还设计有大量的黑色饰条，精致感十足。车身侧面的线条也非常硬朗，仿佛是用斧头从内部向外劈砍而成，非常有力量感。腰线为两条设计，两者都是斜向走势，在B柱位置形成交叉，这样的设计还是非常个性的。
车顶的设计也十分出色，从C柱位置开始，车顶就逐步下压，在尾部还有十公分左右的探出结构，这种溜背式车身，也富有轿跑气息，而B\\C\\D柱都经过了熏黑处理，这也将车顶营造出悬浮式效果，可谓是动感十足。车辆的轮眉和裙边都搭配有宽厚的黑色护板，并且还有一个一字型的银色饰条，让车身显得更具运动感。
轮毂标配的是18、19英寸，只有入门款车型是18英寸轮毂，另外，如果有需要的话，还可以选择20英寸的大轮毂，让车辆更具运动感和越野能力。轮毂的设计也非常精致，五辐式的结构，银黑亮色，既像转动的风扇扇叶，也像回旋镖，很有视觉效果。
银河L7的车尾设计是非常值得称赞的，黑色的车顶设计有非常宽大的尾窗，这对驾驶者来说，查看后方车辆更加方便，而且顶部的高位刹车灯也比较长，对后方车辆的警示效果也更强烈。下方尾灯为粗壮的贯穿式结构，两端向侧面延伸，并设计了螳螂腿造型的弯钩，从正后方和侧后方为他人提供警示作用。车牌框的中下位置，有明显的向内凹陷设计，下包围的结构也比较高，搭配了黑色的饰板和两块金属板，既提升了车辆的运动感，也提供了良好的保护作用。
内饰设计
内饰的设计也非常出色，车内采用了环抱式座舱设计，颜色有黑白两种，材质以软性皮质为主，还加装了亮黑色的饰板，位于屏幕的两侧，中控台的三块屏幕占据了非常大的空间，仪表、中控屏、副驾屏的尺寸分别为10.25英寸、13.2英寸、16.2英寸。
液晶仪表盘采用了比较长的结构，从方向盘空隙里看更为便利，宽屏结构还有一个好处，就是除了显示常规的转速、车速以外，对于电量等其他车辆信息，以及导航信息，给与了更多的空间，方便驾驶者查看。
方向盘的上下部都略平，内侧搭配有C字形的棕色材质，四辐式结构也比较少见，内侧还有银色边框，很有金属感。方向盘上半部分，内侧有两个凸起的结构，这是方便驾驶者抓握和旋转方向盘的设计。另外方向盘还集成了巡航系统、多媒体控制等功能，使用起来也很便捷。
中控屏除了比较大以外，还配备了8155芯片，性能非常强悍，同时还能实现与手机的同屏，同步延迟率非常低，如果有投屏需要的话，非常方便。不过由于购车会赠送流量，所以日常可以把这个屏幕当做平板来使用，流畅的性能和强大的可拓展性，让这个屏幕的用处也非常多，除了常规的车辆功能控制以外，还能看电影、听音乐、玩手机、唱K，另外显示车辆透明影像时，也非常清晰。屏幕的偏左设计，也让驾驶者在查看屏幕信息时，更加方便，下面还有一排常用的虚拟按键，可以实现盲操，很安全。
副驾驶屏幕的设计也非常出色，对于大多数车辆来说，副驾在使用娱乐功能时，需要与驾驶者抢中控屏的使用权，而且身子要向左靠，很不方便，也不安全，而配备了副驾驶屏幕的银河L7，可以让副驾驶用户安心的坐在座位上享受娱乐乐趣，将坐垫的腿托打开，靠背向后调整，舒舒服服的看个电影或者听个音乐，非常惬意，再不打扰驾驶者的时候，还能唱个歌，体验非常棒。
在享受舒适乘车体验和娱乐功能以外，吉利银河L7还配备了车内的氛围灯，在车辆行驶平稳、或者自驾游休息的时候，可以打开车辆的休闲模式，打开车内氛围灯，沉浸式的观看电影或者唱歌。
尺寸和空间
在尺寸设计方面，这款车的长宽高达到了4700x1905x1685mm，轴距达2785km，在紧凑型SUV里面表现十分出色，实际的乘坐感受也非常宽敞，五个普通成年人坐在车内，也不会感到拥挤。
前排的空间就不用多说了，非常宽松，我们看后排，和很多车型不同的是，这款车的后排采用了三座椅设计， 中间位置的靠背是有头枕的，很多车型对于后排中间乘客非常不友好，没有设置中间头枕，长时间乘车非常累，这款吉利银河L7就配备了一个头枕，大大提升了后排乘客的舒适性，同时由于中央地台也非常平整。如果不坐满的话，后排中央的杯架也可以放下来，可以同时放两个杯子，很方便。
座椅设计方面，仿皮的材质配合上偏软的填充物，非常舒适，另外前排还配备了加热、通风、按摩、记忆功能，副驾驶有腿托。每个家庭都会有一个女主人，而银河L7的副驾就专门为女主人打造，舒适的靠背结构和腿托，大幅的后移滑轨，配合上舒适的功能配置，躺下以后打开副驾驶屏幕看个电影，非常惬意。
车顶的大天窗设计也是加分项，尤其是在户外的时候，白天欣赏绿树成荫的风景，夜晚欣赏漫天繁星，为每一次出行都增添乐趣。如果将后排座椅放倒，配合充气垫子，小情侣躺在车里看星星，相信没有哪个女生不会心动。除了娱乐功能以外，大天幕设计还有一个好处，那就是增加车内的明亮度，也会愉悦身心。
另外车内在储物空间方面也下足了功夫，前排扶手位置有比较大的储物盒，且结构很方正，放东西比较方便，12V电源也在这里面，盖子为滑动式设计，方便开关还不占地方。
后排扶手的宽度和厚度都比较不错，常用的500ml双层玻璃杯能够很好的卡在杯架里面，不会有因为车辆晃动而洒出来水。
后排的安全带也是三座设计，安全贴心。仔细看，后排还配备了儿童座椅的安全锁，这对有孩子的家庭来说，确实非常实用。
行李舱的空间非常大，两边除了车轮位置稍有凸起以外，其余位置均有着非常好的宽度，无论是放置大件物品，还是铺上垫子当床，都非常合适。
五、购车成本
除了车辆本身的性能以外，价格也是非常关键的，银河L7有五款车型，价格范围为13.87-17.37万元，和宋PLUS DM-i冠军版定价相近，我们以顶配车型为例，其裸车价为17.37万元，另需挂牌费500元，交强险950元，200万元三者险2133元，车损险2762元，合计180045元即可带回家。
日常养车成本如下。每年的保险费用为5845元，优惠后4091元左右；6万公里保养费用在6400元左右，每年1万公里就是1066元；能耗方面，其满油满电可行驶1370km，如果每次都是加满油充满电再行驶的话，每年需要燃油437L，也就是3503元，需要电量136度，也就是75元，能源费用共3578元，实际上用电的时候要比估算更多，成本也就更低。总的每年养车成本为8147元，平均每月679元。
车型选择
银河L7共发布了五款车型，其动力系统、车身架构、车身尺寸等方面都是一样的，基础的安全和舒适性做到了入门即顶配。从续航方面来看，共有两个版本，分别是55km纯电续航和115km纯电续航；从智能配置方面来看，顶配车型和次顶配车型的辅助驾驶等级达到了L2级，而其余车型则是配备了倒车雷达、倒车影像、语音交互等基础的配置，那么五款车型该如何选择呢？下面让我们一起看一下各车型的基本特点。
首先是纯电续航55km的两款车型，作为低配车型，银河L7仍旧配备了倒车雷达和影响系统，这对消费者来说，还是非常友好的，而其他的影音娱乐、导航、车辆网等功能，也做到了入门即全配，如果日常用车比较少，一般的出行在55km以内，那么就不需要选高续航车型，毕竟买混动车型还是为了节省能耗和经济成本。
在115km的纯电续航车型内，一款主打配置够用，续航提升，一款升级了辅助驾驶，提升了驾驶的舒适性，最后一款从细节方面做了完善，算是锦上添花。如果真要选择的话，只想要高续航，那么中配车型就很合适，如果还想要一些辅助驾驶功能，经常跑长途，那么次顶配车型更具性价比，而且智能驾驶在未来也是主流。如果确实不差钱，那么可以选择顶配车型。
对于普通的消费群体来说，我们可以从次低配车型和次顶配车型里面选，这两款车型的性价比最高，考虑价格选次低配，考虑续航和智能，选次顶配车型。
竞争力分析
吉利银河L7的竞争力还是非常强的，我们以当下非常火热的宋PLUS DM-i来说，银河L7在动力、综合续航、充电速度等方面，表现的都要超过宋PLUS DM-i，另外吉利银河在发动机、底盘等方面的技术底蕴非常雄厚，在车辆的寿命打下了基础，在实际的用车过程中，小毛病和大毛病都会少很多，实现买的放心、用的舒心。除此之外，银河L7在乘坐的舒适性方面表现的也十分出色，在价格方面，也比宋PLUS DM-i要低了不少，综合这些特点，我们认为银河L7相对于宋PLUS DM-i更有性价比。
总结
经过对这款车的性能、技术分析，以及对于车辆的设计解读和驾乘体验，这款车还是透露出很强的竞争力的，尤其是在混动系统和智能系统方面，都透露出领先于混动车型的技术实力，相对于主要竞争对手宋PLUS DM-i冠军版来说，各方面的表现也有胜出，这款车代表了吉利汽车在插混SUV里面的技术结晶，实力不容小觑。
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